Rumores, noticias, fichajes 2020

[Boira]

...
Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

Sublime

[cesitarcbd]

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Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

Tal cual. Como Alex se le de medianamente bien domar la RCV y hacer un papel digno, no los bajan de ahí ni a tiros. Y es entendible y con razón.

[malc__com]

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Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

A HRC siempre le ha costado mucho confiar/robar los pilotos de sus equipos satélite, siempre ha preferido apostar por rookies, o por pilotos de equipos rivales.
Desde Dovi, que no pasan a un piloto de un equipo satélite al oficial, y anteriormente recuerdo a Biaggi, Rossi (aunque era una escisión del equipo oficial) y Crivillé, pocos mas.

Así a bote pronto, los que recuerdo:

Alex Marquez --> M2
Jorge Lorenzo --> Ducati
Marc Marquez --> M2
Casey Stoner  --> Ducati
Andrea Dovizioso --> Scot Honda
Dani Pedrosa --> 250
Max Biaggi --> Pons Honda
Alex Barros --> Yamaha
Nicky Hayden --> MotoAmérica
Thoru Ukawa --> 250
Valentino Rossi --> Nastro Azzurro Honda
Sete Gibernau --> KR Yamaha
Takuma Aoki --> All Japan
Tady Okada --> 250
Alex Crivillé --> Pons Honda

Anteriormente creo que Doohan también vino directo al mundial a HRC, al igual que Gardner o Spencer...... a Honda nunca le ha gusta mirar a sus equipos satélite, sinó apostar por pilotos de fuera del campeonato, o de otras marcas, aunque mas apostar por pilotos de fuera.

[Poggiali]

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Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

A HRC siempre le ha costado mucho confiar/robar los pilotos de sus equipos satélite, siempre ha preferido apostar por rookies, o por pilotos de equipos rivales.
Desde Dovi, que no pasan a un piloto de un equipo satélite al oficial, y anteriormente recuerdo a Biaggi, Rossi (aunque era una escisión del equipo oficial) y Crivillé, pocos mas.

Así a bote pronto, los que recuerdo:

Alex Marquez --> M2
Jorge Lorenzo --> Ducati
Marc Marquez --> M2
Casey Stoner  --> Ducati
Andrea Dovizioso --> Scot Honda
Dani Pedrosa --> 250
Max Biaggi --> Pons Honda
Alex Barros --> Yamaha
Nicky Hayden --> MotoAmérica
Thoru Ukawa --> 250
Valentino Rossi --> Nastro Azzurro Honda
Sete Gibernau --> KR Yamaha
Takuma Aoki --> All Japan
Tady Okada --> 250
Alex Crivillé --> Pons Honda

Anteriormente creo que Doohan también vino directo al mundial a HRC, al igual que Gardner o Spencer...... a Honda nunca le ha gusta mirar a sus equipos satélite, sinó apostar por pilotos de fuera del campeonato, o de otras marcas, aunque mas apostar por pilotos de fuera.

En parte tiene su lógica, por poner un ejemplo reciente, Crutchlow, 1° Honda ya sabe cual es el techo de Cal con una Honda, y quitarle a Checcinello ese piloto conlleva quitarle cerca de 25/30 patrocinadores que venían asociados al inglés... Lo mismo con Nakagami.  Solo hay que entrar en la página oficial de LCR para ver que cada uno de esos dos pilotos llevaba 25/30 patrocinadores diferentes. Que necesidad hay de hundir a tu satélite para coger un piloto que ya sabes lo que puede hacer con tu moto?

[Blackmore]

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Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

Tal cual. Como Alex se le de medianamente bien domar la RCV y hacer un papel digno, no los bajan de ahí ni a tiros. Y es entendible y con razón.

Definamos papel digno.

A Dani Pedrosa decidieron no renovarle en Junio de 2018 cuando en 2017 había ganado 2 carreras y hecho 9 podiums.

Para mi, papel digno en Hrc es ser top 5 habitual.

Esperanzas de que Alex haga eso? Yo ninguna.

