FICHAJES 125cc----> 2006

[Guishermo 2t]

Vaya cagada de cambio, van y suben al Koyama a la peor moto del 125...

[pepoescudero]

Red Bull KTM GP125: Mika KALLIO y Julián SIMÓN

Elit Grand Prix Honda: Thomas LUTHI

Scot Honda: Gabor TALMACSI

Seedorf Racing:: ¿Álvaro BAUTISTA? y ¿Fabrizio LAI?

FFM Honda GP125: Mike DI MEGLIO

Wurth Honda BQR: Esteve RABAT y Aleix ESPARGARO

WWC Worlwide Communication Sarl Aprilia: Pablo NIETO y Raffaele DE ROSA

Master Aspar Aprilia: Sergio GADEA y Héctor FAUBEL

MVA Aspar Aprilia: Mateo TUNEZ y Mattia PASINI

Team Toth Aprilia: Imre TOTH

KTM Junior Team: Stefan BRADL y Michael RANSEDER

Team Ajo Malaguti: Tomoyoshi KOYAMA y Alexis MASBOU

Caja Madrid - Derbi Racing: Nicolás TEROL y Lukas PESEK

Totti Top Sport - Aprilia: Ángel RODRÍGUEZ y Stefano BIANCO

Abruzzo Racing Team Aprilia: Manuel HERNÁNDEZ

Semprucci Aprilia: Michele PIRRO

Angaia Racing Honda: Jules CLUZEL

Matteoni Racing Aprilia: Roberto TAMBURINI

Arie Molenaar Racing Honda: Joey LITJENS



Echadme un cable. Se sabe algo más???

Saludos

[fresco]

Según Motociclismo el Team Scot solo tendrá un piloto la próxima temporada: Talmacsi.

El equipo de Seedorf se reestructura y contarían con Álvaro Bautista y Frabrizio Lai como compañero. Pero falta confirmación

Edit:: También comentan que Aprilia está interesada en recuperar a Bautista, y le ha ofrecido integrarse en el equipo de Aspar  :blink: (creo que en todo caso sería con el Team Seedorf su vuelta con la marca italiana)

[pepoescudero]

Corregido. Gracias.  :P

[NitroNori 41]

Vaya putadon para Koyama, dudo mucho que con la Malagutti consiga lo mismo que esta temporada con la Honda. Con una buena Rs era un claro candidato al titulo.

[mikemetal29]

En Solo Moto dicen que Aspar quiere a Bautista, y que éste estaría encantado de volver a Aprilia después de la mala temporada que hizo con Honda.

Otra cosa curiosa que comentan en la revista, que aunque no tiene nada que ver con los fichajes parece interesante, es la explicación que dan de por qué Julito Simón va de más a menos en la mayor parte de carreras. Según dicen al chaval le va mucho el ciclismo de carretera y debido a esto tiene los músculos de las piernas muy desarrollados y esto, unido a su envergadura y al pequeño tamaño de la KTM 125 que le provoca ir en una postura muy forzada hace que con el paso de las vueltas tenga problemas de circulación en las piernas y lo pase mal. De hecho dicen que será su último año en 125, ya que irá más "cómodo" en la 250.

V´s,
Mike.

[fresco]

Novedades

Matteoni Racing: Roberto TAMBURINI (125cc) y Alex BALDOLINI (250cc)

motogp.com
 
El equipo Matteoni Racing ha anunciado sus acuerdos con los pilotos italianos Roberto Tamburini y Alex Baldolini para afrontar el próximo Campeonato del Mundo en las categorías de 125cc y 250cc respectivamente.

Tamburini cumplirá 15 años en enero y esta pasada temporada participó junto al Matteoni Racing en el Campeonato de España, consiguiendo la sexta posición final. Además, ha tomado parte en dos citas del Campeonato italiano, con una victoria incluida. Su representante es Gibo Badioli, mánager de Valentino Rossi.

Baldolini, por su parte, celebrará su 21er aniversario también en el mes de enero. Debutó en el Campeonato del Mundo de 125cc en el 2002. Los últimos tres años ha competido en la categoría de 250cc, con un 17º puesto en la clasificación como mejor resultado final, que consiguió precisamente en su temporada de debut en el cuarto de litro.

Massimo Matteoni, director técnico de la formación, ha analizado a los dos pilotos con los que el equipo concursará en el Mundial de 2006.`Estoy convencido de que Roberto (Tamburini) es el joven más prometedor. En varias ocasiones ha demostrado poseer unos números para destacar, como hizo en la prueba de Misano del Campeonato italiano, en la que dominó con la naturaleza y la clase típica de los campeones. Mis convicciones apuntan a que en 2006 Roberto pueda ser la verdadera sorpresa del campeonato´.

