Las negociaciones secretas

[Epicco]

Holla a todos.

Estou ja a muito tempo sem escrever por aqui, embora siga acompanhando o foro diariamente.


Tantos posts tentando entender o que esta acontecendo com a MotoGP......

A saída de Sito Pons de cena, em minha opinião, empobrece de forma muito grande o Mundial de MotoGP.

Sito tinha em sua equipe em 2005 dois bons pilotos alinhados e uma equipe de técnicos de primeira linha e de reconhecida competência.

E durante o ano os resultados não apareceram, com excessão de Estoril.

Alex Barros em entrevista a um canal de televisão pago aqui no Brasil declarou com todas as letras:

a) Não receberam durante o ano peças de evolução da RCV211, mas que isso já era esperado, pois como usuários de motos clientes, parte-se de uma base sólida e trabalha-se ao longo do ano com acertos de chassi e suspensões;
B) Que para ele, Barros, os pneus representam uma terça parte no desempenho da motocicleta, sendo os dois terços restantes divididos entre a motocicleta e o piloto;(aqui acho que Barros quiz dizer isso, mas textualmente ele disse que os pneus representam 50% do conjunto)
c) Que ele e Edwards trabalharam muito no sentido de desenvolver novos pneus dianteiros para a Michelin, pneus que se tornaram muito melhores, em função de novos perfis com medidas distintas;
d) Que após o Estoril, embora recebesse os pneus solicitados, que inclusive tinham as "siglas" corretas, ele, Barros, tem ceerteza que os pneus tinham compostos e comportamento distintos daqueles que foram solicitados; (clara citação a "la mano negra", heim Txupete!)
e) Disse ainda que estava deixando a MotoGP por não ter encontrado uma moto competitiva, e também por não compartilhar da atual "política" do MotoGP.

Analisando o desempenho da equipe Pons em 2005 estranha-se muitas coisas!
O desempenho de Troy, assim como o de Xaus com Yamaha, são absolutamente inexplicáveis.

Que há um movimento orquestrado para mudança de cenário não tenho dúvidas.

Mas o cenário que se busca, e quem esta por trás dessa mudança fogem de minha compreensão. Ocotillo em Cinta Americana, traduzido por Txupete (gracias  :P ), mostra alguns movimentos muito fortes nessa mudança de cenário, mas também ele, que sabemos é muito bem informado, não chega a uma conclusão, ou não pode exprimi-la.

São muitos mistérios e muita ansiedade para desvenda-los. O certo é que muita dessa ansiedade é por temor à perda da qualidade do espetácu*o.

Vou torcer para que o nível do espetácu*o melhore, vou torcer para que o espetácu*o não seja manipulado, mas também vou assistir ao mundial de Superbikes.

Saludos desde esse verão de 35 graus aqui do Brasil.  :P

[Alexgp]

Hola a todos.

A mi me cuesta mucho expresarme escribiendo,a ver si me entendeis.

El maximo responsable del mundial es DORNA,pues si el mundial esta en crisis la mayor parte es culpa suya.
Hace un par de años estavamos hablando de que (Los Flamini perdieron la guerra) y que en MotoGP havia nose cuantos campeones y ganadores de GG.PP. y SBK na de na(Entre ellos Pitt,Bayliss,..)y algunos no tenian cabida por el tema plazas,pues ahora parece que sobran plazas y muchos de estos pilotos no quieren volver a motogp.

Pues bien sea como sea hoy por hoy en Motogp hay uno que lo gana todo,unos cuantos que son muy buenos(Capi,Edwards..) y unos niños que espero que les vaya bien y no les passe lo mismo que a Checa,etc..
MotoGP tendria que ser el maximo exponente del motociclismo y hoy por hoy no los es y esto lo demuestra que algunos pilotos no quieren correr ahi.

Saludos,,,,,,,,

[snapback]49881[/snapback]

Dorna será responsable de una parte de lo que ocurre en el Mundial pero no de la mayor parte. Otros responsables son los patrocinadores que no llegan a un acuerdo entre ellos (Repsol-Movistar), los patrocinadores "ambiciosos" (Movistar/Gauloises), los pilotos "ambiciosos" (Pedrosa), las marcas "imperialistas" (Honda), las marcas "intrigantes" (Yamaha), los pilotos que "lo ganan todo" (Rossi), los pilotos "manipuladores"(Rossi), los patrocinadores "testaduros" (Camel), los pilotos "bocazas" (Biaggi), las asociaciones "parcialistas" (MSMA), etc...Tantos y tantos responsables.

