Rumores, noticias, fichajes 2023

[despistao]

Noticia bomba

Suzuki abandona MotoGP a final de año!

https://es.motorsport.com/motogp/news/suzuki-dejara-mundial-finales-2022/10268060/

Pues si que tienen que estar mal de pelas... con lo bien que lo están haciendo...

Mi apuesta es que Honda incrementará de 4 a 6 motos

[malc__com]

Noticia bomba

Suzuki abandona MotoGP a final de año!

https://es.motorsport.com/motogp/news/suzuki-dejara-mundial-finales-2022/10268060/

Pues si que tienen que estar mal de pelas... con lo bien que lo están haciendo...

Mi apuesta es que Honda incrementará de 4 a 6 motos

O Aprilia a 4, este año ya querían que Gresini fuese su satélite, pero ellos prefirieron ir a Ducati.

[goro13]

Noticia bomba

Suzuki abandona MotoGP a final de año!

https://es.motorsport.com/motogp/news/suzuki-dejara-mundial-finales-2022/10268060/

Pues si que tienen que estar mal de pelas... con lo bien que lo están haciendo...

Mi apuesta es que Honda incrementará de 4 a 6 motos

O Aprilia a 4, este año ya querían que Gresini fuese su satélite, pero ellos prefirieron ir a Ducati.

qe bien lo has dicho...no lo creo x hablar de honda. .pero me da ilusion a MIR. Con la aprilona..qe bueno seria..

[cesitarcbd]

Evidentemente no sabemos las razones exactas, pero está claro que una retirada casi siempre se produce porque el retorno que reciben no les compensa. Dicho lo cual, Suzuki es la más sensible a estos temas, sin ir más lejos ya se fueron en 2011 tras la crisis provocada por todo el tema de Fukushima, y ahora estamos en otra coyuntura mundial que no favorece mucho la situación de muchas fábricas.

A priori, imagino que una marca ampliará el nº de motos, ya sea Honda o Aprilia, que parecen las mejores posicionadas. Pero se entiende que será una estructura satélite la que "debería" hacerse con estas plazas, y habrá que ver quién lo asume, si es factible, y si se produce. Porque estamos contando que tiene que haber 24 motos, y nada nos dice que a lo mejor esas plazas se queden sin cubrir y se queden en 22.

Que yo no se nada, pero que creo que hay mucha incertidumbre y que pueden pasar muchas cosas, como a la vista está, que a todo el mundo ha pillado por sorpresa ésta salida de Suzuki.

Respecto a los pilotos, se habla que Mir a HRC, y que Rins a hablado con Aprilia para entrar ante la salida de Aleix de Aprilia. Pero por otro lado, pareciera que Aleix saldría a Yamaha, siempre y cuando Fabio saliera de allí, pero parece que eso no va a ser. Por otro lado, hay mucho rumor de que Martín va a ser el piloto que fiche por fábrica en lugar de Bastianini para la Ducati oficial...y con ésta situación, aunque lo veo poco probable, no se si pueden tambalear mucho los estándares de promoción de pilotos de Ducati estando Mir o Rins en el mercado así de repente.

Estas semanas, en definitiva, van a ser moviditas.

[mikemetal29]

Qué pena lo de Suzuki. Está claro que hay un tema económico gordo de fondo, porque habiendo ganado hace dos años, y teniendo la moto tan competitiva que tienen ahora, habiendo fichado a Suppo hace nada, habiendo renovado el compromiso con Dorna hace poco también, y de repente esta espantá está claro que hay urgencia por cortar gastos... 

La coyuntura es muy jodida 

[All In 99]

Espera, que ahora dicen que Razali se pasa de Yamaha a Aprilia, pa liarla aún más:

https://www.marca.com/motor/motogp/2022/05/03/626fc16cca47411f7d8b4577.html

PD: perdón por usar EL MARKA como fuente.

[Rosco]

Es un golpe duro al campeonato. Por supuesto, seguramente es la opción menos mala de todas las posibles... Pero el campeonato está viviendo el momento más dulce de su historia (no hay moto mala) y se rompe la tendencia. Por de pronto habrá una fábrica menos. Menos diversidad mecánica. Menos equipos de fábrica. ¿Menos motos? Apuesto a que no.

Es una decisón extraña porque se nota que ha sido tomada de forma sorpresiva. No evolucionas tu motor (de forma, además, satisfactoria) si ya sabes que el proyecto de termina.

Lo peor, quizá, es que no hay muchas posibilidades de sustituirla a medio plazo: BMW sería el nombre más lógico, pero es incapaz de hacer competitiva su SBK, un proyecto mucho más modesto. Triumph tampoco parece dispuesta. ¿Queda otra?

Lo que más me mosquea es la posibilidad de que los japoneses se replieguen por la posible desaparición de los motores de combustión a largo plazo.

Otro efecto será el retraso o interrupción de las aspiraciones de los jóvenes pilotos a la hora de llegar a MotoGP...

[CAUCHO49]

Todo el desarrollo y tecnología de una moto punteera .. nadie va a comprar eso?
Hayate era una buena moto y se diluyó... Creo.

