Rumores, noticias, fichajes 2021

[DK74]

Una pregunta, el patrocinio de Monster a Suzuki significa que deja de patrocinar al equipo oficial de Yamaha? Eso creo haber entendido en el podcast "Cambia el mapa" De Ernest e Izaskun.

[Boira]

Para mi, y sin verlos correr en su años dorados, King Kenny pego mas bombazo que Fast Freddie. Roberts llegó y ganó a la primera, sin conocerse los circuitos y luego dos veces más, y todo esto con un estilo de rodilla a suelo (Saarinen 2.0) y derrapando a diestro y siniestro (dirt track). Federico llego ya con esto mas visto y asentado pero lo perfecciono aun mas gracias al talento a borbotones que tenia para ir rapido en dos ruedas. Todo esto sin quitarle nada de merito a Spencer y desde mi baqueteado sofa carreras cliente.

[Tormo4ever]

Su primera carrera fuera de los EEUU, bueno , su primer viaje fuera de EEUU,

"The first time that I saw Freddie Spencer was at the 1980 Transatlantic Trophy races at Brands Hatch. There were all of the established stars competing at the time - Roberts, Sheene, Mamola, Haslam etc. I was standing on the bank at Clearways when the first race started. The pack went out of sight onto the GP circuit with all of the established fast men at the front. The best part of a minute later, at the end of the first lap, a lone silver TZ750 Yamaha shot out from under the bridge at Clearways with a lead of between 50 and 100 yards on the rest of the field. That was Freddie Spencer, the first time that he had been seen outside of the U.S.

Andrew

https://forums.autosport.com/topic/84775-freddie-spencer-what-was-the-deal-there/

Alguna vez he buscado la carrera en internet, pero no la he encontrado. Primera carrera fuera de tu país, llegas a Brands Hatch y ganas a Kenny Roberts (vigente campeón del mundo) y Barry Sheene ...

[bolle]

Recuerdo un artículo maravilloso de Dennis Noyes (como no) de su retorno en el 87, creo que en Yugoslavia, que acabó en una nueva caída y lesión. Allí acabó la magia de Spencer.

[Tormo4ever]

Recuerdo un artículo maravilloso de Dennis Noyes (como no) de su retorno en el 87, creo que en Yugoslavia, que acabó en una nueva caída y lesión. Allí acabó la magia de Spencer.

Probalemente para entonces ya había acabado. Debía tener un síndorme compartimental de caballo. En el 85 gana las tres categoráis en Daytona, el mundial de 250 y el de 500. Nunca volvió a ganar una carrera después de ese año, aunque no estoy seguro porque creo haber leído que a principios de los 90, un día con lluvia ganó en ama superbike  con la ducati ferracci metiendo un purete a todos .. pero no estoy seguro.

Buena entrevista ...

https://www.gpone.com/en/2020/04/08/motogp/spencer-30-years-to-make-peace-with-roberts.html

[Blackmore]

Para mi, y sin verlos correr en su años dorados, King Kenny pego mas bombazo que Fast Freddie. Roberts llegó y ganó a la primera, sin conocerse los circuitos y luego dos veces más, y todo esto con un estilo de rodilla a suelo (Saarinen 2.0) y derrapando a diestro y siniestro (dirt track). Federico llego ya con esto mas visto y asentado pero lo perfecciono aun mas gracias al talento a borbotones que tenia para ir rapido en dos ruedas. Todo esto sin quitarle nada de merito a Spencer y desde mi baqueteado sofa carreras cliente.

Federico entró en el mundial con una NR500... una moto que rompía 9 de cada 10 carreras.
Luego una tricilíndrica que andaba bastante menos que las tetra.

En cuanto le dieron armas con las que ganar... ganó bien ganado.

[Tormo4ever]

Gana 500cc con la v4, en la entrevista que acabo de poner cuenta que la nr era imposible, perdíar potencia por la posición del motor le quemaba los brazos y se rompía. La única V3 que había la tenía Mamola y él dice que no se la quiso reclamar así que le hicieron una mezcla de un chasis anterior  del 83 de Lucchinelli con el motor v4 ... y pumba. Y en 250cc el mismo año gana con otra moto completamente distinta V2 ... y en Daytona con otras tres distintas.

[malc__com]

En algunos deportes, sin duda. Pero en motos, o en alpinismo?

Ya quisiera yo ver a chavales que ahora se suben techos escalando de séptimo grado en un quinto expuesto en la pedriza en los años 70, que te asegurabas metiendo tacos de madera en las grietas o con buriles que metías tú ...  y con chirucas.

En motos pasa algo parecido. A ver cuántos de los que hoy corren pasan por fuera con esas motos y con esas gomas  a 300 por hora en el peralte de daytona, o corren entre balas de paja y sin escapatorias con una 500cc 2t.

En otros deportes vale, poero en motos, no tengo duda de que el nivel de exigencia y de técnica de los mejores no ha cambiado tanto. Lo que hoy tienen de más por físico y telemetría etc, antes lo ponía el piloto, y se lo quitaba la mierda de gomas que llevaban y las motos .

