Red Bull Ring 2019 - GP de Austria -Moto2-

[Tormo4ever]

MOTORRAD GRAND PRIX VON ÖSTERREICH
Moto2 Free Practice Nr. 2 Classification 2019


1   41   Brad BINDER   RSA   Red Bull KTM Ajo   KTM   258.9   1'29.029   
2   45   Tetsuta NAGASHIMA   JPN   ONEXOX TKKR SAG Team   Kalex   258.3   1'29.119   0.090 / 0.090
3   12   Thomas LUTHI   SWI   Dynavolt Intact GP   Kalex   259.6   1'29.147   0.118 / 0.028
4   9   Jorge NAVARRO   SPA   Beta Tools Speed Up   Speed Up   259.6   1'29.162   0.133 / 0.015
5   33   Enea BASTIANINI   ITA   Italtrans Racing Team   Kalex   258.9   1'29.216   0.187 / 0.054
6   10   Luca MARINI   ITA   SKY Racing Team VR46   Kalex   260.8   1'29.365   0.336 / 0.149
7   40   Augusto FERNANDEZ   SPA   FLEXBOX HP 40   Kalex   258.9   1'29.377   0.348 / 0.012
8   35   Somkiat CHANTRA   THA   IDEMITSU Honda Team Asia   Kalex   261.5   1'29.383   0.354 / 0.006
9   88   Jorge MARTIN   SPA   Red Bull KTM Ajo   KTM   260.2   1'29.449   0.420 / 0.066
10   23   Marcel SCHROTTER   GER   Dynavolt Intact GP   Kalex   261.5   1'29.474   0.445 / 0.025
11   87   Remy GARDNER   AUS   ONEXOX TKKR SAG Team   Kalex   259.6   1'29.532   0.503 / 0.058
12   73   Alex MARQUEZ   SPA   EG 0,0 Marc VDS   Kalex   260.8   1'29.566   0.537 / 0.034
13   7   Lorenzo BALDASSARRI   ITA   FLEXBOX HP 40   Kalex   258.9   1'29.572   0.543 / 0.006
14   97   Xavi VIERGE   SPA   EG 0,0 Marc VDS   Kalex   261.5   1'29.618   0.589 / 0.046
15   27   Iker LECUONA   SPA   American Racing KTM   KTM   255.9   1'29.708   0.679 / 0.090
16   22   Sam LOWES   GBR   Federal Oil Gresini Moto2   Kalex   258.9   1'29.730   0.701 / 0.022
17   54   Mattia PASINI   ITA   Tasca Racing Scuderia Moto2   Kalex   259.6   1'29.748   0.719 / 0.018
18   11   Nicolo BULEGA   ITA   SKY Racing Team VR46   Kalex   258.9   1'29.781   0.752 / 0.033
19   64   Bo BENDSNEYDER   NED   NTS RW Racing GP   NTS   257.1   1'29.797   0.768 / 0.016
20   77   Dominique AEGERTER   SWI   MV Agusta Temporary Forward   MV Agusta   259.6   1'29.818   0.789 / 0.021
21   94   Jonas FOLGER   GER   Petronas Sprinta Racing   Kalex   258.9   1'29.995   0.966 / 0.177
22   21   Fabio DI GIANNANTONIO   ITA   Beta Tools Speed Up   Speed Up   255.3   1'29.999   0.970 / 0.004
23   5   Andrea LOCATELLI   ITA   Italtrans Racing Team   Kalex   259.6   1'30.041   1.012 / 0.042
24   72   Marco BEZZECCHI   ITA   Red Bull KTM Tech 3   KTM   259.6   1'30.063   1.034 / 0.022
25   62   Stefano MANZI   ITA   MV Agusta Temporary Forward   MV Agusta   257.1   1'30.203   1.174 / 0.140
26   65   Philipp OETTL   GER   Red Bull KTM Tech 3   KTM   260.8   1'30.437   1.408 / 0.234
27   4   Steven ODENDAAL   RSA   NTS RW Racing GP   NTS   259.6   1'30.677   1.648 / 0.240
28   96   Jake DIXON   GBR   Sama Qatar Angel Nieto Team   KTM   257.7   1'30.695   1.666 / 0.018
29   16   Joe ROBERTS   USA   American Racing KTM   KTM   258.3   1'30.942   1.913 / 0.247
30   3   Lukas TULOVIC   GER   Kiefer Racing   KTM   257.7   1'31.483   2.454 / 0.541
31   19   Teppei NAGOE   JPN   IDEMITSU Honda Team Asia   Kalex   256.5   1'31.648   2.619 / 0.165
32   18   Xavi CARDELUS   AND   Sama Qatar Angel Nieto Team   KTM   257.1   1'31.939   2.910 / 0.291

[Tormo4ever]

Lo de Gardner es de juzgado de guardia.

Parece que va borracho. Entra pasadísimo, pisa lo verde, y se reincorpora como si fuerea solo, no ha tirado a Alex de milagro, y encima se queda en plena trazada haciendo aspavientos con gente pasando a 260 a centímetros.

[Manuel147]

Decir “carrera accidentada” es poco. Y poquitas luces de Gardner que se pone a echarle la bronca a Márquez en medio del asfalto.  “Pa habernos matao”

[Manuel147]

Carrera seria de Binder y muy inteligente Alex. El mundial un poquito más cerca.
Lástima lo de Vierge, el pobre está de pega.

