Esta semana hay "Cinta Americana".

[Epifumi]

Hola a todos.

Los que hayan leido la Cinta Americana de esta semana; me digan si creen por el artículo que Dennis Noyes está en desacuerdo con las medidas/propuestas que hacen desde Dorna para conseguir mejorar el Mundial o por el contrario está de acuerdo.

¿ Será que Noyes ha sido abducido por el mal ? o ¿ Es que Dorna ha pasado de ser "el malo" de la película a ser de "los buenos" ? o tal vez nunca fue tan malo. Lean, mediten y recuerden...

Yo creo que Dorna era "malo" ...pero todos tienen el derecho de cambiar alguna vez no!?..son muchos los intereses que alli se manejan,y que nunca sabremos de verdad.....que soplan vientos de cambios es sabido...esperemos que ellos puedan revertir esto y lograr que a todos nos den el gusto es muuuuuuuuu dificil...

De lo que si estoy seguro....y apesar mio de ser un soñador y a veces recordar demasiado el pasado es de que no volveremos a ver a las viejas 500...la no tan viejas 990 y las apenas viejas 250...


El futuro lamentablemente es este el de ahora...SOLO QUEDA ESPERAR QUE PUEDA MEJORAR UN POCO,SI NO TE ADAPTAS A LOS CAMBIOS ESTAS LIQUIDADO....

No creo que Dennis y justamente el se deje anducir por el MAL!!! AJAJAJ....que ya en el 80 y pico se pelaba con Ezpeleta cuando Gaston Biscia piloto Bultaco (Uruguayo)..fallecia al gripar en Jerez creo y los medicos tardaban una eternidad en llegar...Ezpeleta era el director de carrera

lo recuerdo de memoria mas o menos asi...no se si habre dado en el año


Saludos

Hola Juanchi,
En el año, no se si te equivocas, pero en el circuito, si.
Gaston Biscia, se mató en el Jarama, cuando como bien dices, se le gripó el cambio de su Bultaco, creo que en la bajada de Bugatti.
Saludos

Las Bultaco de 125 y 250 de Biscia en El GP de España del 67 (buen año  )

[juanchi]

Gracias Epi!!! he buscado mucha informacion de Biscia y no he encontrado mucho....lo que mas me asombra es que un Uruguayo y por esos años llegara tan lejos a correr...es muy dificil llegar desde esta parte de Sudamerica llegar...y por esos años mas todavia..


Saludos!!!

[RD350]

Un apunte sobre el tema de moto2 y los motores iguales para todos: podría ser interesante analizar como fue la cosa cuando las circusntancias fueron parecidas, y creo que muchos estaremos de acuerdo en que era en las carreras de 250 de los mundiales anteriores a 1985, cuando había un montón de pilotos distintos que podían optar a la victoria, por ejemplo, recuerdo perfectamente parrillas con gente como Sarrón, Pons, De radigues, Herweh, Roth, Cornú, Bollé, Carter, Lavado, Baldé, Palazesse, Ricci,y muchos mas. En esa coyuntura se daba la posibilidad de que un equipo privado tuviera posibilidad de éxito, y de que un piloto sobrersaliera simplemente por ser bueno, pues la igualdad de medios hace que la calidad del piloto sea un factor mas determinante.

A mi siempre me han gustado mas las 2T que las 4T, y cuando se cambiaron las 500 por las 990 fue como cuando vendí la RD, una pena, pero creo que esta nueva categoría y su reglamento, hace las cosas bastante parecidas a aquellos años dorados del 250, (aunque a decir verdad la cosa quede limitada al 83 y 84), pues entonces la cosa era bastante parecida: un mismo motor, el Rotax, para todos los equipos, y cada uno con su chasis. Aquello terminó en el 85 cuando 250 se volvió a convertir en una lucha entre Honda y Yamaha, y después Aprilia.

Desde entonces sólo unos pocos, los elejidos por Honda o Yamaha, han tenido posibildades de ganar, y sí, en España 250 nos parecía cojonuda cuando estaban Sito y Garriga y PEdrosa, Lorenzo, etc, últimamente, entre esos pocos elegidos. Pero cuando no era así, menudo aburrimiento ¿no?

¿Alguien piensa que en una categoría dominada por 2 o 3  fabricantes podría tener la menor oportunidad alguien como, por ejemplo, y podría decir cualquier otro, Yonni Hernández?

¿Alguien piensa que si los mundiales del 83 y 84, hubieran sido como los de los últimos años, podrían haber tenido la menor oportunidad unas motos como las JJCobas con los Sito, Cardús, etc? 

¿Alguien piensa que hoy en día podrían haberse plantado, sin motos de fabrica, los Sito, Cardus y Pons en Daytona y haber acojonao a los americanos en su casa? **

Un saludo!