¿ Qué piloto no quisiera estar en Motogp en un equipo de primer nivel (Hondas, Yamahas (Gauloises), Ducati (Marlboro) ? ¿ Biaggi, Barros, Rolfo, Xaus, Checa, Hodgson...? No lo creo.

[pepoescudero]

Alguien me puede decir qué campeones están en SBK???

Tenemos:
- 0 Campeones del Mundo de 500-MotoGP
- 0 Campeones del Mundo de 250 (mientras no se confirme lo de Biaggi)
- 0 Campeones del Mundo de 125
- 3 Campeones del Mundo de SBK: Corser, Toseland y Bayliss.
Total: 3 Campeones

Si quereis, incluímos subcampeones (sin volver a incluir en una misma categoría a los que están en la lista anterior como campeones de esa categoría):
- 0 Subcampeones de 500-MotoGP (mientras no se confirme lo de Biaggi)
- 2 Subcampeones de 250: Fonsi y Rolfo
- 0 Subcampeones de 125
- 2 Subcampeones de SBK: Laconi y Xaus
Total: 4 Subcampeones




Mientras que en MotoGP tenemos:
- 2 Campeones de 500 y MotoGP: Roberts y Rossi
- 4 Campeones de 250: Capirossi, Rossi, Melandri y Pedrosa
- 3 Campeones de 125: Capirossi, Rossi y Pedrosa
- 1 Campeón de SBK: Edwards
Total: 10 Campeones (6 distintos)

Y en cuanto a subcampeones (siguiendo el mismo criterio de antes):
- 2 Subcampeones de 500-MotoGP: Gibernau y Melandri
- 2 Subcampeones de 250: Nakano y Stoner
- 1 Subcampeón de 125: Melandri
- 1 Subcampeón se SBK: Vermeulen
Total: 6 Subcampeones (5 distintos)

[Txupete]

Holaholahola...

Dios mío, es agotador.

Pepoooo, yo por lo menos no hablo de campeones. Hablo de espectácu*o y de incertidumbre de cara al resultado (y de reglamentos técnicos equilibrados y de proveedores de neumáticos que no perjudican a unos pilotos para beneficiar a otros).

Siempre he dicho que el campeón no siempre es el mejor piloto. Por aquí se ha puesto a parir a Tomas Luthi, y ha sido el campeón de 125 este año.

Pero vamos, que como ya se ha dicho. Esto es un producto que nos quieren "vender", si a tí te apetece pagar por ese producto, genial, pero para mi, este año, no va a tener tanta calidad como las SBK. Y eso no es porque haya más o menos campeones en parrilla.

Salu2
Txupe

[MET17]

Amigo Alexgp,es de todos sabido que por ejemplo Corser,Chili,Haga,Abe..no quieren ir a Motogp para ser simples comparsas del circo.Claro que con una moto de primer nivel se irian pero no a equipos como Tech·,D´Antin o Roberts...

Saludos,,,,,

[Chuache]

Mientras que en MotoGP tenemos:
- 2 Campeones de 500 y MotoGP: Roberts y Rossi
- 3 Campeones de 250: Rossi, Melandri y Pedrosa
- 2 Campeones de 125: Rossi y Pedrosa
- 1 Campeón de SBK: Edwards
Total: 8 Campeones (5 distintos)

[snapback]49907[/snapback]

Más Loris Capirossi, Campeón del Mundo de 125cc en 1990 y 1991, y de 250cc en 1998. 7 campeones del mundo distintos, el año que viene, si siguen Roberts y Biaggi.

[fresco]

Si quereis contar también los subcampeonatos, Capirossi lo fue también en el 93


Y yo digo:

¿si a cualquier piloto de SBK le ofrecen la moto más puntera de Motogp se cambia de campeonato? SI
¿si a cualquier piloto de Motogp le ofrecen la moto más puntera de SBK se cambia de campeonato? NO

(logicamente la relaidad no es así de contundente pero casi)

[pepoescudero]

Upssss. Se me pasó contar a Capirex. Pues eso, uno más. Edito la lista.

[NitroNori 41]

Y yo digo:

¿si a cualquier piloto de SBK le ofrecen la moto más puntera de Motogp se cambia de campeonato? SI
¿si a cualquier piloto de Motogp le ofrecen la moto más puntera de SBK se cambia de campeonato? NO

Y yo añado:

¿En que cual de los dos campeonatos se mueve más dinero?
¿En cual de los dos los costes son más elevados?
En definitiva ¿en cual de los dos un piloto gana más $$$ / €€€?

[engorro]

Menudo palo le pega Luis D'antin a Sito en la revista Motociclismo de esta semana.

