Rumores, noticias, fichajes 2020

[malc__com]

Ojalá le diera a Dani por volver, pero mucho me temo que no vaya a ocurrir.

A.Marquez podria encontrar una muy buena salida en su ascenso a MotoGP, y a Gardner me encantaría verle ahí, aunque en Moto2 todavía parece que se le nota que le falta un hervor y más experiencia.

No creo que vuelva, por lo que se le ha escuchado hablar, no lo echa de menos, solo cuando está en los circuitos viendo carreras, si se nota raro y le gustaría salir a pista, pero luego cuando llega a casa, se le pasa :D
Aparte Dani es un piloto ganador, conoce la moto, y sabe que no podría estar con ella donde acostumbraba a estar, por lo que no creo que vuelva.

Lo mismo con Alex, después de rechazar la moto de Avintia, no va a ir a KTM, o dudo que vaya. Gardner está muy verde, y incluso sería peligroso con esa moto, pero si lo veo por pilotaje, un piloto que se adaptaría rápido a esa moto. Aunque sinceramente, si yo fuera Oliveira o Binder, me cabrearía bastante de tener que pasar por el equipo satélite, y que Gardner fuese al oficial.

[malc__com]

Mas sobre Zarco:

https://www.todocircuito.com/noticias/21172-zarco-sobre-su-ruptura-con-ktm:-queria-hacer-las-cosas-de-forma-limpia.html

Dice que quiere seguir en MotoGP y que en Silerstone habrá mas noticias. También habla de una posible rescisión de Iannone, dice que lo de Miller y Pramac parece que se cerrará en  breve, y habla de Nakagami, que por lo visto, no ha renovado, ya que está pidiendo una moto como la de Crutchlow, la verdad que Nakagami este año ha mejorado bastante.

Por otro lado, confirman que lo de Alex Marquez y Petronas, se ha roto debido a que Yamaha no quiere incluir la clausula para que en 2021 Alex se suba a una Yamaha, ya que todavía no han decidido la estrategia para que pilotos van a ocupar sus asientos.

https://www.todocircuito.com/noticias/21171-yamaha-no-acepta-una-clausula-en-el-contrato-de-alex-marquez-que-dice-adios-a-petronas.html

Hablando de la estrategia de Yamaha, que haríais vosotros de cara a 2021? Parece claro que Rossi se retira, y que si todo va como hasta ahora, Quartararo le va a sustituir. Que haríais con la otra plaza, renovaríais a Viñales? no hay duda que es de los mejores pilotos, y con mas futuro, ya que aún es muy joven, pero sus 2 años y medio en Yamaha, de momento son un fracaso. ¿Repescaríais a Lorenzo para el equipo oficial, para que vuelva a guiar el camino a seguir? ¿ficharíais a Rins? Si Viñales por fin da el salto de calidad que se le exige, y se une al grupo Marquez-Dovi, y le acaban renovando, y Quartararo no llega a ganar carreras con Petronas, ¿a quien elegirías para el oficial de entre Quartararo y Lorenzo? ¿Que va a pasar con Morbidelli? teóricamente tenía que ser el líder del equipo Petronas, y ha ido de mas a menos, sus resultados son inferiores ya no solo a los de Quartararo, sinó a los que en el pasado tuvieron los Zarco, Folger, Pol, o Smith, si no espavila, ¿le renovaríais? ¿lo cambiaríais por Alex? La verdad que el rompecabezas que tiene Lin Jarvis de cara a 2021 es bastante impresionante, por eso en parte me parece medio normal que no quiera aceptar esa cláusula, para no depender de nadie, y tener total libertad para decidir que camino debe seguir la Yamaha Post-Rossi.
Por otro lado, simpre se ha dicho que cuando Rossi se retirase, el equipo Sky montaría una estructura de MotoGP. En teoría se redujeron el número de motos en 2 para hacerle sitio. Por otro lado, Dorna quiere que todas las maracas tengan como máximo 4 motos, y ya hace tiempo que presiona para que Avintia se pase a Suzuki. ¿Sky subiría con una marca diferente a Yamaha? Si empeizan a tener roces Jarvis y Razali, los Malayos se van a ir a Suzuki y será Sky quien coja las Yam satélite?

