Pramac Generac Australian Motorcycle GP: Phillip Island, Moto3

[carakol]

FP1
1   14   Tony ARBOLINO   ITA   VNE Snipers   Honda   234.0   1'48.024   
2   48   Lorenzo DALLA PORTA   ITA   Leopard Racing   Honda   237.6   1'48.764   0.740 / 0.740
3   55   Romano FENATI   ITA   VNE Snipers   Honda   230.0   1'49.085   1.061 / 0.321
4   40   Darryn BINDER   RSA   CIP Green Power   KTM   228.6   1'49.348   1.324 / 0.263
5   17   John MCPHEE   GBR   Petronas Sprinta Racing   Honda   226.6   1'49.482   1.458 / 0.134
6   19   Gabriel RODRIGO   ARG   Kömmerling Gresini Moto3   Honda   231.5   1'49.695   1.671 / 0.213
7   16   Andrea MIGNO   ITA   Mugen Race   KTM   230.5   1'50.289   2.265 / 0.594
8   11   Sergio GARCIA   SPA   Estrella Galicia 0,0   Honda   228.6   1'50.325   2.301 / 0.036
9   54   Riccardo ROSSI   ITA   Kömmerling Gresini Moto3   Honda   231.5   1'50.764   2.740 / 0.439
10   42   Marcos RAMIREZ   SPA   Leopard Racing   Honda   237.1   1'50.951   2.927 / 0.187
11   44   Aron CANET   SPA   Sterilgarda Max Racing Team   KTM   230.0   1'50.993   2.969 / 0.042
12   21   Alonso LOPEZ   SPA   Estrella Galicia 0,0   Honda   230.5   1'51.158   3.134 / 0.165
13   24   Tatsuki SUZUKI   JPN   SIC58 Squadra Corse   Honda   232.5   1'51.397   3.373 / 0.239
14   61   Can ONCU   TUR   Red Bull KTM Ajo   KTM   230.5   1'51.457   3.433 / 0.060
15   23   Niccolò ANTONELLI   ITA   SIC58 Squadra Corse   Honda   235.5   1'51.565   3.541 / 0.108
16   84   Jakub KORNFEIL   CZE   Redox PruestelGP   KTM   228.1   1'51.743   3.719 / 0.178
17   76   Makar YURCHENKO   KAZ   BOE Skull Rider Mugen Race   KTM   227.6   1'51.876   3.852 / 0.133
18   82   Stefano NEPA   ITA   Reale Avintia Arizona 77   KTM   229.0   1'51.933   3.909 / 0.057
19   13   Celestino VIETTI   ITA   SKY Racing Team VR46   KTM   230.5   1'51.949   3.925 / 0.016
20   12   Filip SALAC   CZE   Redox PruestelGP   KTM   232.0   1'52.093   4.069 / 0.144
21   79   Ai OGURA   JPN   Honda Team Asia   Honda   231.5   1'52.523   4.499 / 0.430
22   69   Tom BOOTH-AMOS   GBR   CIP Green Power   KTM   229.5   1'52.595   4.571 / 0.072
23   71   Ayumu SASAKI   JPN   Petronas Sprinta Racing   Honda   228.1   1'52.815   4.791 / 0.220
24   25   Raul FERNANDEZ   SPA   Gaviota Angel Nieto Team   KTM   229.0   1'53.358   5.334 / 0.543
25   5   Jaume MASIA   SPA   Mugen Race   KTM   231.5   1'53.577   5.553 / 0.219
26   7   Dennis FOGGIA   ITA   SKY Racing Team VR46   KTM   230.0   1'53.673   5.649 / 0.096
27   27   Kaito TOBA   JPN   Honda Team Asia   Honda   232.5   1'53.684   5.660 / 0.011
28   22   Kazuki MASAKI   JPN   BOE Skull Rider Mugen Race   KTM   229.5   1'54.032   6.008 / 0.348
29   75   Albert ARENAS   SPA   Gaviota Angel Nieto Team   KTM   227.1   1'54.102   6.078 / 0.070
15   Rogan CHANDLER   NZE   Double Six Motor Sport   Kalex KTM   211.6   2'01.257   13.233 / 7.155
9   Yanni SHAW   AUS   Double Six Motor Sport   Kalex KTM   

