Tecnica de mogp

[Caferracer1956]

Buenos dias,(a todos menos a uno) como decía buenos días, a vueltas con el tema "tecnica motogp"  .Bien harían Mat Oxley y la gente del foro que mantenía que el control de tracción no funcionaba en las salidas de motogp desde la instauración de la centralita única y que desde ese momento ,los pilotos controlaban la salida con el puño derecho,bien harían en ver en Dzan "salidas motogp".

[Caferracer1956]

También me gustaría comentar aquí, que ,entiendo que es un buen lugar ,un sitio  donde ya que se han comentado temas tecnicos,hablar del tema del chasis ktm y el uso del acero en su composición, material altamente resiliente ,con el cual era muy dificil adaptar el chasis a las carcasas de los neumaticos .Al final creo que me van a dar la razón y van a hibridizar el chasis y colocar aluminio en las zonas de flexibilidad controlada.Ahora ya sólo falta que le pongan unas Ohlins a esos chasis.
También querría yo comentar el bajón de Ducati al ponerse en funcionamiento la IMU única(algo que yo comente varias veces) y el aviso que le dieron a la marca de borgo panigale,al principio de temporada las demas marcas y equipos con la excusa del aleroncito bajo el basculante.
Otro tema importante era que los problemas de Yamaha y sus M1 no eran los motores ni su concepción arquutectural,como decía el Sr Oxley  ,que mantenía que Yamaha para ganar debiera de diseñar un 4 en V, el problema era la electrónica, como bien ha quedado demostrado .Por ahí está escrito en algúna parte del foro.
Lo de que Lorenzo debiera de haber hecho unos cursos acelerados de dirt track ,grass track, ovalos de ceniza etc,etc ,antes de subirse a la honda hrc/repsol ,porque le iba a costar mas que con la desmo,también lo dejé escrito por ahi. La verdad pienso que sin la ayuda de los de magneti-marelli ,mega rinde y los teles italianos, tampoco jorge hubiera hecho mucho más con la moto italiana este año.Esto no si va en este tema de tecnica,aunque puede ser que si ,porque dudo que sin los aportes técnicos en electrónica "unicos y especiales "el balear dudo mucho que lo hubiera hecho como lo hizo.

[Poggiali]

Tienes que ser muy preciso, comenzar a soltar el embrague en el momento adecuado, jugar con el Embrague para evitar que la moto haga un wheelie y gestionar la potencia.... (Copiado textualmente de "la técnica de la salida en MotoGP"   De DAZN

Justo antes del video llamado "la técnica de la salida en MotoGP" , hay otro video llamado "el sistema de control de tracción"  Donde no se mencionan ni de pasada, las salidas.. Hablan obviamente del uso del CT

En definitiva, esos ignorantes que hablan en los videos de DAZN, pilotos y mecánicos , deberían pasar por este hilo y arrodillarse ante Caferracer1956

[Caferracer1956]

Continúa la búsqueda por parte de Yamaha de la excelencia  en el campo que más se ha retrasado respecto  Honda y Ducati  :el control y manejo de la electrónica unificada.Al parecer vuelve al cigueñal ligero que estrenó en 2018 y que tantos problemas les dio a los pilotos de las M1 ,al tener menos conexión del acelerador con la superficie de contacto del neumatico.Necesitan tener un motor mas potente y agresivo, pero que mantenga la suavidad al acelelerar en mitad de la curva a maxima inclinacion .Y lo que yo decia de que " el dinero y los cojones están para las ocasiones" ,empieza a tomar forma ,primero fue Michele Gada, luego el ingeniero de Magneti Marelli  Giacomo Crasta  y ahora le "ha birlado "a Ducati a Marco Frigiero ,electrónico de referencia ,que trabajaba con Miller,poco a poco van consiguiendo un equipo de técnicos y telemétricos con experiencia en la electrónica que maneja el mundial,Magneti-Marelli.Pero es algo que no acabo de entender ,Yamaha fue la primera marca de motogp en entender y usar la ecu de la marca italiana casi a la perfección,lo que unido a los chasis y la concepción del motor le daban esa ventaja de paso por curva de la que ha disfrutado , con los Bridgstone y desde 2004 con los michelin . Han empezado a sufrir con la centralita uificada y los michelin.

[Caferracer1956]

Que todos paséis una noche buena en compañía de vuestras familias  y de  la gente que os quiere.FELIZ NOCHEBUENA.

[carakol]

Que todos paséis una noche buena en compañía de vuestras familias  y de  la gente que os quiere.FELIZ NOCHEBUENA.

