GP de Portugal 2021 -Algarve / Portimao-

[malc__com]

Pues parece que Pol ha abandonado porqué se ha quedado sin freno trasero, y eso le ha provocado irse largo en varias curvas y quedarse último, y al final ha acabado entrando a boxes. Lo raro es que no se lo hayan arreglado y haya vuelto a pista, tanto para ganar kms con la Honda, como para puntuar en caso de muchos abandonos, al final solo han acabado 16 pilotos, contando a Oliveira que se ha caido y ha vuelto a pista.

[Blackmore]

pues sí.

No le sobra hacer km's sobre la Honda

[goro13]

Estoy de acuerdo, pero yo creo que hoy Rins se tenía que probar.
Y la Suzuki tiene buena pinta para Jerez.

 conformarse con la segunda plaza. Si hubiese quedado segundo hoy, ahora iría segundo en el mundial, que no es poco.

Ahi es qe es bueno Mir...no fue suerte ganar el mundial...fue un proceso de gestionar..morderse de ir a por todas...
Igual , creo que esta muy sub valorado...pero fijense que el maestro de motogp...a quien siguio y chupo rueda...entre ellos se saben...

[Guishermo 2t]

A Rins hay que quererlo como es. Es como el amigo bolinga pisabares que sabes que nunca cambiará.

No será campeón del mundo, pero si saben como me pongo, para qué me invitan 

[despistao]

Leyendo engtrevistaa Marc en crash.net resulta que no va a poder entrenar con motos entre carrera y carrera para no forzar muicho el hueso... para mi eso no es estar al 100%, me suena a estar forzando.Que todo salga bien.

[despistao]

A Rins hay que quererlo como es. Es como el amigo bolinga pisabares que sabes que nunca cambiará.

No será campeón del mundo, pero si saben como me pongo, para qué me invitan 

No está mal tener a un Swantz 

[cesitarcbd]

Estoy de acuerdo, pero yo creo que hoy Rins se tenía que probar.
Y la Suzuki tiene buena pinta para Jerez.

 conformarse con la segunda plaza. Si hubiese quedado segundo hoy, ahora iría segundo en el mundial, que no es poco.

Ahi es qe es bueno Mir...no fue suerte ganar el mundial...fue un proceso de gestionar..morderse de ir a por todas...
Igual , creo que esta muy sub valorado...pero fijense que el maestro de motogp...a quien siguio y chupo rueda...entre ellos se saben...

Yo pregunto una cosa: ¿no os parece que el estilo de Mir se ve un poco penalizado por la Suzuki? Me da la impresion que Mir es un tipo más agresivo de lo que le permite la Suzuki, y me da la impresión que con motos que requieren otro estilo, por ejemplo Ducati, puede que le fueran mejor. Creo que Rins, con un estilo de pilotaje más fluido y suave, se adapta mejor a este tipo de motos de "todo chasis".

Aún así, creo que Mir es el jefazo de la categoría a la espera de que llegue Marc definitivamente, y de que Fabio deje de tener días malos. De momento esta muy fuerte, pero quiero ver qué ocurre cuando lleguen circuitos en los que no se adapte la M1 y tenga que bregar...

Como decís, en eso Mir es muy top. Sabe sumar sumar y sumar.

[Boira]

A Rins hay que quererlo como es. Es como el amigo bolinga pisabares que sabes que nunca cambiará.

No será campeón del mundo, pero si saben como me pongo, para qué me invitan 

No está mal tener a un Swantz 

en ese pienso yo cada vez que veo al Baturreitor

[jjninja]

carreró de Raúl!!!! que ha estado toda la carrera en segundo plano, y en las últimas vueltas se ha puesto líder y se ha escapado. Al final Remy ha salvado los platos, y se hametido en el podium. Se coloca líder Remy, con Raúl segundo!!!!!

Jod.... es pronto para asegurar a Raúl como promesa en Moto2, KTM en Moto3 y Moto2 con Aki Ajo son referentes, pero en MotoGP con un neumático diferente vuelta a empezar, ahora mismo asegurar el futuro de Raúl por parte de Honda, Yamaha o Suzuki debe ser una pelea en los despachos y de Pedro Acosta ni digamos....... queda camino por recorrer pero están dejando  a muchos.....

[Mertens]

Fernández ya acabó en moto3 en plan jefazo. Aquellas motos creo que se le quedaban peques. Me daba la sensación de que su tamaño le penalizaba.

[Mertens]

Estoy de acuerdo, pero yo creo que hoy Rins se tenía que probar.
Y la Suzuki tiene buena pinta para Jerez.

 conformarse con la segunda plaza. Si hubiese quedado segundo hoy, ahora iría segundo en el mundial, que no es poco.

Ahi es qe es bueno Mir...no fue suerte ganar el mundial...fue un proceso de gestionar..morderse de ir a por todas...
Igual , creo que esta muy sub valorado...pero fijense que el maestro de motogp...a quien siguio y chupo rueda...entre ellos se saben...

