MotoGP 2006

[fresco]

Suzuki announces Rizla

Team Suzuki MotoGP will have a title sponsor for the first time since Telefonica in 2002 after officially confirming that Rizla has joined forces with the factory team.

Suzuki has agreed a two-year title partnership with the tobacco rolling paper company that will see Paul Denning's outfit renamed 'Rizla Suzuki MotoGP', while riders John Hopkins and Chris Vermeulen will race in the company's distinctive blue colours.

Rizla already has a successful on-going partnership in British Superbike racing with Denning's Crescent Suzuki team and the partnership's expansion onto MotoGP's global stage is seen as 'a natural progression'. Since 2002, the Rizla Suzuki British Superbike team has won more than 30 races in addition to the rider and manufacturer 2004 British Superbike titles.

"This is an exciting and significant step forward for Suzuki in MotoGP and for the Rizla Suzuki partnership," declared Denning. "Rizla is a colourful and exciting brand that fits in well with Suzuki's racing ethos and identity. The added pressure of a sponsor to support Suzuki's racing programme will also bring a welcome impetus to improve performance both on and off the track.

"Suzuki has been working with Rizla since 2002 in the British Championship and we are now very pleased to be extending the association to the worldwide stage in MotoGP. Rizla and Suzuki also have historical links, which include Kevin Schwantz making his Grand Prix debut aboard a Rizla-backed RG500.

"Our dynamic and ambitious 2006 racers take to the track aiming to replicate the level of excitement and success that developed from there. I know that with the dedication and commitment of Suzuki and the support of Rizla and everybody involved, we can now take the team to a much-improved level throughout 2006."

"We have decided to compliment (the BSB) initiative and roll out our successful partnership with motorcycle racing and Suzuki at the very pinnacle of its sport – MotoGP," added Graham Blashill, Rizla Group sales and marketing director. "We are looking forward to the 2006 season and working with Suzuki over the next couple of years as they strive to get back to winning ways."

The new-look team will be unveiled at the Official MotoGP Test at Catalunya on March 2nd - 4th, shortly before the team's race debut in Jerez on Sunday March 26th.

[pepoescudero]

Esta es una buena noticia!!!

La inyección de dinero se verá traducida en progreso real y visible en las motos???

Se queda Red Bull sin su hueco para anunciarse en el GP de Laguna Seca??? Irá a algún otro lado??? Es que Red Bull lleva mucha pasta detrás...

Me alegro de que meter dinero aquí no haya implicado sacarlo del BSB.

Creo que ya se ha comentado alguna vez en el foro, pero como no recuerdo las conclusiones... afectan de algún modo a Rizla las diferentes leyes antitabaco???

[fiasco]

Creo que ya se ha comentado alguna vez en el foro, pero como no recuerdo las conclusiones... afectan de algún modo a Rizla las diferentes leyes antitabaco???

Entiendo que no. Rizla es sólo papel de arroz para liar, ¿no?  :maria

¿O también es una marca de tabaco?

[Chuache]

La de Vermeulen clavadita a la de Kagayama:

<img src="http://pix.crash.net/large/95880.jpg" width="850" height="569">

[fresco]

Ya asoma ...

[pepoescudero]

Las WCM no aparecen en la Entry List de las jornadas de tests...  <_<

Quienes sí aparecen son Okada como probador de Honda y Guareschi, en la misma función, de Ducati.

Saludos.

[chiachio]

Bueno pues yo he encontrado esta noticia que si tiene algo de verdad, puede ser muy interesante, por sus consecuencias.

DANI PEDROSA “SPONSORED BY” MOVISTAR?
 
La Movistar non intende rinunciare ad uno dei suoi testimonial, il giovane pilota iberico, attualmente pilota del Team Repsol Honda, Daniel Pedrosa.

 La nota compagnia telefonica iberica che ha sponsorizzato per ben sei stagioni il giovane Daniel Pedrosa, che ricordiamo ha all'attivo 1 titolo di campione del mondo nella classe 125 e ben 2 nella 250, ha dovuto rinunciare a lui quando è passato alla classe 500 diventando pilota ufficiale Honda nel team HRC Repsol.
La Movistar per non perdere il suo “pupillo” si è pronunciata allora in diverse offerte dal fare da co-sponsor con la Repsol ad offrire alla Honda HRC ben 18 milioni di euro. Ma nulla di fatto.
Un'altra proposta nasce quindi in questo poco tempo che ci divide dall'inizio del Campionato, la Movistar propone a Pedrosa di diventare suo sponsor personale “marchiando” il suo casco con una “M”, logo dell'azienda. Ora non resta che attendere la risposta del giovane campione che ha visto nascere la sua carriera proprio con questa azienda


18.000.000 de euros son mucha pasta para ser solo co-sponsor ¿no?