** Vale, sé que esa última pregunta no encaja bien con el tema  :, pero es que recuerdo aquello como una gran hazaña. Que pena que terminara así.

[barrigon]

lo que mas me asombra es que un Uruguayo y por esos años llegara tan lejos a correr...es muy dificil llegar desde esta parte de Sudamerica llegar...y por esos años mas todavia..

Un Uruguayo k puede llegar hasta aki pa correr en esos años, deberia d tener Grande, MUY GRANDE billetera

[juanchi]

RD recuerdo a Tournade..campeon de 250...y al año siguiente no le fue bien...tambienun ejemplo de lo que dices..

En cuanto a Daytona y los Españoles fue Grandioso!!!...algo similar y tan Garande como lo echo por los Españoles fue lo de Jorge Antonio Neto (Netinho)...aquel Brasilero que reservo una Yamaha 250 por telefono y viajo en avion con su padre,su mecanico Uruguayo....y en la misma agencia donde compraron la yamaha hicieron las modificaciones (colocaron un disco delantero mas)...y ganaron al favorito Jim Felicce...en su propia casa...!!!! Historias como esas ya no existen.......o si??? en MOTO2....;espero que algo suceda...en este mundo del motociclsimo mundial para que esas sorpresas vuelvan a hacernos creer que existen heroes todavia....que de verdad existe en algun perdido pueblito......de sudamerica por ej,.. hoy algun tipo que se suba a una moto y les enseñe a los mas creidos que nada es seguro en esta vida!!!!


Siempre pienso esas cosas...buen gion para una pelicula NO!!!...un ilustre desconocido llegando a alguna importante carrera sin que nadie sepa quien es y de repente gana a todos....ajjajaja


Saludos!!!!

[juanchi]

La de esta semana hablando con Spies y "House"...muy buena un equipo del que hay que cuidarse..me gustan estos tipos ...trabajan para ganar!!!


Lo mejor es la parte en la que cuentan como Spies salio una vez con el control de traccion desconectado,y de igual forma gano la cerrera...jjajaja al final ese puto CT...no sirve para nada solo pone peso y metros de cable sobre la moto!!! ajajjjjaja


Pd:se podrian correr carreras intercaladas en el campeonato...una con CT y otra SIN CT..!!! como para ir probando como seria esto de sacar esta maquina, convertidora de Pilotos...en corredores de PalyStation!!


Saludos y muy buena la Cinta no duden en comprar la Motoci!

[Alekos]

El otro día en la crónica de Jerez (ya se que va un poco a toro pasado) se le vio un poco los favoritismos que tiene con algún piloto español en concreto. Siempre me han gustado los periodistas que han demostrado claramente las simpatías que tenían... prefiero más un periodista que me diga claramente que es del MAdrid... a que trate de ocultarlo y todas las noticias luego que saque del Barcelona sean malas...

Por ello, prefiero que Dennis se haya pronunciado claramente hacia su favorito y así no tener que andar adivinándolo entre lineas.

[mikemetal29]

El otro día en la crónica de Jerez (ya se que va un poco a toro pasado) se le vio un poco los favoritismos que tiene con algún piloto español en concreto. Siempre me han gustado los periodistas que han demostrado claramente las simpatías que tenían... prefiero más un periodista que me diga claramente que es del MAdrid... a que trate de ocultarlo y todas las noticias luego que saque del Barcelona sean malas...

Por ello, prefiero que Dennis se haya pronunciado claramente hacia su favorito y así no tener que andar adivinándolo entre lineas.

¿A qué piloto te refieres? 

[Javipe]

A ver que nos dice Alekos, pero a mi, a raíz de algunos comentarios suyos en las retransmisiones, me ha dado la impresión de que le gusta Pedrosa

Del que no tengo nada clara su predilección es de Ernest Riveras 

[Javi_GP]

And the "winner" is?

prrrrrrrr.....
brrrrrrrr.....

(Alekos... cuando quieras dices "pedruousa" si es que es él el afortunado) 

[Alexgp]

Hola a todos.

Lo mejor es la parte en la que cuentan como Spies salio una vez con el control de traccion desconectado,y de igual forma gano la cerrera...jjajaja al final ese puto CT...no sirve para nada solo pone peso y metros de cable sobre la moto!!! ajajjjjaja

Ese "puto CT" como lo llamas sirve para que las actuales máquinas de 800 cc y posiblemente también las SBK sean conducibles . Si no sirviese para nada, los pilotos y los equipos ya lo habrían deshechado por inútil.