O alguien duda de que con una moto y unas gomas en condiciones estos tíos no hubieran podido tocar  con el codo y con la barbilla si hubiera hecho falta?

Me recuerda a una entrevisdta que creo que pusimos por aquí, una conmemoración de Yamaha, con Lawson y Spies. SPies dice, "me hubiera gustado correr con esas 500", y Eddie le dice "no, no te hubiera gustado"

El Motociclismo ha cambiado mucho, seguramente Agostini podría decirle a Lawson lo mismo que él le dijo a Spies. Es obvio que si tirás para atrás en este deporte, cada año pasado, es mas peligros, pero ¿mas difícil? eso ya es mas discutible. Los pilotos de hoy en día, están infinitamente mejor preparados que los del pasado, igual si les diesemos una moto de los 90, no podrían superar los tiempos de los Rainey, Schwants o Doohan, pero estarían cerca, en cambio si nos pudiesemos llevar una moto actual a los 90, y darsela a esos pilotos en su mejor momento, estarían a años luz de los tiempos actuales.

Antes le dabas al mango, y ibas por donde la moto te dejaba, hoy en día tienes que seguir las líneas que te marca el telemétrico, y intentar repetir todas las vueltas lo mismo, y si no eres capaz, eso se traduce en muuuuuchos segundos que pierdes. Eso era impensable con las 500, donde en cada vuelta, podías cometer muchos errores, y no pasaba nada, lo recuperabas en la siguiente a base de huevos.

Hoy en día, los pilotos de MotoGP son superatletas, me flipó en los Superprestigios como eran capaces de darles caña a profesionales del dirt track, también muchos de ellos entrenan con profesionales del motocorss, y están a niveles parejos, yo no tengo duda de que si les diesen una 500, en poco serían capaces de domarlas, ya que aparte de que la mayoría llevan corriendo en moto casi desde que aprendieron a caminar, fisicamente están mucho mejor preparados que los de esa época.

[Blackmore]

La que le quemaba no era la NR, era la primera NSR 2t, con los escapes saliendo por arriba.

[Tormo4ever]

Freddie y KR ya habían sido campeones de dirt track antes de llegar a la velocidad ... En su época no había los médicos ni los fisios y las gomas y las escapatorias que hay ahora. no tengo duda de que con la misma curva de aprendizaje, a Freddie Spencer nunca le ganaría un Mundial un Dovizioso.

[Blackmore]

Yo creo que andaría como Marc.

Quien ganaría?

Ni idea...

[malc__com]

Freddie y KR ya habían sido campeones de dirt track antes de llegar a la velocidad ... En su época no había los médicos ni los fisios y las gomas y las escapatorias que hay ahora. no tengo duda de que con la misma curva de aprendizaje, a Freddie Spencer nunca le ganaría un Mundial un Dovizioso.

Si, seguramente, pero lo que decían Mertens y Biaggi, es que en todos los deporte, se ha mejorado una barbaridad, y el Motociclismo no es una excepción. Obviamente, se ha mejorado pq hay muchos mas medios y mas conocimiento, y en general se han profesionalizado todas y cada una de las facetas que intervienen en el deporte.



Hoy en día, nadie que viniese del Dirt Track podría ni siquiera acercarse al último de M3 en una carrera de velocidad, mientras que estos pilotos, sin ser profesionales del Dirt Track, corren como ellos en esa disciplina.

[Tormo4ever]

Se ha progresado mucho, y uno de los  motivos es la llegada de la gente de dirt track al Mundial.

Es como decir que los chavales que salen en Youtube clavando los solos de Hendrix son igual de buenos que Hendrix.

Según esto, Albert Arenas le gana a Tormo. Porque tumba más y hace HIIT. Pues yo no lo creo.

[Boira]

Freddie y KR ya habían sido campeones de dirt track antes de llegar a la velocidad ... En su época no había los médicos ni los fisios y las gomas y las escapatorias que hay ahora. no tengo duda de que con la misma curva de aprendizaje, a Freddie Spencer nunca le ganaría un Mundial un Dovizioso.

Basicamente la misma escapatoria, ahora la protegen con airfence y antes con paja o a pelo....

Hoy en día, nadie que viniese del Dirt Track podría ni siquiera acercarse al último de M3 en una carrera de velocidad, mientras que estos pilotos, sin ser profesionales del Dirt Track, corren como ellos en esa disciplina.

Quizas la comparacion dirt track-M3 no es la mas acertada.

[carakol]

Solo hay que ver la escapatoria del sacacorchos actual, y compararla con la de la caída de Doohan en el 93. O el montón de circuitos que se han dejado de usar por peligrosos.
Quizá un piloto de 500 de los 80 no sería tan bueno hoy en una MotoGP, pero seguro que le daba al mango, y eso no lo tengo tan claro al revés, con aquellas motos y circuitos. Dónde equivocarte un poco en una curva te mandaba al aire, una y otra vez, y para sacar tiempos había que jugarse el fisico de verdad.