Noticias, fichajes : 2019

[Fuji]

Por Takumi te preguntaba, ¿A quien hubieras llevado tu?
Kampai!

Pues si tiene que ser Japonés y de Honda por pelotas...difícil...supongo que a Takumi. Pero por jugártela y llevar a un chaval prometedor, Ryo Mizuno quizás. O antes que a Kiyo, a Yuki Takahashi por ver qué puede hacer en SBK, porque Kiyo ya sabemos qué pudo ofrecer.

El problema que veo aquí es que salvo pilotos que hayan estado en mundiales, o tienes a un equipo japonés detrás para enterarte de lo que te dice el piloto o la comunicación entre equipo/piloto se antoja compleja. Entiendo que hayan cogido a Kiyonari (habla inglés, conoce muchos circuitos, está dentro de Honda y dentro de Moriwaki...) pero yo me la habría jugado un poco más (todo esto suponiendo que hay que escoger un piloto nipón si o si) Porque en Yamaha e incluso en Kawasaki si tienen pilotos punteros y jóvenes pero en Honda...están todos un poco sobaos...bfff

[Blackmore]

Y Eugene Laverty, campeón de WSBk no hace tanto... sin moto

[malc__com]

La verdad que la decisión de Honda me extraña mucho, llevan 10 años dando pena y quemando pilotos, ahora quieren cambiarlo todo, pero tampoco parece que la nueva apuesta, vaya a ser una apuesta ganadora. Camier es un buen piloto, pero nunca ha sido un top, ni siquiera cuando llevaba la Aprilia, me parece un buen piloto para hacer muchos top-10's en motos "normalitas" y hacer algún podium si fallan los de arriba, y Kyonari está de vuelta de todo. Para poner a esta pareja de pilotos, podían quedarse con Ten Kate como hasta ahora.
Si realmente querían un proyecto ambicioso, lo suyo era traer pilotos ilusionantes, que además este año hay bastantes, por ejemplo, antes de que anunciase su retirada, podrían haberle hecho una oferta mareante a Pedrosa, o ir a por Bautista antes de fichar por Ducati, o alguno de los MotoGP que van a quedar sin montura, como Redding o Smith, o apostar por un veterano aún con cuerda, como Melandri, que sabes que como mínimo te va a ganar carreras si la moto responde. Luego, si quieres, puedes quedarte con Camier de segundo piloto, o apostar por un japonés con recorrido como Takahashi, o alguna joven apuesta nipona, pero ya tienes a tu piloto top, pero la verdad, que con Camier y Kyonari, da muy poco margen a soñar, creo que ni con la Kawa lucharían por el título. No se, almenos yo, cuando Honda anunció su cambio radical, me ilusioné, pero al final ha sido una noticia bluff, y me da que cambian de nombre de equipo, pero que todo seguirá igual como hasta ahora.

[Boira]

Por Takumi te preguntaba, ¿A quien hubieras llevado tu?
Kampai!

Pues si tiene que ser Japonés y de Honda por pelotas...difícil...supongo que a Takumi. Pero por jugártela y llevar a un chaval prometedor, Ryo Mizuno quizás. O antes que a Kiyo, a Yuki Takahashi por ver qué puede hacer en SBK, porque Kiyo ya sabemos qué pudo ofrecer.

El problema que veo aquí es que salvo pilotos que hayan estado en mundiales, o tienes a un equipo japonés detrás para enterarte de lo que te dice el piloto o la comunicación entre equipo/piloto se antoja compleja. Entiendo que hayan cogido a Kiyonari (habla inglés, conoce muchos circuitos, está dentro de Honda y dentro de Moriwaki...) pero yo me la habría jugado un poco más (todo esto suponiendo que hay que escoger un piloto nipón si o si) Porque en Yamaha e incluso en Kawasaki si tienen pilotos punteros y jóvenes pero en Honda...están todos un poco sobaos...bfff

Lo de la comunicacion con la cantidad de ingenieros/mecanicos japoneses hablando ingles no veo problema. Quizas han querido un piloto que no va a decir ni media palabra cuando le hagan correr con un laboratorio rodante. Otro motivo quizas que con la Moriwaki sera el equipo de WSBK lleva Kayaba y Takahashi con HRC lleva Ohlins, quemeseyo yoquemese 

Laverty campeon? Subcampeon si pero campeon no llego a ser, que hubiera sido merecido.

