Un dia en las carreras

[Epifumi]

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<td><a href="/Imagenes/Prensa/SuzukiCoronas/Albacete2006/En%20el%20muro.jpg" target="_blank"><img border="0" src="/Imagenes/Prensa/SuzukiCoronas/Albacete2006/En el muro_1.jpg" />[/url]</td>
<td> Llevo varios a&ntilde;os yendo a los circuitos a ver carreras de motos. Siempre hab&iacute;a estado en las gradas o en pelousse, como casi todo el mundo. Alguna vez estuve en el padock, viendo los boxes desde el lado de los camiones, pero esta vez he estado viendo una carrera desde dentro, con el equipo.





</td>
</tr>
</table>


Este fin de semana se ha disputado la primera prueba del CEV y he sido invitado por el Team Coronas Motorrad al circuito de Albacete para ver su debut esta temporada. Tras un viaje muy inc&oacute;modo por culpa de una espesa niebla manchega, llegue al circuito sobre las 9 de la ma&ntilde;ana. Aun faltaba una hora para que diera comienzo el warm-up de 125 cc pero ya hab&iacute;a p&uacute;blico. No es que el circuito estuviera lleno, pero hab&iacute;a bastante gente. Mar&iacute;a Alonso, la responsable de organizaci&oacute;n del equipo, vino a buscarme y tras aparcar la moto en el interior del circuito fuimos a desayunar al hospitality donde estuve tomando un caf&eacute; con uno de los mec&aacute;nicos y con el piloto de supersport Ismael Ortega.



De ah&iacute; fuimos al cami&oacute;n. Si, ese cami&oacute;n que todos vemos desde fuera y nos preguntamos que tiene dentro. Pues bien, la verdad es que no tiene mucho misterio pero es emocionante entrar. All&iacute; estaban los monos de los pilotos esperando a que estos se vistieran, carenados de repuesto e infinidad de piezas de recambio a las que aun no les hab&iacute;a llegado el momento. Dej&eacute; mis cosas y no dirigimos al box.



Los pilotos de Formula Extreme estaban a punto de salir a hacer el warm-up. Ajustes de &uacute;ltima hora, ruedas nuevas, quitan los calentadores... arrancan las motos. Es espectacular el ruido que hacen tres GSX-R 1000 arrancando juntas en un sitio cerrado. Los pilotos, Sergio Fuertes, recuperado de la ca&iacute;da de Cheste, Daniel Ribalta y Anthony Gobert salen a la pista. En ese momento el box n&ordm; 9 se queda como en stand by. Hay que esperar. Si embargo, todo el procedimiento se est&aacute; realizando en el box de al lado, donde los pilotos del equipo que compiten en la categor&iacute;a de supersport, Ismael Ortega y Steven Neate est&aacute;n haciendo los &uacute;ltimos ajustes.



Ambos warm-up transcurren con normalidad y al terminar, charla con el t&eacute;cnico de Dunlop que pas&oacute; gran parte del tiempo en el box, ruedas nuevas, revisi&oacute;n general, combustible y a esperar.



La carerra de 125 cc la vi desde la terraza del circuito. Vi como Pol Espargar&oacute; se escap&oacute; desde el principio sin dar opci&oacute;n a sus rivales. Vi como Kev Koghlam y Ricard Card&uacute;s pelearon por la segunda plaza que al final consigui&oacute; el joven piloto de la Motogp Academy. Tambi&eacute;n vi a Esteve Rabat rodar toda la carrera en solitario para ocupar la cuarta posici&oacute;n.  Y sobre todo vi la pelea por la quinta plaza entre Marc M&aacute;rquez, Daniel Webb, Pere Tutusaus y Takaaki Makagami que se resolvi&oacute; a favor del juvenc&iacute;simo piloto de Monlau Competici&oacute;n que dirige Emilio Alzamora.



Despu&eacute;s del podio, en el que el peque&ntilde;o de los Aspargar&oacute; brind&oacute; con gaseosa (luego en el box su hermano Aleix abri&oacute; la botella de cava y reg&oacute; a Pol) daba comienzo la carrera de F&oacute;rmula Extreme. Volv&iacute; al box y el ambiente estaba tenso. Mar&iacute;a estaba en tantos sitios a la vez que era imposible seguirla con la vista. Los pilotos vestidos, las motos arrancadas, el t&eacute;cnico de Dunlop se mord&iacute;a las u&ntilde;as, las pizarras en el muro y los n&uacute;meros preparados. Suena la sirena que anuncia la salida de la vuelta de formaci&oacute;n. Gobert, Fuertes y Rivalta salen a la pista. En la vuelta de reconocimiento le surge un problema a Ribalta: &rdquo;hemos tenido un susto pues el limitador de velocidad se ha quedado enganchado y la moto no corr&iacute;a. Afortunadamente el problema ha desaparecido y he podido salir a carrera con la moto en perfectas condiciones&rdquo;. Mar&iacute;a sale hacia la parrilla de salida y tras ella casi todos los mec&aacute;nicos para estar con los pilotos justo antes del momento de la verdad. En unos instantes la parrilla est&aacute; cuajada de gente. Pasan breves minutos y la misma marea humana que antes iba en una direcci&oacute;n ahora se mueve en direcci&oacute;n contraria. Los pilotos salen a dar la vuelta de calentamiento. En el box se pude cortar el aire. Todos miramos la televisi&oacute;n para ver donde est&aacute;n los pilotos hasta que llegan a la parrilla de salida de nuevo y dan la salida. En ese momento los encargados de las pizarras salen hacia el muro mientras que el resto del equipo se arremolina alrededor del monitor de tiempos.