FP2
1   44   Aron CANET   SPA   Sterilgarda Max Racing Team   KTM   240.8   1'36.809   
2   48   Lorenzo DALLA PORTA   ITA   Leopard Racing   Honda   243.5   1'37.090   0.281 / 0.281
3   75   Albert ARENAS   SPA   Gaviota Angel Nieto Team   KTM   239.2   1'37.260   0.451 / 0.170
4   23   Niccolò ANTONELLI   ITA   SIC58 Squadra Corse   Honda   239.7   1'37.358   0.549 / 0.098
5   24   Tatsuki SUZUKI   JPN   SIC58 Squadra Corse   Honda   239.7   1'37.443   0.634 / 0.085
6   16   Andrea MIGNO   ITA   Mugen Race   KTM   238.1   1'37.549   0.740 / 0.106
7   17   John MCPHEE   GBR   Petronas Sprinta Racing   Honda   238.1   1'37.617   0.808 / 0.068
8   55   Romano FENATI   ITA   VNE Snipers   Honda   239.7   1'37.624   0.815 / 0.007
9   7   Dennis FOGGIA   ITA   SKY Racing Team VR46   KTM   242.9   1'37.689   0.880 / 0.065
10   19   Gabriel RODRIGO   ARG   Kömmerling Gresini Moto3   Honda   240.2   1'37.803   0.994 / 0.114
11   82   Stefano NEPA   ITA   Reale Avintia Arizona 77   KTM   236.5   1'37.850   1.041 / 0.047
12   13   Celestino VIETTI   ITA   SKY Racing Team VR46   KTM   237.1   1'37.882   1.073 / 0.032
13   27   Kaito TOBA   JPN   Honda Team Asia   Honda   242.9   1'37.886   1.077 / 0.004
14   42   Marcos RAMIREZ   SPA   Leopard Racing   Honda   242.9   1'37.909   1.100 / 0.023
15   40   Darryn BINDER   RSA   CIP Green Power   KTM   236.5   1'37.925   1.116 / 0.016
16   61   Can ONCU   TUR   Red Bull KTM Ajo   KTM   240.2   1'37.940   1.131 / 0.015
17   14   Tony ARBOLINO   ITA   VNE Snipers   Honda   240.2   1'38.037   1.228 / 0.097
18   25   Raul FERNANDEZ   SPA   Gaviota Angel Nieto Team   KTM   239.2   1'38.118   1.309 / 0.081
19   54   Riccardo ROSSI   ITA   Kömmerling Gresini Moto3   Honda   241.3   1'38.137   1.328 / 0.019
20   84   Jakub KORNFEIL   CZE   Redox PruestelGP   KTM   235.5   1'38.264   1.455 / 0.127
21   69   Tom BOOTH-AMOS   GBR   CIP Green Power   KTM   236.0   1'38.559   1.750 / 0.295
22   11   Sergio GARCIA   SPA   Estrella Galicia 0,0   Honda   238.6   1'38.592   1.783 / 0.033
23   22   Kazuki MASAKI   JPN   BOE Skull Rider Mugen Race   KTM   238.6   1'38.648   1.839 / 0.056
24   12   Filip SALAC   CZE   Redox PruestelGP   KTM   239.7   1'38.665   1.856 / 0.017
25   5   Jaume MASIA   SPA   Mugen Race   KTM   240.2   1'38.722   1.913 / 0.057
26   21   Alonso LOPEZ   SPA   Estrella Galicia 0,0   Honda   240.8   1'38.930   2.121 / 0.208
27   76   Makar YURCHENKO   KAZ   BOE Skull Rider Mugen Race   KTM   238.1   1'39.008   2.199 / 0.078
28   79   Ai OGURA   JPN   Honda Team Asia   Honda   240.2   1'39.758   2.949 / 0.750
29   71   Ayumu SASAKI   JPN   Petronas Sprinta Racing   Honda   234.5   1'39.953   3.144 / 0.195
30   9   Yanni SHAW   AUS   Double Six Motor Sport   Kalex KTM   220.6   1'42.583   5.774 / 2.630
15   Rogan CHANDLER   NZE   Double Six Motor Sport   Kalex KTM   220.6   1'44.903   8.094 / 2.320

[Hernancho]

Otro error de Canet en carreras definitorias, esta vez en un inicio donde no era necesario jugársela tanto.

[Hernancho]

Ver a Darryn Binder en acción es como ver a un primate con una navaja

[Hernancho]

Como acelera Dalla Porta en recta, van a tener que taparlo mucho para que no les adelante en la línea de meta.

[Hernancho]

Excelente forma de coronarse de Dalla Porta, ganando, a pesar del aviso de "Canet out" 

[Mertens]

Es curioso, porque (a mi modo de ver) DallaP se ha proclamado campeón sobrao, a falta de 2 carreras... y sin embargo no me ha dado sensación de dominación en absoluto.

Justo campeón, ojo, no lo veo en nada inferior a Canet o Arbolino... pero entre el cobete que lleva y que los rivales son irregulares...

[JRT]

Canet...”tengo que meter presión porque todos sabemos que LDP comete muchos errores bajo presión”...

Claaaaaaro que sí majete...tú en cambio no fallas eh!...

Niños...

[Hernancho]

Quitando los errores recientes de Canet, Dalla Porta pinta que a lo largo del año supo aguantar las situaciones donde no tocaba pelear arriba.

