Test pretemporada, Sepang

[JRT]

Bestial lo integrado que está el escape en el basculante trasero...Me parece una moto preciosa...

[JRT]

No veo tan claro lo de las tomas de la Yam hacia "arriba" en sus salidas...aquí se ve que "hay de to"...



Y aquí un poco más lateral donde sí destacan las salidas superiores...



Dani y su nuevo casco...



Pruebas de escapes extra largos para Marc...

[carakol]

¿Ha usado Jorge con la moto del cajon?, había leido que tenia una en el box, pero en foto siempre le he visto con la otra

[JRT]

Creo que Jorge ha dado alguna vuelta con ella...pero poca cosa...básicamente decía ayer que seguía adaptándose, que por ahora si no llegaba al límite de su moto no tenía sentido probar nuevas cosas...pero que sí iba diciendo por donde ir cada vez que mejoraba algo...

Rossi está aprovechando para apretar ahora...

[Mertens]

La mejor vuelta ever es 1.59.0, así que van fuerte diría yo.

[JRT]

Muchos pilotos mejorando ahora a falta de 10 min para subir en la tabla...Cal, Dani...

[GreenFrog]

Lorenzo 59.8, a menos de 4 décimas de Viñales, 59.3. Muy bien Bautista todo el Test, 59.6 rait nau.

La mejor vuelta ever es 1.59.0, así que van fuerte diría yo.

¿Ha usado Jorge con la moto del cajon?, había leido que tenia una en el box, pero en foto siempre le he visto con la otra

Los que tenéis info a mano, ¿se sabe algo de alguna variante '17?

Por lo que comentaba Jorge de 'la misma de Cheste' del lunes con la que se encontró poco competitivo.

[IBS1984]

Resultados del tercer día:

Pos       Rider   Team   Fastest lap   Lead. Gap   Prev. Gap   Laps   Last lap
1      VIÑALES, Maverick   Movistar Yamaha MotoGP   1:59.368         40 / 72   
2      MARQUEZ, Marc   Repsol Honda Team   1:59.506   0.138   0.138   18 / 85   
3      DOVIZIOSO, Andrea   Ducati Team   1:59.553   0.185   0.047   9 / 56   
4      PEDROSA, Dani   Repsol Honda Team   1:59.578   0.210   0.025   64 / 67   
5      ROSSI, Valentino   Movistar Yamaha MotoGP   1:59.589   0.221   0.011   50 / 62   
6      BAUTISTA, Alvaro   Pull&Bear Aspar Team   1:59.628   0.260   0.039   10 / 64   
7      STONER, Casey   Ducati Test Team   1:59.639   0.271   0.011   8 / 46   
8      CRUTCHLOW, Cal   LCR Honda   1:59.728   0.360   0.089   67 / 71   
9      LORENZO, Jorge   Ducati Team   1:59.767   0.399   0.039   29 / 66   
10      ZARCO, Johann   Monster Yamaha Tech 3   1:59.772   0.404   0.005   42 / 45   
11      IANNONE, Andrea   Team SUZUKI ECSTAR   2:00.045   0.677   0.273   45 / 49   
12      RINS, Alex   Team SUZUKI ECSTAR   2:00.057   0.689   0.012   58 / 60   
13      ESPARGARO, Aleix   Aprilia Racing Team Gresini   2:00.108   0.740   0.051   21 / 53   
14      PETRUCCI, Danilo   Octo Pramac Racing   2:00.310   0.942   0.202   51 / 53   
15      FOLGER, Jonas   Monster Yamaha Tech 3   2:00.312   0.944   0.002   25 / 54   
16      MILLER, Jack   Team EG 0,0 Marc VDS   2:00.439   1.071   0.127   9 / 70   
17      ABRAHAM, Karel   Pull&Bear Aspar Team   2:00.445   1.077   0.006   11 / 38   
18      BARBERA, Hector   Reale Esponsorama Racing   2:00.537   1.169   0.092   15 / 50   
19      REDDING, Scott   Octo Pramac Racing   2:00.645   1.277   0.108   55 / 74   
20      BAZ, Loris   Reale Esponsorama Racing   2:00.873   1.505   0.228   32 / 58   
21      SMITH, Bradley   Red Bull KTM Factory Racing   2:01.338   1.970   0.465   61 / 62   
22      LOWES, Sam   Aprilia Racing Team Gresini   2:01.341   1.973   0.003   7 / 43   
23      ESPARGARO, Pol   Red Bull KTM Factory Racing   2:01.506   2.138   0.165   14 / 67   
24      NAKASUGA, Katsuyuki   Yamaha Factory Racing   2:01.658   2.290   0.152   28 / 30   
25      TSUDA, Takuya   Suzuki Test Team   2:02.769   3.401   1.111   59 / 68   
NC      NOZANE, Kohta   Yamaha Factory Racing               
NC      PIRRO, Michele   Ducati Test Team               
NC      RABAT, Tito   Team EG 0,0 Marc VDS         

