GP de San Marino 2022 -Misano-

[Rosco]

Me gustaría que el mundial lo ganase Bagnaia: porque es un gran piloto y un buen tipo (o lo parece), porque Ducati merece como ninguna un mundial de pilotos y porque sería la constatación de que el mundial de MotoGP necesita a Márquez como la gasolina. Si Marc tiene problemas de marketing, el escaso tirón mediático de los Mir, Quartararo y el mencionado Pecco es preocupante. Solo el catalán tiene potencialmente el punch que las motos necesitan...

Este año se nota un montón el abismo entre el tirón mediático entre la F1 y MotoGP. Sí, hay más gente interesada en coches que en motos (los jóvenes parece que en ninguno de los dos), pero lo que se está viendo el los circuitos va mucho más allá. Hay un nuevo campeón después de una temporada muy emocionante destronando al ganador indiscutible (un Hamilton al que se le ven las costuras con un coche inferior), se ha mejorado la comunicación (la reunión de los integrantes del podium con una cámara y con el resumen de la carrera en pantalla), el márketing (su serie de Netflix es un éxito, la de MotoGP de Prime Video un fracaso)... Pero hay más: hay glamour (gente famosa de verdad), circuitos exóticos que rezuman espectáculo y dinero (no tanto técnica y emoción) y, especialmente, la sensación de "experiencia" 8palabra maldita y nefasta pero inevitable) que hace que hasta los viernes las gradas estén repletas. No sé cómo las motos pueden lograr eso; siquiera si es posible o necesario, pero las diferencias está ahi y mosquean. Otra idea "unpopular" que dicen los chicos es que lo anglosajón sigue vendiendo mucho más que lo latino.

Quiero comentar lo contento que estoy con la victoria de Alonso López. Por él, sí, que siempre me cayó bien y me transmitía buenas sensaciones pilotando. Sin embargo, estoy contento por Boscoscuro, el premio a su lucha contra el dominio Kalex. El éxito de la perseverancia y ser capaz de seguir un camino distinto demostrando que funciona, que por qué no... Ojalá el año que viene haya más chasis italianos en la categoría.

Y no quiero terminar, ya que hablaba de comunicación, de comentar lo que le queda por aprender sobre ello a Izan Guevara, muy bueno sobre la moto pero bastante deficiente ante el micrófono. Y es algo que hay que resolver en el mundo de hoy. hayq ue ser tan bueno como atractivo para el público/medios.

[Alexgp]

2022 MISANO MOTOGP TEST - TUESDAY, COMBINED SESSION TIMES
POS   RIDER   NAT   TEAM   TIME/DIFF   SESSION

1   Francesco Bagnaia   ITA   Ducati Lenovo (GP22)   1m 31.292s   2
2   Luca Marini   ITA   Mooney VR46 Ducati (GP22)   +0.181s   2
3   Aleix Espargaro   SPA   Aprilia Racing (RS-GP)   +0.239s   1
4   Jorge Martin   SPA   Pramac Ducati (GP22)   +0.262s   2
5   Maverick Vinales   SPA   Aprilia Racing (RS-GP)   +0.265s   1
6   Fabio Quartararo   FRA   Monster Yamaha (YZR-M1)   +0.296s   1
7   Marco Bezzecchi   ITA   Mooney VR46 Ducati (GP21)*   +0.299s   2
8   Johann Zarco   FRA   Pramac Ducati (GP22)   +0.314s   2
9   Pol Espargaro   SPA   Repsol Honda (RC213V)   +0.415s   1
10   Enea Bastianini   ITA   Gresini Ducati (GP21)   +0.449s   1
11   Brad Binder   RSA   Red Bull KTM (RC16)   +0.624s   2
12   Alex Rins   SPA   Suzuki Ecstar (GSX-RR)   +0.644s   1
13   Fabio Di Giannantonio   ITA   Gresini Ducati (GP21)*   +0.658s   1
14   Franco Morbidelli   ITA   Monster Yamaha (YZR-M1)   +0.756s   2
15   Jack Miller   AUS   Ducati Lenovo (GP22)   +0.853s   2
16   Miguel Oliveira   POR   Red Bull KTM (RC16)   +1.044s   1
17   Raul Fernandez   SPA   KTM Tech3 (RC16)*   +1.103s   2
18   Marc Marquez   SPA   Repsol Honda (RC213V)   +1.103s   1
19   Alex Marquez   SPA   LCR Honda (RC213V)   +1.116s   2
20   Takaaki Nakagami   JPN   LCR Honda (RC213V)   +1.175s   2
21   Michele Pirro   ITA   Aruba.it Racing (GP22)   +1.27s   1
22   Stefan Bradl   GER   Repsol Honda (RC213V)   +1.342s   1
23   Remy Gardner   AUS   KTM Tech3 (RC16)*   +1.447s   1
24   Dani Pedrosa   SPA   Red Bull KTM (RC16)   +1.447s   2
25   Darryn Binder   RSA   WithU Yamaha RNF (YZR-M1)*   +1.528s   1
26   Lorenzo Savadori   ITA   Aprilia Racing (RS-GP)   +2.087s   1
27   Dominique Aegerter   SWI   Suzuki Ecstar (GSX-RR)   +2.615s   1
28   Andrea Dovizioso   ITA   WithU Yamaha RNF (YZR-M1)   +3.605s   1

