MotoGP 2006

[pepoescudero]

El equipo WCM está estudiando la posibilidad de trabajar con los motores V4 de 990cc diseñados por KTM y que durante la primera mitad de esta temporada utilizó el Team Roberts. A pesar de que el fabricante austriaco esgrimió que su proyecto en MotoGP podría reanudarse en 2007 con la reducción a 800cc, KTM podría reaparecer en la categoría reina el año que viene de la mano de WCM si se concreta un acuerdo.

Aunque inicialmente la opción más válida era la de los prototipos V6 desarrollados por Blata, WCM tiene la propuesta de KTM encima de la mesa. Peter Clifford, mánager del equipo, ha confirmado que `los motores de MotoGP de KTM están a nuestra disposición y no hay necesidad de realizar ningún proceso de desarrollo´.

Las intenciones de WCM pasan por alinear dos pilotos en 2006 y a pesar de los retrasos del modelo V6 que Blata tenía previsto presentar este año, Clifford ha confirmado que no se descarta la oportunidad de trabajar con el constructor checo.`Si Blata consigue terminar su máquina de carreras de MotoGP, tomaremos su propuesta seriamente´.

Fuente: motogp.com

[PeTeR]

Yo desde que empezó esta moda de hacer cascos cada vez mas feos, que inauguró Schwantz, no me gusta ninguno, con lo bonitos que eran los de lawson, rainey, doohan, mamola. Además que la diferencia de precio no es justificable, 100€ más por una replica frente a uno liso me parece un poco exagerado. Yo me acabo de comprar el Shoei X-Spirit to negro, y estoy encantado, comodísimo, más ligero que mi antiguo Arai, con pantalla antiempañamiento de serie y desmontable, vamos un lujo...

Pit.

[fresco]

November 18 2005  
Yamaha test for Ellison
By: Matthew Birt - World Exclusive
 
James Ellison will test a factory Yamaha YZR-M1 in Sepang at the multi-team MotoGP test beginning on November 28.

  The British rider’s future took a dramatic twist this week when he began negotiations about riding a full factory YZR-M1 in 2006 for the French-based Tech 3 squad on Dunlop tyres.

MCN understands a deal is close to being clinched, and Ellison will then line-up on next year’s MotoGP grid on an identical YZR-M1 four-cylinder machine to seven-times world champion Valentino Rossi.  (JUAS)

  Ellison, who was due to fly out on holiday to South Africa next weekend, has cancelled his plans to embark on his dream opportunity with Yamaha.

  Ellison was expected to announce a deal to join the D’Antin Ducati team today (Friday), but that was before the Tech 3 and Dunlop deal appeared on the table at the 11th hour.

  Ellison remained tight-lipped about his deal, but Tech 3 bosses and Dunlop confirmed to MCN this afternoon that he will ride in Sepang at the three-day test.

[Guishermo 2t]

Pues esto le puede abrir una puerta a Xaus si a Rolfo le da por subirse a la M1 con Dunlops... Personalmente, esa moto me da miedo, me da más buena espina una Ducati con Dunlops que una Yamaha Tech3 con Dunlops, y aun así me dan mala espina las dos... ¿D´Antín con dos españoles en su equipo? No sé, no creo que Rolfo sea tan tonto de irse al Tech3 teniendo la posibilidad de una Ducati con Bridgestone o con Dunlop en el peor de los casos...

Como dice la firma de un forero... AY AY AY ELLISON, QUE NO TE PASE NÁ

[engorro]

En CRASH.NET dicen que Repsol ha anunciado hoy oficialmente el fichaje de Dani Pedrosa.

[chiachio]

En crash net, también informan sobre los contactos que existen en el equipo WCM / Blata, para la contratación de los pilotos Alex Holfman y atención... "a McWilliams..." ¿pero no habíamos quedado que este años 2006 iba a ser el año del cambio generacional?, pero si McWilliams tiene 41 añitos...

Por otra parte lo de Biaggi está crudo, Honda parece que se cierra a cal y canto, y una posible opción de compañero con Tamada, el manager de éste equipo lo ha desmentido. Me temo que Biaagi se queda sin participación en el 2006 al menos en Motogp, y dudo que el Divo quiera "rebajarse" al SBK.