`A Baldolini lo conozco bien, es un buen piloto y nos hemos marcado el objetivo de entrar entre los quince primeros puestos del Campeonato´, ha añadido.

Matteoni Racing participa en el Mundial desde 1991, cuando debutó con Doriano Romboni, y se trata de una escuadra apreciada en el Mundial por haber hecho debutar a pilotos muy destacados como Marco Melandri, Manuel Poggiali, Toni Elías, Alex de Angelis o Marco Simoncelli, entre otros. Su mayor éxito deportivo llegó con el título mundial de 125cc conquistado en 1999 por el español Emilio Alzamora.

[pepoescudero]

El francés Jules Cluzel (5º puesto en CEV Albacete 125cc del año pasado, y varias carreras del Mundial con la Malaguti), correrá en el Angaia Racing, con una Honda.

Este equipo tiene también una plaza en 250cc, pero aún no se sabe para quién será.

Actualizo en la lista de unos posts más arriba los últimos movimientos.

[pepoescudero]

El holandés Joey Litjens disputará el Mundial con el equipo Arie Molenaar Racing Honda. Lo incluyo en la lista de arriba.

Este equipo también tiene una plaza en 250cc, que será para Arnaud Vincent.

[Guishermo 2t]

¿Y Smrz? Era el que estaba en Arie Molenaar...

[pepoescudero]

Smrz estaba ocupando la plaza del equipo en 250cc, y Schouten la de 125cc, y por lo visto, ninguno de los dos siguen en esta formación. Habrá que esperar a ver si sale alguna noticia de si siguen o no en el campeonato, aunque supongo que, al menos el holandés, cuyos resultados han sido bastante mediocres, no creo que tenga muchas opciones...

Saludos.

[Elvis]

LA ESCUDERÍA ADEUDA AL ESPAÑOL EL 70% DE SU CONTRATO

Álvaro Bautista se desvincula del equipo Seedorf por impagos
El piloto español Alvaro Bautista ha rescindido el contrato que le unía a la escudería Seedorf Motors SL por los impagos sufridos durante la pasada temporada, según ha informado su abogado, Luis Sanz, a través de un comunicado.

Dicha fuente precisa que la rescisión ha sido acordada entre el equipo del actual jugador del Milán y el representante del joven talaverano de 21 años, Angel Buenache, "habida cuenta de los continuos impagos que el mismo ha venido sufriendo durante la temporada 2005, en relación a su ficha, por parte de Seedorf Motors SL, la cual adeuda al deportista el 70% de su contrato".

Según el escrito, "una vez rescindidas las relaciones contractuales" existentes entre Bautista y la escudería, en los próximos días se anunciará el equipo con el que correrá el piloto el Mundial 2006.

Bautista debutó como mundialista en el Gran Premio de España de 2002, en el circuito de Jerez de la Frontera, y al año siguiente fichó por el Seedorf Racing.

[PeTeR]

Que fuerteeee! y yo que pensaba que lo unico bueno que un futbolista podia traer al mundial de motos era dinero... ni eso, vaya tela.

Bueno, entonces a donde va el Bautista? al equipo de Aspar? no sé, me paece mucha tela 5 pilotos bajo el mismo paraguas, Pasini, Faubel, Gadea, Tunez y ahora Alvaro. Si sigue así la categoría de 125 se va a llamar Copa Aspar 125

Pit.

[fresco]

Bueno parece que Bautista vuelve finalmente a aprilia y con moto de fábrica  asegurada, y además en Motociclismo ya practicamente apuestan por que pasa a formar parte del team Aspar! 5 pilotos: Faubel, Pasini, Gadea, Tunez y él?
Como dice Peter, a ver si van a ser muchos gallos para un solo corral ...

 :bebido

[Mike Hierros]

Que fuerteeee! y yo que pensaba que lo unico bueno que un futbolista podia traer al mundial de motos era dinero... ni eso, vaya tela.

Bueno, entonces a donde va el Bautista? al equipo de Aspar? no sé, me paece mucha tela 5 pilotos bajo el mismo paraguas, Pasini, Faubel, Gadea, Tunez y ahora Alvaro. Si sigue así la categoría de 125 se va a llamar Copa Aspar 125

Pit.

[snapback]49686[/snapback]

No es oro todo lo que reluce, este sistema de blanqueo de dinero que se puso de moda con Seedorf Motors SL, no deja de ser lo que es, una forma de justificar ingresos y en lo deportivo, solo les importa para poder seguir justificando mas gastos. Deberia haber una asocciacion de pilotos que contemplara estos casos y a los equipos mafiosos, que efectuan estas maniobras, se les impidiera seguir entrando en el juego.