Viene a decir que ha tenido siempre los mejores sponsors y que ahora es incapaz de poner dinero cuando tiene que estirarse un poco. que si el mundial no le echará de menos, etc.,

Resumiendo, da a entender que por él que le den por c....

[fresco]

Menudo palo le pega Luis D'antin a Sito en la revista Motociclismo de esta semana.

Viene a decir que ha tenido siempre los mejores sponsors y que ahora es incapaz de poner dinero cuando tiene que estirarse un poco. que si el mundial no le echará de menos, etc.,

Resumiendo, da a entender que por él que le den por c....

Si la verdad es que cuando lo lei me quede un poco ...    
No se corta un pelo el tío  :bebido  :demonio

[James]

Menudo palo le pega Luis D'antin a Sito en la revista Motociclismo de esta semana.

Viene a decir que ha tenido siempre los mejores sponsors y que ahora es incapaz de poner dinero cuando tiene que estirarse un poco. que si el mundial no le echará de menos, etc.,

Resumiendo, da a entender que por él que le den por c....

Si la verdad es que cuando lo lei me quede un poco ...    
No se corta un pelo el tío  :bebido  :demonio

[snapback]50078[/snapback]

En SoloMoto tb hay una declaraciones de D'Antin que son de aupa contra Sito.En el mismo artícu*o, opinan Ezpeleta, Aspar y Amatriain y éstos, al menos, son politicamente correctos.

Lo de Luisito es muy fuerte.Se pasa unos cuantos pueblos.Quizás estan llenas de envidia sus palabras????No sé......

Por cierto D'Antín no debería olvidar que Sito, aunque sin equipo en 2006, tiene una sombra MUCHO más grande que él.

D'Antín es el jefe de un equipo segundón y rellena-parrillas, hasta que no se demuestre lo contrario, pero Sito es el Jefe de los Jefes de equipos (IRTA) así que mejor que vaya vigilando sus palabras......

salU2  :scooter

[Guishermo 2t]

Pues no sé lo que hay dicho D´Antín, pero si dice lo que decís yo estoy de acuerdo con él, Sosito tiene los bolsillos llenos de pasta y no es capaz de estirarse un poco para cumplir su palabra y no dejar a Checa en la estacada... Tiene más mérito lo que hace D´Antín cada año, sacar un equipo sin espónsors, que lo que lleva haciendo Pons con espónsors que aportar 15 millones de euros...

[James]

Pues no sé lo que hay dicho D´Antín, pero si dice lo que decís yo estoy de acuerdo con él, Sosito tiene los bolsillos llenos de pasta y no es capaz de estirarse un poco para cumplir su palabra y no dejar a Checa en la estacada... Tiene más mérito lo que hace D´Antín cada año, sacar un equipo sin espónsors, que lo que lleva haciendo Pons con espónsors que aportar 15 millones de euros...

[snapback]50089[/snapback]

Pues ya que D'Antín es tan buena persona, pq no hace(de su bolsillo) un equipo que consiga, la mitad, de lo que ha conseguido el Team Pons???Y, ya puestos, pq no le hace sitio al "pobre" Checa en su equipo junto a Cardoso???

No creo que cueste lo mismo tener un equipo "del montón" que uno puntero.De todas formas me cuesta creer, y mucho, que cada año D'Antin corra con todos los gastos de su equipo.Si es así, una de dos, o está inmensamente más forrado de Pons o està inmensamente lleno de deudas......

salU2  :scooter

pd:al decir lo del "pobre" Checa no quiero decir que me alegre de que esté sin moto, ni mucho menos.

[fresco]

Para los que no tengais ocasión de leerlo en la revista, lo que ha declarado Sito es más o menos lo siguiente:

"Esto dice muy poco de él como empresario, después de tener en sus manos un negocio que le ha permitido disfrutar de una economía muy saneada durante muchos años, no sea capaz de invertir un solo euro de su bolsillo en un año complicado. Pero no me extraña, si después de haber tenido a los mejores sponsors y pilotos de este país, ninguno ha querido continuar con él. Eso habla mucho de su gestión. Su único comodín estos años ha sido contar con un par de Honda y quizás ahora también lo ha perdido, aunque tampoco me interesa. No es bueno para el Mundial 2006 perder una moto a estas alturas, pero no me preocupa porque el campeonato sique creciendo y en 2007 será aún mejor. Además, por fortuna, este mundial no depende de la situación de Sito Pons. Para terminar quiero decir que hace tres meses tenía todo resuelto, pero su avaricia rompió el saco”.