Esta semana hay "Cinta Americana".

[JJ]

Por fin he leido el hilo completo, gran tema , sin duda, sobre todo desde la pagina 20, desde la vuelta de wxat.

Gracias a todos. 

[juanchi]

kiero destacar la entrevista k hace Denis a Spiessss en el Amotociclismo de esta semana.

me ha hecho reflexionar sobre tantas entrevistas politicamente correctas k acaban diciendo absolutamente nada de laws k estan llenas lo

medios de esta especialidad.

y es k se nota k Denis esta hecho de otra pasta y no es facil llevarle al guerto.

deberias entrevistar a los pilotos mas amenudo  

 

No la lei pero si es como la entrevista a Nicky Hayden   debe ser exelente...periodismo de execelencia  y como si fuera una charla de amigo...por supuesto que habando en ingles y como paisano debe ser mas facil...y todo eso traducido por Dennis hacen que siempre salgan entrevistas que se disfrutan mucho

Saludos y si algien la tiene por alli y escaner a mano acuerdense de mi!! ejeje

[juanchi]

Jjeejej acabo de leer en otro lado un pequeño resumen de la entrevista


Ocotillo....una pregunta Podria Spies ser un nuevo Kenny Roberts???..por eso de ser americano y poder ganar nuevamente carreras y tal vez un campeonato de GP??


Me da la sensacion que tiene con que y la mente muy fuerte para hacerlo..

saludos!!

[mikemetal29]

kiero destacar la entrevista k hace Denis a Spiessss en el Amotociclismo de esta semana.

me ha hecho reflexionar sobre tantas entrevistas politicamente correctas k acaban diciendo absolutamente nada de laws k estan llenas lo

medios de esta especialidad.

y es k se nota k Denis esta hecho de otra pasta y no es facil llevarle al guerto.

deberias entrevistar a los pilotos mas amenudo 

Totalmente de acuerdo. Gran entrevista por parte del perodista y sin duda que el piloto ayuda también, porque menuda manera de soltarse la de Big Ben. Me ha gustado mucho. Se echan de menos más entrevistas de este estilo con los pilotos, aunque me imagino que no será nada fácil que el entrevistado se implique se esa manera.

También me gustó la de Bayliss de Solo Amoto que colgamos por aquí hace un par de semanas. Molan porque se salen de lo normal, porque los pilotos no se limitan a decir frases hechas políticamente correctas... Supongo que con pilotos en activo es difícil pero con tíos que ya no corren igual se podría conseguir con más frecuencia. Igual que Bayliss, supongo que Barros, Nakano, y otros pilotos recién retirados y sin compromisos aparentes, podrían contra cosas de lo más interesante  :.

V's.

[Javi_GP]

¡Ya te digo! Barros en cheste quiso robarme el casco, con eso te lo he dicho todo. Vaya si se sueltan!!

Sería interesante que pasados unos cuántos días, alguien pudiera poner algún fragmentillo de la entrevista. Algo que consideren interesante o destacable.

Saludos y gracias.

[mikemetal29]

...Sería interesante que pasados unos cuántos días, alguien pudiera poner algún fragmentillo de la entrevista. Algo que consideren interesante o destacable.

Saludos y gracias.

Vaya, yo se la dí el sábado a un colega que se iba de viaje, sino la escaneaba en un par de semanas como hice con la entrevista a Bayliss de SM. Lo siento. A ver si alguien la tiene, porque de verdad que merece la pena...

V's.

[juanchi]

Extracto del foro Motociclismo.es sobre la entrevista a Spies echa por DN

Extractos de la entrevista a Ben Spies: Un héroe tímido que odia perder.

SBK

"Yo no tenía expectativas claras. Pero después de todas las pruebas de pretemporada llegamos a Australia y gané la segunda carrera y tenía que haber luchado por la victoria en la primera. Pensaba: Hombre... Tal vez podemos luchar por este título. (...) A mitad de temporada estaba a 88 puntos. Era un poco difícil bajar la visera pensando que tenía posibilidades de ganar el título. De hecho fue más fácil cuando pensé que el título ya estaba perdido. No tenía que hacer más que intentar ganar carreras".

El problema de los circuitos

"Una cosa es aprender las trayectorias, pero lo difícil es conocer lo que va a pasar durante la carrera. Conocer de verdad un circuito significa saber lo que va a pasar con los neumáticos durante la carrera. Si es un circuito que se come las ruedas delanteras, por ejemplo. Lo difícil no era aprender cómo hacer unas vueltas rápidas sino entender cómo mantener un buen ritmo hasta el final".

El cambio a MotoGP

"Cuando el título todavía estaba en el aire y Haga todavía tenía ventaja antes de Magny Cours, llamé a Lin (Jarvis) y le dije: ¿Sabes qué? Ya estoy listo para comprometerme a correr en MotoGP en 2010. Y casi escuché un suspiro de alivio. Es lo que Lin y Yamaha realmente querían oír".

"No temo el fracaso de ser otro de los muchos de SBK que no han cuajado en MotoGP".