[Mertens]

Supongo que Yamaha quiere apostar por Quarta como inversión de presente y futuro (lo normal, vaya). Para el segundo asiento se abre un abanico interesante; mantener a Viñales, que ha demostrado tremenda velocidad y en un momento dado podría dar ese paso adelante en cuanto a consistencia. Fichar a Rins, otro joven prometedor con velocidad y que seguramente se acoplaría de cine a la M1; Recuperar a Lorenzo, que ya sabemos cómo es capaz de ir sobre esa moto y que por experiencia supongo que ayudarìa bastante en tema puesta a punto tal (lo de "liderar el desarrollo" no lo mento porque no sé si realmente es cosa en la que influyan los pilotos).

 Todas las opciones son interesantes. Creo que todos querrían ir al equipo oficial, la duda que me surge es si un tipo como Lorenzo aceptaría volver sin poner condiciones, tipo ser el número 1 y tal.

[Boira]

Yamaha lo que tiene que hacer es poner una buena moto en pista pq de pilotos anda sobrada. Y no compro lo de que tienen pilotos que no saben desarrollar una moto y meto a Fabio en el pack.
El principal problema de Yamaha es el de siempre, el mismo que se vio en Austria y el mismo que del que se quejaba Rainey en el viejo Hockenheim, Salzburgring etc etc

[Mertens]

Y ojo que yo no las tengo todas conmigo de que Rossi vaya a estar jubilado en 2021...

[MxBiaggi]

Yamaha lo que tiene que hacer es poner una buena moto en pista pq de pilotos anda sobrada. Y no compro lo de que tienen pilotos que no saben desarrollar una moto y meto a Fabio en el pack.
El principal problema de Yamaha es el de siempre, el mismo que se vio en Austria y el mismo que del que se quejaba Rainey en el viejo Hockenheim, Salzburgring etc etc

Supongo que de lo que se quejaba Rainey era de la potencia... Eso parece casi una constante en Yamaha en los últimos, ¿30 años?

[malc__com]

Supongo que Yamaha quiere apostar por Quarta como inversión de presente y futuro (lo normal, vaya). Para el segundo asiento se abre un abanico interesante; mantener a Viñales, que ha demostrado tremenda velocidad y en un momento dado podría dar ese paso adelante en cuanto a consistencia. Fichar a Rins, otro joven prometedor con velocidad y que seguramente se acoplaría de cine a la M1; Recuperar a Lorenzo, que ya sabemos cómo es capaz de ir sobre esa moto y que por experiencia supongo que ayudarìa bastante en tema puesta a punto tal (lo de "liderar el desarrollo" no lo mento porque no sé si realmente es cosa en la que influyan los pilotos).

 Todas las opciones son interesantes. Creo que todos querrían ir al equipo oficial, la duda que me surge es si un tipo como Lorenzo aceptaría volver sin poner condiciones, tipo ser el número 1 y tal.

Tampoco es que Lorenzo pueda exigir mucho a día de hoy, si hasta su mánager ha hablado con equipos satélite, yo creo que a día de hoy le dicen de volver al equipo oficial, y va sin cobrar!

En cuanto a la evolución de la moto, es obvio que la lideran los ingenieros, pero los datos que aportan piloto y mecánicos del piloto, son muy importantes, y en eso un piloto tan sensible como Lorenzo, es inigualable. Es obvio que Yamaha no va bien desde la marcha de Jorge, por el motivo que sea, y les iría muy bien.
Por otro lado, el problema que veo, es que si metes a Lorenzo en el equipo oficial, tiene pinta que el descartes de entre Viñales y Quartararo, se irá  a HRC, y son después de Marquez, quizás los 2 pilotos jóvenes con mas talento de la parrilla. Creo que la labor de Jarvis será la de convencer a uno de los 3 de que en Petronas tendrá la misma moto y el mismo trato de los oficiales, pero no va a ser fácil.

Y ojo que yo no las tengo todas conmigo de que Rossi vaya a estar jubilado en 2021...

