Satelite Ducati 2007 ?

[mikemetal29]

Yo a Pons, si vuelve, no lo veo con nada que no sea Honda. Y respecto al GSE, como dice alguien por ahí, preferiría verlos con Lavilla intentando ganar en SBK que en motogp intentando puntuar.

V´s,
Mike.

[Merkel]

Definitivamente, yo tambien votaría por la opcion SBK antes que Motogp rellenando parrilla.
Pablito tio, esas cosas no se hacen <_<  :D , no se le pone a la gente la miel en los labios y luego se les quita........¿que chascarrillos son esos que comentabas? :D

[chiachio]

Algunos habeis comentado la posibilidad de Pons con Ducati?..... <_<

No os sabría explicar por que.... pero yo veo más a Pons con BMW para el 2007/2008....

Si los rumores de que BMW quiere entrar en Motogp, van en serio, no llegarían para ser comparsas del campeonato, por lo que apostarían por el mejor equipo posible, y ese es sin lugar a dudas es el equipo de PONS.

[Elvis]

¿¿¿Y se quedaría Ducati sin un satelite en 2007, vamos pensando que D´Antín no sigue, ??? yo creo que no. No creo que Pons se meta en un fregao de este calibre sinb saber si BMW va a funcionar bien o va a pasar como con Aprilia en Moto GP. Me parece muy arriesgada la entrada de Pons en BMW pero bueno a lo mejor sale bien, quién sabe.... Ducati en su primer año lo hizo bastante bien a lo mejor los alemanes también.

[Rafa-GP]

Yo tambien pienso que Gregorio y su equipo deberian en el 2007 luchar por el mundial de SBK en vez de "diluirse" en Moto-GP...En SBK tienen la posibilidad de hacerlo muy bien e incluso luchar por el titulo, en Moto-GP estan condenados a pasar desapercibidos y enterrar su carrera deportiva. Ademas de que el actual sponsor haciendo un esfuerzo podria patrocinar un equipo de SBK, pero en Moto-GP se arruinarian para ser de los ultimos...

Gregorio, en 2007 a por el Mundial de SBK y no te dejes seducir por los cantos de sirena de Moto-GP....

Saludos.

[Chuache]

Todos los pilotos de Ducati que pasarón de SBK a Motogp, acabarón abandonando el campeonato por la puerta trasera: Hodgson, Bayliss, Xaus...

[Epifumi]

Todos los pilotos de Ducati que pasarón de SBK a Motogp, acabarón abandonando el campeonato por la puerta trasera: Hodgson, Bayliss, Xaus...

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Lo cual no acabo de entender. ¿tan diferentes son las Ducati con respecto a las demas?

Por eso y por mas razones ya apuntadas, yo tambien creo que es mejor opción para Goyo y para Airwaves pasarse al WSBk, aunque ¿que opciones reales trendría frente al Team Xerox?

[Elvis]

A lo mejor pregunto una perogrullada. ¿Por qué Lavilla no está como Wild Car en Cheste en Super Bikes?

[Chuache]

Porque el equipo GSE Racing tiene un contrato con Dunlop (lleban los mismos compuestos que Motogp), y en Superbikes, Pirelli es el neúmatico oficial.

[Elvis]

Muchas gracias por la aclaración no lo sabía. :P

[pablito]

Todos los pilotos de Ducati que pasarón de SBK a Motogp, acabarón abandonando el campeonato por la puerta trasera: Hodgson, Bayliss, Xaus...

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Lo cual no acabo de entender. ¿tan diferentes son las Ducati con respecto a las demas?

Por eso y por mas razones ya apuntadas, yo tambien creo que es mejor opción para Goyo y para Airwaves pasarse al WSBk, aunque ¿que opciones reales trendría frente al Team Xerox?

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Esto se complica eh? : P

Vs

[Rafa-GP]

Esta claro que los equipos que corren en el BSB tiene contrato con Dunlop o Michelin, pero independientemente de la falta de acoplamiento de los pilotos a los Pirrelli, a nivel publicitario creo que a los equipos les saldria rentable salir de Wild Card en la carrera de SBK que se corre en GB o en alguno otro pais...El tema del contrato con los neumaticos es algo que se podria negociar en la pretemporada y poner la excepcion de las carreras de SBK...Como diria Alberto Puig...Complicao  :llanto

Saludos.

[Txupete]

Holaholahola...

Hombre, si Goyo y su equipo reciben el mismo tipo de apoyo de fábrica en el WSBK que el que reciben en el BSB, yo creo que estará delante.

El problema es que no se si el contrato de Ducati con Xerox permitiría tal cosa.

Salu2
Txupe

[jjninja]

Yo creo que Greg lo que mas desea es volver al WSBK para luchar esta vez por el campeonato con una maquina con potencial y eso creo que es casi imposible si no estas en los mejores equipos: Xerox Ducati o Alstare Corona puede que Yamaha mejore sus motos pero hasta ahora no tiene el potencial ni la experiencia de los anteriores equipos en el mundial....

Que alguien me corrija pero Neil Hodgson antes de ganar el título en el 2003, en el 2002 estaba en un equipo satelite de Ducati GSE Racing y ese año lo mejor que consiguió fue un 4º puesto luchando siempre por llegar al podio no creo que eso es lo que este buscando Lavilla si gana el British de nuevo.....

Ir a MotoGp no crea que sea una buena opción, creo que todos los pilotos tienen ganas de ganar carreras y demostrar que son buenos, si después de ganar tantas victorias en el British Greg se pasará a MotoGp para rellenar parrillas creo que sería un poco desmoralizador acabar del puesto 10 para arriba sin posibilidad de pisar el podium

Sin embargo el tema económico no se cual será la ficha de Gregorio por correr en el British ni cual fue la de Xaus cuando rodaba en WSBK con Fila Ducati y la diferencia cuando llego al equipo Dantin..........

[Guishermo 2t]

Yo creo que Greg lo que mas desea es volver al WSBK para luchar esta vez por el campeonato con una maquina con potencial y eso creo que es casi imposible si no estas en los mejores equipos: Xerox Ducati o Alstare Corona puede que Yamaha mejore sus motos pero hasta ahora no tiene el potencial ni la experiencia de los anteriores equipos en el mundial....

Que alguien me corrija pero Neil Hodgson antes de ganar el título en el 2003, en el 2002 estaba en un equipo satelite de Ducati GSE Racing y ese año lo mejor que consiguió fue un 4º puesto luchando siempre por llegar al podio no creo que eso es lo que este buscando Lavilla si gana el British de nuevo.....

Ir a MotoGp no crea que sea una buena opción, creo que todos los pilotos tienen ganas de ganar carreras y demostrar que son buenos, si después de ganar tantas victorias en el British Greg se pasará a MotoGp para rellenar parrillas creo que sería un poco desmoralizador acabar del puesto 10 para arriba sin posibilidad de pisar el podium

Sin embargo el tema económico no se cual será la ficha de Gregorio por correr en el British ni cual fue la de Xaus cuando rodaba en WSBK con Fila Ducati y la diferencia cuando llego al equipo Dantin..........

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Más que correr el WSBK con un satélite en 2002, el problema de Hodgson creo yo que fue montar Dunlop frente a los Michelin de las Ducati oficiales...