Rumores, noticias, fichajes 2025

[cesitarcbd]

Pero eso, que el tiempo acabó demostrando que Marc igual no es el ideal para llevar una línea de desarrollo, pero es muy fácil hablar a posteriori, aunque deberías haber seguido las señales que te daba el hecho de que cuanto más metía mano Marc en la moto peor iban el resto de pilotos de la marca.

Totalmente de acuerdo al 100%. Al final, uno a veces muere de sus éxitos, e incluso es algo inevitable.

Lo que no me termina de cuadrar de Ducati, si Marc va al oficial, es que se sale un poco del discurso de que quien ganaría quizá no sería la moto, sino Marc. Ahora mismo, aunque Bagnaia gana mundiales y es super sólido, siempre pulula la idea general de que quien gana realmente es la Ducati (cosa que no comparto).

Dejando esa paha mental al margen, Martín creo que el año pasado y quizá el anterior no ha sido inteligente en ninguna de sus formas. Sus declaraciones siempre han sido demasiado beligerantes y victimistas, señalando a veces veladamente a la propia marca. Eso puede tener consecuencias, y no se si desde entonces está señalado por las altas esferas de la marca, pero si que creo que ha hecho méritos para que en Ducati fábrica haya gente que se haya podido sentir molesta con sus declaraciones. Que podría tener razón o no, eso no lo discuto, pero si llevas la mejor moto y aspiras a estar en el equipo oficial, no se yo si en ocasiones debería haberse tenido que callar sus palabras. Dificil valorarlo y fácil criticarlo desde el sofa de casa.

[RD350]

Lógicamente la opinión de Bagnaia cuenta mucho en el dilema Martin/Marquez, y a Bagnaia le interesa mucho mas que su caompañero en 2025 sea Marquez y no Martin, porque si le gana a Martin será algo "normal"  y si pierde con Martin será decepcionante. Pero, si con la misma moto y equipo le gana a Marquez, al mejor de la historia, al cánibal, entonces será ostia, ya no será Bagnaia "el que gana con Ducati", sino Bagnaia, el gran campeón que pasó a la historia derrotando al mejor. Y si pierde con Marquez, bueno, pues es que era Marquez.

Pero es que además, aun podría ser peor: Perder con Marquez llevando éste una inferior Ducati o de un équipo satélite.

Así que claro que a Bagnaia le interesa Marquez de compañero.

[r1racing]

Lógicamente la opinión de Bagnaia cuenta mucho en el dilema Martin/Marquez, y a Bagnaia le interesa mucho mas que su caompañero en 2025 sea Marquez y no Martin, porque si le gana a Martin será algo "normal"  y si pierde con Martin será decepcionante. Pero, si con la misma moto y equipo le gana a Marquez, al mejor de la historia, al cánibal, entonces será ostia, ya no será Bagnaia "el que gana con Ducati", sino Bagnaia, el gran campeón que pasó a la historia derrotando al mejor. Y si pierde con Marquez, bueno, pues es que era Marquez.

Pero es que además, aun podría ser peor: Perder con Marquez llevando éste una inferior Ducati o de un équipo satélite.

Así que claro que a Bagnaia le interesa Marquez de compañero.

+1000

[Blackmore]

Dicen que como MotoGP va a pasar a 850cc en 3 años seguramente pasen el tijeretazo en WSBK para que no compitan en tiempos.

La idea es que las SBK sean motos de serie con 4 cositas.

No me extrañaría que exijan motor completamente de serie con escapes y poco más.

[el chino]

Eso estaría bien en SBK si ademas se exigiendo un número grande de unidades producidas.

[Blackmore]

Exacto.

A mi me  encantaba cuando las Sbk eran casi prototipos, pero la situación actual exige que sean motos mucho más baratas.

[Boira]

Eso estaría bien en SBK si ademas se exigiendo un número grande de unidades producidas.

No sé cuánto de grande pueden ser las unidades producidas pq por ejemplo la R1 se va a dejar de producir

[Blackmore]

Ahora cuántas unidades exigen?

[Boira]

No sé ni si piden ahora, Hulio

[Rosco]

El problema de un WSBK descafeinado o limitado en preparación es una clase SSP que es un éxito con su reglamento flexible y adaptado a la realidad de la "calle". A corto plazo, una vez dejada atrás la época 600 podría acercarse "peligrosamente" en tiempos a las 1000. Si entran fabricantes chinos con fuerza y, el año que viene, KTM, vaya éxito (aunque sea a costa de perder MV Agusta, que tampoco queda claro). Yamaha debería sustituir su R6 por la esperada R9.

Pero vaya, a mí ya me va bien que haya dos categorías separadas, a grosso modo, por el número de cilindros de sus motos y no por cilindrada.

Dicho todo esto, no sé si me hace gracia que con la revisión del reglamento de MotoGP, es resto de categorías deban ser revisadas también "a la baja". Se habla de dar el relevo a los Triumph de Moto2, para incorporar qué? Pregunto.

[Boira]

Y correr con las supernaked a lo superhooligan de moto América? Se olvidarían de poderles echar el lazo a las MotoGP pero mucho más divertido. A mí los tiempos por vuelta me dan igual prefiero que terminen a milésimas en metálico a vueltas rápidas estratosféricas

[Tormo4ever]

Y correr con las supernaked a lo superhooligan de moto América? Se olvidarían de poderles echar el lazo a las MotoGP pero mucho más divertido. A mí los tiempos por vuelta me dan igual prefiero que terminen a milésimas en metálico a vueltas rápidas estratosféricas

Los tiempos por vuelta dan igual hasta cierto límite. Si van a rodar 10-15 segundos más lento, se va a notar, y mucho. A mí ssport 300 ya me da un poco la sensación de ir parados.

[Boira]

De una supernaked a una 300 hay un trecho

[Blackmore]

He oído supernaked?

[Tormo4ever]

He oído supernaked?

Aldana, Cooley, Pietri, "Young" Freddie Spencer, Eddie, no lo he visto entero, pero creo que Cooley va hablando desde la moto. Laguna Seca, 1979