Rumores, noticias, fichajes 2025

[mikemetal29]

Este finde los despachos, claramente, han eclipsado a la pista  . Las carreras de verdad se han producido en el paddock, no en el asfalto de "El" Mugello. Y el realizador ni se ha enterado 

Bagnaia está infravalorado, créanme  . Y Martín también.

[JRT]

Martín se ha calentado...y él mismo se ha encargado de desmontar todo el discurso del fin de semana.

Desde el jueves diciendo que Pramac es un equipazo...que no entiende las declaraciones de Marc...y cuando no le dan plaza en el equipo oficial, se marcha a Aprilia...es mejor arma la Aprilia oficial que la Ducati de Pramac?...no lo creo, pero estaba herido y ha tomado una decisión en caliente...

Marc por el contrario ha calentado todo el ambiente y él se ha mantenido frío...

Al final uno ha pensado como persona...y el otro como piloto...y de carreras no entenderé mucho, pero en negociaciones y reacciones de la gente algo de experiencia tengo :-)

Por otro lado, también hemos visto el poder de uno y otro...Martín dijo en Lemans que si no lo querían en el oficial se iría con su talento a otro lado, reaccionaron desde Ducati replanteándose al cuestión que parecía decantada hacia Marc en Jerez...pero en cuanto se filtró y Marc actuó todo volvió a su sitio...

[cesitarcbd]

Pues si Bastianini se va a KTM como se dice, y Pramac se queda con Ducati, ahí hay una moto disponible bastante apetecible... Y Viñales dijo que no le quisieron renovar a principios de año y ahora estaba mirando todas las opciones...

No se si es una o dos. Porque lo de Aldeguer con una GP25 creo que no está por contrato, y escuchando ayer a Pecino comentaba lo mismo, que Aldeguer irá donde le diga Ducati. No se si esa supuesta GP25 va por contrato. De ser así, habría dos.

Se vienen semanas de culebrón máximo, sobre todo no habiendo carreras en un mes :D

[mikemetal29]

Que Martín se ha calentado no lo dudo, y no me extraña. Al final es un chaval de 20 y pocos años (a veces parece que nos olvidamos), que lo hace de coña para ganarse ese asiento y que, ojo, además tiene las tragaderas (y la confianza en sí mismo, todo hay que decirlo) de aceptar que si Marc da la machada y gana este año, sigue en Pramac!!! (estoy asumiendo que sea cierto, porque lo he leído en As...  ). Total, que aceptas eso, que no es poco, te ponen el contrato y luego se echan para atrás por el órdago de tu rival... Yo no me siento un tío orgulloso, pero eso tiene que joder. Y ni te cuento si eres un chaval de 20 y pico...

Además, sabemos lo que leemos, pero no toda la historia. A saber lo que le habrá dicho su entorno, léase padre, manager, etc. Igual le aconsejaron que trincase la Aprilia no fuese a adelantarse la Bestia, lo que le habrá dicho Aleix, etc.

En cualquier caso yo no critico a nadie en esta historia, primero por la prudencia que requiere el no saber todos los detalles y segundo porque al final esto no dejan de ser negocios y cada uno mira por sus intereses. Pero que se haya calentado Martin me parece de los más normal. 

[Guishermo 2t]

Deportivamente es una cagada

Pero uno puede tragar hasta cierto punto... Y Martín no quiere tragar más, me parece totalmente comprensible

[cesitarcbd]

Creo que todos estamos de acuerdo en que la decisión de Martín, sabiendo lo que sabemos desde fuera, es bastante lógica. Otra cosa será cuando sepamos todo, si es que algún día lo sabemos.

Igual que digo esto, sigo sin comprar el discurso de que se merecía subir de rojo en 2023, cuando Bastia fue netamente superior en resultados en Gresini, e hizo más méritos hasta el momento en el que tuvieron que elegir.

[Rosco]

Lo que ha pasado en estas 24 horas es lo mejor que le podía pasar al deporte del motociclismo. Al margen de que prefiramos a unos u otros, que se hable de justicia deportiva, de sueldos o estátus, lo que hemos visto y leído es, parafraseando a Von Klausewitz, la política de fichajes como extensión de la rivalidad deportiva pero continuada por otros medios.

Desde fuera parece evidente que Ducati quería conservar a sus 3 pilotos estrella pero era imposible contentarlos a todos. Estos lanzan sus órdagos en un fin de semana de infarto, hay puñetazos sobre la mesa y se desencadenan acontecimientos.

¿Mi opinión? Lo de Márquez era lo más lógico, ya lo he argumentado sobradamente varias veces. Es un fichaje que lo tiene todo. Lo extraño, insisto, desde fuera, es que parecía que a Domenicali no le convencía... pero como fichaje es impecable en todos los aspectos. Pude que Márquez no arrase pero, ¿alguien piensa que no va a ganar carreras y no va a luchar por el mundial? Yo eso lo veo este mismo año, no ya el que viene, que será así por descontado.