Si le dicen que Lorenzo va a heredar su moto, igual decide renovar 2 años mas :D :D :D

Lorenzo ya no va a superar su palmarés total de Rossi(a priori), pero si Lorenzo ganase otro título mundial con Yamaha, igualaría con 4 los títulos del italiano con Yamaha, que creo que es el piloto con mas mundiales ganados con Yamaha. Con 3 aparte de Lorenzo, están Rainey, Lawson(ganó 3 con Yamaha y 1 con Honda) y Roberts (vaya 3 nombrecitos) pero nadie mas aparte de Rossi ha ganado 4 títulos con Yamaha.

[Boira]

Yamaha lo que tiene que hacer es poner una buena moto en pista pq de pilotos anda sobrada. Y no compro lo de que tienen pilotos que no saben desarrollar una moto y meto a Fabio en el pack.
El principal problema de Yamaha es el de siempre, el mismo que se vio en Austria y el mismo que del que se quejaba Rainey en el viejo Hockenheim, Salzburgring etc etc

Supongo que de lo que se quejaba Rainey era de la potencia... Eso parece casi una constante en Yamaha en los últimos, ¿30 años?

Supones bien. En una ocasión pidio  más potencia y le trajeron un chasis....y gracias a que el Imperio del Mal tenía a Bud Askland.

Supongo que Yamaha quiere apostar por Quarta como inversión de presente y futuro (lo normal, vaya). Para el segundo asiento se abre un abanico interesante; mantener a Viñales, que ha demostrado tremenda velocidad y en un momento dado podría dar ese paso adelante en cuanto a consistencia. Fichar a Rins, otro joven prometedor con velocidad y que seguramente se acoplaría de cine a la M1; Recuperar a Lorenzo, que ya sabemos cómo es capaz de ir sobre esa moto y que por experiencia supongo que ayudarìa bastante en tema puesta a punto tal (lo de "liderar el desarrollo" no lo mento porque no sé si realmente es cosa en la que influyan los pilotos).

 Todas las opciones son interesantes. Creo que todos querrían ir al equipo oficial, la duda que me surge es si un tipo como Lorenzo aceptaría volver sin poner condiciones, tipo ser el número 1 y tal.

Tampoco es que Lorenzo pueda exigir mucho a día de hoy, si hasta su mánager ha hablado con equipos satélite, yo creo que a día de hoy le dicen de volver al equipo oficial, y va sin cobrar!

En cuanto a la evolución de la moto, es obvio que la lideran los ingenieros, pero los datos que aportan piloto y mecánicos del piloto, son muy importantes, y en eso un piloto tan sensible como Lorenzo, es inigualable. Es obvio que Yamaha no va bien desde la marcha de Jorge, por el motivo que sea, y les iría muy bien.
Por otro lado, el problema que veo, es que si metes a Lorenzo en el equipo oficial, tiene pinta que el descartes de entre Viñales y Quartararo, se irá  a HRC, y son después de Marquez, quizás los 2 pilotos jóvenes con mas talento de la parrilla. Creo que la labor de Jarvis será la de convencer a uno de los 3 de que en Petronas tendrá la misma moto y el mismo trato de los oficiales, pero no va a ser fácil.

Y ojo que yo no las tengo todas conmigo de que Rossi vaya a estar jubilado en 2021...

Si le dicen que Lorenzo va a heredar su moto, igual decide renovar 2 años mas :D :D :D

Lorenzo ya no va a superar su palmarés total de Rossi(a priori), pero si Lorenzo ganase otro título mundial con Yamaha, igualaría con 4 los títulos del italiano con Yamaha, que creo que es el piloto con mas mundiales ganados con Yamaha. Con 3 aparte de Lorenzo, están Rainey, Lawson(ganó 3 con Yamaha y 1 con Honda) y Roberts (vaya 3 nombrecitos) pero nadie mas aparte de Rossi ha ganado 4 títulos con Yamaha.

