Noticias, fichajes : 2019

[jjninja]

se está hablando de salida de pilotos...... no creo que Jorge salga de Ducati por la sencilla razón de que sus carreras mejorar mejoraran, en qATAR CREO QUE ESTABA RODANDO EN BUENOS TIEMPOS Y EN OTROS CIRCUITOS ha ido muy rápido.... la GP18 no es ni un reflejos de la versión 13-14, no solo Dovi media parrilla va muy rápido con versiones anteriores y Petrux el año pasado hizo 2 muy buenas carreras para ganar en Assen y San Marino.... Suzuki no está a la altura de Ducati nunca lo ha estado y mientras Marc este en HRC me da que Dani si quiere se jubila allí....
 

[Boira]

[

Sigue reflexión inútil y sin ninguna intención. Dovi lleva un porrón de años en Ducati y en las dos últimas temporadas ('16 y '17) ha dado un salto importante en cuanto a prestaciones/resultados. La cuestión es ¿ha evolucionado la Ducati bestialmente o Andrea ha entendido por fin la manera en que hay que llevarla? Si la moto ha evolucionado, ¿cómo es que Jorge no consigue llevarla donde le corresponde? Y si es Dovi (y alguno más con varias temporadas en Ducati como Petrucci o Iannone en 2016) que tras años de pelea ha entendido que hay otra forma de llevarla y Jorge aún no, ¿qué debe hacer Ducati, trabajar con Jorge para hacer una moto menos difícil de entender, apostar a que con el tiempo la entenderá o fichar alguien que ya lo haga aunque no tenga la misma calidad que el balear? ¿Repetir la experiencia Stoner y seguir un desarrollo que solo entienden determinados pilotos o tras años sobre la moto u optar por hacer una moto con la que cualquier piloto pueda ir deprisa desde el principio?

Hasta aquí, como reflexión inspirada por tu post, igual no está del todo mal. Pero luego te fijas en Miller y Tito, por ejemplo, y no parece que la Ducati sea tan difícil de entender, ¿no? ¿O va a ser que la Honda es aún más complicada? ¿Qué pilotos han "triunfado" nada más llegar a Honda en los último años (de las 800cc para acá)? Stoner y Marc que parecen capaces de sacarle jugo a un Vespino y así, a vuelapluma, no recuerdo ningún otro. A ver si va a resultar que la Honda es la más difícil de entender de todas... Desde Honda a Ducati no recuerdo que hayan ido muchos pilotos (Hayden también tuvo problemas con la moto "parida" para Stoner, es cierto), desde Yamaha han llegado un montón pero ninguno sin problemas (Rossi, Crutchlow, Spies, ahora Jorge...). A ver si va a ser que...

En fin, recupero mi olla que se me ha ido un rato lejos.

Saludos.

Cierto pero ellos no están habitualmente en los tiempos de los que dan champán a final de carrera. 

[wxat]

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Cierto pero ellos no están habitualmente en los tiempos de los que dan champán a final de carrera. 

Ya, pero estaremos todos de acuerdo que en solo dos carreras han pulverizado su rendimiento con la Honda. Ahí es a donde voy más que a los absolutos (victorias, podios, etc). Si aquéllos que se bajan de la Yamaha para montarse en una Ducati bajan sus prestaciones (su perfomance o como se le quiera llamar) y en cambio los que llegan de Honda las mejoran... No sé, a mi me hace pensar (es gratis).

Saludos.

[Poggiali]

Para que Miller mejore lo que hizo en honda, tiene por lo menos que ganar una carrerita aunque sea.. Ya lo veremos! Crutchlow paso de ducati a honda y mejoró sus prestaciones... Mucho!

[CAUCHO49]

Otro detalle es que a saber que moto a llevado/cada uno, con que "preparación " o asistencia, evolución, etc.
Además cuando un piloto que viene desde la segunda mitad de tabla mejora,,,, pero luego el ultimo segundo que falta mejorar para ser un top es el que hace de barrera.

[MxBiaggi]

No sabía donde poner esto, así que lo planto aquí. Malas noticias.
https://m.motorpasionmoto.com/nacionales/desolador-la-pierna-de-john-mcguinness-no-se-recuperara-para-el-iomtt-2018-y-podria-forzar-su-retirada

[Baxx]

Rumor muy fuerte acerca de que Marc VDS pilotará Suzukis en 2019. Sorpresa. Si Yamaha y Aspar no llegan a un acuerdo, no habrá motos satélite de Yamaha en 2019.

