Monster Energy Grand Prix de France: Moto2

[Epifumi]

Entry list
    Número   Piloto   País   Equipo   Motocicleta
   2   Jesko RAFFIN   SWI   Sports-Millions-EMWE-SAG   Kalex
   5   Johann ZARCO   FRA   Ajo Motorsport   Kalex
   7   Lorenzo BALDASSARRI   ITA   Forward Team   Kalex
r rp    8   Efren VAZQUEZ   SPA   JPMoto Malaysia   Suter
r    10   Luca MARINI   ITA   Forward Team   Kalex
   11   Sandro CORTESE   GER   Dynavolt Intact GP   Kalex
   12   Thomas LUTHI   SWI   Garage Plus Interwetten   Kalex
   14   Ratthapark WILAIROT   THA   IDEMITSU Honda Team Asia   Kalex
   19   Xavier SIMEON   BEL   QMMF Racing Team   Speed Up
   21   Franco MORBIDELLI   ITA   Estrella Galicia 0,0 Marc VDS   Kalex
   22   Sam LOWES   GBR   Federal Oil Gresini Moto2   Kalex
   23   Marcel SCHROTTER   GER   AGR Team   Kalex
   24   Simone CORSI   ITA   Speed Up Racing   Speed Up
   30   Takaaki NAKAGAMI   JPN   IDEMITSU Honda Team Asia   Kalex
r    32   Isaac VIÑALES   SPA   Tech 3 Racing   Tech 3
r    33   Alessandro TONUCCI   ITA   Tasca Racing Scuderia Moto2   Kalex
   39   Luis SALOM   SPA   SAG Team   Kalex
   40   Alex RINS   SPA   Paginas Amarillas HP 40   Kalex
r    44   Miguel OLIVEIRA   POR   Leopard Racing   Kalex
   49   Axel PONS   SPA   AGR Team   Kalex
   52   Danny KENT   GBR   Leopard Racing   Kalex
   54   Mattia PASINI   ITA   Italtrans Racing Team   Kalex
   55   Hafizh SYAHRIN   MAL   Petronas Raceline Malaysia   Kalex
r rp    57   Edgar PONS   SPA   Paginas Amarillas HP 40   Kalex
   60   Julian SIMON   SPA   QMMF Racing Team   Speed Up
R(8)    69   Danny ESLICK   USA   JPMoto Malaysia   Suter
   70   Robin MULHAUSER   SWI   CarXpert Interwetten   Kalex
   73   Alex MARQUEZ   SPA   Estrella Galicia 0,0 Marc VDS   Kalex
   77   Dominique AEGERTER   SWI   CarXpert Interwetten   Kalex
   94   Jonas FOLGER   GER   Dynavolt Intact GP   Kalex
r    97   Xavi VIERGE   SPA   Tech 3 Racing   Tech 3

[carakol]

¡¡Que crack Jove!!

[AnGeL NieTo 12+1]

Buenas a tod@s,

¡¡Que crack Jove!!

Cuenta cuenta...

Salu2

[carakol]

Buenas a tod@s,

¡¡Que crack Jove!!

Cuenta cuenta...

Difícil contar algo concreto, no tiene pelos en la lengua, por ejemplo estaban hablando de la ayuda que da seguir a alguien mas rápido que tu, a la hora de ver la linea buena, o donde va mejor, le comentan sobre los expilotos que desde fuera ayudan a ver diferencias.... y bueno.... que si eres novato bien, pero que lo demas...

Anecdota, en un cursillo en Montmelo, con una mañana bastante fría, Jove (monitor) coge una rc-45 sale a pista y vuelve al rato, la aparca lejos......"chavales, tened cuidado que la pista esta fria"........Rc45 fostiada a poco de salir de boxes.

Cuando empezamos a rodar, hizo un burn out en el pit, inclinando la moto a los dos lados, casi hasta los bordes del neumático.

[AnGeL NieTo 12+1]

[emoji1] [emoji1] [emoji1]

Salu2

[Tormo4ever]

Jové es un lujo ...

Rins muy bien. Zarco parece que lo arregla un poco, Lowes con problemas cuando no hace calor, parece. Y curioso que Oliveira está décimo, mientras Kent va hundido bien fuera de los puntos ...

Edito: Antes lo digo ... Zarco pasó de undécimo a octavo y luego va y se cae ...

Simón, Márquez y Folger fuera, finde horribilis para los tres.

[Tormo4ever]

Axel séptimo, y Salom, novenp, muy bien los dos. Lowes controlando daños. Oliveira, top 10, por fin de vuelta. Kent mal, y Zarco, peor.