[malc__com]

Y Eugene Laverty, campeón de WSBk no hace tanto... sin moto

Laverty nunca ha sido campeón, ha sido subcampeón tanto de SSP como de SBK, pero nunca ha ganado un mundial.

[malc__com]

Laverty campeon? Subcampeon si pero campeon no llego a ser, que hubiera sido merecido.

En SSP, su último año, quizás si merecía ser campeón, aunque Kenan fue bastante más regular, pero en SBK para mi, nunca ha estado cerca de ganarlo, ni de luchar por él. El año que es subcampeón, siendo el teórico líder del equipo, y con mas experiencia sobre la moto que su compañero, hace un inicio de temporada malo, casi siempre por detrás de Guintoli, luego, cuando ya no había nada que hacer, hace un final de año espectacular, que le hace remontar hasta el segundo puesto, pero ese año, Sykes fue justo vencedor. Ese año tuvo mala suerte, porqué lo normal hubiese sido que Laverty siguiese con Aprilia, y fuese claro candidato al título al año siguiente, pero el hecho de que BMW anunciase que se retiraba, hizo que Aprilia actuase rápido y fichase a Melandri, por otro lado, Guintoli tenía una clausula en su contrato que se renovaba automáticamente si quedaba entre los 4 primeros, por lo que Laverty se quedó fuera, y en 2014 fue Guintoli el que se llevó el título mundial con Aprilia. A partir de ahí, Laverty nunca ha tenido motos competitivas.

[Fuji]

Por Takumi te preguntaba, ¿A quien hubieras llevado tu?
Kampai!

Pues si tiene que ser Japonés y de Honda por pelotas...difícil...supongo que a Takumi. Pero por jugártela y llevar a un chaval prometedor, Ryo Mizuno quizás. O antes que a Kiyo, a Yuki Takahashi por ver qué puede hacer en SBK, porque Kiyo ya sabemos qué pudo ofrecer.

El problema que veo aquí es que salvo pilotos que hayan estado en mundiales, o tienes a un equipo japonés detrás para enterarte de lo que te dice el piloto o la comunicación entre equipo/piloto se antoja compleja. Entiendo que hayan cogido a Kiyonari (habla inglés, conoce muchos circuitos, está dentro de Honda y dentro de Moriwaki...) pero yo me la habría jugado un poco más (todo esto suponiendo que hay que escoger un piloto nipón si o si) Porque en Yamaha e incluso en Kawasaki si tienen pilotos punteros y jóvenes pero en Honda...están todos un poco sobaos...bfff

Lo de la comunicacion con la cantidad de ingenieros/mecanicos japoneses hablando ingles no veo problema. Quizas han querido un piloto que no va a decir ni media palabra cuando le hagan correr con un laboratorio rodante. Otro motivo quizas que con la Moriwaki sera el equipo de WSBK lleva Kayaba y Takahashi con HRC lleva Ohlins, quemeseyo yoquemese 

Laverty campeon? Subcampeon si pero campeon no llego a ser, que hubiera sido merecido.

Poco más puedo añadir. Yo creía que iban a disolver el equipo y honda quedaría fuera del mundial como otras marcas. También siempre he sido muy fan de kiyonari y de camier así que por mi bien. A lo poco que hagan lo agradeceré como espectador. Más pereza me dio ver volver a Melandri y además con una moto con posibilidades.

