Debe Honda cambiar la RCV?

[Blackmore]

Buscando encuentro esto:

Actualmente, todos los fabricantes que no tienen concesiones (Honda, Ducati, Yamaha y Suzuki) deben homologar una especificación de motor para toda la temporada. Los fabricantes pueden homologar una especificación diferente para los pilotos de los equipos independientes.

[Blackmore]

Con lo cual el compañero de Marc debe llevar el mismo motor que Marc siempre.

Obviamente Honda no va a elegir el motor que no le guste a Marc, no son tan tontos

[bujias]

Ferpecto, es verdad ... con el lio de las valvulas de Yam este año lo lei, pero se me habia pasado ... mi cabeza no esta para pedirla mucho jijijiji ... los oficiales  deben ser iguales, en los satelites hay opcion (si uno de los independientes es "pagado por la empresa", tipo Fabio este año que si llevaba motor A, y Franki llevaba motor B ... pero los oficiales han de llevar los 2 el mismo motor A)
Zenkiu Richi

[telematrix]

Lo mismo esto aporta algo al tema...

https://pecinogp.es/clase-magistral-asi-es-la-honda-de-motogp/

[Al_Isbania]

"Por reglamento, ambos pilotos deben llevar el mismo motor"....

Cierto, pero es que vivimos una época tan tecnológica, que conectando esos motores a un ordenador, pueden hacer que funcionen de manera muy diferente......
Modificar entrega de potencia, limitar o deslimitar a placer las rpm.....

Por tanto, cada piloto puede y debe buscar su moto mas "comoda" partiendo desde la base que disfrutan todos por igual.

El tema de Doohan, ya se dijo en su momento, que Mick siempre elegía no solo lo que creía que le iba mejor, si no lo que creía que llevaría a los demás fuera de sus limites...

Cualquier piloto Honda, siempre pediría lo mismo que Mick, por la simple razón, de que si el aussie lo pedía, es que iba a ser lo mejor....

Sin entender que Mick, era un tiro con cualquier tipo de motor que le pusieran.....

[carakol]

Aupa Al
Es cierto que a base de electrónica se puede modificar algo la entrega de potencia, más bien suavizar, pero el carácter del motor lo va a seguir dando el hardware, por decir algo el diseño de los árboles de levas y el peso de cigueñal/volante de inercia marcan ese carácter.
Como lei hace tiempo, la electrónica suaviza las cimas, pero no llena los valles de una curva de potencia