Un poco de Historia: Derbi 50cc RAN 1972

[wxat]

Saludos.

[Boira]

Fantástico aporte

Gracias Wxat

[Rasmien]

Incunable... 

[bolle]

Un placer, estos últimos artículos me pillaron muy joven. Me ha encantado el detalle de la bujía de repuesto y su llave perfectamente colocadas en el chasis.

[wxat]

Se ha comentado muchas veces, pero no viene de una más. Lo de llevar bujía de repuesto y su correspondiente llave era para poder afinar la carburación. Para acertarla, había que acelerar en sexta a fondo por la recta más larga y al llegar al límite de rpm parar el motor para poder evaluar (a ojo) la mezcla (se hacía al final del entreno, para poder aprovechar el tiempo). Había circuitos que tenían la recta más larga muy lejos de los boxes, así que para evitar tener que volver empujando la moto, se cambiaba la bujía y listo, ya podían volver a arrancar la moto y volver a boxes. Imagina Spa (14km) o Nurburgring (22), como te pillara la recta a mitad de circuito...

En algunos circuitos (y/o en épocas posteriores), sacaban un camión escoba para recoger a los pilotos (recordarás haber visto fotos de un camión con un puñado de motos encima y otro puñado de pilotos agarrados a él) y más recientemente, los equipos mandaban alguien del equipo con un scooter a final de la recta para que empujaran a sus pilotos con el motor parado por el vial de servicio hasta boxes. Con los 4 tiempos, evidentemente, ya no se hace.

Saludos.