WSBK | Pretemporada 2024

[jjninja]

Desde J.Toseland Honda no ha vuelto a ganar y han pasado tropecientos años, la sensación de que no tienen la necesidad de cambiar las cosas para ganar en el mundial de las motos derivadas...
Si la situación en el mundial de prototipos es tan preocupante.... Es decir que si objetivo único en 2 ruedas es volver a encontrar las hegemonía que tuvieron con el V5 ( dudo que se consiga, no antes del 2027) en F1 ha sido un Win-Win pero creo que son muchas las variables, varios equipos donde la ideas se suman.... En WSBK Japón diseña una moto para la calle que luego tiene que convertir en un prototipo de 300 K €, siguiendo en concepto de la panigale, se plantan de base en 45 K € y con conceptos en el motor que por reglamento de WSBK los italianos si pueden cambiar y los japoneses no... No recuerdo si son bielas, cigueñal, pistones, titanio, criptonita o la leche... El motor de Ducati está hecho para competición 100% alguno piensa hacer 100.000 Kms a una panigale? En Honda parece que piensan que sus moto de calle circuito seguirá el concepto de la PanaEuropean que hacían miles de Kms...

[Boira]

El rollo es que antes tenían vía libre de entrenos y evoluciones.

No hace tanto que Dani probó en pleno GP de Jerez 5 chasis...

Y bueno, Doohan y Crivi se pasaban el invierno en Australia dando vueltas como monas con las NSR.

y antes de antes Hailwood tiro unos amortiguadores traseros a un estanque y puso en la honda unos Girling que trajo en la maleta
Y Doohan a la mierda le llamaba mierda, en publico y en privado, y algo de caso le harian. Tengo mis dudas el caso que se les hace a los pilotos actuales
escribi esto en su dia

La sensacion que dan las fabricas japonesas es la de aquel Ministerio de lo que sea que tiene un grifo que pierde agua, se hace un parte, acude el operario de mantenimiento, dice que hay que cambiar el grifo, rellena otro parte con la deficiencia, se lo da al maestro de mantenimiento del edificio, acude a dos ferreterias. le dan presupuesto por escrito, a su vez se lo da al administrativo, que redacta el parte con la averia y su solucion, haciendosela llegar al administrador. Este la lee, al no llegar la partida de presupuesto del año  corriente estando en abril, la deja en la mesa

desgraciadamente para HRC sigue siendo valido..

[JRT]

Pues el Mundial de SBK ha decidido darle 500rpm más a Ducati durante 2024...no fuera ser que corran poco XDD

Yo creo que ahí hay algo de compensación con la recortada de MotoGP...llamadme conspiranoico XD

Ducati Panigale V4R: 16100
Honda CBR1000RR: 15600
BMW M 1000 RR: 15500
Yamaha YZF-R1: 15200
Kawasaki ZX-10RR: 15100

[Guishermo 2t]

Es para compensar los bollycaos que se va a tener que comer Bautista para reducir lastre.

Yo no entiendo como va el reglamento, pero desde mi retrete carreras-cliente es digno de que los de El Jueves les hagan una portada al que lo haya creado.   

[Blackmore]

El rollo es que antes tenían vía libre de entrenos y evoluciones.

No hace tanto que Dani probó en pleno GP de Jerez 5 chasis...

Y bueno, Doohan y Crivi se pasaban el invierno en Australia dando vueltas como monas con las NSR.

y antes de antes Hailwood tiro unos amortiguadores traseros a un estanque y puso en la honda unos Girling que trajo en la maleta
Y Doohan a la mierda le llamaba mierda, en publico y en privado, y algo de caso le harian. Tengo mis dudas el caso que se les hace a los pilotos actuales
escribi esto en su dia

La sensacion que dan las fabricas japonesas es la de aquel Ministerio de lo que sea que tiene un grifo que pierde agua, se hace un parte, acude el operario de mantenimiento, dice que hay que cambiar el grifo, rellena otro parte con la deficiencia, se lo da al maestro de mantenimiento del edificio, acude a dos ferreterias. le dan presupuesto por escrito, a su vez se lo da al administrativo, que redacta el parte con la averia y su solucion, haciendosela llegar al administrador. Este la lee, al no llegar la partida de presupuesto del año  corriente estando en abril, la deja en la mesa

desgraciadamente para HRC sigue siendo valido..