Bueno siempre le queda dedicarse a su otra pasión:



Disfrutemos de esta imagen de Biaggi ya que me temo que el 2006 no la veremos

[James]

Wenas

Quizás se le abra, a Max, la puerta de Suzuki.

Parece que en Suzuki estan hasta las narices de Hopkins, por sus fiestas nocturnas y por sus resultados obtenidos desde recayó en él la responsibilidad de mejorar la moto (cuando Roberts se lesionó).

Además los japoneses de Suzuki parecen estar encantados con Vermeulen.

Es decir que igual se vuelven a abrir las puertas de Suzuki para Camel y Max...veremos...

salU2  :scooter

pd:fuente solo moto

[Guishermo 2t]

Wenas

Quizás se le abra, a Max, la puerta de Suzuki.

Parece que en Suzuki estan hasta las narices de Hopkins, por sus fiestas nocturnas y por sus resultados obtenidos desde recayó en él la responsibilidad de mejorar la moto (cuando Roberts se lesionó).

Además los japoneses de Suzuki parecen estar encantados con Vermeulen.

Es decir que igual se vuelven a abrir las puertas de Suzuki para Camel y Max...veremos...

salU2  :scooter

pd:fuente solo moto

[snapback]47837[/snapback]

Pues en todo caso es Hopkins el que tendría que estar harto de Suzuki... Me parece una tontería eso que han puesto en el SoloMoto justamente cuando Suzuki ha sido la que más interés ha puesto en que Hopkins se quede, ya que ofertas de Honda y Yamaha no le iban a faltar... Rumores made-in Pecino

[Hopkins_21]

Wenas

Quizás se le abra, a Max, la puerta de Suzuki.

Parece que en Suzuki estan hasta las narices de Hopkins, por sus fiestas nocturnas y por sus resultados obtenidos desde recayó en él la responsibilidad de mejorar la moto (cuando Roberts se lesionó).

Además los japoneses de Suzuki parecen estar encantados con Vermeulen.

Es decir que igual se vuelven a abrir las puertas de Suzuki para Camel y Max...veremos...

salU2  :scooter

pd:fuente solo moto

[snapback]47837[/snapback]

Pues en todo caso es Hopkins el que tendría que estar harto de Suzuki... Me parece una tontería eso que han puesto en el SoloMoto justamente cuando Suzuki ha sido la que más interés ha puesto en que Hopkins se quede, ya que ofertas de Honda y Yamaha no le iban a faltar... Rumores made-in Pecino

[snapback]47844[/snapback]

Esperemos que solo sean rumores. Por el bien de Hopper.
Aunque Paul Denning ya hablo claro de que no querian a Biaggi en su equipo, porque esta en decadencia y ha creado mal rollo alla donde ha estado.

Agur!

[Hopkins_21]

"Biaggi-Suzuki, accordo possibile
22 11 2005

La Camel, sponsor personale di Max Biaggi, sta facendo il possibile per trovare una moto al romano nel 2006. La notizia delle ultime ore è il possibile accordo con la Suzuki.


Il "tabaccaio" giapponese, nonostante margini di manovra molto ristretti, sembra sul punto di trovare una soluzione dignitosa per Max, che non vorrebbe chiudere la propria esperienza in MotoGp dopo la deludente stagione 2005.

La soluzione risponde al nome di Suzuki, che al pari della Kawasaki sembra orientata trovare uno spazio al romano. Non si sa ancora se con l'allestimento di una terza moto o con la creazione di un team separato, ma il fatto certo è che entrambe le case hanno fatto due conti e riconsiderato la possibilità di ingaggiare Biaggi. Del resto i 12 milioni di sponsorizzazione Camel farebbero comodo a chiunque, così come la notevole esperienza del pilota, che potrebbe peraltro portare in dote alcune conoscenze tecniche della Honda.

Indiscrezioni provenienti dall'Inghilterra danno la Suzuki in vantaggio sulla Kawasaki. Oltremanica dicono addirittura che la Suzuki, invece che schierare una terza moto, potrebbe lasciare a piedi l'americano John Hopkins per ingaggiare Biaggi.