[Blackmore]

Que lo compre Yamá

[jjninja]

Aprilia podría tener otro equipo satélite, sea Razali u otro equipo, no tengo claro quien sería el equipo que entraría en la ausencia de Suzuki? Yamaha se quedaría sin equipo satélite si Razali se va con los italianos ? Cuantos años Yamaha estuvo en Tech 3? Me cuesta creer que el mundial vuelva a algo parecido a las CRT!!?

Y a todo esto 1/4 no había decido su futuro, Suzuki nunca tuvo interés real (según Brivivio) de preparar el cheque para atraer al francés, si por un casual el francés hubiese firmado con Suzuki (y Mir con Yamaha)se tira de los pelos hasta quedarse calvo.

Mir si que parece que tenía el contrato de Suzuki caliente en la mesa, ahora zasca …..

No veo 24 pilotos en la parrilla ni de coña, curioso ver que sea Aprilia y/o Yamaha los que salgan a solucionar el mundial teniendo Yamaha un rendimiento muy discreto……

[jjninja]

Escuchando a Máximo y a Lacave en su podcast semanal parece que Suzuki desaparece como marca ligada a Toyota y me imagino que obedece aúna estrategia corporativa pero es que lo gordo es Yamaha también está ligada a Toyota aunque mantiene el estatus de marca independiente de motos, Suzuki de hecho tiene varios modelos de coches que son un calco de Toyota…. Creo que nadie sabe que equipo le sustituye, Ezpeleta parece que solo le interesa un equipo oficial, a los Satélites les subvenciona Dorna creo que 2 millones por piloto….

De fichajes comenta que 1/4 anuncia este finde en Lemans que ha renovado con Yama, Pol le ha dicho Tito Puig que se queda sin moto en HRC y tiene pinta de que Mir le sustituye en Repsol-HRC, también una especulación de Rins en Aprilia oficial, pero ya no sé si en sustitución de Viñales o Aleix?

[malc__com]

La marcha de Razali a Aprilia....¿no implicará la vuelta de Rossi a Yamaha?

[Blackmore]

Aleix dice que si Aprilia no le renueva será el mayor error de la historia

Que Aleix lo está haciendo de lujo, hay que reconocerlo, pero soltar eso en público...

[sergio doohan]

Aleix dice que si Aprilia no le renueva será el mayor error de la historia

Que Aleix lo está haciendo de lujo, hay que reconocerlo, pero soltar eso en público...

Es que es así! Nunca fui de Aleix pero me estoy volviendo casi fans suyo, me gusta la gente que dice lo que piense guste o no guste, no la gente que habla pero no dice nada o quiere ser políticamente correcto o quedar bien con todo el mundo, esto último si que no lo soporto.

Aprilia tiene que pagar a Aleix lo que le pida, lo mismo que Yamaha a Fabio...

[All In 99]

Aleix dice que si Aprilia no le renueva será el mayor error de la historia

Que Aleix lo está haciendo de lujo, hay que reconocerlo, pero soltar eso en público...

Es que es así! Nunca fui de Aleix pero me estoy volviendo casi fans suyo, me gusta la gente que dice lo que piense guste o no guste, no la gente que habla pero no dice nada o quiere ser políticamente correcto o quedar bien con todo el mundo, esto último si que no lo soporto.

Aprilia tiene que pagar a Aleix lo que le pida, lo mismo que Yamaha a Fabio...

Estoy de acuerdo en que está bien, hasta cierto punto, decir lo que se piensa, pero las formas que ha tenido son un poco infantiles. Ha pasado en muy poco tiempo de jurar amor eterno a Aprilia a comportarse como una mujer despechada: ambas posturas, especialmente al ir seguidas, debilitan su posición en una negociación.

Ya debería tener los huevos negros de saber lo que es una empresa, especialmente en la alta competición, como cuando Suzuki prescindió de él o como cuando esa misma Suzuki acaba de tirar sin contemplaciones a todo el equipo de fábrica sin decírselo a nadie, estrellitas incluidas. Lo que tiene que hacer ver no es lo que es "de justicia", sino que en los tiempos que corren lo que vale es tener un conjunto moto/piloto compenetrado, regular y competitivo, que es lo que él da a Aprilia y no les está siendo fácil de conseguir al resto de fábricas.

Aprilia ahora está dudando entre si su moto es un cañón y Aleix es un factor limitante (no tiene un gran palmarés), o si es una moto normal y Aleix le saca el jugo; además, con lo de Suzuki hay opciones a fichar pilotos interesantes. Lo que Aleix tiene que venderles es que NO IMPORTA: puede que fichen a otro y acierten, pero en esta era de MotoGP tan técnica eso no se sabe a priori y, como se ha demostrado con otros movimientos de pilotos en los últimos años, las adaptaciones pueden ser desastrosas. Hoy en día cuenta más un conjunto moto/piloto compenetrado y en línea ascendente, que es lo que él ha demostrado y aportado estos años, siendo absurdo deshacerlo, justo cuando se acaba de llegar a la lucha por los primeros puestos.

Que mantengan equipo, traten de que Viñales vaya mejor y, dentro de un año, decidan quién se va, de ser necesario. Aleix debe ser más inteligente en sus negociaciones y no mostrarse tan alterado en público.