Rumores, noticias, fichajes 2021

[Aquarius__97]

Viñales debuta con Aprilia en Aragon

[malc__com]

Sip, parece que Savdori va fuera y Viñales correrá ya lo que resta de temporada.

[J-]

Dicen que dos millones de sueldo en total para Dovi, por lo que queda de esta temporada mas la 2022.
Bajo mi criterio no le ha salido nada bien la jugada de no renovar y poner tantos requisitos a las ofertas recibidas.

[Raulet92]

Por cierto, en el test de Viñales con Aprilia, ni rastro de Monster en el casco ni en el Mono. Me da a mi que la ruptura con Yamaha también le ha supuesto dejar de llevar a Monster como patrocinador personal.

[wxat]

Por cierto, en el test de Viñales con Aprilia, ni rastro de Monster en el casco ni en el Mono. Me da a mi que la ruptura con Yamaha también le ha supuesto dejar de llevar a Monster como patrocinador personal.

Igual es que Monster no era patrocinador personal...

Saludos.

[Raulet92]

No? Yo deducía que al llevarlo en el casco también, era patrocinador personal suyo también. Quizás tengas razón.

[wxat]

Romper un contrato es complicado, romper dos a la vez, ya... Probablemente el equipo se reservaba parte del casco (igual que se reserva practicamente todo el mono) para su propia publicidad y al quedar desvinculado del equipo, queda desvinculado de esa publicidad. Digo yo...

Saludos.

[DK74]

Leo por ahí que Tito y Barni han roto el contrato por mutuo acuerdo.

[Raulet92]

Leo por ahí que Tito y Barni han roto el contrato por mutuo acuerdo.

Sí. Y la verdad se veía venir. Uno, por los malos resultados de Tito. Y dos, por que en Navarra se retiró de la carrera diciendo que así no se podía pilotar la moto. Refiriéndose a la electrónica y que en cada curva veía que se caía.

De todas formas, lo del equipo Barni también es digno de estudio. Desde que se fue Xavi Forés, ni Rinaldi ni todos los pilotos que han venido detrás han sido capaces de hacer buenos resultados con este equipo. Leon Camier no lo incluyo porque se lesionó, pero Rinaldi antes que en el Go Eleven estuvo en el Barni e hizo una mala temporada. Sin embargo con el Go eleven lo hizo bastante bien

[malc__com]

Leo por ahí que Tito y Barni han roto el contrato por mutuo acuerdo.

Sí. Y la verdad se veía venir. Uno, por los malos resultados de Tito. Y dos, por que en Navarra se retiró de la carrera diciendo que así no se podía pilotar la moto. Refiriéndose a la electrónica y que en cada curva veía que se caía.

De todas formas, lo del equipo Barni también es digno de estudio. Desde que se fue Xavi Forés, ni Rinaldi ni todos los pilotos que han venido detrás han sido capaces de hacer buenos resultados con este equipo. Leon Camier no lo incluyo porque se lesionó, pero Rinaldi antes que en el Go Eleven estuvo en el Barni e hizo una mala temporada. Sin embargo con el Go eleven lo hizo bastante bien

Opino lo mismo, se han juntado el hambre con las ganas de comer. El equipo Barni desde que pasaron a las 4 cilindros, es un desastre, y Tito, desde la lesión, no levanta cabeza, y ese equipo quizás no era el mejor sitio al que recalar. La verdad es que Tito queda muy tocado, y le va a costar encontrar otra moto en un mundial. Igual le vendría bien acabar el año en el ESBK, donde seguramente podría llevar una moto puntera, y donde ahora mismo hay basante nivel.