Muchas veces no valoramos a nuestros pilotos, luego lees esos nombres y flipas

[cesitarcbd]

Veis factible que Zarco vaya a Aprilia, y Iannone con Ducati en SBK? Por poner un ejemplo, vamos...

[malc__com]

Veis factible que Zarco vaya a Aprilia, y Iannone con Ducati en SBK? Por poner un ejemplo, vamos...

Si es factible, pero yo veo mas factible un cambio de cromos, Zarco a Aprilia y Iannone a KTM.
Los austriacos tampoco lo tienen fácil, lo normal sería que fuese Oliveira quien ocupase el puesto de Zarco, pero por lo visto, le han dado la palabra a Poncharal de que no le tocarán los pilotos, por lo tanto, si te traes a Alex Marquez(aunque dudo que Alex aceptase una oferta de KTM) o a Gardner, es un agravio comparativo hacia Oliveira y Binder, ya que a ellos los has hecho pasar por el segundo equipo, habiendo demostrado mas, y si pones a Oliveira, estás faltando a tu palabra con Poncharal. Fichar a un "veterano" con experiencia, y con carreras ganadas en MotoGP, justificaría su contratación ante los jóvenes, aparte, lo contratas por 1 año, y ya luego ves si lo mantienes a él o a Pol, y/o si subes a Oliveira al equipo oficial.


Yo creo que el sustituto de Bautista, va a ser Redding.

[malc__com]

Pues lo de Alex con KTM, queda descartado, ya que ha renovado con MarcVDS:

https://www.todocircuito.com/noticias/21174-ni-petronas-ni-ktm:-alex-marquez-renueva-con-el-marc-vds-y-se-queda-en-moto2.html

También se ha autodescartado Pedrosa, que dice que ahora vive muy bien, y que no quiere volver a sentir la presión de los GP's.

https://es.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-declina-sustituir-zarco/4512914/

La verdad que a KTM tampoco le quedan muchas opciones. Puestos a especular, os imagináis que al final es Bautista quien sustitutye a Zarco?

[Boira]

Antes que ir a Aprilia y salir en la tercera pantalla de resultados, me bajo a Moto2 que algo más pillaria

[malc__com]

En cuanto a M2, parece que Jorge Martín se enteró del abandono de KTM por la prensa, pero que está contento, pq ve que su moto es inferior al resto:

https://www.todocircuito.com/noticias/21177-jorge-martin:-me-entere-de-la-salida-de-ktm-por-una-pagina-de-internet.html

Volveremos a ver las Kalex de AJO con suspension WP que tan buenos resultados consiguieron con Zarco?

[CAUCHO49]

Pues lo de Alex con KTM, queda descartado, ya que ha renovado con Mac vs

Pensando en el futuro de Álex...    No estarán esperando un sitio en HRC ?  Si Marc lo exige...  Lo harían.... Por qué.... Quien más  les daría triunfos hoy día a los honda boys?  Es un piloto  bueno. Y además con sponsor español...  No veo mucho problema ahí.

[cesitarcbd]

Pues lo de Alex con KTM, queda descartado, ya que ha renovado con MarcVDS:

https://www.todocircuito.com/noticias/21174-ni-petronas-ni-ktm:-alex-marquez-renueva-con-el-marc-vds-y-se-queda-en-moto2.html

También se ha autodescartado Pedrosa, que dice que ahora vive muy bien, y que no quiere volver a sentir la presión de los GP's.

https://es.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-declina-sustituir-zarco/4512914/

La verdad que a KTM tampoco le quedan muchas opciones. Puestos a especular, os imagináis que al final es Bautista quien sustitutye a Zarco?

Imagino que lo de Bautista es casi imposible, porque damos por hecho que ya tiene algo firmado con Honda. Eso por un lado, y ya sabemos (que se lo digan a Biaggi) como se las gastan los japos. Veo más factible lo de Iannone con la KTM, aunque eso sí, se le esta apareciendo la virgen al italiano con los "añitos" que lleva desde que salió de Ducati. Intuyo que Oliveira tendrá un trato más preferencial dentro de KTM aunque forme parte del Tech3, porque esta haciendo un año espectacular para ser rookie con la marca austríaca.