GP de los Países Bajos ; Assen - Moto3 -

[Alexgp]

FP1:

1.   Philipp Oettl   GER   Südmetall Schedl GP Racing   (KTM)   1m   43.231s   
2.   Enea Bastianini   ITA   Estrella Galicia 0,0   (Honda)   1m   43.335s   
3.   Romano Fenati   ITA   Marinelli Rivacold Snipers   (Honda)   1m   43.389s   
4.   Maria Herrera   SPA   AGR Team   (KTM)   1m   43.785s   
5.   Bo Bendsneyder   NED   Red Bull KTM Ajo   (KTM)   1m   43.798s   
6.   Aron Canet   SPA   Estrella Galicia 0,0   (Honda)   1m   43.848s   
7.   Jorge Martin   SPA   Del Conca Gresini Moto3   (Honda)   1m   43.917s   

8.   Joan Mir   SPA   Leopard Racing   (Honda)   1m   44.021s   
9.   Marcos Ramirez   SPA   Platinum Bay Real Estate   (KTM)   1m   44.027s   
10.   Tatsuki Suzuki   JPN   SIC58 Squadra Corse   (Honda)   1m   44.046s   
11.   Marco Bezzecchi   ITA   CIP   (Mahindra)   1m   44.052s   
12.   Gabriel Rodrigo   ARG   RBA BOE Racing Team   (KTM)   1m   44.057s   
13.   Nicolo Bulega   ITA   SKY Racing Team VR46   (KTM)   1m   44.194s   
14.   Fabio Di Giannantonio   ITA   Del Conca Gresini Moto3   (Honda)   1m   44.225s   
15.   Ayumu Sasaki   JPN   SIC Racing Team   (Honda)   1m   44.242s   
16.   Jakub Kornfeil   CZE   Peugeot MC Saxoprint   (Peugeot)   1m   44.331s   
17.   Kaito Toba   JPN   Honda Team Asia   (Honda)   1m   44.371s   
18.   Juanfran Guevara   SPA   RBA BOE Racing Team   (KTM)   1m   44.431s   
19.   Lorenzo Dalla Porta   ITA   Mahindra Gaviota Aspar   (Mahindra)   1m   44.476s   
20.   Jules Danilo   FRA   Marinelli Rivacold Snipers   (Honda)   1m   44.532s   
21.   John McPhee   GBR   British Talent Team   (Honda)   1m   44.653s   
22.   Darryn Binder   RSA   Platinum Bay Real Estate   (KTM)   1m   44.670s   
23.   Niccolò Antonelli   ITA   Red Bull KTM Ajo   (KTM)   1m   44.707s   
24.   Adam Norrodin   MAL   SIC Racing Team   (Honda)   1m   44.707s   
25.   Tony Arbolino   ITA   SIC58 Squadra Corse   (Honda)   1m   44.893s   
26.   Livio Loi   BEL   Leopard Racing   (Honda)   1m   45.128s   
27.   Andrea Migno   ITA   SKY Racing Team VR46   (KTM)   1m   45.636s   
28.   Patrik Pulkkinen   FIN   Peugeot MC Saxoprint   (Peugeot)   1m   46.077s   
29.   Manuel Pagliani   ITA   CIP   (Mahindra)   1m   46.126s   
30.   Raul Fernandez   SPA   Mahindra Gaviota Aspar   (Mahindra)   1m   46.239s   
31.   Nakarin Atiratphuvapat   THA   Honda Team Asia   (Honda)   1m   46.346s   
32.   Ryan Van De Lagemaat   NED   Lamotec Lagemaat Racing   (KTM)   1m   49.166s   
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[Alexgp]

FP2:

Rain spots in the closing stages of the session...

