Termina SBK 2021

[CAUCHO49]

 
Muy bien Toprack. Justo campeón.

Y vaya año de Yamaha,,, ha ganado en varios campeonatos

[malc__com]

Felicidades Toprak, por fin un rival digno para Rea!!!!

[malc__com]

Año sublime del turco... Este va directo a Moneygepé (si Darryn Binder le deja  )

Pues no ha cerrado la puerta!!! aunque tiene pinta que habla del futuro, no de este año.

[Sleepy John]

El día que Toprak pase a ChipGP, espero que lo haga con una marca que no sea Yamaha. Su estilo está en las antípodas de lo que requiere la M1. Sería un caso 'Spies 2.0'. Que no pierda el tiempo sobre esa moto.

Si yo fuera Domenicalli, el turco ya tendría desde hace tiempo un cheque en blanco sobre la mesa.

[cesitarcbd]

El día que Toprak pase a ChipGP, espero que lo haga con una marca que no sea Yamaha. Su estilo está en las antípodas de lo que requiere la M1. Sería un caso 'Spies 2.0'. Que no pierda el tiempo sobre esa moto.

Si yo fuera Domenicalli, el turco ya tendría desde hace tiempo un cheque en blanco sobre la mesa.

Sinceramente, yo le veo poco futuro a Toprak en MotoGP. Ojo, lo digo por talento, si no por los posibles sitios que le puedan cobijar. Y por otro lado, por las pretensiones que le turco pueda tener.

Cierto es que para Dorna, tener al turco en el campeonato puede ser muy atractivo, pero no se si merece la pena en términos de retorno en Turquía y resto de países en los que pueda aflorar más demanda.

Está claro que el destino de Razgatioglu sería la M1, pero a priori parece una moto que está en las antipodas, y podría ser un caso Spies como decía Sleepy. Pero puestos a analizar, Ducati tiene ahora mismo una fuente inagotable de talento, más diversos pilotos Top de otras marcas deseando subirse a una Desmo, por lo que a no ser que el turco acceda a subir a una Pramac/Gresini/VR46, lo veo 'complicao'. Quizá en Honda podría tener hueco, pero más en LCR que en el Repsol, sobre todo si Pol sigue con la tendencia, y si encima la version 2022 de la RCV es más domesticable como parece que puede ser.

A día de hoy, si no es en una M1, solo le veo en una Suzuki o en un equipo privado, y no se si se querrá meter en esos fregaos, y contando que en SBK va a haber una desbandada de veteranos en los proximos años, puede hacer números históricos en SBK. Rea tiene ya unos 34 y Bautista 37 recien cumplidos, por lo que muchos años no les va a durar la cuerda. Se quedarían Redding, VdMark, Locatelli y algún otro como pilotos punteros junto a Toprak. Evidente es que siempre surgirán algunos nombres nuevos, o pilotos que vayan de MGP a SBK. Pero en definitiva, puede hacerse con muchas victorias y títulos, sobre todo viendo su solvencia y juventud.

A lo mejor es que tambien me apetece que se quede en SBK y se me está viendo el plumero. Todo puede ser

[Mertens]

El problema es ese, que hay que tener ojito dónde recalas en motogp. Porque si caes en el sitio equivocado, con una moto inadecuada... lo mismo es tu tumba deportiva.

Y en motogp ningún fabricante se va a asombrar porque fulanito o menganito se salga en SBK; nadie se va a pelear por Toprak, es así.

Otra cosa seria que el amigo Toptak trajera  buenas pelas bajo el brazo... ya sería otro cantar.

Quizás lo mejor que ha venido de SBK fue Benito (si mal no recuerdo Yamaha Usa además presionó a tope) y por h o por b no cuajó. Y no creo yo que el turco sea mejor.

Aparte, para el espectador va a ser mejor que se quede ahí. Personalmente opino que SBK es un campeonato menor, aunque muy divertido,  y necesita su universo propio de figuras que den empaque a la categoría para que esta progrese. Si los dos o tres wenos se van a la primera motogp que hay libre para ser cola de León...

[malc__com]

En SBK, gente como Bayliss, Biaggi o Checa, han sido campeones del mundo con 40 palos, a Rea y Bautista, si no se hacen daño, aún le quedan unos años de buen nivel. Yo creo que Toprak, si no se tuerce, mas temprano que tarde, va a acabar en MotoGP, y lo mas probable es que sea con una Yamaha satélite. Igual que vosotros, creo que no es la moto ideal para él, pero quien sabe que puede hacer. De todas formas, si no le va bien, siempre podrá volver a SBK y retomar su carrera allí, como hizo Bayliss, y como seguramente hubiese hecho Spies de no haberse hecho daño.