La sensación que tengo desde que comenzó la temporada es que, de no haberse apresurado a irse a moto2, Bezzecchi hubiera sido un claro dominador. Pero es eso, imposible de demostrar.

[malc__com]

Canet...”tengo que meter presión porque todos sabemos que LDP comete muchos errores bajo presión”...

Claaaaaaro que sí majete...tú en cambio no fallas eh!...

Niños...

Canet es un poco bocazas, igual es un método de autoprotección, ya que recuerdo sus primeros años en el mundial, y era muy muy tímido, y le costaba hablar delante las cámaras. Precisamente Dalla Porta lo que ha hecho, es aguantar la presión perfectamente, y sin ser el piloto mas rápido ni el mas talentoso de la parrilla, se ha llevado el mundial merecidamente, 2 carreras antes del final, y a lo campeón, ganando las 2 carreras decisivas.

[Rosco]

Canet...”tengo que meter presión porque todos sabemos que LDP comete muchos errores bajo presión”...

Claaaaaaro que sí majete...tú en cambio no fallas eh!...

Niños...

Canet es un poco bocazas, igual es un método de autoprotección, ya que recuerdo sus primeros años en el mundial, y era muy muy tímido, y le costaba hablar delante las cámaras. Precisamente Dalla Porta lo que ha hecho, es aguantar la presión perfectamente, y sin ser el piloto mas rápido ni el mas talentoso de la parrilla, se ha llevado el mundial merecidamente, 2 carreras antes del final, y a lo campeón, ganando las 2 carreras decisivas.

Opino lo mismo.

Dallaporta brilla por su capacidad de gestión. No (me) parece un piloto extraordinario, pero este año ha dejado claro que sabe leer las carreras, desde dentro y desde fuera. Seguramente esa ventaja en potencia le deja más tiempo para pensar, pero esto último hay que saber hacerlo y actuar en consecuencia: la capacidad estratégica tiende a confundirse con la especulación. Y no es así. Se trata más bien de hacer lo más conveniente en el momento preciso. Y a veces es no arriesgar y sumar pero otras veces es machacar. Lorenzo parece manejarse bien estratégicamente.

Canet, por el contrario, pareciendo el piloto más rápido por puro potencial ha desperdiciado un año que parecía destinado a formarlo mentalmente. Velocidad no le falta, pero no ha madurado como debía. Sigue sin saber manejarse ante los medios; quiere parecer seguro de sí mismo pero demuestra todo lo contrario... y ello se refleja en carrera. Nervios, aspavientos, rabietas y falta de control de lo que sucede en pista. Va a pasar a Moto2 siendo rápido pero con mucho que aprender sobre gestión a todos los niveles.

Gestión que, por cierto, ha realizado de forma sobresaliente Arenas en estas últimas carreras...

[cesitarcbd]

Yo, particularmente, creo que el resultado de Canet ha estado condicionado por la lentitud en algunas pistas de su KTM y además equipo debutante en el mundial, que le ha llevado a forzar algo más de la cuenta (Motegi) y errores ajenos a él.

Quitando esto, creo que DallaPorta es merecedor del mundial. Ha hecho lo que tenía que hacer, y en determinados GGPP ha demostrado tener destellos de dominador.

[malc__com]

Yo, particularmente, creo que el resultado de Canet ha estado condicionado por la lentitud en algunas pistas de su KTM y además equipo debutante en el mundial, que le ha llevado a forzar algo más de la cuenta (Motegi) y errores ajenos a él.

Quitando esto, creo que DallaPorta es merecedor del mundial. Ha hecho lo que tenía que hacer, y en determinados GGPP ha demostrado tener destellos de dominador.

No era un equipo nuevo, era el equipo con el que había corrido Philipp Ottl los últimos años, al que ahora se había unido Max Biaggi, pero el equipo tenía experiencia. Por otro lado, es el equipo que eleigió Canet, porqué quería un equipo donde solo estuviese él. Estoy seguro que con la cantidad de gente subió a M2, a Canet no le hubiesen faltado novias, y si hubiese querido hubiese podido correr en cualquiera de los equipos punteros de Honda.
Es obvio que la moto de Dalla Porta era mejor, y que quizás el tener esa moto mejor, le ha permitido afrontar con mas tranquilidad los momentos decisivos, pero yo creo que la clave ha sido que en los momentos decisivos, Canet la ha cagado, y Dalla Porta, todo lo contrario, ha "rematado".

