GP Indonesia 2024

[JRT]

Seguro que ser oficial “mola” más en todos los aspectos…pero viendo la moto de Martín, en este caso, hay más diferencia económica que técnica seguro…y luego, para el ego propio, lógicamente, es otro nivel…

[Boira]

El que hace las evos va de rojo....y por mucho que se de sus paseos por otros boxes al primero que entra es al de rojo.
De puertas para afuera se ve transparencia en Ducati, de puertas para dentro ya no lo sé, ni lo sabré

[Aquarius__97]

Finalmente no hay sanción a Acosta porque supuestamente ha sido un fallo de la llanta, y a Binder y a Nakagami ya si eso les dicen algo en Japon, que parece que les da pereza hacerlo hoy

[el chino]

Yo creo que la mayor diferencia entre oficial y satélite, está en la gestión de la electrónica.
En mecánica y tunning no creo que haya mucha diferencia.

[el chino]

Y eso sin hablar de $$$. Ya le gustaría a Martín ganar lo que Pecco.

[Hernancho]

No sé qué ha pasado al final con lo del cartel de la presión de los neus de Pedro bajo investigación

[JRT]

No sé qué ha pasado al final con lo del cartel de la presión de los neus de Pedro bajo investigación

Hola! Al parecer GasGas ha demostrado que la rueda perdía aire…y se lo han creído…o han querido creérselo…le hicieron la prueba de meter la llanta en agua y ver burbujitas…y no es coña…

En el caso de Binder alegan que el sensor era defectuoso…están pensando si se lo creen o no…

El caso de Nakagami…por no sancionarlo a él sólo también lo están pensando y se comunicará el próximo weekend…

Imaginaros esto en Valencia entre los dos que se juegan el Mundial…jojo…la verdad es que parece de chiste.

[despistao]

Pregunta, puede ser que la razón por la quemarc vaya por el sexto motor es por las leches que se ha dado?

[Mertens]

Pregunta, puede ser que la razón por la quemarc vaya por el sexto motor es por las leches que se ha dado?

No me suena que las caídas "normales" se carguen los motores, a no ser claro que hablemos fostiones de los gordos.

Lo que sí me suena es que antes se estrenaban todos los motores lo antes posible y se iba rotando según creyera el equipo... nl sé si ahora es igual o si la normativa lo impide, no suelo estar al tanto de esas cosas.

[Boira]

Pedro sin problemas  de presiones
https://x.com/i/status/1840304792427483165

[Hernancho]

No sé qué ha pasado al final con lo del cartel de la presión de los neus de Pedro bajo investigación

Hola! Al parecer GasGas ha demostrado que la rueda perdía aire…y se lo han creído…o han querido creérselo…le hicieron la prueba de meter la llanta en agua y ver burbujitas…y no es coña…

En el caso de Binder alegan que el sensor era defectuoso…están pensando si se lo creen o no…

El caso de Nakagami…por no sancionarlo a él sólo también lo están pensando y se comunicará el próximo weekend…

Imaginaros esto en Valencia entre los dos que se juegan el Mundial…jojo…la verdad es que parece de chiste.

Vaya, independientemente de como ha terminado el tema (Binder exonerado, Nakagami sancionado con 16 segundos, lo que le deja en consecuencia en el puesto 12 -pierde solo un puesto de la clasificación final-), la inconsistencia que se desprende del manejo de este asunto de las presiones es al menos de chiste

Y la hipótesis que planteas de Valencia da no se qué, porque es tan posible, al igual que otras chorradas que pueden condicionar el resultado distorsionándolo con alguno de estos desatinos

Ya entrados en esa dimensión, quizás exagero, pero pienso que la cuestión de la fuga por el aro de la llanta de Pedro o la del sensor de Binder también puede abrir la puerta a la picardía, supongo que más de un meca se puede ingeniar alguna triquiñuela para disimular la bajada de la presión por debajo del límite, manipulando aros o sensores.
Si hasta hace poco pillaron a uno de Aprilia escaneando el colín de una desmo, a la vista de todo el mundo, pues porque no también hacer "cosillas" en el box a puertas cerradas.