[malc__com]

El problema es ese, que hay que tener ojito dónde recalas en motogp. Porque si caes en el sitio equivocado, con una moto inadecuada... lo mismo es tu tumba deportiva.

Y en motogp ningún fabricante se va a asombrar porque fulanito o menganito se salga en SBK; nadie se va a pelear por Toprak, es así.

Otra cosa seria que el amigo Toptak trajera  buenas pelas bajo el brazo... ya sería otro cantar.

Quizás lo mejor que ha venido de SBK fue Benito (si mal no recuerdo Yamaha Usa además presionó a tope) y por h o por b no cuajó. Y no creo yo que el turco sea mejor.

Aparte, para el espectador va a ser mejor que se quede ahí. Personalmente opino que SBK es un campeonato menor, aunque muy divertido,  y necesita su universo propio de figuras que den empaque a la categoría para que esta progrese. Si los dos o tres wenos se van a la primera motogp que hay libre para ser cola de León...

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

[mikemetal29]

Grande TOPrak. Pues yo sí espero verle en motogp y cuanto antes mejor. Y da igual con qué moto, si es tan bueno como parece (a mí me parece que tiene un dominio de la moto brutal), será capaz de adaptarse a lo que lleve y siempre habrá con quien compararle, es decir quien lleve la misma moto y de ahí para arriba. 

Si hasta Rea le dice que si puede que vaya y que lo haga cuanto antes. Y me parece sincero, independientemente de que también le interese quitárselo de delante 

 

[cesitarcbd]

El problema es ese, que hay que tener ojito dónde recalas en motogp. Porque si caes en el sitio equivocado, con una moto inadecuada... lo mismo es tu tumba deportiva.

Y en motogp ningún fabricante se va a asombrar porque fulanito o menganito se salga en SBK; nadie se va a pelear por Toprak, es así.

Otra cosa seria que el amigo Toptak trajera  buenas pelas bajo el brazo... ya sería otro cantar.

Quizás lo mejor que ha venido de SBK fue Benito (si mal no recuerdo Yamaha Usa además presionó a tope) y por h o por b no cuajó. Y no creo yo que el turco sea mejor.

Aparte, para el espectador va a ser mejor que se quede ahí. Personalmente opino que SBK es un campeonato menor, aunque muy divertido,  y necesita su universo propio de figuras que den empaque a la categoría para que esta progrese. Si los dos o tres wenos se van a la primera motogp que hay libre para ser cola de León...

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

Y añadiría que la M1 era la moto más contranatura a su estilo de pilotaje. Y como dices, en la época de las 800cc. Muy de acuerdo en todo lo demás que comentas.

[Boira]

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

a igual misil tierra-tierra, el de Forli ve al de Menphis el dia de accion de gracias.
 
Hasta con un sofa carreras cliente le da pal pelo al italiano

Pd. Atice #04 de buena mañana

[Blackmore]

El problema es ese, que hay que tener ojito dónde recalas en motogp. Porque si caes en el sitio equivocado, con una moto inadecuada... lo mismo es tu tumba deportiva.

Y en motogp ningún fabricante se va a asombrar porque fulanito o menganito se salga en SBK; nadie se va a pelear por Toprak, es así.

Otra cosa seria que el amigo Toptak trajera  buenas pelas bajo el brazo... ya sería otro cantar.

Quizás lo mejor que ha venido de SBK fue Benito (si mal no recuerdo Yamaha Usa además presionó a tope) y por h o por b no cuajó. Y no creo yo que el turco sea mejor.

Aparte, para el espectador va a ser mejor que se quede ahí. Personalmente opino que SBK es un campeonato menor, aunque muy divertido,  y necesita su universo propio de figuras que den empaque a la categoría para que esta progrese. Si los dos o tres wenos se van a la primera motogp que hay libre para ser cola de León...

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

Y añadiría que la M1 era la moto más contranatura a su estilo de pilotaje. Y como dices, en la época de las 800cc. Muy de acuerdo en todo lo demás que comentas.

Con la 1000 fue peor que con las 800

Yo creo que Spies, sin mala suerte y en una moto más apropiada sería un segunda línea bueno. La competencia de Dovi como han dicho por ahí arriba.

[Mertens]

Pd. Atice #04 de buena mañana

No se pierdan las buenas costumbres.

[malc__com]

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

a igual misil tierra-tierra, el de Forli ve al de Menphis el dia de accion de gracias.
 
