Campeonatos Asiáticos de Velocidad 2019

[Fuji]

Éste fin de semana empiezan a rugir la motos en Japón otra vez. El mermado campeonato japonés MFJ abrirá este fin de semana con la primera prueba de 4 confirmadas en el circuito de SUGO en la región de Tohoku.

Las novedades de ésta temporada, tan diluida por el Coronavirus, eran importantes. La primera fue la abolición de la categoría de J-GP2 (moto2) del campeonato y la incorporación de una nueva categoría de superstock 1000 llamada ST1000. Muchos de los pilotos que integran esta nueva categoría son ex-pilotos de la categoría de JSB1000 y de la extinta J-GP2.





Yuki Takahashi con la Honda Dream es el favorito de ésta nueva categoría. Aunque hay otros nombres importantes como Takuya Tsuda con Suzuki WestPower



También hay pilotos provenientes de Moto2 que dan el salto a las motos de 1000cc como Nagoe Teppei (último campeón de J-GP2) y Enokido Ikuhiro.

En la categoría de JSB1000 con la salida de Takumi Takahashi a WSBK, el dominio de Yamaha es si cabe, más aplastante. La duda creo que será si Nozane podrá pisarle el título a Nakasuga.



Yamaha repite formación y Honda tiene a Ryo Mizuno como piloto para hacerle frente a los chicos de azul. A pesar de las pocas carreras de éste año, espero que al joven piloto de Honda se le note la evolución mostrada ya la temporada pasada. Yoshimura Suzuki iban a apostar este año por el EWC y su participación en el MFJ sería irregular.

Otros pilotos que son novedad en JSB1000 son Sekiguchi-sama con una BMW. Y el hermano menor de Takuya Tsuda, Kazuma.





Del 28 al 30 de Julio realizaron un test en Sugo pero la temporada de lluvias seguía azotando la región así que no pudieron realizar con éxito las pruebas. (Las fotos son de esos días). Correrán en Sugo sin público y con medidas de seguridad ya vistas en otros campeonatos. En cuanto estén disponibles las carreras y los resultados los pondré por aquí. Hasta entonces. Kampai!

[sindios_69]

Hola compañero, el mes de Julio ha sido llover un día sí y el otro también.

Visto como está el panorama actual, no creo que vaya a las carreras ni el tato. Como alguien se entere que has estado en cualquier sitio "raro" no te quieren ni en tu casa.

Ahora viene Obon, fiestas de verano, y el problemón que tiene la gente que quiere volver al pueblo para estar con la familia (comida de abuela....) y no los quieren ver ni en pintura. Como seas de Tokyo o Osaka, te hacen el harakiri a distancia.

Lo de A coruña con los madrileños que les llevaban el virus? Pues a la japonesa.

vvss

[Fuji]

Jajaja me imagino. O los madrileños en cualquier parte de España.
Yo que vivo en la capital pero soy de Granada, me miraban en mi tierra como a un leproso...

[Fuji]

Éste pasado fin de semana el MFJ celebró la tan esperada primera prueba en Sugo, voy a ir poniendo resultados e iré subiendo vídeos de las carreras conforme los vayan subiendo.

Lamentablemente la primera ronda del All Japan abrió con una tragedia, en la recién inaugurada clase ST1000cc, el piloto Tetsuro Iwasaki cayó en la chicane de la curva 5 chocando contra un muro, fue trasladado al hospital donde murió de un paro cardíaco. Éste piloto era un asiduo en la categoría de ST600 desde 2010 hasta 2015 que cambió a las extintas J-GP2 montado él mismo un equipo, como muchos otros, cambiaron las moto2 por éstas nuevas superstock 1000.
Con una climatología adversa, la caída de Iwasaki hizo que dirección de carrera cancelase la primera carrera de las otras categorías, solo rodaron las JSB1000.

DEP.