[Boira]

basculante kalex

Ducati intentó algo con el embrague, eso según Martin no funcionó.

[Blackmore]

Marc a 1.1s rodando solo por la mañana después de todo lo que ha pasado, e imagino, sin arriesgar una caída.

En cuanto coja fondo para poder rodar muchas vueltas apretando… agárrense los calzones.

[Caferracer1956]

El chisme ese no se para que es.Pero intuyo que tiene que ver con el bloqueo del amortiguador trasero.La maneta de embrague solo hace falta para la salida con el seamless,pero se podria utilizar al mismo tiempo que suben marchas para bloquear el hidrahulico del amortiguador y al frenar con la maneta derecha liberar el bloqueo.el deposito tiene una salida para la maneta del embrague y de ahi deriva el liquido con una T para la bomba pequeña que esta debajo .Dado que no puede funcionar de manera electronica, si se puede hacer de manera mecanohidraulica. Me contesto yo para lo que sirve la leva que hay debajo del aparatito ese de carbono .Lo acaba de decir el locutor de Dzan ,en el Warm  up de Motogp (minuto 4'5) sirve para lo que yo deduje ,bloquear el paso del aceite para que el muelle no se pueda comprimir y asi traccionar mejor.Lo que no entiendo es lo que dice Juan Martinez ,de que "se baja la parte trasera " eso ,que me perdone el Sr Martinez es simplemente ,imposible, el amortiguador se comprime cuando das gas ,pero el "device " no puede alterar la altura ,o lo hace el piloto en parado,es decir ,antes de la salida ,con el peso de su cuerpo enpujando hacia abajo y cerrando el paso del hidrulico para que se quede comprimido el muelle ,o se comprime al acelerar.Que a la moto le cuesta hacer caballito,con el muelle comprimido ? ¡Claro!  Pero que "se baje la moto en marcha a la salida de las curvas "Nones" Sr Martinez.

[Caferracer1956]

El Holeshot delantero,con una frenada fuerte se bloquea la horquilla,y ya en la primera frenada se desbloquea y hasta la semana que viene no les hace falta otra vez.
Deberian de mandar esas mierdas al cubo de la basura.Como los alerones.

[Aquarius__97]

31.6 y a medio segundo de Pecco

[Mertens]

Este tío es increíble.

El mejor, le pese a quien le pese.

[Aquarius__97]

Aleix se ha roto el dedo meñique de la mano izquierda

[Tormo4ever]

El mundial lo tendría que ganar Fabio.

Aunque gane quien gane, todo el mundo sabe quién es el jefe.

[Blackmore]

Marc hoy mejor Honda a menos de 0.6 de Fabio, que ha batido el récord absoluto de Misano.