Lo de la " M " como sponsor personal me lo puedo creer, pero 18 kilos, son muchos kilos por aparecer en la mitad del carenado ¿pondrá objecciones los de Repsol?

[Txupete]

Holaholahola...

Me parece, dentro de mi muy limitado italiano, que el artícu*o se refiere a que la oferta de Movistar de este invierno fue de 18 millones, pero no es eso lo que le ofrecen a Dani (espero).

La actual oferta parece ser solo para Dani, para decorar su casco.

Salu2
Txupe

[mikemetal29]

Sí, eso creo. En el Solo Moto de la semana pasada apuntaban el tema este de que querían poner la M en el casco pero que a los de Repsol no les hacía ninguna gracia.

V´s,
Mike.

[mikemetal29]

Aunque esto va del 2007 y no del 2006 lo pongo por aquí para no abrir un nuevo hilo. Esto dicen en el panfletillo mayor del reino:

***BREAKING NEWS***  :D  (esta chorrada es cosecha propia, ein!)

QUIERE CUBRIRSE LAS ESPALDAS POR SI VALENTINO DA EL SALTO A LA F-1

Yamaha piensa en Melandri para suplir a Rossi
JAIME MARTÍN / Madrid  
 
Yamaha quiere tener a Rossi en 2007 a toda costa, estaría dispuesta a pagarle aún más que en 2006, pero como la decisión de si se va a la F-1 sólo depende de Valentino. Por si acaso, la marca de los tres diapasones quiere mover ficha para tener un piloto de primera fila a sus órdenes. El elegido, según ‘La gazzetta dello sport’ es Melandri, que ya estuvo con ellos en 2003 y 2004. En 2005 su progresión fue espectacular y acabó segundo. Este año acaba contrato con Honda. Si falla, las siguientes opciones son Hayden, Capirossi y Stoner.

Los planes de Yamaha también contemplan que Jeremy Burguess siga siendo el ingeniero jefe. A finales de 2005 le renovaron por dos años y es una de las bazas que juegan para retener a Rossi. Eso y que ‘Vale’ se ha comprometido a desarrollar con ellos la moto de 2007 que tendrá que tener 800 cc en lugar de los 1.000 de la actual M1.

V´s,
Mike.

[engorro]

HABLA ALBERTO PUIG



El mundo deportivo
Domènec Garcia  / BARCELONA


02/03/06  03:00 h.Alberto Puig, descubridor, mánager y director deportivo de Dani Pedrosa, triple campeón del mundo con sólo 20 años, afirmaba ayer, en el paddock del Circuit de Catalunya, donde a partir de mañana se entrenará su pupilo junto a los demás pilotos del Mundial, que Dani todavía no conoce los límites de su nueva máquina, la Honda RC 211 V, con la que afrontará el Campeonato del Mundo de MotoGP, que comienza el próximo día 26 en Jerez.

“Dani lo está haciendo bien, pero va poco a poco, con los pasos contados. Por supuesto, todavía no conoce los límites de su máquina. Necesita tiempo, más tiempo, para dominar semejante ingenio”, reconocía Puig, metido de lleno en sus funciones de máximo responsable del equipo Repsol Honda, oficial de fábrica.

“¿Expectativas? Bueno, esas las creáis vosotros, los periodistas. Los aficionados se contagian de lo que oyen y leen. ¡Ojo! No es que seáis los malos de la película, pero a veces creáis expectativas de forma gratuita”, dice con una sonrisa, cosa rara en él, persona habitualmente taciturna.

“Pero, claro, a mí me da igual, porque no altera para nada nuestro plan de trabajo”, agrega.

Replicamos que eso es lo mismo que decía al comienzo de cada una de las tres últimas temporadas, que terminaron con tres títulos para su pupilo Dani Pedrosa.

“Bueno, reconozco que él, con su extraordinario rendimiento como piloto, se lo ha ganado a pulso y ha superado los pronósticos más optimistas. Pero como siempre he dicho, vamos paso a paso. Y aún más en MotoGP”, recalca.

Puig nos explicó que la Honda RC 211 V es muy potente y pesada para la capacidad física de Dani: “En el aspecto físico le falta bastante para dominar la máquina, pero poco a poco va consiguiendo algo esencial: hacer una moto a su gusto, en la que se siente cómodo”.