[Mertens]

Suzuki pawah, el año que viene lorencín(???)  y 4 motos en pista.

Que por cierto, lo del twit este de Aoki (fue Aoki?) diciéndole a Jorge que la Gsv le iría mejor... empiezo a verlo más como una accidental ida de lengua del japo que como un chascarrillo sin importancia.

Hamamatsu full of ensaimada.

[Mertens]

Que a todo ésto, un tipo como Lorenzo (o un Rossi obviamente), con la de pelas y contactos que tendrá, ¿no podría montarse un equipo pa él solo tipo Cadalora cuando tenía una Honda blanca y al Kanemoto?

[Blackmore]

Pero hay límite de licencias para equipos en Mgp.

[malc__com]

Que a todo ésto, un tipo como Lorenzo (o un Rossi obviamente), con la de pelas y contactos que tendrá, ¿no podría montarse un equipo pa él solo tipo Cadalora cuando tenía una Honda blanca y al Kanemoto?

Nada tiene que ver lo que cuesta poner una moto en pista a día de hoy, con lo que costaba en esa época. Por otro lado, las plazas de MotoGP, están cerradas, nadie puede poner una moto nueva, si no es en un equipo de los existentes.
Por otro lado, si Zarco, con una Tech-3, gana a los oficiales, no tengo duda de que Lorenzo, le metería un rabo! sería demasiado humillante para Rossi y el equipo Yamaha. Si en Suzuki fichan a Lorenzo y montan un equipo satélite, sería una declaración de intenciones muy muy buena, mas o menos, lo mismo si en KTM fichan a Zarco o Pedrosa, habiendo ya fichado a Tech-3 como equipo satélite. Puede ser bonito si al final vemos 5 marcas ganando carreras.

[Boira]

Antes pagabas a honda y  Pons con un Mulero y Forcada tirando de lima tenías de las motos más rápidas, si no la que mas. Al llegar las 4t o tenías algún técnico de HRC tirando de PC o te comías los mocos o incluso podías tener una moto voladora el sábado y el domingo una simple moto, que se lo digan a Sete......

[cesitarcbd]

Yo con el tema Zarco creo que la gente se esta flipando más de la cuenta,hablando ligeramente. Y me explico.

Que es un pilotazo como la copa de un pino, no lo discuto ni un segundo, lo ha demostrado. Pero es curioso como ya desde en rrss se lee como si fuera el 5º o 6º alien de la categoria, y creo que eso ya es más discutible.

El nivel de Johan esta siendo espectacular, tanto el año pasado como en este, batiendo en numerosas ocasiones a los oficiales. Pero claro, tienes tambien a Folger que el año pasado, sin llegar a su nivel, tambien tuvo actuaciones muy muy buenas, y luego viene el Pescao, que en moto2 por h o por b no ha tenido nivel de piloto top de la categoria, y aquí bate holgadamente al resto de Rookies de la categoria. Sobre todo Morbidelli, que es campeon y el mayor talento de los debutantes que han subido, en mi opinion.

Como supuesto alien de la categoria, muchos ya dan por hecho que Zarco irá a parar al seno de HRC. Pero el movimiento es de todo menos seguro. La RCV es una moto muchisimo más critica que la Yamaha, y creo que eso Zarco lo sabe mejor que todos los que estamos aquí. Creo que su llegada a Honda (si es que hay oferta y se produce, todo esto son supuestos) tambien vendrá de qué tipo de reacciones vienen de Yamaha, y en menor medida de Suzuki o KTM.

Porque sinceramente, si Yamaha le promete tratamiento oficial aunque en una estructura a parte, a modo Crutchlow en LCR, yo en ese caso me pensaría mucho mucho mucho el movimiento a otro equipo, aunque sea HRC. El batacazo podría ser de impresión si la cosa no sale bien, y en Yamaha si consigue trato de oficial, creo que se dan las condiciones mas apropiadas y seguras para que siga avanzando y creciendo en la categoría.

Veremos...

[Poggiali]

Si, yo opino lo mismo sobre Zarco excepto en lo que dices al final, Zarco ya no esta para "seguir creciendo en la categoría" eso esta bien para Viñales o Rins... Pero Zarco ya ronda la treintena, cuando termine su contrato con Yamaha ya tendra casi 29 añazos. Si tiene oportunidad de ir a HRC rechazarla seria absurdo (teniendo en cuenta que yamaha lo mas que le ofrece es equipo satelite)

[Boira]

La Honda será más "crítica" que la Yamaha pero a mí no me des el año pasado y lo que llevamos de este de las Yamaha oficiales......