Escucho a Pol, Nakagami y A. Márquez llorar desde mi casa…

[Alexgp]

2022 MISANO MOTOGP TEST - COMBINED TIMES (TUESDAY & WEDNESDAY)
POS   RIDER   NAT   TEAM   TIME/DIFF   DAY

1   Fabio Quartararo   FRA   Monster Yamaha (YZR-M1)   1m 31.054s   2
2   Francesco Bagnaia   ITA   Ducati Lenovo (GP22)   +0.118s   2
3   Maverick Vinales   SPA   Aprilia Racing (RS-GP)   +0.135s   2
4   Enea Bastianini   ITA   Gresini Ducati (GP21)   +0.206s   2
5   Aleix Espargaro   SPA   Aprilia Racing (RS-GP)   +0.279s   2
6   Jorge Martin   SPA   Pramac Ducati (GP22)   +0.385s   2
7   Luca Marini   ITA   Mooney VR46 Ducati (GP22)   +0.419s   1
8   Miguel Oliveira   POR   Red Bull KTM (RC16)   +0.531s   2
9   Marco Bezzecchi   ITA   Mooney VR46 Ducati (GP21)*   +0.537s   1
10   Fabio Di Giannantonio   ITA   Gresini Ducati (GP21)*   +0.551s   2
11   Johann Zarco   FRA   Pramac Ducati (GP22)   +0.552s   1
12   Franco Morbidelli   ITA   Monster Yamaha (YZR-M1)   +0.56s   2
13   Marc Marquez   SPA   Repsol Honda (RC213V)   +0.588s   2
14   Pol Espargaro   SPA   Repsol Honda (RC213V)   +0.653s   1
15   Takaaki Nakagami   JPN   LCR Honda (RC213V)   +0.732s   2
16   Brad Binder   RSA   Red Bull KTM (RC16)   +0.749s   2
17   Alex Marquez   SPA   LCR Honda (RC213V)   +0.81s   2
18   Jack Miller   AUS   Ducati Lenovo (GP22)   +0.873s   2
19   Alex Rins   SPA   Suzuki Ecstar (GSX-RR)   +0.882s   1
20   Michele Pirro   ITA   Aruba.it Racing (GP22)   +1.016s   2
21   Dani Pedrosa   SPA   Red Bull KTM (RC16)   +1.254s   2
22   Raul Fernandez   SPA   KTM Tech3 (RC16)*   +1.292s   2
23   Remy Gardner   AUS   KTM Tech3 (RC16)*   +1.379s   2
24   Stefan Bradl   GER   Repsol Honda (RC213V)   +1.58s   1
25   Darryn Binder   RSA   WithU Yamaha RNF (YZR-M1)*   +1.766s   1
26   Lorenzo Savadori   ITA   Aprilia Racing (RS-GP)   +2.325s   1
27   Dominique Aegerter   SWI   Suzuki Ecstar (GSX-RR)   +2.853s   1
28   Andrea Dovizioso   ITA   WithU Yamaha RNF (YZR-M1)   +3.843s   1

[Caferracer1956]

El chisme ese no se para que es.Pero intuyo que tiene que ver con el bloqueo del amortiguador trasero.La maneta de embrague solo hace falta para la salida con el seamless,pero se podria utilizar al mismo tiempo que suben marchas para bloquear el hidrahulico del amortiguador y al frenar con la maneta derecha liberar el bloqueo.el deposito tiene una salida para la maneta del embrague y de ahi deriva el liquido con una T para la bomba pequeña que esta debajo .Dado que no puede funcionar de manera electronica, si se puede hacer de manera mecanohidraulica.

Pero ahora que me fijo,parece que la bomba de abajo lleva una leva con una pletina de carbono, que puede valer para frenar con  la pinza trasera ,  o tambien para manejar el bloqueo del amortiguador trasero.Y la ruedecilla de arriba con el cable puede manejar el Holeshot de la horquilla .

[Boira]

https://gponesports.com/motogp-misano-test-ducati-presenta-un-nuevo-dispositivo-en-el-embrague/?amp

[Caferracer1956]

https://gponesports.com/motogp-misano-test-ducati-presenta-un-nuevo-dispositivo-en-el-embrague/?amp

Podrían explicarlo un poco ,a ver de que va, ¡¡ No se lo vamos a contar a las otras marcas !! Ahora me fijo y en el puño izquierdo hay otra abrazadera que lleva un cable de acero finito.Esta en las dos Desmos.Lo que sea lo que tengan las Ducati ,van mucho mejor en todos los aspectos.Vamos a tener razon el sr Forcada y yo ,las italianas tienen "un plus" en lo que sea,mas poco respeto por los reglamentos.Pero eso no es nuevo.