WSBK 2016 - Round 04 - Assen Round

[GreenFrog]

Jacob, se veía venir pero guapo el espéctaculo que ha montado.

[GreenFrog]

Nada que ver ... este es inglés de Londres, creo, de origen italiano.

Sip, ahora han comentado algo de eso, gracias.

[Polen]

Qué ha pasado con West?

Sent from my RM-825_eu_euro1_217 using Tapatalk

[malc__com]

GreenFrog, pon el CEV, que Alcoba va líder!!!

[GreenFrog]

GreenFrog, pon el CEV, que Alcoba va líder!!!

Coñe, me he liado con otras historias y ahora veo tu post, imagino que ya habrá acabado, voy a echar un vistazo.

edit, por inet me ha costado un guevo encontrar directo, ahora veo un tube de CEV Valencia 2016 parrilla de SBK, ¿es eso? ¿O es en Montmeló?


edit2, ahora veo una clasi que ha quedado 3o, ¿no? Imagino que video carrera estará disponible más tarde en la web.




Apa, a por eeesebeká y en wet, jijiji...

[malc__com]

Ahora están corriendo las SBK, pero coinciden con el mundial, así que estoy con el mundial. Jeremy ha remontado y se ha puesto con el grupo delantero, que era de 7, con todos "pegándose", ha llegado a liderar la carrera, justo cuando he escrito el mensaje, pero igual estaba primero, que 6º o 7º, luego Dalla Porta ha perdido el grupo, y Kaito Toba se ha marcado un recto, por lo que el grupo ha pasado a ser de 5, Ramírez ha demostrado su veteranía, y aprovechando los hachazos que se pegaban todos, se ha escapado, y ya no le han cogido. El italiano Foggia ha sido muy  listo, y ha sabido aguantar segundo casi todo el rato, y eran Masia, Sasaki y Alcoba los que luchaban por el 3º, justo cuando Alcoba parecía que intentaba adelantar a Sasaki, Masia ha pecado de optimista, y ha intentado pasar a ambos a la vez, se ha quedado en medio de los 2, y se ha marcado un high side, Alcoba ha tenido que frenar para no comerselo, y se ha descolgado un poquito de Sasaki, pero en la última curva, le ha pasado, entrando los 2 casi en paralelo, y consiguiendo el podium el día de su debut.

[GreenFrog]

Los de verde los más espabilaos con diferencia, Davies a 25s.

[GreenFrog]

Ahora están corriendo las SBK, pero coinciden con el mundial, así que estoy con el mundial. Jeremy ha remontado y se ha puesto con el grupo delantero, que era de 7, con todos "pegándose", ha llegado a liderar la carrera, justo cuando he escrito el mensaje, pero igual estaba primero, que 6º o 7º, luego Dalla Porta ha perdido el grupo, y Kaito Toba se ha marcado un recto, por lo que el grupo ha pasado a ser de 5, Ramírez ha demostrado su veteranía, y aprovechando los hachazos que se pegaban todos, se ha escapado, y ya no le han cogido. El italiano Foggia ha sido muy  listo, y ha sabido aguantar segundo casi todo el rato, y eran Masia, Sasaki y Alcoba los que luchaban por el 3º, justo cuando Alcoba parecía que intentaba adelantar a Sasaki, Masia ha pecado de optimista, y ha intentado pasar a ambos a la vez, se ha quedado en medio de los 2, y se ha marcado un high side, Alcoba ha tenido que frenar para no comerselo, y se ha descolgado un poquito de Sasaki, pero en la última curva, le ha pasado, entrando los 2 casi en paralelo, y consiguiendo el podium el día de su debut.

Pues según cuentas ha habido jolgorio, a ver si más tarde localizo el vídeo y la veo.

[malc__com]

sip, ahora a las 15h lo puedes volver a ver, que es la 2a carrera de moto3

yo soy gafe, se termina la primera de moto2 y pongo SSP, y bandera roja por el agua, ahora se termina la 2a de moto2 del cev, pongo stk1000 y bandera roja por aceite :(

[malc__com]

Pues Alcoba ha vuelto a ser 3º, y con una remontada aún más más bestiaa!!!! carrerón carrerón de Alcoba, lastima que  lo han sancionado con 5s por exceder los limites de la pista, supongo que con la superremontada del principio, no se al final que posición tendrá, pero con 14 añitos se ha marcado 2 carreras brutales!!!

[Tormo4ever]

Nada que ver ... este es inglés de Londres, creo, de origen italiano.

Sip, ahora han comentado algo de eso, gracias.

De nada ... de hecho son dos apellidos distintos!  el de Gino se pronuncia "rea" en italiano y "ria" en inglés ... el de Jonny se pronuncia "rei"..

Me he perdido la segunda de sbk, vi el principio nada más ... he leído una crónica y ha habido parada en boxes ... cambian las dos ruedas?

Y Nicky entrand a boxes  más tarde de lo debido, con la experiencia que tienen tanto él como Ten Kate, me parece casi imperdonable.

Mal Yamaha, empiezo a pensar que no es la moto el problema. Lowes y Guintoli me parecen buenos, pero me da que a esa moto se le puede sacar más. YAmaha ha ganado nacionales  el año pasado.

Jonny en su línea ...

[wxat]

Me he perdido la segunda de sbk, vi el principio nada más ... he leído una crónica y ha habido parada en boxes ... cambian las dos ruedas?

Sí, en una clara demostración de que el flag to flag en MotoGP sería una gilipenez si no fuera porque en seco llevan discos de carbono...

Los mejores apenas tardaban un minuto incluyendo la pregunta "¿Te pongo lisos o intermedios?", bastaría con reglamentar en MotoGP un tiempo mínimo de 60-80 segundos para que se pudiera hacer al cambio de ruedas con calma, sin riesgo de dejar alguna tuerca floja, y listo, pero con discos de carbono no se puede porque habría que cambiar también las pastillas.

Saludos.

[Gali]

European Junior Cup - Assen


https://www.youtube.com/watch?v=2TS2Ge96RJQ&feature=youtu.be

[cesitarcbd]

Me he perdido la segunda de sbk, vi el principio nada más ... he leído una crónica y ha habido parada en boxes ... cambian las dos ruedas?

Sí, en una clara demostración de que el flag to flag en MotoGP sería una gilipenez si no fuera porque en seco llevan discos de carbono...

Los mejores apenas tardaban un minuto incluyendo la pregunta "¿Te pongo lisos o intermedios?", bastaría con reglamentar en MotoGP un tiempo mínimo de 60-80 segundos para que se pudiera hacer al cambio de ruedas con calma, sin riesgo de dejar alguna tuerca floja, y listo, pero con discos de carbono no se puede porque habría que cambiar también las pastillas.

Saludos.

+1000, creo que adoptar discos de acero es de las primeras medidas que deberian acometer en Motogp. No sólo por el tema de cambios de ruedas, sino que ademas tendríamos distancias de frenada algo más extensas y por consiguiente velocidades máximas ligeramente inferiores a las actuales, por no hablar que quizá veríamos mas adelantamientos en frenada por tal motivo.