Rumores, noticias, fichajes 2021

[JRT]

Jorge, que quitando ese día en que Bautista le tiró, fue 1º o 2º en todas las carreras, en ninguna bajó ni siquiera hasta el tercer escalón del podium.

Qué animal, ni siquiera me dí cuenta de esto en su momento (mi memoria daba por hecho algún tercero o incluso cuarto...

No te emociones...el tipo ese es un matao...que lo dicen los que más saben...reparte ensaimadas en una empresa de reparto a domicilio...en la que por cierto, también trabaja Sete, pero éste le da más a las pizzas...Dani Pedrosa se dedica a controlar que los pedidos lleguen en tiempo...

[MxBiaggi]

La verdad es que el 2012 de Lorenzo fue una salvajada. También es cierto, como han dicho ya, que entonces había pocas motos "buenas", y encima esas motos las tenían ocupadas los mejores. Con esto das lugar a que en un mal día con una moto oficial no te bajases del top 5 ni con agua hirviendo.

[Blackmore]

Díselo a Spies

[malc__com]

Dovi estos últimos años ha hecho eso mismo... pero solo con un piloto fijo delante, Marc.

Por eso yo nunca vi gran mejora en Dovi. Hizo lo de siempre... pero con Dani y Jorge fuera de juego por H’s o por B’s y Rossi con 40 tacos

No se que decirte, igual el de este 2020 si, , almenos el que hemos visto hasta ahora, incluso te diría que el de la segunda mitad de 2019, puede que también, pero el Dovi 2017-2019(si quieres quitamos la segunda mitad de 2019) era muy distinto al de Tech-3, al de Honda, o al de sus primeros años en Ducati. Dovi le ha ganado carreras de tu a tu al mejor Marquez. El anterior Dovi estaba allí, y si fallaba el de delante, pillaba cacho, pero nunca le ganaba a un top, de tu a tu. Yo si recuerdo bonitas batallas por podiums, por 4s puestos o 5os puestos con Spies y Simoncelli, donde siempre solia ganar Dovi, posteriormente, en Ducati, con su compañero Iannone, pero con Dani, Stoner, Lorenzo y el Rossi de Yamaha, eso solo ocurría si el marciano de turno tenía un mal día, o en el caso de Dani, si venía de una lesión, pero estando ambos al 100%, Dovi nunca ganaba, cosa que no ha pasado estos años con Marquez.

[Sleepy John]

Díselo a Spies

El tito Ben y la Yamaha nunca casaron. No estaban hechos el uno para el otro, aunque puntualmente consiguiera sacarle partido a esa moto. Con los Bridgestone aquellos también tuvo dificultades que le condicionaban su pilotaje. Y aquel año en particular se vivieron episodios desagradables en ese lado del box, broncas incluidas entre altos cargos y el propio piloto tras un mal resultado, aparte de los mayúsculos infortunios que padeció en las dos carreras de casa, después de anunciarse que dejaría la marca japonesa a final de temporada. Y todo ello rubricado con una fuerte caída bajo la lluvia de Sepang, cuyas consecuencias físicas le acabarían retirando al año siguiente.

My heart still aches...

[mikemetal29]

Bueno, no casó con la M1. Con la R1 vaya si casó... 

[Blackmore]

Bien mejor iba con la Tech-3 que con la oficial.

Overrated

[MxBiaggi]

Lo de Spies es caso aparte... Yo creo que nunca llegó a estar cómodo en MotoGP, ya que Dennis Noyes siempre comentaba que ese ambiente no le gustaba...
Luego estaban los Bridgestone y la M1 "Lorenzo". Repitió muchas veces que el no era capaz de pilotar como Jorge, y aquellos neumáticos parece ser que eran muy puñeteros y muy difícil sacarles partido.
Tal vez no tenía el nivel para ser un ganador asiduo en MotoGP, o simplemente no estaba en el lugar adecuado para él.