J-GP3

1º  Kenryu Murase [H] / 2º Asahi Komuro [KTM]/ 3º Taiyo Furusato [H]
4º- Narita [H]
5º- Takasugi [KTM] 
6º- Yamamoto [H]
7º- Okazaki [H]
8º- Suzuki [H]
9º- Nao [H]
10º- Fujita [H]



Video-resumen:

ST600

1º  Yuka Okamoto [Y] / 2º Soichiro Minamimoto [Y]/ 3º Arakawa Kodai [H]
4º- Nagao [Y]
5º- Abe [Y] 
6º- Furuyama [Y]
7º- Yokoyama [Y]
8º- Korai [H]
9º- Koyama [H]
10º- Sano [Y]



Video-resumen:

[Fuji]

ST1000

1º  Yuki Takahashi [H] / 2º Tomoya Hoshino [BMW]/ 3º Takuya Tsuda [Su]
4º- Hasegawa [Su]
5º- Fujita [Y] 
6º- Ito [K]
7º- Okuda [K]
8º- Shinjo [K]
9º- Naoki [K]
10º- Matsukawa [H]



Vídeo-resumen:

JSB1000

Carrera 1:

1º  Kohta Nozane [Y] / 2º Ryuichi Kiyonari [H]/ 3º Hamahara [H]
4º- Mizuno [H]
5º- Iwata [H] 
6º- Yanagawa [K]
7º- Kamei [H]
8º- Sekiguchi [BMW]
9º- Kodama [Y]
10º- Nakatomi [Y]



Vídeo-resumen de la carrera 1:

Carrera 2:

1º  Kohta Nozane [Y] / 2º Ryo Mizuno [H]/ 3º Kazuki Watanabe [Su]
4º- Kiyonari [H]
5º- Kamei [H]
6º- Hamahara [H]
7º- Watanabe.K [H]
8º- Yanagawa [K]
9º- Iwata [H] 
10º- Sekiguchi [BMW]



Vídeo-resumen de la carrera 2:

Clasificación general:
1º Nozane 50p / 2º Mizuno 40p / 3º Kiyonari 40p / 4º Hamahara 35p.

Nakasuga se fue al suelo en la primera carrera y ha sido baja en la segunda, Nozane no ha dado opción y ha ganado las dos manos, mientras, atrás, se disputan los que parecen los dos pilotos honda más capaces, Kiyonari y Mizuno. Próxima cita en Okayama el 5 y 6 de Septiembre. Kampai!

[Boira]

Gracias Fuji, una pregunta, cuanto de stock tienen las st1000?

[Fuji]

Gracias Fuji, una pregunta, cuanto de stock tienen las st1000?

Pues he estado buscando y solo he encontrado en una revista digital japonesa una serie de especificaciones comparando las JSB1000 con las SuperStock, está traducido y se entienden algunos datos:
“La mayor diferencia con el JSB1000 es el peso mínimo. El JSB1000 tiene 3-4 cilindros: 165 kg / 2 cilindros: 170 kg, mientras que el ST1000 tiene + 5 kg, 3-4 cilindros: 170 kg / 2 cilindros: 175 kg. 
El motocicleta base de ST debe tener un precio máximo de 3 millones de yenes o menos sin impuestos, es un techo de gasto que la categoría JSB no tiene.
Existen diferencias en las regulaciones de piezas y los puntos principales son los siguientes.
□ Horquilla delantera: JSB → Cambio libre / ST → La estructura interna se puede cambiar normalmente OK
□ Suspensión trasera: JSB → Cambio libre / ST → El enlace se puede cambiar como RCU normal se puede cambiar
□ Freno: JSB → Cambio libre / ST → La pinza permanece normal y el rotor se puede reemplazar con hierro y acero inoxidable.
□ Neumático: JSB → Free / ST → Neumático Dunlop monomarca
□ Motor: JSB → Pulido y corte de puertos OK, reemplazo del árbol de levas OK
　　　　　 ST → Reemplazo normal del motor + radiador & La
　　　　　 ECU OK adicional -> se puede cambiar a un producto aprobado por el campeonato MFJ o un producto con un precio minorista de 300,000 yenes o menos OK.

. El peso mínimo es 5 kg más pesado que el JSB, la pinza es normal y la horquilla solo se puede cambiar en la estructura interna.

En cuanto a tiempos, comparando las JSB con las ST1000, lcuando han corrido en Sugo, con las JSB, la vuelta más rápida en carrera fue Nozane con 1'27.836 pero el ritmo de media es 1'29s bajos.
Las ST Yuki Takahashi fue el más rápido en carrera con 1'30.339 pero el ritmo de media estará en torno a los 1'32 altos.

[Boira]

Ok gracias, se modera el gasto y tampoco son tan lentas respecto a las jsb.

