MotoGP 2006

[ks34texas]

www.motograndprix.it

MotoGP - Max Biaggi: ''Per il 2006 la vedo difficile''
24-11-2005
Max Biaggi sta prendendo in considerazione l'ipotesi del ritiro dalle corse. Il centauro romano che quest'anno ha gareggiato con la Honda del Team Repsol HRC è al momento a piedi. Non ha ancota trovato nessuna moto per il 2006 e certamente non potrà più correre con la Honda che non ha digerito le sue accuse, soprattutto dopo il Qatar.

"Ancora non si è concretizzato nulla, non c'è ancora una possibilità valida - ha detto il romano, scaricato dalla Honda a Tgcom.it - Per il 2006 la vedo difficile. Aver saputo soltanto all'ultima gara che non avrei avuto una Honda per il 2006 ha complicato le cose per la ricerca di una moto. visto che è periodo dei test invernali, che ci saranno tra 7 giorni. Saltarli non è, eventualmente, la fine del mondo, ma esserci mi sarebbe piaciuto. Ma non c'è ancora nulla".

Biaggi ha poi continuato parlando del comportamento della Honda - "In HRC forse avrebbero comunque potuto salutarmi dicendomi grazie. Io però posso dire che quello che ho fatto, l'ho fatto con passione e ho anche oggi la potenzialità per farlo ancora. Aver saputo soltanto all'ultima gara che non avrei avuto una Honda per il 2006 ha complicato le cose per la ricerca di una moto per il prossimo anno. I top team si mettono a posto tra luglio e settembre".

[chiachio]

y según motonline:

Biaggi e una valigia con 10 milioni di dollari...  
Il romano cerca un ingaggio puntando sull'appoggio molto concreto di Camel. Ma Honda gli ha fatto terra bruciata, sulla Yamaha satellite c'è Ellison, sulla Ducati D'Antin lo spagnolo Cardoso. Restano Suzuki scontenta di Hopkins e una possibilità, molto remota, con Kawasaki
di Marco Masetti

C'è un signore della Camel che gira per il mondo con una valigetta con circa 10 milioni di dollari. Che nessuno vuole. Strano nel mondo delle corse, dove ci si azzanna (nemmeno tanto metaforicamente) per molto meno. Tutti quei soldi sono lì, pronti chi si prenderà Max Biaggi. Il problema è la penuria di team privati, per lo meno all'altezza della reputazione e dell'autostima del pilota romano, il quale fino a pochi mesi fa dubitava anche della HRC. In effetti ce ne sarebbero due ma sono targate Honda (Pons e Gresini). Come si sa la Casa giapponese ha ufficialmente dichiarato "largo ai giovani" mentre Biaggi ha passato da un po' la trentina. Inoltre Max è finito sulla lista nera del presidente HRC Kanazawa e quindi in casa HRC nessuno è disposto a perorare la sua causa.
Se escludiamo squadre come WCM e Roberts - che all'atto pratico non hanno le moto per correre - ne restano solo due "non Honda": il team Tech3, storicamente legato alla Yamaha e la squadra di Luis D'Antin che per la prossima stagione dispone delle Ducati GP5. Teoricamente non sarebbero male, ma forse per Max sarebbe un declassamento. Nel dubbio le due squadre, che non navigano certo in buone acque dal punto di vista economico, si sono già sistemate. Sulla Yamaha satellite, una sola, salirà l'inglese James Ellison, ex WCM. Franco Battaini, che è stato suo compagno di squadra, lo reputa un pilota molto valido anche se francamente non era facile capirlo vedendolo in azione nella passata stagione. Soprattutto Ellison porta in dote il gradimento della Dorna che ha bisogno di un pilota inglese per vendere le telecronache in Gran Bretagna e poi piace alla Dunlop che è fornitrice - e insieme sponsor - della squadra francese della Yamaha. Quindi, Dunlop più BBC, ed ecco Ellison su Yamaha. Del resto era difficile immaginare Biaggi su una M1, visto chi comanda a Iwata, cioè Rossi. E immaginiamo che per Biaggi sapere di essere satellite e vassallo di Valentino, non deve essere il massimo.
Sulla Ducati di D'Antin, invece, si accomoda per ora, il solo Josè Luis Cardoso. Pilota da anni nel giro Dorna e apprezzato perché porta in dote un bello sponsor che alla squadra spagnola fa tanto bene. Attenzione, non è la Camel, quindi di sicuro è meno ricco, eppure anche qui Max non ci dovrebbe finire. E questo se lo augura Roberto Rolfo che spera di confermare il posto nella squadra per la quale ha corso nel 2005.
Intanto l'omino della Camel continua a girare con la sua valigetta... Si sa che bussa spesso alla porta di Suzuki e Kawasaki. Alla prima chiede di far fuori John Hopkins, reo di alzare un po' il gomito ai saloni autunnali, alla seconda una moto moto in più per il pupillo Max. A oggi, anche se c'è chi ci ricama sopra, non ha ricevuto nessuna risposta che passi il limite del classico "vedremo, portate pazienza". Anche perché la Kawasaki ha Nakano che la Kawasaki l'ha fatta crescere e De Puniet che è francese, quindi amatissimo dalla Casa che in Francia ha un suo tradizionale feudo in un mercato che l'ha sempre premiata.
In sintesi, a oggi, Biaggi è a piedi, come scrivemmo dopo il Gp di Turchia, quando cioè tra Honda e pilota scese il grande freddo.
Realisticamente Biaggi ha una sola possibilità a breve termine: salire sulla Kawasaki nei test di Sepang del 28, 29 e 30 di questo mese al posto di Nakano, nel caso il giapponese non riuscisse a guidare a causa dell'infortunio patito a Valencia alla mano. E intanto un omino gira per il mondo con una valigetta piena di soldi offrendoli a chi prenderà un pilota, per ora disoccupato, che ha vinto quattro mondiali. Sembra una barzelletta, vero?
 