Afirma que la nueva norma de que los rookies están obligados a correr en un equipo satélite, le ha ayudado a tomar la decisión de pasar este año a MotoGP... "No es el único motivo. También los nuevos reglamentos que obligan a usar motores de larga vida... Los motores entregados en Qatar serán los motores para todo el año y no habrá mejoras de carrera en carrera. Creo que habrá menos diferencia entre motos oficiales y satélite".

A la pregunta: ¿Cuál es tu punto fuerte como piloto?, responde:

"Soy mentalmente fuerte. Cuando estoy en carrera y veo la pizarra de cinco vueltas para el final, siempre tengo la sensación de que voy a hacer lo que haga falta para ganarles".

"Es difícil de explicar, pero durante los últimos años lo que me motiva, lo que me obliga a madrugar y esforzarme no es este feeling de ganar, sino el feeling que produce perder...

Esto, la motivación de no perder, es lo que más me motiva, lo que me empuja. Tal vez en algunas circunstancias me falta algo, pero este deseo tanto de ganar como de evitar la derrota es lo que hace posible encontrar la fuerza de ganar, aún cuando las cosas están muy en contra. Cuando ganas es una gran sensación, pero cuando pierdes... Ésta es la sensación que me hace ser quien soy. No acepto que me ganen. Mentalmente, psicológicamente no me rindo. No me importa si es una lucha por el primer puesto o el puesto doce o diez, jamás me rindo. Al llegar aquí me doy cuenta de que puede haber pilotos con más talento y no hay nada para combatir el nivel de talento... Pero puedes dar siempre el 100 por 100".

Saludos

[Tormo4ever]

El sentimiento de perder es lo que le impulsa a ganr ... en eso estoy de acuerdo ... es como a frase de un gran pianista, "quien toca por placer únicamente practica hasta que la pieza le sale bien ... un profesional practica ahsta que no puede salirle mal".

[onitraM]

Pues eso, que esta semana tenemos cinta, mañana en el quiosco:



 

[CHRSTNNNNN]

Enorme frase, y esque Noyes hasta en una retransmisión con TVE dijo que las MotoGP sonaban a máquinas de hacer palomitas (o algo parecido ). La verdad esque si te pones a la salida de una curva a escuchar una MGP suena muy, muy feo...

[juanchi]

Acabo de leerla y podria calificarla de Esperanzadora!!!! esperemos poder ver todo lo que se cree que va apasar con las 1000...

Aunque yo nunca pude ver en vivo una carrera de Moto GP..o del viejo Continental Circus y las 500...no pierdo las esperanzas! eso si el dia que..eso llege se enteraran todos ejejejje

saludos!!

[Javi_GP]

1000 gracias Juanchi.

Oye... estando en Argentina, ¿cómo te llega Motociclismo tan pronto? Me figuro que te la escaneará un amigo y te enviará las imágenes por email.

Lo difícil no era aprender cómo hacer unas vueltas rápidas sino entender cómo mantener un buen ritmo hasta el final

A lo mejor eso lo dice él, Harada y otros cracks.... pero hay pilotos que necesitan varias tomas de contacto para aprender no ya como mantener un buen ritmo, sino cómo trazar bien ciertas curvas.
(Cuando hablo de trazar bien, entiéndaseme a esos niveles, ¿ok?)

También los nuevos reglamentos que obligan a usar motores de larga vida... Los motores entregados en Qatar serán los motores para todo el año y no habrá mejoras de carrera en carrera. Creo que habrá menos diferencia entre motos oficiales y satélite

De eso no estoy tan seguro. La norma, si no recuerdo mal, es que cada piloto haga la temporada completa con tan sólo 5 motores, pero nadie ha dicho que esos 5 motores tengan que ser idénticos unos a otros.

Soy mentalmente fuerte. Cuando estoy en carrera y veo la pizarra de cinco vueltas para el final, siempre tengo la sensación de que voy a hacer lo que haga falta para ganarles

Es difícil de explicar, pero durante los últimos años lo que me motiva, lo que me obliga a madrugar y esforzarme no es este feeling de ganar, sino el feeling que produce perder...
pero este deseo tanto de ganar como de evitar la derrota es lo que hace posible encontrar la fuerza de ganar, aún cuando las cosas están muy en contra. Cuando ganas es una gran sensación, pero cuando pierdes... Ésta es la sensación que me hace ser quien soy. No acepto que me ganen

Me figuro que esas dos cosas deben ser comunes a los 4 magníficos de MotoGP. En cuanto a aceptar que te ganen... igual la cosa cambia cuando llevas 4 años viendo cómo Rossi te pasa por encima en el 80% de las ocasiones o más. Quizás por eso les pasó lo que les pasó a Biaggi y a Sete.
Hoy mismamente he leído una entrevista a Valentino Rossi en la que aseguraba que la presión no le afectaba mucho, lo que realmente le jodía era perder.
También me recuerda a Wayne Rainey y a Schwantz, en la que ambos sostenían que cuando ganabas todo era genial, pero cuando perdías no veías la ocasión de volver a pista para matar esa sensación de haber perdido.
Es ese odio a perder lo que parece que otorga uno de esos pluses que tienen los grandes marcianos.

