GP de la República Checa - Brno -

[Alexgp]

MONSTER ENERGY GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY
MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2020

Brno, Friday, August 07, 2020

Pos.   Num.   Piloto   País   Equipo   Moto   Km/h   Tiempo   Diferencia 1st/Prev.
1   20   Fabio QUARTARARO   FRA   Petronas Yamaha SRT   Yamaha   307.6   1'56.502   
2   21   Franco MORBIDELLI   ITA   Petronas Yamaha SRT   Yamaha   306.8   1'56.509   0.007 / 0.007
3   88   Miguel OLIVEIRA   POR   Red Bull KTM Tech 3   KTM   311.2   1'56.550   0.048 / 0.041
4   5   Johann ZARCO   FRA   Esponsorama Racing   Ducati   313.0   1'56.583   0.081 / 0.033
5   12   Maverick VIÑALES   SPA   Monster Energy Yamaha MotoGP   Yamaha   307.6   1'56.668   0.166 / 0.085
6   36   Joan MIR   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   308.5   1'56.876   0.374 / 0.208
7   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   312.1   1'57.041   0.539 / 0.165
8   44   Pol ESPARGARO   SPA   Red Bull KTM Factory Racing   KTM   313.0   1'57.059   0.557 / 0.018
9   30   Takaaki NAKAGAMI   JPN   LCR Honda IDEMITSU   Honda   309.4   1'57.073   0.571 / 0.014
10   43   Jack MILLER   AUS   Pramac Racing   Ducati   312.1   1'57.109   0.607 / 0.036
11   33   Brad BINDER   RSA   Red Bull KTM Factory Racing   KTM   308.5   1'57.279   0.777 / 0.170
12   46   Valentino ROSSI   ITA   Monster Energy Yamaha MotoGP   Yamaha   307.6   1'57.290   0.788 / 0.011
13   42   Alex RINS   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   309.4   1'57.354   0.852 / 0.064
14   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Ducati Team   Ducati   312.1   1'57.620   1.118 / 0.266
15   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   313.0   1'57.635   1.133 / 0.015
16   73   Alex MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   311.2   1'57.688   1.186 / 0.053
17   53   Tito RABAT   SPA   Esponsorama Racing   Ducati   305.9   1'57.777   1.275 / 0.089
18   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   LCR Honda CASTROL   Honda   312.1   1'57.865   1.363 / 0.088
19   38   Bradley SMITH   GBR   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   309.4   1'58.161   1.659 / 0.296
20   27   Iker LECUONA   SPA   Red Bull KTM Tech 3   KTM   307.6   1'58.378   1.876 / 0.217
21   6   Stefan BRADL   GER   Repsol Honda Team   Honda   311.2   1'58.424   1.922 / 0.046

63   Francesco BAGNAIA   ITA   Pramac Racing   Ducati
         
Condiciones Meteorológicas:
|   Condiciones de la Pista: Dry|   Aire: 30º| Humedad: 33%|   Terreno: 44º
Récords:
Vuelta Rápida:   Vuelta: 15   Fabio QUARTARARO   1'56.502   166.9 Km/h
Récord del Circuito:   2014   Dani PEDROSA   1'56.027   167.6 Km/h
Mejor Vuelta:   2016   Marc MARQUEZ   1'54.596   169.7 Km/h

[Caferracer1956]

El portugués de KTM con los neumáticos duros delante y detrás, buen run en 57 .Mola

[Mertens]

Las M1 arriba, con Zarco segundo en la FP3. Pol y Aleix arriba tb.

No he podido ver mucho, pero Rossi por ejemplo ha rodado solo un rato con, creo, buen ritmo.

Reirsus, reirsus...

[Mertens]

En la FP4 las Ducati no parecen finas, ojo. Dovi buscando la rueda de Petrux, con unos movimientos de moto nunca vistos en el italiano.

Con Bagnaia Ko durante 2 ó 3 carreras ojo que Zarco no haga saltar la banca.

Pol pillando a Rossi y pasándolo al abrir gas y encarando meta que parecía el italiano que iba en una moto2.

Viñales la peor M1 y con diferencia además

[Blackmore]

Repsol Honda muy bien en la Q1

Dovi maravilloso también

[Blackmore]

Zarco!

[Mertens]

Mu mal el box de Viñales, no le da tiempo a una segunda intentona de pole.

Tiempazo de Zarco a rueda, no creo que le quiten la pole

[Mertens]

1.Zarco.
2. 1/4.
3.Mórbido.
4.Aleix.
5.Mav.
6.Pol

Caída sin consecuencias de El Diablo en la última curva.

1.55.6, tres décimas le mete Zarco a los siguientes, muy apretujaos. Agarró la rueda de su vida. Todos los focos sobre él hoy, pero habrá que ver en carrera. Que le quiten lo bailao en cualquier caso.