De hecho, amigo Boira, los equipos que más han evolucionado son los que más siguen el input de sus pilotos y tienen equipos de pruebas serios. Léase Ducati o Ktm

[Boira]

Colores de las NINJA KRT, desaparecen las garras de Monster

Y las fireblade HRC

[Elvis]

Las HRC las veo algo más bonitas que el año pasado, pero por bonitas que sean, sino corren... malo malo...

[Rosco]

A mi la CBR me parece preciosa, especialmente vista desde atrás: un punto intermedio entre las más aparatosas aerodinámicamente y las Kawa, si bien agradables a la vista, algo antiguas sí que se ven. Vamos a ver lo que dan de sí esas 500 rpm extra...

Estoy deseando que empiece el mundial.

[Boira]

Los colores de HRC a poco que acierten como nel diseño son apuesta ganadora. Las formas cubistas de la kawa.....

[bujias]

La Kawa preciosa !!

De HRC me gusta que el mono de los pilotos tenga esa franja oscura, cada piloto a un lado diferente ... curioso ... y la quilla de un solo azul bien, la franja intermedia del carenado en varios azules geometricos a modo de Hentai porno cutre japones, no me interesa

[Blackmore]

Comenta Bautista que no entiende el tema del lastre, que entendería que se ayudase a las marcas más retrasadas con un sistema de concesiones o algo por el estilo, pero no penalizar a los que van bien.

[cesitarcbd]

Comenta Bautista que no entiende el tema del lastre, que entendería que se ayudase a las marcas más retrasadas con un sistema de concesiones o algo por el estilo, pero no penalizar a los que van bien.

Es que, sinceramente, me parece escandaloso el criterio que han seguido. Veo normal que por reglamento se haya hecho algo, en forma de rpm como a Kawasaki, o similar. Pero meterse en dinámicas de ciclo, añadiendo kgs a los pilotos que menos pesan y que, por estadistica, menos capacidad física tienen, me parece un desproposito. Es un reglamento anti-Bautista, lo llamen como lo llamen

[Blackmore]

O si quieren que sea una medida barata… que le congelen la moto y tenga que correr sin evoluciones para 2024 para dar tiempo al resto a pillar comba, pero lo del peso…

[jjninja]

Desde Redding, Rea, ¿no estoy seguro si Tropak alguna vez lo ha comentado?, creo que todos los pilotos "fuertes"  han hecho algún comentario sobre el tema del peso de AB, ojo que no la clara superioridad de la Panigale, ahora mismo viendo a Bulega me da cosa pensar que esos 7 Kg sean una barbaridad como apunta AB19 o quizás el Italiano es el relevo generacional?

[Blackmore]

Si las cosas están clarísimas. Pedrosa sería multicampeón de MotoGp si el poco peso fuese tanta ventaja que neutralizase los hándicaps de ser bajito, porque el talento ahí estaba.

Lorenzo y Márquez lo han comentado varias veces, que Pedrosa tenía (y tiene) un límite físico en los cambios de dirección a alta velocidad (ya no digamos si son chicanes rápidas) debido a su complexión tan menuda.

Ahora, que el mismo tipo, con la misma fuerza tenga que cambiar de dirección a alta velocidad una moto más pesada... apaga y vámonos.

No descarto que AB se coma un mojón este año con la consiguiente tarea de difamación de sus títulos por los sospechosos habituales.

No creo que Bulega sea un fuera de serie como para pulir a AB de buenas a primeras en igualdad de condiciones.

Por último, tampoco sabemos cuanto de tocado está AB físicamente.