Le decimos que los tiempos le salen y que en Sepang estuvo espléndido. ¿Qué le queda por ajustar y poner a su gusto? “Hay cosas que no se pueden revelar, pero sí diré que en Honda tratan de atender todos sus deseos. Por ejemplo, ahora toca con el pie en el suelo y maniobra con la moto en el paso por curva cada vez con más facilidad. Veo a Dani contento por haber dado el salto. Y eso es lo mejor: que no se nota extraño”. Y se lamenta: “En esta pretemporada, con tantos y tan largos viajes no ha podido trabajar en lo físico con la intensidad deseable. ¿Qué le falta? Un poco de todo, pero ante todo más fuerza muscular”.

Luego, se pone serio: “Por eso, quien piensa que esto será coser y cantar, o sea, salir y ganar va bastante desencaminado. Dani todavía está aprendiendo y vamos a salir a ver qué pasa”.

La excusa del peso

Le insinuamos si los menos de 50 kilos que pesa su piloto ya no serán excusa ante sus rivales: “Ni ahora ni antes pueden ser excusa. Ese fue el argumento de mediocres y perdedores. Una excusa cutre para justificar su fracaso”.

Sobre los entrenamientos de pretemporada, Puig ha visto a un Dani ansioso por descubrir el nuevo mundo que se le abre: “Trabaja contento e ilusionado. Busca adquirir su propia experiencia. No ha seguido la rueda de nadie para ver cómo traza o cómo frena. No ha buscado ayuda externa alguna. Se está haciendo a sí mismo, con esa concentración mental que le caracteriza. No habla mucho. No es persona de palabras y sí de hechos, sobre todo cuando está encima de la moto. Pedrosa es listo e inteligente”.

¿Y qué le dijo cuando se cayó en Sepang? “Se cayó no una, sino dos veces. Iba rápido, el suelo estaba mojado y se cayó. Era lo mínimo que podía pasarle, porque estas máquinas sobre el asfalto húmedo son muy delicadas de pilotar. Lo bueno es que después de ambas caídas quiso seguir para aprender más”.

Puig concluye diciendo que a Pedrosa aún le falta mucho que aprender en MotoGP, pero que tal como está trabajando cree que está en la buena línea. “Oye, no exageres mucho lo que he dicho, ¿eh?”, se despide Puig, poco amigo de declaraciones estrambóticas o altisonantes. Por eso, tal como nos lo dijo, lo contamos.

[Rusa]

Hola a todos

Presentación del Rizla Suzuki

Para mi gusto la han dejado más bien horrible, mucho más bonita la decoración de Red Bull de Laguna

Pero, para gustos....


Saludetes

[engorro]

Es definitivo lo que ya sabiamos, WCM fuera.

Lista proporcionada por la FIM para el GP de Jerez.

#5 Colin Edwards USA Camel Yamaha Team
#6 Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda
#7 Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha
#10 Kenny Roberts Jr USA Team Roberts
#15 Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team
#17 Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team
#21 John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP
#24 Toni Elias SPA Fortuna Honda
#26 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team
#27 Casey Stoner AUS Honda LCR
#30 Jose Luis Cardoso SPA Pramac d'Antin MotoGP
#33 Marco Melandri ITA Fortuna Honda
#46 Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team
#56 Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team
#65 Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team
#66 Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP
#69 Nicky Hayden USA Repsol Honda Team
#71 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP
#77 James Ellison GBR Tech 3 Yamaha


crash.net

[Chuache]

Este año le toca a Cardoso y a Hofmann ser los rellena parrillas de esta temporada.

[James]

Wenas

No tengo ni papa de italiano, pero, aquí dice que Toseland será el sustituto de Stoner en Jerez???

Casey Stoner il forte pilota australiano,pupillo di Lucio Cecchinello rischia di rinviare,il suo debutto in MotoGP.

I postumi dell'incidente occorsogli in un allenamento con la moto da cross,dopo avergli fatto saltare i test Irta,dovrebbe mettere in forse anche il suo debutto nella massima categoria.

Lucio Cecchinello,come sempre molto attivo ,ha gia' preso contatti con un paio di piloti,ex MotoGP,ma il piu' accreditato appare l'ex campione mondiale della SBK,James Toseland.


Il pilota britannico,è molto stimato dal Team Manager italiano anche per la propensione di Cecchinello di dar sempre fiducia ai giovani,e non ultimo molto gradito a IRTA e DORNA perchè Inglese.


Stoner fara' dei contolli domani e dopodomani e se non sara' in grado di gareggiare,con la benedizione di HRC,oltre che degli organizzatori della MotoGp,Toseland debuttera' sulla Honda rc211V del team LCR.

salU2  :scooter