[GreenFrog]

Hasta el 16 en 1seg y hasta el 19 en 1.3 y solo tres saltos de 0.2 en un circuito de 2min.

Apretadísimo es poco, otra vez esa rara homogeneidad en unos test incluyendo a Jorge y otros con montura nueva. Misterios insondables, solo se me ocurre pensar que cuando hay tiempo suficiente todo cristo llega a puestas a punto ideales... y ese plus quizá sería solución para ganar guerra en los GPs. Hace años que lo pienso así pero imagino que a los que mandan como Yam-Honda no les interesa.

[IBS1984]

Habría que analizar los vuelta a vuelta para ver la consistencia de cada uno...

Sin mirarlos creo que el que mejor sale del test es Maverick por su regularidad los 3 días y Yamaha en general.

Me queda también la grata sorpresa de Bautista que parece que, sin preocuparse de evolucionar nada, puede ser bastante competitivo este año (ya fue rápido también en Valencia y Jerez) y que ha sido más consistente que, por ejemplo, Redding que lleva su misma moto y tiene más experiencia con ella o que Petrucci con la GP17.

[GreenFrog]

Habría que analizar los vuelta a vuelta para ver la consistencia de cada uno...

Sin mirarlos creo que el que mejor sale del test es Maverick por su regularidad los 3 días y Yamaha en general.

Me queda también la grata sorpresa de Bautista que parece que, sin preocuparse de evolucionar nada, puede ser bastante competitivo este año (ya fue rápido también en Valencia y Jerez) y que ha sido más consistente que, por ejemplo, Redding que lleva su misma moto y tiene más experiencia con ella o que Petrucci con la GP17.

Taclaro que después vienen los matices, los vta-vta y eficacia hasta final de carrera pero ahí con la iglesia topamos, el piloto deja de tener la potestad para pasarla a las mandangas tesnológicas.

Creo mucho más significativo del nivel real de pilotajes que lleguen a estar tan cerca a 1vta que lo que suceda después e imagino que p.ej. el Bati que ha estado arriba raramente lo veremos igual en los GPs. Y en todo caso sería de lo más coxonudo romper esos moldes.

Lo de Mav podía esperarse pero vamos, mejor imposible. Y ver ahí arriba a Dani, Rossi, Stoner, Crutch y Jorge es también, a mi modo de ver, buena noticia.

[jesus_pampera]

Raro ver tan atras a los Suzuki Boy´s...
Me encanta ver a Aleix a 0.7 de la cabeza....
KTM debe seguir trabajando duro, pero confío en ellos, para que las diferencias se reduzcan durante la temporada...

[Tormo4ever]

Tito con la Kalex a lo mejor iba más rápido.

[Rasmien]

Tito se atizó ayer, está ya en Barcelona o llegando, para operarse

[Kasuya]

Dato a tener en cuenta: Lorenzo hizo el tiempo con goma dura. En este circuito, en estos tests, parece que ya está en la pomada. Phillip Island bien puede ser otra historia, pero parece contento. Y ha valorado mucho la ayuda de Pirro, el nuevo Wilco.

Y tanto Viñales como Yamaha están que se salen. Puede ser su año.