[cesitarcbd]

Lo de Spies es caso aparte... Yo creo que nunca llegó a estar cómodo en MotoGP, ya que Dennis Noyes siempre comentaba que ese ambiente no le gustaba...
Luego estaban los Bridgestone y la M1 "Lorenzo". Repitió muchas veces que el no era capaz de pilotar como Jorge, y aquellos neumáticos parece ser que eran muy puñeteros y muy difícil sacarles partido.
Tal vez no tenía el nivel para ser un ganador asiduo en MotoGP, o simplemente no estaba en el lugar adecuado para él.

La duda puede que se hubiera resuelto cuando se subio a la Ducati del Pramac. Aún lesionado, parecía que se podía ver algún atisbo de esperanza...pero al final todo quedó en nada por su hombre. Tengo la conviccion de que, quizá, probablemebte hubiera sido el hombre de Ducati en los años siguientes, en lugar de Dovi. Pero eso es ya una percepcion muy personal.

[Sleepy John]

Ducati y Ben ya tenían acordado que en 2014 volvería a SBK.

[cesitarcbd]

Ducati y Ben ya tenían acordado que en 2014 volvería a SBK.

Pregunta: cuando ya firmaron en 2012, o durante 2013 cuando se estaba recuperando?

[Sleepy John]

Pues no recuerdo que Spies detallara ese punto.

Supongo que él quería probarse con otra moto distinta a la M1, y firmaron un primer año en MotoGP. Si el deseo de Spies tras desvincularse de Yamaha hubiese sido pasar directamente a SBK, digo yo que Ducati le habría guardado el asiento como compañero de Checa para el 2013, en lugar de Badovini.

Ese año, además, fue el primero de la Panigale, y comercialmente, a Ducati le habría interesado tener al americano estrenando el nuevo modelo.

[malc__com]

Por otro lado, también han dicho que Xavi Artigas, acutal líder del FIM CEV Repsol M3, con el equipo Leopard, va a correr el año que viene el mundial con ese equipo. Ahora faltaría saber si lo hace por Masia o por Foggia. No se si alguno de los 2 tiene previsto subir a Moto2, por lo contrario, la verdad que el rendimiento de ambos, es similar, para lo bueno y para lo malo. Foggia ha ganado una carrera, pero en el resto ha estado desaparecido, Masiá en general se ha mostrado mas rápido en casi todos los circuitos, pero aún no ha ganado, y ha cometido mas errores. Para mi, ambos están decepcionando un poco, pero con las previsibles bajas que hay todos los años, prescindir de uno de ellos de cara a 2021, es arriesgado.

Pues hoy ha explicado un poco el tema Ricard Jové. Por lo visto, Masiá se va a ir a AJO, Ricard cree que como compañero de Raúl, pero de esto, no está seguro. Xavi Artigas le va a sustituir junto a Foggia. También ha dicho que en Leopard, por motivos comerciales, no podían tener a Masia y Artigas a la vez, por ser ambos Españoles, pero no se si lo ha dicho para justificar que dejen irse a Masia, o como el motivo de que Artigas no esté ya este año en el mundial.


Tanbién han dicho que Raúl Fernandez mide ya 1.80 y que eso le dificulta los resultados. Igual las dudas que mostró AJO sobre la renovación de Nagashima, vienen por ahí. Igual estan pensando en subir a Raúl a Moto2, si ven que su altura le impide seguir progresando en M3

[malc__com]

En Petronas han renovado a Xavi Vierge, y ahora están decidiendo que hacen con la segunda moto. Están contentos con Dixon, y la progresión que está teniendo, pero por lo visto, hay un tema contractual con McPhee, vinculado a la posición en que acabe el mundial, para subir a M2, por lo que entiendo que tendrán que esperar. Indirectamente, supongo que también se ve afectado por eso Pawii, ya que en caso de seguir McPhee en M3, Pawii debería salir del equipo, ya que han fichado a Darryn Binder.

[malc__com]

Arbolino es otro que cambia de aires y de categoría, correrá con Inctact GP en M2, ahora falta saber si será junto a Luthi o a Schrotter.