[JRT]

Papá...mamá...Dónde va aquella categoría de Moto2 dónde había tantas peleas y carreras en grupo?...

Pos nada...Victoria para Rins y se pone líder...

[cesitarcbd]

Perdón, me acabo de levantar de la siesta...


Ya en serio, buena mordida en el mundial de Rins a Ales Logües

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Tormo4ever]

Pero en moto 2 sigue habiendo gente delante que ya lo estaba en los años de más igualdad, como Luthi, Corsi ...el nivel sube y llegan pilotos mejores, como Rins ... Corsi segundo y Luthi tercero , no es que antes no hubiera nivel, es que llega gente que va más rápido ...si no hay tanta igualdad, que arreen los de detrás.

[GreenFrog]

Estoy viendo M2 a trozos (¡gracias tlainco por los consejos!) y por ahí en medio me ha parecido ver al Alex otra vez en la grava.

Rins va como un habión, sólidamente haciendo camino. Confianza por las nuves.

[Rosco]

Y se agradece ver a una no-Kalex tan arriba. Ese chasis debe ir francamente bien en muchos circuitos...

Como nota curiosa, las carreras de Rins y Luthi, a priori los grandes favoritos, tuvieron pequeñas dificultades técnicas que pudieron influir negativamente su rendimiento: al suizo, muy rápido todo el fin de semana, se le estropeó la luz de sobre-régimen y decía Bigot que seguramente estaba influyendo en su rendimiento por una cuestión de concentración. Juan Martínez aseguró que ante la ausencia del aviso lumínico, el piloto se guía por sensaciones y le cuesta encontrar el punto óptimo de cambio de marcha. Y ya sabemos lo ajustada que está la categoría en lo que a margen de error se refiere y su influencia en los tiempos por vuelta...

Por su parte, Rins dijo que había dejado de funcionar el marcador de tiempos por vuelta, lo cual le dificultó sobremanera gestionar el ritmo y, por consiguiente, el control del gasto del neumático.

Como vemos, las sensaciones son importantes, pero lo ideal es tener todo funcionando como debe y al piloto 100% concentrado en pilotar.

En cuanto a Ricard Jové, decir que efectivamente es un excelente comentarista técnico. Junto a Alberto Puig, marca la diferencia en lo que a datos, anécdotas y detalles interesantes sobre el mundo de las carreras. Si bien Alberto es más explícito en sus revelaciones y detalles que ni siquiera los aficionados más curtidos podemos apreciar, a Jové se le nota su pasado periodístico (aún recuerdo sus pruebas racing en los Solo Moto 30 de finales de los 80 y principios de los 90) y su buen manejo del medio. Además, parece un muy buen tío...

[GreenFrog]

... a Jové se le nota su pasado periodístico (aún recuerdo sus pruebas racing en los Solo Moto 30 de finales de los 80 y principios de los 90) y su buen manejo del medio. Además, parece un muy buen tío...

Jové también fue piloto, compartimos parrillas. La tarea de mánager si está en los micros imagino la tiene aparcada.


Edit, años después lo encontré en las 24h Montmeló aun como piloto y tenía un problema grave de manos, se le levantaba toda la piel de las palmas, una cosa desas extrañas.

[carakol]

... a Jové se le nota su pasado periodístico (aún recuerdo sus pruebas racing en los Solo Moto 30 de finales de los 80 y principios de los 90) y su buen manejo del medio. Además, parece un muy buen tío...

Jové también fue piloto, compartimos parrillas. La tarea de mánager si está en los micros imagino la tiene aparcada.


Edit, años después lo encontré en las 24h Montmeló aun como piloto y tenía un problema grave de manos, se le levantaba toda la piel de las palmas, una cosa desas extrañas.

Dejo de pilotar por ese problema de las manos.

Tres veces campeón de Cataluña de supermotard, por cierto

[GreenFrog]

... a Jové se le nota su pasado periodístico (aún recuerdo sus pruebas racing en los Solo Moto 30 de finales de los 80 y principios de los 90) y su buen manejo del medio. Además, parece un muy buen tío...

Jové también fue piloto, compartimos parrillas. La tarea de mánager si está en los micros imagino la tiene aparcada.


Edit, años después lo encontré en las 24h Montmeló aun como piloto y tenía un problema grave de manos, se le levantaba toda la piel de las palmas, una cosa desas extrañas.

Dejo de pilotar por ese problema de las manos.

Tres veces campeón de Cataluña de supermotard, por cierto

A posteriori nunca tuve ocasión de preguntarle pero era imaginable, yo vi aquel estropicio en vivo y directo y no era imaginable ir más allá. La duda era si dejar Resistencia y quizá poder continuar con carreras cortas.