[Aquarius__97]

Yo le metia una sancion a Gardner. Primero por salir de pista y regresar como si estuviera solo en el circuito. Y luego por provocar una situación peligrosisima por quedarse ahi tirado en medio de la pista protestando como un subnormal

[Tormo4ever]

Alguien tiene que hablar con él, y leerle la cartilla. Si todos los pilotos fueran como va él muchas veces, no acaba la carrera ni uno.

[Mertens]

Lo de Gardner y Márquez lo veo lance de carrera. Gardner se va un pelo largo, pero en ningún momento se va fuera... me parece legítima la trazada que toma. Álex venía más fuerte... cosas que pasan.

[JRT]

El toque es una acción de carrera...quedarse allí sentado protestando, ustedes me perdonarán, pero me parece del género tonto...de remate...

[malc__com]

Carrera muy inteligente de Alex, en un día donde no era el mas rápido, y en el que ha habido muchos incidentes, y la mayoría cerca suyo, la segunda posición es muy buena, y le saca 10 puntos mas a Luthi, por lo que se destaca un poco mas. Luthi es el que hoy ha tenido un mal día, si no hubiese sido por las caídas, no hubiese entrado en el Top-10, y se le han acercado Navarro, Augusto y Balda.

Muy bien Binder, ganado con autoridad, el día de su cumple, en casa de KTM y RedBull, y el día que se anuncia que KTM dejará la categoría. Parece que KTM se va acercando poco a poco a Kalex, aunque no se si ahora van a seguir evolucionando. Binder llega tarde y tiene el mundial casi imposible,pero almenos, puede luchar por acabar su último año en M2 en el Top-5

[Hernancho]

Por un momento pensé que se podía repetir la frustración del año pasado de los naranjas cuando Peco le robó la merienda en la última curva a Oliveira.
Pero Binder ha logrado darle la alegría a todos en casa. Se lo ha currado.

No veo mala intención del hermano de Marc, y tampoco que el hijo de Gardner se haya colado hasta fuera del piano.
Entiendo la calentura del momento, venía haciendo una muy buena carrera luchando, pero creó un riesgo tremendo e innecesario con el berrinche en medio de la pista.

Aunque me ha recordado que, para los casos de reingresos temerarios a pista luego de una colada fuera del límite de la misma, ya sabemos quién ha tenido y tiene patente de corso (véase Laguna Seca 2008 o Assen 2015). Ni atisbo de llamado de atención hubo. Así que de ello se puede inferir que hay permiso para volver como pancho por su casa

No sé qué les ocurrió a Vierge y a Marini, pero la han cagado mal hoy. He visto a Vierge ir al motorhome de Nagashima a disculparse.

Balda y Ale”s” Marquez ya no son los mismos del comienzo de la temporada. Vaya uno a saber que ha pasado. Si los dunlop a partir de Lemans, si esto, si aquello. Pero raro, como de la noche a la mañana. Sin haber gradualismos.

[cesitarcbd]

Ayer viendo la carrera volví a comprobar que la moto de Gardner en recta es algo menos rápida que el resto de Moto2. No así en el caso de Nagashima, compañero de equipo, en el que no le costaba tanto seguir rebufo. Me pica la curiosidad si es una cuestion de pilotaje y salida de curva, o es algo más técnico.

[Boira]

                          Altura.     Peso
Nagashima.     175            66
Remy.                178            72

Hay diferencia en chasis y tara pero no tanta. Quizás el desarrollo elegido

[Tormo4ever]

Lo de Gardner y Márquez lo veo lance de carrera. Gardner se va un pelo largo, pero en ningún momento se va fuera... me parece legítima la trazada que toma. Álex venía más fuerte... cosas que pasan.

Eso valoe si lo haces una vez. Si lo haces treinta en una carraera, es para que te lo mires.

Y lo de quedarte en medio de la pista protestando no se sabe qué ... Martín dijo después que pasó a centímetros.

[cesitarcbd]

Lo de las coladas de Gardner lo veo super normal, iba algo mas lento en recta y tenia que hacer por adelantar.

Lo que no veo normal es lo de protestar en medio. Ahí creo que Dorna debería tomar algún tipo de sanción ejemplar. Entiendo que Remy en ese momento este, tras una caida, con la sangre hirviendo y puedo entender que se quede ahí en medio. Pero tambien le ha ido a ver la virgen en ese momento, y si Martín u otro piloto se lo lleva, no lo cuenta. Creo que la organización debe crear conciencia respecto a estos temas con una vara como castigo.

[malc__com]

Ayer viendo la carrera volví a comprobar que la moto de Gardner en recta es algo menos rápida que el resto de Moto2. No así en el caso de Nagashima, compañero de equipo, en el que no le costaba tanto seguir rebufo. Me pica la curiosidad si es una cuestion de pilotaje y salida de curva, o es algo más técnico.

Gardner frenaba tardíssimo, o entraba colado en casi todas las curvas, por lo que tenía que frenar mas la moto, y por tanto le costaba mas volver a coger velocidad, era mas cuestión de su estilo de pilotaje, que de su moto.