Pretemporada MotoGP 2024

[jjninja]

Escuchando a Ramón, lo de las presiones es preocupante la verdad...

La solución que el planeta es super sencilla no se porque no lo hacen, se controla las presiones antes de salir y si está correcta se acabó el tema, es lo que el dice el piloto no tiene culpa de si sube o no las presiones porque vas a sancionarlo?

Igual me equivoco pero el lío de las presiones vino porque en el 2022 varios equipos corrían por debajo del límite establecido por Michelin, y eso entiendo que era justo al empezar la carrera, el neumático coge presión si o si una vez se calienta, es decir que el mínimo de Michelin está por encima de la seguridad

[Blackmore]

pero eso es tan fácil como especificar una temperatura para la toma de presión, o elaborar unas tablas conforme a X grados, tengas X presión.

La subida de presión con la temperatura es algo perfectamente calculable.

[sergio doohan]

pero eso es tan fácil como especificar una temperatura para la toma de presión, o elaborar unas tablas conforme a X grados, tengas X presión.

La subida de presión con la temperatura es algo perfectamente calculable.

Exactamente eso es lo que dice forzada, porque cojones no lo hacen 

[bolle]

pero eso es tan fácil como especificar una temperatura para la toma de presión, o elaborar unas tablas conforme a X grados, tengas X presión.

La subida de presión con la temperatura es algo perfectamente calculable.

Exactamente eso es lo que dice forzada, porque cojones no lo hacen 

Oño, lo de toda la vida. PV=nRT

[Tormo4ever]

He visto el programa "Piloto de pruebas" de Dani en DAZN.

Si no fuera porque el tío ha ganado mucha pasta, es más que otra cosa, piloto, y que no sé si le apetecerá, si yo fuera Pierer, ya lo tendría en mente para un puesto ejecutivo de alto nivel de aquí a no mucho. Jefe de todo el departamento de carreras (de asfalto).

Vaya cabecita que tiene el amigo.

Impagable, y muy preciso, el comentario de Binder.

"Dani es increíble. Ves sus datos ... es un arma". Que un piloto que gana carreras diga de ti, que llevas 4 años retirado, que ver tus datos un finde de carreras "es un arma" ... yo no había oído algo así nunca.

Y lo de que Marc le llame para consejo sobre irse o quedarse ...

[JRT]

La traducción de arma está “mal hecha”…Binder dice que es un “weapon”…y en este mundillo es decir “un pepino…una bala…un proyectil…”…que no sé realmente si el tema “arma” lo ha descrito muy bien la verdad…

Por el resto, muy interesante el documental :)

[Tormo4ever]

Yo creo que va más por es un arma, como que nos hace más fuertes. Weapon es cualquier cosa con a que puedas hacer daño al enemigo, una maza medieval, por ejemplo, o un lanzamisiles. Decía lo de no haber oído algo así en el sentido de que los pilotos probadores siempr daban la sensación, sobre todo en Japón, de ser  "funcionarios", gente competente y comprometida, pero siempre dos o tres pasos por debajo del piloto del equipo.

[Guishermo 2t]

Lo que va a ser curioso va a ser el papel de espargaro como probador, estando Dani no sé el caso que le van a hacer… si uno dice A y otro B a quien harán caso?

[jjninja]

Lo que va a ser curioso va a ser el papel de espargaro como probador, estando Dani no sé el caso que le van a hacer… si uno dice A y otro B a quien harán caso?

El nivel mega crack con unos wild cards Que Dan miedo, me hace pensar que Dani quizás está más interesado en desarrollar que en liarse un fin de semana, con el riesgo implícito que hay con el sprint etc..
Hay es donde veo más el papel de Pol donde si quiere volver a tener un hueco en el 2025 tendrá que hacer buenas actuaciones y quizás sustituir a alguien que esté lesionado durante la temporada, los austriacos llevan ya unos cuantos años con D.P26 para conocer cómo es el imput del samurai y lo que puede ofrecer Pol

[Tormo4ever]

Lo que va a ser curioso va a ser el papel de espargaro como probador, estando Dani no sé el caso que le van a hacer… si uno dice A y otro B a quien harán caso?

Bueno, no creo que tener a Pol perjudique a KTM, tampoco se me ocurren tantos probadores mejores que él.

[bolle]

Lo que va a ser curioso va a ser el papel de espargaro como probador, estando Dani no sé el caso que le van a hacer… si uno dice A y otro B a quien harán caso?

El nivel mega crack con unos wild cards Que Dan miedo, me hace pensar que Dani quizás está más interesado en desarrollar que en liarse un fin de semana, con el riesgo implícito que hay con el sprint etc..
Hay es donde veo más el papel de Pol donde si quiere volver a tener un hueco en el 2025 tendrá que hacer buenas actuaciones y quizás sustituir a alguien que esté lesionado durante la temporada, los austriacos llevan ya unos cuantos años con D.P26 para conocer cómo es el imput del samurai y lo que puede ofrecer Pol

Me da la sensación de que Pol pasa bastante de tener un hueco en 2025

[jjninja]

https://motoweek.net/2024/01/08/2024-motogp-concessions-rules-a-game-changer/

Interesante escuchar a Wilson, explica las concesiones que habrá en 2024 y rescata todo lo que fue las famosas CRT incluido como Ducati o quizás Gigi se sacó el conejo de la chistera y se pasaron a este formato teniendo más concesiones que las motos oficiales, siendo ellos un equipo oficial, como después tuvieron rápidamente que establecer el sistema de puntos, que hasta hace poco sirvió a KTM y a Aprilia, pero algo que ya no recordaba es que Ducati fue una de las precursoras si no la única en desarrollar la centralita única que después llevaría el resto de la parrilla….

Os imagináis un Ducati-Gate MaMa? No soy muy de conspiraciones pero ahora con el padrón puede dar para escribir un libro… Se ha visto de todo si en F1 en una tienda de fotocopias se llevaron la Biblia de Ferrari…

No creo que a 1.000 ingenieros se las den con queso (algunos de Software)Yamaha, Honda, KTM…

[Blackmore]

Lo de la centralita ya se comentó en su momento.

Especialmente en HRC echaban chispas, pues funcionaban con hardware y software propios que les había costado un huevo desarrollar.

Yamaha llevaba MM igual que Ducati, pero la referencia para la ECU única eran los italianos.

Dalla Igna no estaba en Ducati cuando se produjo el cambio, obligatorio en 2014 para todos los equipos, llegando Gigi a Ducati en 2015

[Guishermo 2t]

Si que estaba

https://www.pcmoto.net/2013/10/10/luigi-dalligna-nuevo-manager-general-de-ducati-corse/

[Blackmore]

Me falló lo de 2015.

Gigi llegó en 2014, cierto, junto con la centralita obligatoria.
Gigi llegó con todo el cambio gestado, no creo que influyera en nada.

Y Ducati se inscribió como Open, no como CRT, que ya no existían.
Esa pillería de los italianos se pasaba por el forro el espíritu de la norma pero bueno, que esperabais? 🤣🤣🤣