[Fuji]

La segunda ronda del campeonato japonés que se iba a celebrar este próximo fin de semana en el circuito de Okayama, ha sido cancelada, no por COVID, sino por un tifón que golpeará la zona oeste del país. Supongo que la pondrán en otra fecha, ya que solo hay 5 rondas programadas. Una pena.
Os dejo el póster del evento, muy friki como no podía ser de otra manera. Kampai!

[bujias]

Estan colgaos ... menudo cartel jajajajaja

[Fuji]

Estan colgaos ... menudo cartel jajajajaja

Jajaja, tenía que ponerlo. No tiene desperdicio.

[sindios_69]

信じられない

Para flipar.... hay forma alguna de compartir esto con el JCJ (japanese circle jercks) de reddit?

veo el escape, manillar, cadena, ruedas, y joder, no lo veía, el sillín/colín metido por el.... en fin. Ah no, que está subida o sentada encima, claaaro.

Y es pura basura porque luego la realidad dista mucho, que viene la gente a este país esperando encontrar eso y "eso" no existe, pero bueno, es lo que venden. Alerta Spoilers, tampoco hay samurais ni geishas por las calles y goku no existe....y tampoco son tan educados, habría que imaginarlo de esta manera, tú te imaginas españa? pues llénala de japoneses y ya tienes japón, y es lo mismo que españa pero con japoneses. Lo mismo.

hala, lo siento si a alguno le he roto el sueño nipón.

vvss

(en resumen, que parece que estoy escocido con el tema y son las 9 de mañana, que de visita, bien, para vivir, quédate donde estás o elige mejores destinos, que japón no es especialmente friendly)

[Fuji]

信じられない

Para flipar.... hay forma alguna de compartir esto con el JCJ (japanese circle jercks) de reddit?

veo el escape, manillar, cadena, ruedas, y joder, no lo veía, el sillín/colín metido por el.... en fin. Ah no, que está subida o sentada encima, claaaro.

Y es pura basura porque luego la realidad dista mucho, que viene la gente a este país esperando encontrar eso y "eso" no existe, pero bueno, es lo que venden. Alerta Spoilers, tampoco hay samurais ni geishas por las calles y goku no existe....y tampoco son tan educados, habría que imaginarlo de esta manera, tú te imaginas españa? pues llénala de japoneses y ya tienes japón, y es lo mismo que españa pero con japoneses. Lo mismo.

hala, lo siento si a alguno le he roto el sueño nipón.

vvss

(en resumen, que parece que estoy escocido con el tema y son las 9 de mañana, que de visita, bien, para vivir, quédate donde estás o elige mejores destinos, que japón no es especialmente friendly)

Quiero creer que solo los paletos, cuñaos y consumidores de ramen en salones de cómic locales creen que Japón es eso. Basta con interesarse en el país para darte cuenta de que es como aquí las sevillanas, la paella y la siesta.
También tengo conocidos allí y siempre hablan de lo poco hospitalario que resulta, lo cual me llama la atención, sobre todo por la crisis poblacional que sufre el país, más le vale ser más aperturistas y más hospitalarios con los extrangeros...

[Fuji]

El ARRC (Asian road racing championship) ha sido oficialmente cancelado por tema del COVID. Un campeonato importante sobre todo para pilotos, patrocinadores  y escuderías de Japón,  Tailandia, Malasia, etc...

[Fuji]

Tercera prueba del campeonato japonés ésta vez en el circuito de Autopolis en Kyushu. Hubo carreras todo el fin de semana, sábado y domingo al más puro estilo Superbike. Vamos allá:


J-GP3

1º  Kenryu Murase [H] / 2º Asahi Komuro [KTM]/ 3º Maki Tokudome [H]
4º- Narita [H]
5º- Takasugi [KTM]
6º- Suzuki [H]
7º- Yamada [H]
8º- Senda [H]
9º- Yaei [H]
10º- Okazaki [H]

Video-Resumen de la carrera:

En la general Murase va líder 2 de 2 victorias; 50 puntos, le sigue el veterano Komuro con 44p y Narita con 36p.



ST600

1º  Tomoyoshi Koyama [H] / 2º Hiroo Okamoto [Y]/ 3º Akihiro Arakawa [H]
4º- Minamimoto [Y]
5º- Nagao [Y]
6º- Abe [Y]
7º- Sano [Y]
8º- Mitsurai [H]
9º- Yokoyama [Y]
10º- Okamura [K]

Video-resumen de la carrera:

En la general Okamoto va líder con 47 puntos, Minamimoto y Arakawa le siguen con 40 puntos cada uno.