Yo pregunto una cosa: ¿no os parece que el estilo de Mir se ve un poco penalizado por la Suzuki? Me da la impresion que Mir es un tipo más agresivo de lo que le permite la Suzuki, y me da la impresión que con motos que requieren otro estilo, por ejemplo Ducati, puede que le fueran mejor. Creo que Rins, con un estilo de pilotaje más fluido y suave, se adapta mejor a este tipo de motos de "todo chasis".

Aún así, creo que Mir es el jefazo de la categoría a la espera de que llegue Marc definitivamente, y de que Fabio deje de tener días malos. De momento esta muy fuerte, pero quiero ver qué ocurre cuando lleguen circuitos en los que no se adapte la M1 y tenga que bregar...

Como decís, en eso Mir es muy top. Sabe sumar sumar y sumar.

Veo a Rins haciendo "menos metros", llevando la moto más al ápice mientras que a Mir lo veo con amplias trazadas, buscando paso por curva. Es sorprendente que la moto rinda tan bien con dos estilos tan diferentes.

Lo cierto es que nunca me ha dado la sensación de que el estilo de Mir sea especialmente agresivo.

La desmo parece dulce y él es un de los top de la categoría, hay que pensar que le iría bien. Y siendo alto como es (1,81 según su ficha) podría adaptarse y dominar cualquier motico.

[jjninja]

Ver a Marc con Izaskun creo me ha impresionado mucho, lo jodido de este deporte es que no puedes mostrar ni una pizca de debilidad, porque te comen vivo como le ha pasado hoy las primeras vueltas..

Honestamente y poniendo en perspectiva Stoner el mayor talento de MotoGP incluso + que Marc (no cuento títulos, victorias en carreras, etc....) creo que Casey tenía claro que no quería continuar aun pudiendo físicamente, en el caso de Marc era no poder volver deseando por encima de todo, una pandemia particular.... no tirar la toalla tras 3 operaciones y tropecientas mil horas de rehab.... hoy en el box tenía cara de sufrimiento como nunca.... La vuelta no va a ser fácil, desde ya digo que no creo que en Jerez esté peleando con 1/4 y Cía., si por un casual este año se  lleva el título creo que será una gesta inolvidable, Marc mejorará es un hecho y seguro que gana carreras este año, pero dominar como 2014~2019 ni de lejos......

Veo a muchos gallos en el corral, 1/4, Rins, Mir, Viñales, Pecco, Zarco, Morbidelli, incluso Miller con un día bueno

Que haya tantos gallos, ayuda un poco. El año pasado, tras las 3 primeras carreras del año, Mir llevaba 11 puntos, y Marc lleva 9. Obviamente, si ahora Fabio empieza a ganar carreras, y cuando Marc esté al 100% se limita a hacer podiums, pues le será imposible a Marc, pero si la cosa va como ell año pasado, que un dia gana uno, y a la siguiente carrera queda el 10º pues eso puede ayudar mucho a Marc.

Me refiero a que en el que todos aprietan como nunca, el año pasado fue un poco montaña rusa, pero el Top 5 lo veo difícil que cambie, con 2 años de experiencia Pecco ya en el oficial, Fabio tb con los galones de Yamaha, Mir aguanta la presión haciendo lo que mejor hace ser regular, no caerse, y pelear por el podio, Rins si todo va bien salir a hombros de la plaza....Zarco no es manco, Mack tiene días como Qatar 1, ojo tb como Portimao, Morbidelli tiene un gran técnico detrás, Miller está pasando un bache, ya no es pelear contra 1 o 2 pilotos,  ahora hay que estar 25 vueltas a tope y si puedes seguir el ritmo sin caerte ole...

Ayer Fabio estaba rodando en tiempos de Q2 con un Hard, forzó a Rins y este no supo o no quiso conformarse con la 2ª plaza, pero la velocidad está ahí, igualar el ritmo es clave, Marc siempre tenía guardado un Plus para llegar, ponerse el 1º y hasta luego con cierta facilidad....

[Mertens]

Dice Rins que checkeó la telemetria y que no cometió ningún error; que frenó en el mismo sitio, que apretó los frenos con la misma presión que en vueltas anteriores ...

A ver, Dios me libre de meterme en camisas de once varas y que a lo mejor es una manera de hablar lo que cuenta, pero si te caes es que algo has tenido que hacer "mal". A lo mejor cuando se cayó sus ruedas estaban al límite y eran más sensibles, o su posición sobre la moto y la inclinación de esta variaron un poco...yo qué sé.

[Blackmore]

Si vas a la misma velocidad y frenas en el mismo sitio y tus ruedas están un 2% más degradadas igual te vas al suelo.

Creo q no tiene más vuelta

[Tormo4ever]

Raúl ya era grande para la moto el año pasado y Acosta ya lo será a final de este año. Si es verdad que Raúl mide 180, meterse con esa estatura en una moto 3 es un handicap muy significativo