1.   Jorge Martin   SPA   Del Conca Gresini Moto3   (Honda)   1m   42.414s   
2.   Aron Canet   SPA   Estrella Galicia 0,0   (Honda)   1m   42.593s   
3.   Joan Mir   SPA   Leopard Racing   (Honda)   1m   42.919s   
4.   Fabio Di Giannantonio   ITA   Del Conca Gresini Moto3   (Honda)   1m   42.961s   
5.   Marcos Ramirez   SPA   Platinum Bay Real Estate   (KTM)   1m   42.977s   
6.   Enea Bastianini   ITA   Estrella Galicia 0,0   (Honda)   1m   43.009s   
7.   Ayumu Sasaki   JPN   SIC Racing Team   (Honda)   1m   43.023s   
8.   Romano Fenati   ITA   Marinelli Rivacold Snipers   (Honda)   1m   43.075s   
9.   Jules Danilo   FRA   Marinelli Rivacold Snipers   (Honda)   1m   43.253s   
10.   Bo Bendsneyder   NED   Red Bull KTM Ajo   (KTM)   1m   43.282s   
11.   Gabriel Rodrigo   ARG   RBA BOE Racing Team   (KTM)   1m   43.297s   
12.   Adam Norrodin   MAL   SIC Racing Team   (Honda)   1m   43.533s   
13.   Tatsuki Suzuki   JPN   SIC58 Squadra Corse   (Honda)   1m   43.556s   
14.   Livio Loi   BEL   Leopard Racing   (Honda)   1m   43.615s   
15.   Kaito Toba   JPN   Honda Team Asia   (Honda)   1m   43.620s   
16.   Tony Arbolino   ITA   SIC58 Squadra Corse   (Honda)   1m   43.721s   
17.   Darryn Binder   RSA   Platinum Bay Real Estate   (KTM)   1m   43.729s   
18.   Philipp Oettl   GER   Südmetall Schedl GP Racing   (KTM)   1m   43.763s   
19.   Maria Herrera   SPA   AGR Team   (KTM)   1m   43.874s   
20.   John McPhee   GBR   British Talent Team   (Honda)   1m   43.896s   
21.   Nicolo Bulega   ITA   SKY Racing Team VR46   (KTM)   1m   43.914s   
22.   Niccolò Antonelli   ITA   Red Bull KTM Ajo   (KTM)   1m   43.943s   
23.   Juanfran Guevara   SPA   RBA BOE Racing Team   (KTM)   1m   44.067s   
24.   Andrea Migno   ITA   SKY Racing Team VR46   (KTM)   1m   44.214s   
25.   Manuel Pagliani   ITA   CIP   (Mahindra)   1m   44.231s   
26.   Jakub Kornfeil   CZE   Peugeot MC Saxoprint   (Peugeot)   1m   44.245s   
27.   Lorenzo Dalla Porta   ITA   Mahindra Gaviota Aspar   (Mahindra)   1m   44.330s   
28.   Marco Bezzecchi   ITA   CIP   (Mahindra)   1m   44.752s   
29.   Raul Fernandez   SPA   Mahindra Gaviota Aspar   (Mahindra)   1m   44.757s   
30.   Patrik Pulkkinen   FIN   Peugeot MC Saxoprint   (Peugeot)   1m   45.448s   
31.   Nakarin Atiratphuvapat   THA   Honda Team Asia   (Honda)   1m   46.034s   
32.   Ryan Van De Lagemaat   NED   Lamotec Lagemaat Racing   (KTM)   1m   48.156s
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[Raulet92]

Ha dado un pasito adelante María Herrera. A ver si mañana lo confirma.

[malc__com]

Brutal Martín, le ha sacado casi 1s al segundo, y eso que ha encontrado tráfico, le ha sacado 3s a Mir!!!

[DK74]

No os parece que Gabi Rodrigo se cae siempre igual, golpe de gas y sale por orejas?? No se si para él el gas solo tiene dos posiciones 0% o 100%

(Aqui esta bien puesto  )

[Jarifumi]

Vaya locura de última vuelta... Martín debe tener un interruptor de desconexión cerebral o algo por el estilo... A Mir le han jodido bien en la última vuelta.

[Raulet92]

La carrera más loca en lo que llevamos de temporada, al menos el final. Y Bedsneyder cruzando meta por los suelos... Una pena que hayan tocado a Martín en la ultima vuelta porque venía remontando.