Felices Fiestas.

[Mertens]

Que lo pasemoh bien todicos, en amor y compañía.

[wxat]

Saludos.

[bujias]

Nice ...
Disfrutad

[malc__com]

Para los que seguís pagando Dazn, han hecho una miniserie de capítulos de 14 minutos cada uno en la que sientan a Ramon Forcada, con Ramon Aurín, Antonio Jimenez, Esteban Garcia, Santi Hernandez y Manu Cazeaux a hablar de su trabajo, de anecdotas y de lo que ha cambiado todo en estos años. Juan Martínez hace el prólogo de cada capítulo.
La verdad que lo he puesto solo para ver que era, y me he visto todos los capítulos del tirón!!!!

[sergio doohan]

Para los que seguís pagando Dazn, han hecho una miniserie de capítulos de 14 minutos cada uno en la que sientan a Ramon Forcada, con Ramon Aurín, Antonio Jimenez, Esteban Garcia, Santi Hernandez y Manu Cazeaux a hablar de su trabajo, de anecdotas y de lo que ha cambiado todo en estos años. Juan Martínez hace el prólogo de cada capítulo.
La verdad que lo he puesto solo para ver que era, y me he visto todos los capítulos del tirón!!!!

Son muy recomendables, a mi me ha gustado mucho!!!

[Caferracer1956]

Buenos dias,nos hemos quedado sin ver los resultados de las mejoras técnicas de  motogp 2020.¿Estarán todos los teams"formalitos" sin enredar en los motores (hablo de los que no llegaron a Catar) o habrán congelado sus evoluciones como así debería ser?
Por otro lado me gustaría ver el chasis de KTM de cerca y ver que similitudes tiene con el híbrido que ha diseñado y fabricado Harris ,que aúna perfectamente un chasis multitubo de acero del tipo Trellis con un núcleo donde se coge el basculante en aluminio aero espacial.Ese concepto le debe permitir una flexibilidad en la zona del eje del basculante mucho más controlada y "programada".
En suspensiones también los de Mattigofen también van a mejorar  mucho este año(si el puto virus de la gripe lo permite) ya que ,aunque no van a montar Ohlins le "han birlado" a la marca sueca a Peter Bergval,técnico de referencia del equipo Ducati encargado hasta este año de las suspensiones de la Desmo de Andrea Dovizioso. Les va a venir bien esa ayudita a los de WP.
Aunque la mejor "ayuda técnica" que podría obtener KTM sería contratar a un tal Márquez, posiblemente tendrían posibilidades de guardar alguna figurita de esas tan raras que dan al final de los gps¡¡ amen de  chupar de algunas de las botellas de culo gordo !! Saludos desde el confinamiento .

[Caferracer1956]

Buenas noches,comentando  un poquillo sobre la tecnica en motogp y sobre alguna discusión tecnica  en el foro y concretamente en este post,me quedo pendiente un tema ,el de los alternadores en motogp.En motogp y en la mayoría de los motores de moto de carreras en los que no esté limitado por reglamento.
Se llama ROTOR ,la diferencia con  un alternador,es que lo que gira es el eje y no la campana,con lo cual hay  una menor masa en movimiento ,menos  efecto giroscopico, además un menor freno en el motor. Un saludo

[Caferracer1956]

Extracto de la entrevista de Todocircuito al sr don Daniel Pedrosa Ramal ,a la sazón piloto de Motogp,como piloto de pruebas actualmente,como supongo sabe todo el mundo aqui.
"Nunca he usado el  Launch Control,creo  que soy el único piloto que no lleva  la salida de control automatica ,ahora la llevan todos,el Launch Control.Tu pones a fondo,cuando sueltas el embrague se mantienen las vueltas adecuadas para tener el Par y que patine lo justo.Yo lo hago siempre manual,gas y embrague ,intento cogerle el punto todas las veces " 

La verdad es que cuando empece a hablar sobre el tema de las salidas en motogp(en otro sitio,no aqui) ,fue porque para mía existía una desventaja  desde el uso de la centralita unificada (2016)entre pilotos como rossi y evidentemente ,Pedrosa .Digo yo que será más fácil que la moto "del pequeñin"patine antes que la del de Urbino por el peso ,más el tamaño,que  además puede mover ese peso mas adecuadamente . Si es cierto lo que dice el genio de Castellar ¡¡ahora ,aun lo entiendo más!!

[Blackmore]

Casualidad o no, antes de 2016 Pedrosa era el mejor "salidor" que yo he visto.