 
Milagro será que en el 2006 veamos a Biaggi en Motogp.

Y si tiene 10 millones de dolares, ¿por que no hace un equipo para SBK? su mecenas llegó a decir en Valencia que si en Motogp no querían a su piloto, se marcharía a SBK... ¿un farol?... pues que se marche a WSBK, y demuestre que es tan buen piloto como demotró con sus 4 campeonatos que consiguió.

[Hopkins_21]

Me estoy acojonando con tanto Hopkins pa arriba y tanto pa abajo. Al final pecino tendra razon y Hopper a la calle.
Y es que cuando el rio suena... ;) jejeje.
Tambien tengo ganas de ver a Ellison con la Yamaha, haber que hace, ya que con la mierda de moto que tenia antes no lo hizo nada mal :scooter

Que empieze el mundial ya!!! :llanto


Agur!

[pepoescudero]

Y mientras tanto, en crash.net dicen esto:

Unemployed motorcycle grand prix star Max Biaggi insists that he'll definitely still be in MotoGP next season - although the 13 times 500cc/MotoGP race winner admits that his chances of a Honda ride are effectively over.

Biaggi was dropped by Repsol Honda at the end of a disappointing 2005 season, in which he scored just four podiums, with HRC so upset by his criticisms - and speculation of unfair treatment - that even millions of dollars of Camel money couldn't secure him an RC211V for 2006.

To make matters worse, former employer Yamaha won't take him back - while the factory Ducati, Suzuki and Kawasaki teams have all completed their 2006 rider line-ups. However, the Roman remains defiant:

"I'll be there. It's guaranteed," ANSA reports the 34-year-old as saying during a photo shoot in Milan. "I'm looking at various possibilities and I'm sure I'll make it. It's probably not going to be Honda but I'll definitely be on the track."

Biaggi wouldn't speculate further, but the Italian media continue to suggest that a third Kawasaki - funded by Camel - is his most likely option for 2006. With Camel also thought to be still negotiating with Suzuki, a third GSV-R is also not out of the question.

Meanwhile, one thing Biaggi did rule out was retirement: "I still want to have a lot of fun in motorcycling, something I didn't manage to do this year."

Biaggi, a four-times 250cc World Champion, has finished runner-up in the premier-class on three occasions - in 1998 with Honda and then 2001 and 2002 with Yamaha, after which he switched back to Honda.

His first two years on an RCV, at the Camel backed Pons team, brought three race wins before he was handed the coveted factory ride for 2005.

[pepoescudero]

Intento traducirlo:


El desempleado piloto Max Biaggi insiste en que definitivamente estará en MotoGP la próxima temporada - a pesar de que el 13 veces ganador de carreras de 500/MotoGP admite que sus opciones de pilotar una Honda son totalmente nulas.

Biaggi fue cortado por el equipo Repsol Honda al término de una decepcionante temporada 2005, en la que sólo logró cuatro podiums, y en la que HRC acabó tan harta de sus críticas y de sus especulaciones de haber tenido un trato injusto, que ni siquiera los millones de dólares de Camel le han podido asegurar una RC211V para 2006.

Para empeorar las cosas, su antigua marca, Yamaha, no le volverá a acoger - mientras los equipos oficiales de Ducati, Suzuki y Kawasaki han completado ya sus alineaciones para 2006. A pesar de todo, el romano continúa desafiante:

"Estaré allí. Está garantizado" ANSA cuenta las palabras de Biaggi durante una sesión de fotos en Milán. "Estoy mirando varias posibilidades, y estoy seguro de que lo conseguiré. Probablemente no será con Honda, pero definitivamente, estaré en la pista".

Biaggi no continuó especulando, pero los medios italianos siguen sugiriendo que una tercera Kawasaki - esponsorizada por Camel - es la opción más realista para 2006. Se piensa que Camel sigue negociando con Suzuki, y que la opción de una tercera GSV-R no sería del todo imposible.

Mientras tanto, una cosa que Biaggi descarta es la retirada: "Aún quiero divertirme mucho en el motciclismo, algo que no he podido hacer este año".