A Canet ya le pasó algo parecido en el CEV, estaba haciendo la temporada casi perfecta, allí también estaba Joan Mir, y aunque antes de empezar, el favorito era Bulega, durante el año, Mir y Canet fueron muy superiores al italiano, Mir ese año fue un bayeta, o ganaba, o se iba al suelo, Canet en cambio era mas regular, cuando Mir se iba al suelo, Canet ganaba, y cuando Mir ganaba, Canet hacía segundo. Con 2/3 de campeonato, parecía que Canet lo tenía en el bolsillo, y que Mir acabaría segundo, pero entonces llegaron tres 0s consecutivos de Canet, y un Mir que había debido perder la confianza, y un Bulega que se pasó el año haciendo 4os y 5os, pero sin ningún 0, puso el "turbo" y acabó llevándose el gato al agua, y hasta Arenas, que fue el mejor del final de temporada, acabó pasándolos a los 2 y fue segundo del campeonato.

[mikemetal29]

Canet...”tengo que meter presión porque todos sabemos que LDP comete muchos errores bajo presión”...

Claaaaaaro que sí majete...tú en cambio no fallas eh!...

Niños...

Canet es un poco bocazas, igual es un método de autoprotección, ya que recuerdo sus primeros años en el mundial, y era muy muy tímido, y le costaba hablar delante las cámaras. Precisamente Dalla Porta lo que ha hecho, es aguantar la presión perfectamente, y sin ser el piloto mas rápido ni el mas talentoso de la parrilla, se ha llevado el mundial merecidamente, 2 carreras antes del final, y a lo campeón, ganando las 2 carreras decisivas.

Opino lo mismo.

Dallaporta brilla por su capacidad de gestión. No (me) parece un piloto extraordinario, pero este año ha dejado claro que sabe leer las carreras, desde dentro y desde fuera. Seguramente esa ventaja en potencia le deja más tiempo para pensar, pero esto último hay que saber hacerlo y actuar en consecuencia: la capacidad estratégica tiende a confundirse con la especulación. Y no es así. Se trata más bien de hacer lo más conveniente en el momento preciso. Y a veces es no arriesgar y sumar pero otras veces es machacar. Lorenzo parece manejarse bien estratégicamente.

Canet, por el contrario, pareciendo el piloto más rápido por puro potencial ha desperdiciado un año que parecía destinado a formarlo mentalmente. Velocidad no le falta, pero no ha madurado como debía. Sigue sin saber manejarse ante los medios; quiere parecer seguro de sí mismo pero demuestra todo lo contrario... y ello se refleja en carrera. Nervios, aspavientos, rabietas y falta de control de lo que sucede en pista. Va a pasar a Moto2 siendo rápido pero con mucho que aprender sobre gestión a todos los niveles.

Gestión que, por cierto, ha realizado de forma sobresaliente Arenas en estas últimas carreras...

Rosco, pa mí lo has "clavao"  Lo veo tal cual comentas 

[malc__com]

Canet...”tengo que meter presión porque todos sabemos que LDP comete muchos errores bajo presión”...

Claaaaaaro que sí majete...tú en cambio no fallas eh!...

Niños...

Canet es un poco bocazas, igual es un método de autoprotección, ya que recuerdo sus primeros años en el mundial, y era muy muy tímido, y le costaba hablar delante las cámaras. Precisamente Dalla Porta lo que ha hecho, es aguantar la presión perfectamente, y sin ser el piloto mas rápido ni el mas talentoso de la parrilla, se ha llevado el mundial merecidamente, 2 carreras antes del final, y a lo campeón, ganando las 2 carreras decisivas.

Opino lo mismo.

Dallaporta brilla por su capacidad de gestión. No (me) parece un piloto extraordinario, pero este año ha dejado claro que sabe leer las carreras, desde dentro y desde fuera. Seguramente esa ventaja en potencia le deja más tiempo para pensar, pero esto último hay que saber hacerlo y actuar en consecuencia: la capacidad estratégica tiende a confundirse con la especulación. Y no es así. Se trata más bien de hacer lo más conveniente en el momento preciso. Y a veces es no arriesgar y sumar pero otras veces es machacar. Lorenzo parece manejarse bien estratégicamente.

Canet, por el contrario, pareciendo el piloto más rápido por puro potencial ha desperdiciado un año que parecía destinado a formarlo mentalmente. Velocidad no le falta, pero no ha madurado como debía. Sigue sin saber manejarse ante los medios; quiere parecer seguro de sí mismo pero demuestra todo lo contrario... y ello se refleja en carrera. Nervios, aspavientos, rabietas y falta de control de lo que sucede en pista. Va a pasar a Moto2 siendo rápido pero con mucho que aprender sobre gestión a todos los niveles.

Gestión que, por cierto, ha realizado de forma sobresaliente Arenas en estas últimas carreras...

Rosco, pa mí lo has "clavao"  Lo veo tal cual comentas 

Opino lo mismo, ha cogido mi comentario, y lo ha mejorado y explicado mucho mejor de lo que lo he hecho yo MIS DIES!!!

[mikemetal29]

No seas celoso, tu también lo has clavao