Dall'entourage della Camel non filtrano nè smentite nè conferme, l'ordine tassativo è quello delle bocche cucite, ma il vice presidente della multinazionale Roberto Zanni sta seguendo da vicino l'evolversi della situazione, ed entro un paio di settimane la situazione dovrebbe sbloccarsi."

Esto sale en el foro de motograndprix.it, haber quien puede traducirlo mas o menos, porque yo no entiendo nada.


Agur!

[engorro]

Un par de noticias  en motograndprix.it

Illmor Engineering fabricará un motor para MotoGP temporada 2.007.

Tamada posiblemente volverán con Bridgestone.

[NitroNori 41]

A grosso modo vienen diciendo que Camel esta haciendo todo lo posible porque Max Biaggi tenga un asiento en Motogp en 2006. Las últimas noticias apuntan hacía Suzuki en un posible acuerdo en el cual se podria:

A - Poner en pista y dentro del equipo oficial una 3ª Suzuki

B - Poner en pista pero dentro de un equipo satelite la 3ª Suzuki

En ambas opciones la moto tendria que pagarla Camel.

[mikemetal29]

En Solo Moto dicen que Suzuki está hasta las narices de las cogorzas que se pilla Hopkins cada dos por tres. Entre las últimas citan la fiesta de final de temporada en Valencia y su llegada en "estado lamentable" al stand de Suzuki en el salón de Birmingham. Que los japos quieren cargárselo ya por la mala imagen que da y hasta en el equipo, que antes lo defendían, empiezan a estar jartos. Además dicen que desde que se lesionó Roberts junior la moto apenas ha evolucionado por su incapacidad al respecto.

V´s,
Mike.

[Lestat]

Pues parece que Ellison se la ha jugado mucho... Cuando se iba a anunciar un acuerdo con d'Antín le llegó al británico una oferta para provar con Tech3 con Dunlops    
 La verdad, no confio nada en esa moto con esos neumáticos. Además teniendo en cuenta que d'Antín iba a hacer lo posible para contar con Bridgestone... Otra punto en el que creo que Jamez se la ha jugado y no poco precisamente es que en el equipo francés no le aseguran nada... Además es posible que en Tech 3 solo pongan una moto en la parrilla de cara a la próxima temporada, intentarán contar con dos motos, pero si no es posible (como parece) solo van a alinear a un piloto en parrilla. Y qué pasa? Pues que como llegue alguien con dinero bajo el brazo a Ellison le van a dar una patada en el cu*o sin contemplaciones y el piloto que se monte en la Tech3 será el que aporte mas dinero.

 Por otra parte, lo que se anuncia en MCN de que "contaría con una Yamaha de fábrica cuatro cilindros idéntica a la que pilotará el siete veces campeón del mundo Valentino Rossi, excepto por os neumáticos Dunlop" es, cuando menos, un insulto a los aficionados que puedan leer eso. Normalmente en MCN dan una información relativamente fiable e imparcial, a veces les gusta patear algún cu*o, pero no es su especialidad. En este caso les ha podido el patriotismo y creo que se han equivocado. Quien se va a creer que esa moto con esos neumáticos va a ser competitiva? Para mi lo serán mucho mas la Ducati de d'Antín, pero en fin, cada uno es libre de hacer lo que considere oportuno con su carrera, aun que, en mi opinión es un error de bulto... :blink:  :blink:

 Ya veremos lo que sucede este fin de semana en Sepang...

[fresco]

Los Bridgestone no están confirmados para d´Antín verdad? Ellison tal vez ha sabido de primera mano que finalmente las Ducati también iban a llevar Dunlop y a preferido irse con Yamaha. Que el tech3 es una mierda, y con Dunlop será  incluso peor no se si se lo habrá planteado seriemente. Alomejor lo ha visto como una opción de futuro con Yamaha: el año que viene (2007 me refiero) sin Rossi (posiblemente) y sin ninguna joven promesa (ya ni siquiera Stoner) puede tener un hueco en el primer equipo