[Blackmore]

Tito que le pegue un toque a Elias 

[malc__com]

Tito que le pegue un toque a Elias 

A día de hoy, a nivel deportivo, el MotoAmerica no creo que esté muy por encima del ESBK, y tras la marcha de Beaubier, mas bien diría lo contrario, a Gagne le costaría subirse al podium del ESBK. Por otro lado, desde que Yoshimura lo dejó, creo que el equipo Yamaha es muy superior al resto, por lo que o vas allí y practicamente solo tienes que "pelearte" con tu compi de equipo, o vas a otro equipo y lucharás por las migajas.
Un ejemplo claro es Elías que mientras corría con Yoshimura, podía "pelear" con Beaubier, pero en cuanto Yoshimura abandonó, ya no tuvo nada que hacer. Este año, sin Elias ni Beaubier, el que ha heredado la moto de Beaubier, Gagne ha arrasado, y  Elias después de un año retirado, se sube por primera vez a la Yamaha y queda segundo justo por detrás de Gagne, y a la que le den un par de carreras mas, lo gana fijo. Si a Toni le dejan seguir en este equipo, me da que el año que viene va a seguir, no creo que le regale la moto a Rabat, y el resto de motos, no son apetecibles.
La única ventaja que le veo al MotoAmérica, es que seguramente paguen mucho mas que aquí, y eso ya es mucho, pero dudo que sea un factor decisivo para Rabat, que si una cosa no tiene, son problemas económicos.

Entiendo que el primer paso si no encuentras moto en el mundial de SBK, es ir al BSB, que es seguramente el nacional de SBK mas fuerte, si no encuentras acomodo allí, luego ya vendrían el resto de nacionales Europeos, como el italiano, alemán, francés o español. De todas formas, yo no descartaría aún que Rabat encuentre otra moto en el mundial, aunque no le va a ser fácil, y igual le toca volver a pagar por correr.


Yo de momento, intentaría correr las 2 carreras que quedan del ESBK que quedan, a ver que tal lo hace allí y si puede recuperar la confianza.

[Fuji]

Yo habría seguido hasta acabar el año, es que, qué van a poner? a un piloto del CIP que le costará meterse en los puntos? ...para eso sigue con Rabat hasta final de año y deportivamente quedan mejor piloto y equipo. Me imagino a Rabat en una Kawa satélite de esas que cierran la parrilla del WSBK antes de irse a otro campeonato. Es una pena..

[malc__com]

Yo habría seguido hasta acabar el año, es que, qué van a poner? a un piloto del CIP que le costará meterse en los puntos? ...para eso sigue con Rabat hasta final de año y deportivamente quedan mejor piloto y equipo. Me imagino a Rabat en una Kawa satélite de esas que cierran la parrilla del WSBK antes de irse a otro campeonato. Es una pena..

La verdad, que por lo poco que queda, yo también hubiese esperado hasta final de temporada, o almenos hasta Montmelo, donde igual comercialmente, les iba bien a ambos.

En cuanto al sustituto, se especula con Pirro, lo que no se es si será solo en Montmeló, o hasta final de temporada. Realmente, si Ducati le deja a Pirro correr hasta final de temporada, puede hacerlo bien, incluso mejor que Rabat. Lo de Pirro es curioso, debe cobrar muy muy bien como probador de Ducati, y le debe gustar esta vida mas tranquila, porqué es un piloto que siempre que hace wild cards en MotoGP y SBK lo hace muy bien, casi siempre queda por delante de otros pilotos titulares Ducati, y luego en el CIV lleva arrasando hace años, ganando casi todas las carreras, este año lleva 9 victorias y un segundo puesto en 10 carreras. Me extraña que no haya recibido ofertas de ninguno de los 2 mundiales para correr un año entero.

Mira, acabo de mirar los resultados de Pirro como wild card y haciendo sustituciones en SBK, y de las carreras que ha acabado, su peor resultado es un 8º puesto, y el mejor resultado de Rabat este año, ha sido un 9º puesto, por lo que a priori, Pirro debería mejorar a Rabat, aunque supongo que todo dependerá de como sea esa moto de Barni.

[Poggiali]

KTM dice que Pedrosa no estará en Misano