Rumores, noticias, fichajes 2023

[Boira]

fuente https://twitter.com/WorldSBK/status/1660572903740407808

[JRT]

Interesante…

[Guishermo 2t]

Sé que no pasará, pero imaginaos una dupla Bautista - Toprak en el Aruba...

[sergio doohan]

Si Suzuki se fue teniendo una buena moto, no entiendo cómo a Yamaha le es rentable económicamente correr en MotoGP muchos pianos debe vender
Y ahora perder al turco en sbk pues no sé qué va a hacer Yamaha ahora en sbk...

[JRT]

Ya es oficial el fichaje por BMW.

Curioso como la gente se le tira a la chepa criticándolo por ir por pasta…muchos aficionados de Bautista además XDDD

[mikemetal29]

Creo que deportivamente es un error (económicamente lo desconozco), pero sólo el tiempo nos lo dirá 

[Rosco]

Mmmmhh... No lo sé. Diría que es una apuesta económica, sí, pero también a su capacidad para ser rápido con una SBK. Probablemente cualquiera. BMW sigue apostando por ganar con su M1000 y ello me alegra. Secretamente, también lo estoy por no perder al turco de SBK, pues la competición se resintiría mucho.

Por otra parte, parece que la prueba de la M1 le haya abierto los ojos sobre la competitividad del modelo de Yamaha y/o su seguramente complicada adaptación al estilo de una MotoGP y los Michelin....

[Boira]

Como dicen por mi tierra, ahí tus huevos!! Los de los alemanes por comportarse como si fueran de la capital del Ebro, pero con mucha pasta, y los del turco, que demostró en la pista tenerlos gordos y ahora por el desafío.
Ahora le toca pasar de pepinarro carretero a misil circuitero a la bimba

[cesitarcbd]

Pues yo, al margen de la parte económica que no entro a valorar, creo que pocas opciones "mejores" que BMW tenía sobre la mesa, si quería aspirar a algo.

Actualmente la Yamaha R1 está un peldaño por debajo de la V4 a mi parecer, al menos corriendo en los circuitos en los que se corre el mundial. Ves por ejemplo el otro día la carrera del AMA, o en el BSB, donde se corre en circuitos mucho más pequeños y revirados, y ahí estas motos son competitivas. Pero ves luego que en circuitos como Barcelona, Phillip Island, etc...ahí están un peldaño por debajo. Dicho esto, las opciones que tenía:

Ducati: no tiene hueco
Kawasaki: igual que Yamaha, tiene un modelo que se ha quedado algo anticuado y deberían meterle una renovacion profunda
BMW: moto joven, se les ve cierto potencial, van bien de motor
Honda: moto relativamente actual, bien de motor pero con problemas detectados en chasis desde hace 3 años con Bautista y Haslam, y hasta que no cambien el modelo de serie, seguirán igual

De todas las opciones, creo que la más realista fuera de Ducati es BMW, que es arriesgada, pero creo que tiene poco que perder teniendo a Ducati y Alvaro en sus narices. Y a parte de todo esto, habría que plantearse tambien si BMW tiene desde hace 2 o 3 años un problema de pilotos, porque Redding creo que se le vende mejor de lo que es, VdMark el pobre pasa más tiempo en el hospital que en una moto, e incluso en los ultimos test, un Sykes que está de vuelta rodó muy rápido con la BMW en su primera toma de contacto.

Yo, desde luego, lo veo cero locura. Y eso lo que sabemos, que técnicamente y a nivel organizativo no sabemos nada de lo que van a hacer de cara a 2024.

[Boira]

Sykes a una vuelta es rapidísimo, luego ya no se si es buena tabla de medir la competitividad de la mueble-uve. Ojo!! máximo respeto y reconocimiento por lo pilotazo que es Tomas.

[Rosco]

Pues yo, al margen de la parte económica que no entro a valorar, creo que pocas opciones "mejores" que BMW tenía sobre la mesa, si quería aspirar a algo (...)

(...)Yo, desde luego, lo veo cero locura. Y eso lo que sabemos, que técnicamente y a nivel organizativo no sabemos nada de lo que van a hacer de cara a 2024.

Muy de acuerdo con tu análisis. Seguramente la combinación dominadora de Ducati/Bautista unido a la perspectiva de mejora de base de los modelos japoneses... Sí, es muy probable que BMW sea la única opción con ganas para mejorar su modelo deportivo y buscar la victoria. Quedarse en Yamaha, o marcharse a otra 4L nipona implica pasarse el año que viene en las mismas condiciones que este. Es una apuesta valiente, sí, pero la única posible.

Y sí, también creo que por una cosa u otra BMW no ha podido atesorar "verdadero" talento que lleve su moto un paso más allá. Aunque no es menos cierto que parece que no son capaces de dar con la tecla. Su M1000 es una moto muy irregular y con problemas serios de tracción pese al basculante Kalex.

[cesitarcbd]

Sykes a una vuelta es rapidísimo, luego ya no se si es buena tabla de medir la competitividad de la mueble-uve. Ojo!! máximo respeto y reconocimiento por lo pilotazo que es Tomas.

Si, totalmente de acuerdo con tu punto de vista. A lo mejor no me he expresado bien, pero básicamente vengo a decir que evaluar el nivel de los pilotos BMW me resulta muy dificil, al menos a mí, y solo he enumerado algunos hechos acaecidos, entre ellos la vuelta rápida de Sykes, que es especialista en eso.

[Tormo4ever]

Dejaos de chorradas. Lo han fichado porque es igual de alto que Redding, para no tener que aguantar más las quejas de Scott.


Yo entiendo que te vayas  por pasta. Es un deporte que no paga excesivamente bien comparado con otros, y es joven, se puede ir  y volver a otra marca en un par de años si la cosa no va bien.

Por otro lado, BMW no es Talleres Antonio, y si realmente consigue ser competitivo o incluso ganar el mundial con BMW, sería un mundial con mucho más valor que en otro equipo.

El hecho de que ya haya sido campeón favorece que se pueda permitir ciertas licencias. Si no lo hubiera sido ya, supongo que le costaría más dar este paso.

[bujias]

Mi apuesta en el 24 sigue siendo asiduo al podio, ahora con la BMW ... y en el 25 esta apalabrado el asalto a MoneyGp, tambien con BMW ... Ezpeseta me lo ha insinuado anoche cuando coincidí con el en Masajes Guini ...
BMW entra en MoneyGP con Toprak en el 25, es mi apuesta

[Tormo4ever]

Redding decía hace poco que tendría que mirar sus opciones para 2024 ... parece que BMW ya las ha mirado por él.