[Poggiali]

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Por parte de HRC, no hay un piloto que gane carreras siquiera, muy de vez en cuando Cal, pero a base de lesionarse gravemente. Por lo que dependen de Marc, y eso el catalán lo sabe. Recibirá una pasta increíble, y puede engordar sus estadísticas rindiendo a un nivel Top. La lógica dice que se iba a quedar, y los astros estaban ya alineados...

Y habrá que ver cuanto le apetecerá apretar a Calvinious y al resto de pilotos del alita de pollo teniendo en cuenta que el equipo oficial está cerrado a Cal  y canto con los dos hermanos, porque antes todos los pilotos de la marca y en particular el British podían soñar con acabar en el Repsol, pero ahora...

 

Tal cual. Como Alex se le de medianamente bien domar la RCV y hacer un papel digno, no los bajan de ahí ni a tiros. Y es entendible y con razón.

Definamos papel digno.

A Dani Pedrosa decidieron no renovarle en Junio de 2018 cuando en 2017 había ganado 2 carreras y hecho 9 podiums.

Para mi, papel digno en Hrc es ser top 5 habitual.

Esperanzas de que Alex haga eso? Yo ninguna.

Un papel digno de un debutante no es lo mismo que un papel digno para un piloto con 12 años de experiencia..

[Blackmore]

pues pilotos que debutasen directamente en HRC...

Márquez
Pedrosa
Hayden
Doohan
Rossi (aunque camuflado)
Spencer

No sé si se me olvida alguno.
Pero el peor primer año debió ser el de Hayden, e hizo 5º del mundial.

[Boira]

Doohan fue noveno en su debut, Pedrosa despues imito el debut de Nicky

[Blackmore]

Si, bueno, pero el 5º de Hayden fue a más de 200 puntos del campeón, y el de Pedrosa a menos de 40

Lo Doohan, bueno, había que domar aquello

[Boira]

Si, bueno, pero el 5º de Hayden fue a más de 200 puntos del campeón, y el de Pedrosa a menos de 40

Lo Doohan, bueno, había que domar aquello

Come on Ritchie,  ya se que el diferencial de puntos era favorable a Dani pero un 5º  es un 5º
Lo de Doohan no era una moto, era un potro salvaje, aprenderia muchas cosas esa temporada para las siguentes el bueno de Miguelito

[Hernancho]

Más allá de las expectativas de posiciones, solo espero que no se lastime o lastime a otros sobre esa rcv, porque como dijo el propio Marc, a veces entrar en la curva es un acto de fe 

[malc__com]

Se ha hecho oficial lo de Torres y Moriwaki, y parece que Jordi no va a renunciar a MotoE, y podría seguir también con Laglisse en ESBK, por lo que tendría un año muy muy ajetreado.

https://www.todocircuito.com/noticias/22627-oficial:-jordi-torres-seguira-en-el-mundial-de-superbikes-2020-con-una-honda.html

[sunnbiker]

Se ha hecho oficial lo de Torres y Moriwaki, y parece que Jordi no va a renunciar a MotoE, y podría seguir también con Laglisse en ESBK, por lo que tendría un año muy muy ajetreado.

https://www.todocircuito.com/noticias/22627-oficial:-jordi-torres-seguira-en-el-mundial-de-superbikes-2020-con-una-honda.html

Según leí ayer,  su orden de preferencia en fechas que coincidan será:

1- MotoE (hará el calendario completo)

2- ESBK (no correrá en la cita de Cheste)

3- WSBK (Comienza en Jerez,  no estará en Imola ni Argentina).

[malc__com]

Es el orden en el que firmó los contratos, así que supongo que no le queda mas remedio

[Raulet92]

Me extraña que priorice el ESBK al Worldsbk. Por mucho que haya firmado antes con Laglisse. Su futuro está en el mundial de SBK y este año ha encontrado moto a última hora. Creo que debe centrarse en el Worldsbk. Quizás esta sea su última oportunidad.