[Hernancho]

Igual me alegro por Zarco, tenía delante a Binder, que no era la mejor liebre si hubiera querido salir a posta a buscar chupar una rueda.
Bien, justo en la jeta de Ktm y Yamaha

Antes de caerse, Quarta ya estaba casi 2 décimas más lento, no creo que las hubiese recuperado en la última "s" antes de la recta.

Y la cara de Pol al ver la repe de la bandera amarilla 

Lamentable el Espargaró mayor chupando rueda a posta de Quarta. Patético. Qué bien Quarta cuando levantó y le cagó la jugarreta 

[Mertens]

Igual me alegro por Zarco, tenía delante a Binder, que no era la mejor liebre si hubiera querido salir a posta a buscar chupar una rueda.

Lamentable el Espargaró mayor chupando rueda a posta de Quarta. Patético. Qué bien Quarta cuando levantó y le cagó la jugarreta 

A mi modo de ver lo que hacen Zarco y Aleix es exactamente lo mismo. No es algo que me mole pero al fin y al cabo es legal.

Ojo que no siempre es bueno chupar rueda del más rápido, es muy fácil que te deje de rueda o que la pifies intentando seguirle.

La situación de Zarco era ideal; delante un tipo más o menos igual de rápido que él este finde; empiezas vuelta a un seg o así detrás de él y luego le vas recuperando durante la vuelta sin llegar a comértelo. Ideal.

[Hernancho]

Puedo estar equivocado porque no he visto toda la secuencia previa de la vueltaza de Zarco.

Pero he visto la premeditación del chupa-cámaras mayor de ir a por la rueda de Quarta, bien pegado, y es que revuelve el estómago ver eso.

He pillado cuando el trenecito era: Morbi alejado, luego Rossi, Petrucci, Binder y Zarco

[Mertens]

Dovi el 18 o así.

Sus acordáis de Barberá y Ianonne, la oCsesión por pillarle rueda a Giorgio?

[Mertens]

Si antes digo lo de las acciones de Zarco...

Pero bueno, lo que hay que hacer es quedar arriba en carrera.

[Hernancho]

Dovi el 18 o así.

Sus acordáis de Barberá y Ianonne, la oCsesión por pillarle rueda a Giorgio?

La peor que recuerdo es de Petrucci, ¿Sachs2018?, le "quitó" el lugar de salida, y luego en el parque cerrado no sabía qué cara de poker poner frente a las cámaras. De lo más patético que he visto.

Habrá que ver declas de los duca-boys.

A ver como mejorarán mañana.

[Hernancho]

Declas del "señor" Dovizioso (copyright Mertens) 

https://www.todocircuito.com/noticias/23921-dovizioso-sobre-su-renovacion:-todo%C2%A0nos-afecta-los-pilotos-tambien-son-humanos.html

Lo único distinto al año pasado es el neumático y los problemas con los neumáticos también son lo único que tengo claro en la cabeza. Esta situación ha continuado desde los test de invierno y con el equipo no hemos podido encontrar una solución. Intentamos cambiar mucho pero no piloto como en años anteriores”.

“No puedo controlar la frenada desde el principio hasta el final. No tengo control al derrapar ni de estabilidad, por eso ves tantos movimientos en nuestras motos. Lo más complicado es que normalmente sé exactamente por qué soy rápido o lento. Esta vez no”.

“Zarco hizo una gran vuelta detrás de otro piloto pero al final se hizo con la pole, hay que reconocerlo y felicitarle. Pero es una gran vuelta, quiero ver qué ritmo tendrá mañana” Ahora mismo, los equipos satélite y los equipos de fábrica funcionan de manera diferente. Muchos tienen un trato oficial incluso en equipos privados y luego la moto, al menos la nuestra, no ha cambiado tanto en comparación con 2019”.

“Realmente no sé que pensar, todos tendremos problemas con los neumáticos y será interesante ver cuál es el ritmo. Debemos hacer una carrera inteligente, veremos cómo va”

Declas pertinentes de Zarco:

https://www.todocircuito.com/noticias/23919-zarco:-quizas-ducati-me-acabe-dando-una-moto-oficial-en-el-futuro.html

"A finales de noviembre yo no probé la Ducati, cuando todavía estaban los neumáticos anteriores. La probé en Sepang en febrero, así que descubrí la moto ya con los nuevos Michelin, no puedo hacer una comparación. La Ducati es así para mí. Quizás el nuevo Michelin ha hecho que Suzuki y Yamaha den un paso adelante, y nosotros todavía debemos buscar la solución correcta para que trabaje mejor. Quizás perdemos algo en ritmo y distancia de carrera, pero a una vuela rápida para mí es el mejor neumático que puedo usar. No sé por qué sufren los otros pilotos, sobre todo Dovizioso que es el mejor piloto Ducati. Quizás mi estilo de pilotaje me ayuda a gestionar mejor el neumático. Para mí la Ducati es así, no conozco las diferencias con la anterior".