[sunnbiker]

Confirmado Darryn Binder en el CIP como compañero de Booth-Amos

[Tormo4ever]

Yo flipo, si Forés, Lavery o Torres no tienen moto, qué coño hay que hacer para que te renueven?
Yo creo que Camier es un piloto del nivel de Laverty, de Kiyo no espero nada, pero no veo a la Honda siendo moto ganadora en 2019. SI haces una moto ganadora, lo normal es que cojas a pilotos más competitivos que Kiyonari. Camier sí creo que puede ganar carreras en una buena moto.

[cesitarcbd]

Yo flipo, si Forés, Lavery o Torres no tienen moto, qué coño hay que hacer para que te renueven?
Yo creo que Camier es un piloto del nivel de Laverty, de Kiyo no espero nada, pero no veo a la Honda siendo moto ganadora en 2019. SI haces una moto ganadora, lo normal es que cojas a pilotos más competitivos que Kiyonari. Camier sí creo que puede ganar carreras en una buena moto.

Desde hace 17 años, HRC no se involucra de un modo claro y serio en el mundial de SBK. Parece que el año que viene será asi, por lo que yo, de esas Hondas, no se si esperar mucho o no, pero si que desde luego les concedo el beneficio de la duda, porque cambios, va a haber.

[Boira]

Veremos cómo va el asunto pq decimos de montar a pilotos rápidos y contrastados y a lo mejor la fireblade es una pufoblade.....

[Raulet92]

De Kiyonari no puedo hablar llevo mucho tiempo sin seguirlo pero Camier confío en él. Cierto que nunca ha sido un top pero siempre saca un buen rendimiento de las motos que lleva (Aprilia, Suzuki, BMW EVO, MV Agusta...) Si Honda se involucra creo que puede rascar algún podio.

[Blackmore]

A no ser que Honda haga un pepino increíble en comparación con la competencia... no creo que ganen una manga en todo el mundial con esos pilotos.

[cesitarcbd]

A no ser que Honda haga un pepino increíble en comparación con la competencia... no creo que ganen una manga en todo el mundial con esos pilotos.

Aunque no es muy representativo, e ignoro casi la totalidad de los detalles, hay que tener en cuenta que, mientras que HRC no se ha involucrado en casi nada en la nueva Fireblade para el mundial de WSBK, si no recuerdo mal, en el caso de las Road Races se formó un mega equipo con Guy Martin y McPint el año pasado con bastante apoyo nipon.

El resultado mas menos lo sabemos todos: McGuiness con la pierna hecha trizas en la NW200 con el acelerador "enganchado" (y puede dar gracias de seguir vivo) y Guy Martin bajandose de la burra en marcha en pleno TT (tanto literal como luego figuradamente durante el evento).

Por otro lado, Camier con la Ten Kate este año ha tenido buenas actuaciones, y claro, no sabemos hasta que punto este modelo tiene suficiente potencial como para avanzar, o si esta todo muy limitado. Que lástima que perdieramos a Nicky por el camino para dar una mejor valoración de lo que se ha visto a nivel mecanico hasta hoy día.

[Alexgp]

En TDP comentan que Ten Kate le ha pedido dos motos a Ducati y hablaban de que Fores se iba a sentar en una de ellas

Si eso es así, a priori parece una gran noticia para Xavi. Ten Kate es un gran preparador con años de experiencia y titulos mundiales...pero claro, solo con Honda.

Quiere decir eso que Ten Kate pasaría a ser equipo privado?? Irían con la V4??

Hasta donde yo se, Ten Kate siempre ha sido un equipo privado. Que desde HRC haya llegado alguien/algo en determinadas temporadas, lo desconozco, pero basicamente se trata de un preparador holandes...y chinpún.

Este año por ejemplo eran equipo oficial.

"Offical Supplier" ( suministrador/distribuidor oficial) dice en su web.
No veremos ningún adhesivo de HRC en sus motos