GP Brno - MotoGP

[Blackmore]

Un servidor, que tampoco es que sea un oráculo precisamente, sabía desde que se puso el semáforo en verde que:

1. La pista está pa entrar a cambiar moto.
2. El que primero entre gana la carrera con la minga (El primero de los punteros, se entiende. Minga relativa, se entiende).

Vaya esperpento lo de Ducati y Jorge. No tenía gran ritmo el mallorquín, pero si hoy vuelve a pista más o menos donde le tocaba lo mismo peleaba por un top 5.

Pero vamos, por h o por b una vez más Marc demostrando que es el puto amo del cotarro.

Con Jorge enchufado y con confianza por como había empezado la carrera podía haber sido rápido...pero claro...si tienes que esperar 15seg a salir con la segunda moto...

Hay imágenes de la situación?
A mi me extrañó en el momento que Jorge no salía, pero no supe más hasta que lo leí aquí.

[JRT]

Un servidor, que tampoco es que sea un oráculo precisamente, sabía desde que se puso el semáforo en verde que:

1. La pista está pa entrar a cambiar moto.
2. El que primero entre gana la carrera con la minga (El primero de los punteros, se entiende. Minga relativa, se entiende).

Vaya esperpento lo de Ducati y Jorge. No tenía gran ritmo el mallorquín, pero si hoy vuelve a pista más o menos donde le tocaba lo mismo peleaba por un top 5.

Pero vamos, por h o por b una vez más Marc demostrando que es el puto amo del cotarro.

Con Jorge enchufado y con confianza por como había empezado la carrera podía haber sido rápido...pero claro...si tienes que esperar 15seg a salir con la segunda moto...

Hay imágenes de la situación?
A mi me extrañó en el momento que Jorge no salía, pero no supe más hasta que lo leí aquí.

Acabo de verlo...porque estaban poniendo las imágenes en Movistar mientras lo entrevistaban...

Dijo que le pusieron en el dashboard que entrara...lo hizo...pero la moto estaba sin preparar...No sólo estaba sin arrancar ni nada, sino que fue con los reglajes de "medio mojado" con los slicks...

Antes pusieron la entrevista de Dovi...en su caso sí lo avisaron bien pero no pudieron meterlo antes porque la moto tampoco estaba lista...

[JRT]

Por cierto, Mak ha reconocido que han mejorado copiando la puesta a punto de Vale...

Como cambian las cosas en pocas carreras...

[Mertens]

Un servidor, que tampoco es que sea un oráculo precisamente, sabía desde que se puso el semáforo en verde que:

1. La pista está pa entrar a cambiar moto.
2. El que primero entre gana la carrera con la minga (El primero de los punteros, se entiende. Minga relativa, se entiende).

Vaya esperpento lo de Ducati y Jorge. No tenía gran ritmo el mallorquín, pero si hoy vuelve a pista más o menos donde le tocaba lo mismo peleaba por un top 5.

Pero vamos, por h o por b una vez más Marc demostrando que es el puto amo del cotarro.

Con Jorge enchufado y con confianza por como había empezado la carrera podía haber sido rápido...pero claro...si tienes que esperar 15seg a salir con la segunda moto...

Hay imágenes de la situación?
A mi me extrañó en el momento que Jorge no salía, pero no supe más hasta que lo leí aquí.

Acabo de verlo...porque estaban poniendo las imágenes en Movistar mientras lo entrevistaban...

Dijo que le pusieron en el dashboard que entrara...lo hizo...pero la moto estaba sin preparar...No sólo estaba sin arrancar ni nada, sino que fue con los reglajes de "medio mojado" con los slicks...

Antes pusieron la entrevista de Dovi...en su caso sí lo avisaron bien pero no pudieron meterlo antes porque la moto tampoco estaba lista...

Lamenteibol.

[Osasuna]

Joer es que con un presupuesto de decenas de millones de euros luego pasen estas cosas es hasta vergonzoso.

Lo importante para Jorge es que esto ha pasado en un año de transición y su velocidad en Brno era más que aceptable. A ver qué ocurre en Austria. Se supone que las dos ducatis son claras favoritas a la victoria.

[Blackmore]

Por cierto, Mak ha reconocido que han mejorado copiando la puesta a punto de Vale...

Como cambian las cosas en pocas carreras...

Pues sí, dijo que mejorara tanto gracias a Rossi, así de claro

[Tandas100]

Lo de Ducati/99 ha sido una cagada pero tampoco nos engañemos, esto de salir como un tiro y en tres vueltas verse superado no es nuevo...no da pie con bola a pesar de las cirugías estéticas.

[Boira]

https://www.instagram.com/p/BXdTipChJJl/
La caída de Iannone, la velocidad está limitada pero un bicho de ese peso puede hacer mucho daño con tanta gente por ahí, por mucho casco que se lleve

[mikemetal29]

Lo de Ducati con Lorenzo, inexplicable. Y la carrera en sí no me gustó demasiado. Sólo algo de emoción con las Yamaha al final, pero el pescado estaba vendido desde el principio. Prescindible 

De Moto2 no hay ni hilo 

V's.