Martín, en cambio, se puede convertir en una especie de Supervillano. Resentido con la marca roja, con Márquez, su carácter no puede hacer otra cosa que endurecerse. Para Aprilia es lo mejor que le podía pasar: tienes al piloto más rápido a una vuelta y si le das herramientas tendrás poles y victorias... Si los de Noale son capaces de mantener el nivel, que esperemos que sí, e incluso dar el pasito para acercarse más a las desmo, solo tienen que arroparlo al 100% para luchar por algo más grande.

A mí Bastianini me parece un -muy- buen piloto pero que destaca por lo menos atractivo: conservar neumáticos e ir de menos a más. Ser rápido en solitario. De los 4 aspirantes (incluyo a Bagnaia) me parece el menos Tractivo deportiva y mediáticamente. Sobre esto ´ltimo, desde luego no parece una "bestia", sino un chico estupendo. Y el chico estupendo definitivo es Bagnaia. Para qué quieres a otro? Por ser italiano? Mmmhh...

Para KTM es un buen fichaje? Sin duda. Mejora casi todo lo que tiene. A Fernández y Miller los veo más fuera que dentro. Y, sintiéndolo mucho, con razón. Acosta es ya la referencia visto como humilla al resto (Binder incluido) GP tras GP.

Emocionante, pues.

[cesitarcbd]

A mí Bastianini me parece un -muy- buen piloto pero que destaca por lo menos atractivo: conservar neumáticos e ir de menos a más. Ser rápido en solitario. De los 4 aspirantes (incluyo a Bagnaia) me parece el menos Tractivo deportiva y mediáticamente. Sobre esto ´ltimo, desde luego no parece una "bestia", sino un chico estupendo. Y el chico estupendo definitivo es Bagnaia. Para qué quieres a otro? Por ser italiano? Mmmhh...

De esto que comentas, me recuerda a una conversacion que tuve con un amigo hace poco, que quedamos de acuerdo en que en un mundial sin carreras Sprint, como los de antes, Bastianini tendría muchos más números que los actuales.

[Blackmore]

Espera que el mundial acaba de empezar...

Pero bueno yo sí que es cierto que esperaba cierta superioridad por parte Marc, subestimé el nivel de Pecco y compañía.

Yo también esperaba que Marc mandase desde el principio, pero tampoco contábamos con la diferencia tan notable entre la GP24 y la GP23, porque en años anteriores, y más a principio de temporada, las viejas iban como tiros y este año solo Marc anda por arriba.

Luego hay otro factor, que es que no sabemos realmente como está el cuerpo de Marc. Está ese brazo al 100% o ya le ha quedado para siempre mermado?
Él dice que está bien y tal... pero yo tengo mis reservas.

[kanor1306]

Lo que ha pasado en estas 24 horas es lo mejor que le podía pasar al deporte del motociclismo.

Muy de acuerdo en eso. El año que viene, si al final se confirma todo, va a ser una oportunidad única para ver realmente quien es quien en la parrilla. Los 4 candidatos de 2024 (porque yo creo que aun quedan mucho pescado por vender, y los 4 están todavía en la pomada, incluido Enea) más un Acosta con un año de experiencia. Pecco con una oportunidad para reivindicarse como un alien, ganando a MM con misma moto. MM pudiendo demostrar que ha vuelto y empatando a Rossi en mundiales. Martín para demostrar que no era la Ducati lo que le hacía rápido. Y Enea, compitiendo con el (posiblemente) futuro dominador de la categoría, además de también demostrar que es más que la Ducati.

Así que, o va a ser un año histórico, o también podría ser, un año de dominación de MM...

[All In 99]

Me sabe mal por Martín, y eso que no soy fan suyo, pero por otro lado esto es competición, también en los fichajes. Creo que el órdago de Marc ha sido inteligentísimo (sólo alguien de su posición podría hacerlo, también es verdad), pero Ducati y Pramac lo podrían haber resuelto mejor. Yo sí creo que ha hecho bien yéndose, porque ya le han dejado claro que es un segundo plato, y eso tiene muchas implicaciones. Es como en las latas, que cuestionaban a Sainz por irse de la órbita Red Bull cuando subieron a Max, pero el tío ha acertado en cada salto que ha dado y luego se ha visto que con Verstappen de chico de oro (que lo es, a diferencia de JOS) el segundo puesto es casi un hunde-carreras deportivas, con la ironía de que eso sucede consiguiendo muchos podios y hasta alguna victoria. En las motos no es tan bestia, pero se entiende.

Respecto a lo que decís de si iba a ser fácil para Márquez este año, pues estoy de acuerdo en que se esperaba menos diferencia entre la 23 y la 24, pero yo siempre tuve claro que el año pasado Martín y Bagnaia estaban en ritmo máximo, que no les iba a meter ni de coña 10 segundos cada finde, aun con la misma moto; son rivales muy duros y que, en todo caso, les ganarás de tú a tú en promedio, eso cuando les ganes. A un tío que va con la ultravelocidad de Jorge, por ejemplo, en Sachsenring el año pasado, no vas a llegar y te lo vas a merendar, porque "eso es límite", como decía Nieto. De hecho, podría no llegar la victoria este año, porque según avance el mismo, las diferencias entre la GP23 y la GP24 podrían agrandarse (yo creo que alguna caerá, no obstante); en Mugello (El) puede que hayamos visto una previa de lo que será el último tercio del año, porque aquí tienen muchos kilómetros e información con la 24.