Al llegar aquí me doy cuenta de que puede haber pilotos con más talento y no hay nada para combatir el nivel de talento... Pero puedes dar siempre el 100 por 100

Si Spies alucina con Pedrosa, Lorenzo, Stoner y Rossi... entonces no quiero ni imaginarme cómo deben ir cuando Ben dice lo que dice de ellos, aunque claro, lo dice ahora que está recién aterrizado. Habrá que esperarse a ver si sigue diciendo lo mismo a final de temporada, cuando tenga la moto más por la mano.

Burgess ha dicho recientemente que este año al título conseguido le da un aprobado raspado, porque han cometido muchos fallos y han regalado muchos puntos dando ventajas a los rivales. Dice que este año Rossi ha tenido una media inferior a los 18 puntos por ggpp, y que van a intentar para 2010 que esto no vuelva a repetirse.

Uno no deja de quedarse alucinado con esa ambición del australiano, y es que el problema reside en que Lorenzo, Stoner y diría que Pedrosa cuando Honda le de lo que necesita, intentan exactamente lo mismo cada fin de semana. Luchan al 100% con una entrega brutal cada uno de ellos intentando superarse a ellos mismos y a la competencia.
Espíritus inconformistas a los que sólo les vale ganar.

Uno debe quedarse fuera del cajón cada fin de semana.

Tres deben esperar a la siguiente oportunidad para verse en lo más alto del cajón.

No hablamos de una lucha a 2, no, hablamos de una lucha a 4 en la que ahora pretende meterse Spies (mucha suerte le deseo y ojalá lo consiga porque será mejor para nosotros, los aficionados).

Si 5 tíos odian perder.... creo que el domingo por la tarde en el paddock de MotoGP va a haber toneladas de frustración para el 2010.

Saludos a todos.

[wxat]

Pues eso, que esta semana tenemos cinta, mañana en el quiosco:

Al César lo que es del César. Esta vez me he alegrado mucho de leer lo que he leído.

Y también me he alegrado de haber dicho algunas cosas de las que dije...

Al llegar aquí me doy cuenta de que puede haber pilotos con más talento y no hay nada para combatir el nivel de talento... Pero puedes dar siempre el 100 por 100

Si Spies alucina con Pedrosa, Lorenzo, Stoner y Rossi... entonces no quiero ni imaginarme cómo deben ir cuando Ben dice lo que dice de ellos, aunque claro, lo dice ahora que está recién aterrizado. Habrá que esperarse a ver si sigue diciendo lo mismo a final de temporada, cuando tenga la moto más por la mano.

No creo del todo que alucine con ellos, sino que (y de ahí el "puede") es consciente, después de correr en Cheste con la moto de la que dispuso, de que tal vez su talento no sea baza suficiente frente a los otros una vez comparado (con los debidos márgenes, hándicaps o como quieras llamarle, esas cositas que solo sabe él) el nivel (y seguro que en entrenos intentó verlos más de cerca...). Es de inteligentes tener claro que siempre puede haber alguien que sepa hacer cosas mejor que tu, y es de luchadores intentar resolver esa diferencia con otros aspectos del trabajo. Aunque creo que ninguno de los otros cuatro desconoce ésto.

Si 5 tíos odian perder.... creo que el domingo por la tarde en el paddock de MotoGP va a haber toneladas de frustración para el 2010.

Me preocupan estas cosas. O como: "Enséñame a un buen perdedor y yo te enseñaré a un perdedor...". Me preocupan mucho porque cuando se da esta circunstancia, alguien puede estar dispuesto a todo para evitarlo. Y alguien que está dispuesto "a todo", me preocupa. Espero que realmente solo sean formas de motivarse o simples sensaciones, no sentimientos reales.

Saludos.

[Aibo]

1- La esencia del mundial sí ha sido emplear prototipos puros, pero nunca exclusivamente hasta que se creó MotoGP. Veo que ese es un error muy extendido...

Xavi, lo que constituye un prototipo es una cuestión de definición.
Lo digo más que nada por lo que pasaba al otro lado del charco.

La AMA nunca ha permitido el uso de prototipos: si no
me equivoco sólo bastaban 200 ejemplares para que una moto no se
considerase un prototipo. Así, las TZ700 pudieron correr en una
competición de no prototipos. ( ) Creo que podemos estar
de acuerdo en que la TZ700 no era exactamente una moto de serie
(una moto derivada de dos TZ350 juntas, sí, pero una moto de
serie, no). Además, las fábricas siempre recurrían a la magia potagia
para llegar a los 200 ejemplares. Mi padre cuenta que, en su día,
Harley no tenía 200 ejemplares de la XR750: cuando vinieron los
inspectores de la AMA, simplemente trasladaban las mismas motos
a cuartos diferentes hasta llegar a los 200 ejemplares. ( )

Joe

[juanchi]

Mi padre cuenta que, en su día,
Harley no tenía 200 ejemplares de la XR750: cuando vinieron los
inspectores de la AMA, simplemente trasladaban las mismas motos
a cuartos diferentes hasta llegar a los 200 ejemplares. ( )

Joe

    jejejeje Buenisimo!!!