[cesitarcbd]

Recupero un poco el tema flag to flag, norma de la que veo cosas positivas pero tambien temas negativos que habría que revisar y modificar.

Creo, firmemente, que el flag to flag tal y como lo conocemos hoy ha de acabar. En primer lugar porque las situaciones de peligro se viven año tras año. El año pasado, Bautista entrando a boxes y llevandose por delante a varios mecánicos, y ayer Aleix y Iannone.

Ya lo comenté por twitter, pero creo que la mejor solucion que puede haber es la que ya dieron en 2003 con el rolling start, que viene a ser como una especie de safety car pero en motos. Segun pienso (y aprovechando que haora todas las motos montan pantallas informativas) debería de, en caso de lluvia o seco, activarse un protocolo en el que los pilotos entren a pits a cambiar gomas, y se realice una salida lanzada en el orden en el que se ha activado ese protocolo.

En primer lugar, se evitarían prisas y situaciones de peligro que pudiera haber en los pits. En segundo lugar, no se producirían las famosas interrupciones que vivíamos en decadas pasadas con suma de tiempos, que para las televisiones eran lo peor. Y sobre todo, para los espectadores, no veríamos carreras tan desvirtuadas o decididas desde la vuelta 2 como pasó ayer, en la que Marquez (como si es cualuqier otro) ya contaba con 22 segundos de ventaja. Creo que cuando pagas una entrada o tu bono de tv de pago, lo que quieres es ver espectaculo, y no lo que vimos ayer, que basicamente fue todo el pescao vendido.

Al menos, es lo que opino.

[GreenFrog]

Recupero un poco el tema flag to flag, norma de la que veo cosas positivas pero tambien temas negativos que habría que revisar y modificar.

Creo, firmemente, que el flag to flag tal...


...

Tiene buena lógica.

[Polen]

Obligar a un tiempo mínimo en boxes, al estilo de la Fórmula E también evitaría esos problemas. O incluso obligar a dejar las motos en un punto diferente al de recogida de las nuevas, de manera que no convergan las trayectorias de la motos que entran con las que salen.

Con el sistema actual dependes demasiado de la alineación de los astros.

[cesitarcbd]

Obligar a un tiempo mínimo en boxes, al estilo de la Fórmula E también evitaría esos problemas. O incluso obligar a dejar las motos en un punto diferente al de recogida de las nuevas, de manera que no convergan las trayectorias de la motos que entran con las que salen.

Con el sistema actual dependes demasiado de la alineación de los astros.

Otro buen apunte, sin duda. A mi, incluso más que todo eso, me deja con la sensacion de ver carreras completamente desvirtuadas y sin chicha ni limoná. Por un lado, fue un gustazo ver ganar a Marc en Brno, pero por otro, veias como quedaban 17 vueltas y ya tenia una ventaja de mas de 20 segundo. Era como WTF!. Si pagas una entrada para ver el unico gp de tu pais y te encuentras con eso, yo al menos, estaría un poco cabreadete.

[GreenFrog]

Obligar a un tiempo mínimo en boxes, al estilo de la Fórmula E también evitaría esos problemas. O incluso obligar a dejar las motos en un punto diferente al de recogida de las nuevas, de manera que no convergan las trayectorias de la motos que entran con las que salen.

Con el sistema actual dependes demasiado de la alineación de los astros.

Me ha venido a la cabeza, en mi caso de los campeonatos GT.

Ese esquema no evita entrar y salir apurando pero la parada es completamente segura, el tiempo mínimo es sobrado para hacer el cambio sin prisa alguna.

Yo optaría por añadir la obligación de entrar todos en la misma vuelta y no crear diferenciales de motos +rápidas que otras en pista con entradas a criterio propio en vtas. diferentes.

[cesitarcbd]

Obligar a un tiempo mínimo en boxes, al estilo de la Fórmula E también evitaría esos problemas. O incluso obligar a dejar las motos en un punto diferente al de recogida de las nuevas, de manera que no convergan las trayectorias de la motos que entran con las que salen.

Con el sistema actual dependes demasiado de la alineación de los astros.

Me ha venido a la cabeza, en mi caso de los campeonatos GT.

Ese esquema no evita entrar y salir apurando pero la parada es completamente segura, el tiempo mínimo es sobrado para hacer el cambio sin prisa alguna.

Yo optaría por añadir la obligación de entrar todos en la misma vuelta y no crear diferenciales de motos +rápidas que otras en pista con entradas a criterio propio en vtas. diferentes.

Veo que mas o menos los que hemos opinado por aqui vamos en la misma direccion aunque con ideas distintas. Además del tema de no propiciar distancias siderales y crear un sistema unico en el tiempo para todos los pilotos que pueda mantener cierta emocion, hay que tener en cuenta otro tema: esto es un deporte de 2 ruedas, con los agravantes en materia de seguridad que ello conlleva.

No puede ser que en campeonatos GT y demás se establezcan medidas de seguridad más férreas que en MotoGP. Parece que este año se han contentado a poner a los comisarios de box unos cascos de bici y con esto ya basta. Como una moto de estas impacte a 40/50km/h contra uno de estos mecanicos equipados con casco, camisa de manga corta y bermudas, va bien apañado.