Especulando, mal y pronto 

[cesitarcbd]

De todo este tema de las presiones, se supone que con la nueva goma que probaron de Michelin en los test de Misano se solucionaba o se mitigaba en gran parte el problema. ¿Puede ser o me lo he inventado?

Por lo demás, pues buenas carreras y Martín que sigue exhibiendose como dominador en esta parte de la temporada. Lo curioso, y que engrandece mucho a Bagnaia, es que en esta ronda venian con un +24 puntos, y se van con un +21 puntos. A priori no se si Motegi "beneficia" más a Pecco, a Martin, o es un fifty fifty.

[Mertens]

Por lo demás, pues buenas carreras y Martín que sigue exhibiendose como dominador en esta parte de la temporada. Lo curioso, y que engrandece mucho a Bagnaia, es que en esta ronda venian con un +24 puntos, y se van con un +21 puntos.

Hay varias maneras de verlo.

No sé si se va de Mandalika satisfecho. Sin duda ha sacado petróleo de la situación, pero yo lo he visto un pelo superado. Debió respirar aliviado al caerse Martín el Sábado y luego Bastia a falta de 1 vuelta el Domingo.

Se acaba el campeonato y el piloto satélite sigue lider con casi una carrera de distancia y a pesar de dos pifiadas recientes.

[JRT]

De todo este tema de las presiones, se supone que con la nueva goma que probaron de Michelin en los test de Misano se solucionaba o se mitigaba en gran parte el problema. ¿Puede ser o me lo he inventado?

Por lo demás, pues buenas carreras y Martín que sigue exhibiendose como dominador en esta parte de la temporada. Lo curioso, y que engrandece mucho a Bagnaia, es que en esta ronda venian con un +24 puntos, y se van con un +21 puntos. A priori no se si Motegi "beneficia" más a Pecco, a Martin, o es un fifty fifty.

Ahora dicen que la nueva goma la van a dejar hasta 2026...nadie lo entiende la verdad...porque la delantera actual con lo buena que es la trasera está al límite ya, la mayoría de caídas son de delante porque la goma trasera empuja mucho...ahora tienen la goma ahí y quieren dejarla un año más guardada...

Motegi no sé a quién beneficia más...hay frenadas fuertes y Pecco suele destacar ahí...pero ni idea la verdad...de todas formas, en Misano II Pecco estaba un paso por delante y se cayó remontando gracias a Michelin...en Indonesia Martín era más fuerte y se cayó en la sprint...yo ya no sé si es mejor estar más fuerte o tener algo más de suerte XD

[cesitarcbd]

De todo este tema de las presiones, se supone que con la nueva goma que probaron de Michelin en los test de Misano se solucionaba o se mitigaba en gran parte el problema. ¿Puede ser o me lo he inventado?

Por lo demás, pues buenas carreras y Martín que sigue exhibiendose como dominador en esta parte de la temporada. Lo curioso, y que engrandece mucho a Bagnaia, es que en esta ronda venian con un +24 puntos, y se van con un +21 puntos. A priori no se si Motegi "beneficia" más a Pecco, a Martin, o es un fifty fifty.

Ahora dicen que la nueva goma la van a dejar hasta 2026...nadie lo entiende la verdad...porque la delantera actual con lo buena que es la trasera está al límite ya, la mayoría de caídas son de delante porque la goma trasera empuja mucho...ahora tienen la goma ahí y quieren dejarla un año más guardada...

Exacto, lo que tengo entendido es lo que comentas. Además, que esta limitacion es de Dorna, no de Michelin. Mucho nos metemos que si las gomas de los franceses, pero lo limitado que es tanto la fabricacion como la prueba de estas gomas, y las imposiciones de la organizacion (sean o lo lícitas...) dificultan mucho el panorama. Sobre todo cuando por cada avance de gomas hay 30 avances aero por cada marca.