Biaggi, un cuádruple campeón del mundo de 250cc, ha terminado subcampeón en la máxima categoría en tres ocasiones - en 1998 con Honda, y luego en 2001 y 2002 con Yamaha, despues de lo cual volvió a Honda.

En sus primeros dos años sobre la RCV, en el equipo Camel Pons consiguió tres victorias, y posteriormente se le dio la oportunidad de ser el piloto de fábrica en 2005.

Espero haberlo traducido medianamente bien.

Saludos.

[Aby Chuela]

Hello,

D'Antin/Ducati/Camel/Biaggi...

¡Think!

[Lestat]

Hi Aby chuela! Funny name  :  But , where are you from? Can you please introduce you a little ? We have a post for this, you can see it at the top of the main page of the general discussion. that one called "bienvenida a los nuevos".
 Anyway, wellcome here!

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 Traducción instantanea :

hola Aby chuela, un nombre divertido, pero de donde eres? Te podrías presentar un poco en el post que tenemos para eso? lo encontrarás  en la página principal bla bla bla...
 de todas maneras bienvenido!
 
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 Bueno, si eso es cierto explicaría varias cosas, pero no sé si Max estaría dispuesto a "rebajarse" tanto. Aun que si lleva el dinero de Camel a las Ducati de d'Antín quizás entonces sí que podríamos ver un auténtico equipo satélite potente de Ducati, que le permitiría sacar un poco la cabeza en depende que gp's.

 Parece que esta pretemporada nos puede traer varias sorpresas. No quedan muchos sitios libres que digamos, pero los que hay están dando mucho juego!!!

[Alexgp]

Hola a todos.

Actualizando:

- Honda HRC Repsol - Pedrosa / Hayden

- Honda Gresini Fortuna - Melandri / Elías

- Yamaha Racing - Rossi / Edwards

- Suzuki MotoGP - Hopkins / Vermeulen

- Kawasaki Racing - Nakano / De Puniet

- Ducati Corse Marlboro - Gibernau / Capirossi

- Honda Pons - Stoner  / Checa.  

- Honda Montiron - Tamada

- Ducati D'Antin  Pramac  - ¿ Ellison ? / ¿ Cardoso ? / ¿ Rolfo ? / ¿ Biaggi ?

- Yamaha Tech 3 - ¿ Biaggi ? / ¿ Rolfo ? / ¿ Ellison ?

- Proton ¿ Honda ? - ¿ Kenny Roberts ?

- WCM ¿ KTM ? - ¿ Battaini ?

[Alexgp]

Hola XTR.

En la temporada 2005 estaba con Biaggi en Repsol Honda.

Tal vez esta temporada se quede en el equipo y ayude a Hayden.

Ocotillo podría darnos más información.

[Kingo]

Aby Chuela, that you say is something you know, or something you think? I think it will be hard to see a Camel-Ducati, because the Ducati is a Bike whose developement has been payed by Marlboro...

Wellcome, and sorry for my english...
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Aby Chuela, esto que dices es algo que sabes, o algo que piensas? Creo que será difícil ver una Camel-Ducati, porque la Ducati es una moto cuyo desarrollo ha sido pagado por Marlboro...

Bienvenid@, y perdón por mi inglés...

[Kavik]

Pues el amarillo tampoco le queda nada mal a las Ducatis

[Jotace]

No creo que Biaggi fuese fino con las Ducati, no consiguió el titulo con la Yamaha, ni con la Honda HRC oficialisima tampoco y con la Ducati se arrastraria por las parrillas....como dicen por ahi o que se monte de nuevo en una 250 (lo haria claramente mejor) o que piense en irse de vacaciones....eternas :demonio

[x-11]

El otro dia hablando con hopper por el messenger tambien lo pensamos, pero tiene el inconveniente de la incompatibilidad camel-Malboro. Sino seria una union muy logica Dantin necessita dinero, y biaggi viene con un pan debajo del brazo.

[Aby Chuela]

Hola,

Ayer, hablé de Biaggi con D'Antin... pero hoy he leído:

"Kamelsaki"

Al final, parece que quienes decían que Marlboro no dejaría entrar a Camel a la Ducati, tenían razón!
No sé si será oficial, pero parece serio (lleva fecha de ayer).

Con Fanali y Yoda, el romano podrá sentirse bien acojido en el team, pero sobre todo, son los 12 M. de US$ de la "Camel", los que serán los bienvenidos a la "Kawasaki"!

Me queda un punto oscuro: ¿A quien van a comprar la licencia para aparecer en parilla?

Saludos

[mikemetal29]

No está mal la Eleonora Pedron, la novia de Max esa que sale en las fotos del enlace del post anterior. Es Miss Italia 2002, se ve que es la última moda entre los pilotos de motogp el enrollarse con modelos, misses, etc. Curiosamente cuando se enrollan con jamelgas así parece que su rendimiento merma. ¿Casualidad?  :

V´s,
Mike.