[Hernancho]

Carrerón 

No entendí que ocurrió a Mir en las últimas vueltas, si erró una marcha o qué, pero parece conditio sine qua non eso de quién cruza 1º la meta faltando una vuelta no gana ni a palazos.

Joer Ramírez, cómo va con esa ktm, "la hace hablar en japonés" 

[pajarrakus]

por cierto, me parece una MIERDA (asi con mayusculas) que hayan descalificado a Bedsneyder!

[Raulet92]

por cierto, me parece una MIERDA (asi con mayusculas) que hayan descalificado a Bedsneyder!

+1

[Aquarius__97]

por cierto, me parece una MIERDA (asi con mayusculas) que hayan descalificado a Bedsneyder!

Son las reglas...

Que es una mierda de regla, también

[justi]

Las reglas se aplican muy discreccionalmente, al no ser claras (menos ahora). Si os fijais, hubo pilotos como Canet y Fenati que cortaron claramente la segunda de la chicane en la última vuelta, pero no fueron penalizados, cuando en otras situaciones similares si se ha hecho. Así los pilotos no saben nunca a que atenerse, parece que es dependiendo de quien lo haga.

[wxat]

Las reglas se aplican muy discreccionalmente, al no ser claras (menos ahora). Si os fijais, hubo pilotos como Canet y Fenati que cortaron claramente la segunda de la chicane en la última vuelta, pero no fueron penalizados, cuando en otras situaciones similares si se ha hecho. Así los pilotos no saben nunca a que atenerse, parece que es dependiendo de quien lo haga.

Bueno, éso no es del todo exacto. En la última chicane hubo pilotos que cortaron en la de izquierdas (Danilo y Bendsneyder) y hubo que lo hicieron en la de derechas (Canet, Fenati, Martin y Rodrigo), por no añadir que Martin pisó fuera en otra curva en la misma última vuelta (tras un toque con Danilo). El único que no se saltó ninguna seguro fue McPhee, en cuanto a Suzuki y Mir, aunque parece que tampoco, no se puede asegurar 100% con las tomas que he revisado.

Luego sancionan a Pasini, se mosquea (aunque luego reconoció que se equivocó y pidió disculpas) y nos sorprende...

Saludos.

[Rosco]

Algo parecido ocurrió en las carreras de Moto3 del FIM CEV: en calificación dirección de carrera es muy exhaustiva aplicando la norma, mientras en carrera son muuucho más laxos. ¿Por qué? Pues quizá por no "desvirtuar" el resultado final de la carrera. Me refiero a lo que uno ve cuando los pilotos cruzan meta. La norma está ahí, es del todo lógica y debería aplicarse pese a su "dureza". Sin embargo, creo que contaban con que su mera existencia fuese un elemento lo suficientemente disuasorio para mantener el orden. Sin embargo, se ve que entre los más jóvenes y el fuerte cuerpo a cuerpo que domina la categoría pequeña hace que los pilotos se olviden.

Por cierto, también me da la sensación de que en los últimos tiempos los pilotos jóvenes salen excesivamente mediatizados por el ambiente que se genera en torno a la carrera. Me refiero a que una cosa es no pensar más allá de la siguiente curva, como pasaba antaño entre los menos experimentados, casi incapaces de pensar a medio plazo y de ver el panorama completo. Pero otra muy distinta es que se comporten como Wellington en la batalla de Waterloo y condicionen su ritmo en carrera. Lo digo por varios pilotos, sí, pero especialmente por Mir... ¿Qué es eso de dejarse pasar para no llegar el primero a la recta de atrás? En rectas larguísimas digamos que vale... aunque luego puede que no salga tan bien. Pero para el líder del campeonato me parece un error, primero "permitir" que el grupo de atrás los cogiese y segundo pensar en dejarse pasar antes de las últimas curvas.

Pero bueno, ellos son pilotos y yo no. Y supongo que de esos lances también se aprende.

[Manuel147]

Y Ramírez volviendo a dar la cara por KTM....