Hasta con un sofa carreras cliente le da pal pelo al italiano

Pd. Atice #04 de buena mañana

Pues cuando coincidieron en Yamaha, Dovi, con una moto satélite, quedó por delante de Spies(con una oficial) en TODAS las carreras que ambos acabaron. Es cierto que fue el año que empezó el gafe de Spies, pero es que no quedó por delante de Dovi en ninguna carrera, en NINGUNA! Por otro lado, en los 4 años que coincidieron en MotoGP, Dovi siempre quedó por delante en el campeonato.

Y añadiría que la M1 era la moto más contranatura a su estilo de pilotaje. Y como dices, en la época de las 800cc. Muy de acuerdo en todo lo demás que comentas.

Con la 1000 fue peor que con las 800

Yo creo que Spies, sin mala suerte y en una moto más apropiada sería un segunda línea bueno. La competencia de Dovi como han dicho por ahí arriba.

Ya en esa época se hablaba de Spies, Dovi y Simoncelli, como la alternativa a los 4 fantásticos de la época, los Rossi Lorenzo, Stoner y Pedrosa.

Spies, con una Pramac de las actuales, se hubiese podido salir, pero esas Pramac de finales de la pasada década y principios de la actual, eran un desastre, y sus pilotos, casi siempre acababan saliendo de MGP, era una especie de última opción para todos los pilotos, que solía acabar con la marcha de MGP del piloto. Si no recuerdo mal, eso fue hasta Iannone, con quien el equipo dio un salto de calidad, y fue el primer piloto que pasó de Pramac al oficial.

[cesitarcbd]

El problema es ese, que hay que tener ojito dónde recalas en motogp. Porque si caes en el sitio equivocado, con una moto inadecuada... lo mismo es tu tumba deportiva.

Y en motogp ningún fabricante se va a asombrar porque fulanito o menganito se salga en SBK; nadie se va a pelear por Toprak, es así.

Otra cosa seria que el amigo Toptak trajera  buenas pelas bajo el brazo... ya sería otro cantar.

Quizás lo mejor que ha venido de SBK fue Benito (si mal no recuerdo Yamaha Usa además presionó a tope) y por h o por b no cuajó. Y no creo yo que el turco sea mejor.

Aparte, para el espectador va a ser mejor que se quede ahí. Personalmente opino que SBK es un campeonato menor, aunque muy divertido,  y necesita su universo propio de figuras que den empaque a la categoría para que esta progrese. Si los dos o tres wenos se van a la primera motogp que hay libre para ser cola de León...

Tampoco creo que los equipos oficiales se muevan por la pasta que pueda traer, en los satélites, ya la cosa cambia.

En cuanto a Benito, yo no creo que no cuajara, creo que igual las expectativas eran desmesuradas, llegó a MotoGP quizás en el peor momento, y se alinearon los astros en su contra.
Su año en Tech-3 y su primer año en el oficial, no fueron malos, su problema principal fue que tenía que sustituir a un tal Valentino Rossi, y tenía de compañero a un tal Jorge Lorenzo, y Ben era muy bueno, pero no se acercaba al nivel de estos 2. Para colmo, a partir del segundo año en Yamaha, le pasó de todo, Sete a su lado, fue un afortunado, y para colmo, como a Rossi le fue mal con Ducati, quiso volver a Yamaha y le echaron, justo en el momento donde había menos motos en la parrilla, y le tocó ir a Pramac, cuando estos, en ese momento, eran el peor equipo de MotoGP, y encima, se cae y se hace daño :(
Spies, en unas circunstancias mas normales, y si no se hubiese lesionado, quizás hubiese podido tener una carrera similar a la de Dovi, o quizás se hubiese cansado de MotoGP y hubiese vuelto a SBK a luchar con los Sykes, Davies y Rea.

Y añadiría que la M1 era la moto más contranatura a su estilo de pilotaje. Y como dices, en la época de las 800cc. Muy de acuerdo en todo lo demás que comentas.

Con la 1000 fue peor que con las 800

Yo creo que Spies, sin mala suerte y en una moto más apropiada sería un segunda línea bueno. La competencia de Dovi como han dicho por ahí arriba.

QUe circunstancialmente ese año con la 1000 lo hiciera peor que en los años en los que corrió con la 800 no tiene por qué indicar que fuera una moto con la que se "llevara" peor. Fue el año de los despropósitos y la mala suerte. Y creo que el cambio de goma que se produjo en aquel año, y que Honda no pudo "entender" hasta mediada temporada, favorecía a pilotos tipo Lorenzo que aprovechaban muy bien el mayor agarre lateral, si no recuerdo mal, por una reestructuración que propiciaba una mayor superficie de contacto en curva. A lo mejor es fumada propia...