[Alekos]

Juer tios... Juro por dios que no soy especialmente listo. Pero es que quedó clarísimo que su apuesta es Lorenzo. No hablo que le guste como persona o le deje de gustar. Pero ha hecho la clara elección de Lorenzo como sucesor del trono Rossistico.


Tema a parte merece lo de Carlo Pernat... ese tio no merece una columna y que le paguen por ello. Pero vamos, que es otro tema.


saludos.

[mikemetal29]

Esta semana hay una entrevista en Solo (A)Moto al gran Kevin Schwantz, quien se decanta por Lorenzo como el "hombre a seguir". Dice que si fuese jefe de equipo sería el primero en su lista de fichajes.

V's.

[GreenFrog]

Un apunte sobre el tema de moto2 y los motores iguales para todos: podría ser interesante analizar como fue la cosa cuando las circusntancias fueron parecidas, y creo que muchos estaremos de acuerdo en que era en las carreras de 250 de los mundiales anteriores a 1985, cuando había un montón de pilotos distintos que podían optar a la victoria, por ejemplo, recuerdo perfectamente parrillas con gente como Sarrón, Pons, De radigues, Herweh, Roth, Cornú, Bollé, Carter, Lavado, Baldé, Palazesse, Ricci,y muchos mas. En esa coyuntura se daba la posibilidad de que un equipo privado tuviera posibilidad de éxito, y de que un piloto sobrersaliera simplemente por ser bueno, pues la igualdad de medios hace que la calidad del piloto sea un factor mas determinante.

A mi siempre me han gustado mas las 2T que las 4T, y cuando se cambiaron las 500 por las 990 fue como cuando vendí la RD, una pena, pero creo que esta nueva categoría y su reglamento, hace las cosas bastante parecidas a aquellos años dorados del 250, (aunque a decir verdad la cosa quede limitada al 83 y 84), pues entonces la cosa era bastante parecida: un mismo motor, el Rotax, para todos los equipos, y cada uno con su chasis. Aquello terminó en el 85 cuando 250 se volvió a convertir en una lucha entre Honda y Yamaha, y después Aprilia.

Desde entonces sólo unos pocos, los elejidos por Honda o Yamaha, han tenido posibildades de ganar, y sí, en España 250 nos parecía cojonuda cuando estaban Sito y Garriga y PEdrosa, Lorenzo, etc, últimamente, entre esos pocos elegidos. Pero cuando no era así, menudo aburrimiento ¿no?

¿Alguien piensa que en una categoría dominada por 2 o 3  fabricantes podría tener la menor oportunidad alguien como, por ejemplo, y podría decir cualquier otro, Yonni Hernández?

¿Alguien piensa que si los mundiales del 83 y 84, hubieran sido como los de los últimos años, podrían haber tenido la menor oportunidad unas motos como las JJCobas con los Sito, Cardús, etc? 

¿Alguien piensa que hoy en día podrían haberse plantado, sin motos de fabrica, los Sito, Cardus y Pons en Daytona y haber acojonao a los americanos en su casa? **

Un saludo!

** Vale, sé que esa última pregunta no encaja bien con el tema  :, pero es que recuerdo aquello como una gran hazaña. Que pena que terminara así.

Cuando se empezó a cuestionar la categoría tan crudamente por el matiz monomotor justamente acudí a ese mismo comentario para poner sobre el tapete que esa debía ser la prioridad, poder volver a aquellos tiempos en que NO mandaban unos pocos fabricantes y se daban posibilidades a que reluciera únicamente el pilotaje.

Mientras los costes sean asumibles, dentro de un rango 'de Mundial', y la técnica esté al alcance de cualquiera con 'esos dineros' todo lo demás es completamente secundario.

[GreenFrog]

La de esta semana hablando con Spies y "House"...muy buena un equipo del que hay que cuidarse..me gustan estos tipos ...trabajan para ganar!!!


Lo mejor es la parte en la que cuentan como Spies salio una vez con el control de traccion desconectado,y de igual forma gano la cerrera...jjajaja al final ese puto CT...no sirve para nada solo pone peso y metros de cable sobre la moto!!! ajajjjjaja


Pd:se podrian correr carreras intercaladas en el campeonato...una con CT y otra SIN CT..!!! como para ir probando como seria esto de sacar esta maquina, convertidora de Pilotos...en corredores de PalyStation!!


Saludos y muy buena la Cinta no duden en comprar la Motoci!

Cojonuda esa Cinta, me ha encantado conocer que Spies forma tándem con un técnico y previsiblemente pueden pasar a la historia como los otros famosos que apunta en el escrito.

Y lo que más tonto me deja es ver que esos detalles los dejan escapar otros plumas. Creo que lo decían en alguna película, parecido: siempre nos quedará Dennis.