Lo que aporta Marc y en lo que es especial, aparte de su obvia velocidad, es su adaptabilidad a cualquier situación, su mentalidad competitiva insaciable, lectura de la carrera, no perder tiempo sin ser capaz de adelantar... Vamos, lo que el pobre Di Giannantonio no veía en la "poco impresionante" telemetría de Marc. Cosas que sí han visto en Ducati, que como bien habéis apuntado, conocen perfectamente las diferencias entre la GP23 y la GP24, o entre Marc, Bez y el propio Fabio.

PD: Bagnaia no tiene nada que demostrar en cuanto a marcianidad, en lo que a pilotaje se refiere. Lo único que necesita es una rivalidad a cara de perro, en vez de estar haciendo palmitas con Quartararo y Aleix hace un par de años. Igual el año que viene la encuentra...

[cesitarcbd]

El tema de la GP23 y GP24 y la eterna duda (al menos, en mi caso): es mucho mejor en rendimiento? o es una cuestion de ser más complicada?

Creo que tener a Pecco con Marc en la misma moto el año que viene, a Jorge con una Aprilia, etc...va a resolver muchas dudas en general. A mí, por lo pronto, me da en la espina que Pecco y Martin son mucho más buenos de lo que nos han querido vender éstos años, y la duda es si Marc sabe sacar algo más a la GP23 a lo que hacían el año pasado Pecco y Jorge. Porque, recordemos que a pesar de las lesiones y recuperarse, a Enea le costó mucho adaptarse a esa GP23, y parece que los de la GP22 tenían la vida más fácil con esa moto respecto a lo que está sucediendo actualmente.

2025 resolverá más dudas...o no.

[Blackmore]

A ver, a día de hoy no se van a ver grandísimas diferencias entre pilotos porque la aero, hole-shots y esas cosas aprietan artificialmente los tiempos.

Forcada explicaba muy bien en un podcast con Noyes que toda la vida el truco de ir rápido ha sido llegar hasta el límite del neumático sin sobrepasarlo, bien sea en curva (cayéndote), en aceleración (derrapando de más), en frenada (yéndote largo o cayéndote). Pero que la aero y los dispostivos de altura hacían que fuese muuuucho más fácil acercarse a esos límites, con lo cual la diferencia entre pilotos parecía menor.

Antes de todo esto, los cracks corrían en otro código postal y fuese MotoGp o 500 el 10º llegaba a medio minuto.

Yo creo que Marc sí va a ganar carreras este año y el año que viene será la prueba de fuego tanto para él como para Pecco.

[All In 99]

A ver, a día de hoy no se van a ver grandísimas diferencias entre pilotos porque la aero, hole-shots y esas cosas aprietan artificialmente los tiempos.

Forcada explicaba muy bien en un podcast con Noyes que toda la vida el truco de ir rápido ha sido llegar hasta el límite del neumático sin sobrepasarlo, bien sea en curva (cayéndote), en aceleración (derrapando de más), en frenada (yéndote largo o cayéndote). Pero que la aero y los dispostivos de altura hacían que fuese muuuucho más fácil acercarse a esos límites, con lo cual la diferencia entre pilotos parecía menor.

Antes de todo esto, los cracks corrían en otro código postal y fuese MotoGp o 500 el 10º llegaba a medio minuto.

Yo creo que Marc sí va a ganar carreras este año y el año que viene será la prueba de fuego tanto para él como para Pecco.

Ya, pero también había cabronadas como los neumáticos A y B, carreras-cliente desfasadísimas, satélites mucho menos cercanas a las oficiales (una GP23 en 2024 es gloria, en comparación), etc; claro, sumabas a la muy ventajosa oficialidad que, generalmente, eran los mejores de la parrilla y la tenías liada.

En el momento de mayor democratización de las 500, que no tiene tanto que ver con el cacareado Big Bang, sino con el aumento de número de motos competitivas en parrilla, los finales de carrera empezaron a estar muy apretados. Tienes a un Rossi en 2001 dominando, sí, pero las distancias con el segundo (incluso tercero) consistentemente estuvieron rondando los dos segundos, un poco por encima o un poco por debajo, significando esto último duelos bastante apretados. No es tan diferente a lo que vemos actualmente.

El límite es el límite, las motos cada vez son más efectivas, lo que va cambiando es el margen en el que se mueven los pilotos, cada vez más estrecho.

[goro13]

Pues si Bastianini se va a KTM como se dice, y Pramac se queda con Ducati, ahí hay una moto disponible bastante apetecible... Y Viñales dijo que no le quisieron renovar a principios de año y ahora estaba mirando todas las opciones...

yo creo qe Mav , no quiera bajarse de oficial...se habla de Honda.......