Primera vuelta, pasan bien situados Sergio pasa 4&ordm;, Daniel 7&ordm; y Anthony 11&ordm;. La carrera promete cuando cae Gobert. Jarro de agua fr&iacute;a para el equipo. Mar&iacute;a sale disparada mientras que el resto sigue pendiente de los pilotos que siguen en pista. Luego sabr&iacute;amos que el piloto no se hab&iacute;a hecho da&ntilde;o. Mientras, Fuertes,&ldquo;he realizado una gran salida y me he colocado tercero, pero el neum&aacute;tico ha comenzado a deslizar demasiado temprano y me he visto obligado a bajar el ritmo para no caerme&rdquo; y Ribalta,&ldquo;he de reconocer que a&uacute;n no estoy acostumbrado a los Dunlop y eso ha restado mi confianza a la hora de abrir gas en carrera&rdquo; siguen d&aacute;ndole al gas, con problemas de gomas desde casi el principio. Se estabilizan en las posiciones 7&ordm; y 9&ordm; aunque acabar&iacute;a siendo 6 y 7&ordm;.



Es curioso ver como se obtiene la informaci&oacute;n para transmit&iacute;rsela a los pilotos. Si exceptuamos al Team D'Ant&iacute;n. que ocupaba el box de al lado y que contaba con monitores de tiempo y posiciones en el muro. Los dem&aacute;s equipos deb&iacute;an obtenerlos de forma artesanal, es decir, hay que ir corriendo al box, mirar la plaza y las distancias con perseguidores y perseguidos, cambiar los d&iacute;gitos de la pizarra, ense&ntilde;&aacute;rsela al piloto y vuelta a empezar.



En el podio De Gea, Silva y Monge celebraron su victoria con el consabido cava que acab&oacute; mojando mi camiseta.



La carrera de supersport transcurri&oacute; de igual forma, con tensi&oacute;n y con la necesidad de un desenlace r&aacute;pido y, a ser posible, propicio. Tanto Neate como Ortega cuajaron una buena actuaci&oacute;n entrando en 5&ordm; y 9&ordm; posici&oacute;n.



Todo acab&oacute; bien. Ahora toca recoger. Pero antes hay que descansar un poco comiendo alguno de los manjares que hab&iacute;an dispuesto en la carpa del equipo.



Y vuelta a Madrid. De nuevo vestido para el viaje, ya despedido del equipo NO ENCUENTRO LAS LLAVES DE LA MOTO. Detr&aacute;s de mi SV1000S otras dos motos iguales y dos &ldquo;moteros&rdquo; esper&aacute;ndome para devolverme las llaves que me hab&iacute;a dejado puestas en la cerradura del col&iacute;n. Esto me recuerda otra de las razones por las que me gustan las motos.

[pablito]

GRacias por la cronica ;)

Son bonitas las carreras desde dentro eh? ;)

Vs

[DarDo2k]

Que pasada !!!

Yo quise acercarme a verlas, pero como la niña está en el taller...

Por lo menos con tu crónica me he podido trasladar virtualmente durante unos minutos

Pudiste sacar fotos?

[Epifumi]

La que veis es de la camara de video. Mi acmara de fotos en de carrete y me tiene el revelado mañana. Luego hay que escanearlas y subirlas. Mañana por la tarde las tendréis

[Josito]

La verdad es que el nivel que se ve en el CEV no es tan poca cosa como parece,lo impresionante es la mezcla que se ve entre los equipos punteros y los privadillos.
yo fui a ver a una amigo de alzira que se estrenaba en el CEV,pero no tuvo un buen comienzo.
se cayo al final de recta en la 6º vuelta y directo a la clinica del circuito con gobert que se habia cahido unas vueltas antes.
epifumi,me alegro de haberte visto y haber hablado contigo un ratillo,intente verte despues de comer pero fue imposible. todo un placer. B)


os pongo una fotillo de las maquinas del equipo coronas de motorrad.

[x-11]

Pues si, la diferencia entre los privados y los equipos gordos en el cev fue de las cosas que mas me impresiono de la carrera de Montmelo. Recuerdo que en aquella carrera, los de BQR tenian el hospitallity del mundial, que eran dos trailers cerrados con una estructura rigida. Ver aquello, y unos metros mas atras alguien arreglando la moto con una pequeña carpa es impactante.

[gilles a vuelto]

Muy bien Epi, ¿te has parado a pensar que explicarte con este detenimiento no es facil? la verdad es que has conseguido transportarme al sitio de los hechos con una facilidad pasmosa.
Planteate lo del periodismo,quiza a Dennis le haya salido un contrincante que en lugar de cinta americana ,emplea celo del foro.
Saludos

[liberio]

Buena cronica Epi, pero el hilillo que cae por el lado de tu boca en la foto que es? :

Yo gracias a Dario junto con Edu pude sentir lo mismo que tu, pero a otro nivel, el camion de material era una furgoneta cargada a tope y el hospitality una carpa de camping, pero tiene su punto, ver lo que hace la gente por correr.

A mi lo que mas me impacto fue los momentos que estan formados en parrilla con los motores parados y todos en silencio, se puede cortar, que tension, es el momento de la verdad.





Es muy bonito pero esta carrera no podia voy muy liado con las obras de casa, pero si puedo otra vez si que me acercare.

Saludossssss.

Adeu.

[Epifumi]

Muy bien Epi, ¿te has parado a pensar que explicarte con este detenimiento no es facil? la verdad es que has conseguido transportarme al sitio de los hechos con una facilidad pasmosa.
Planteate lo del periodismo,quiza a Dennis le haya salido un contrincante que en lugar de cinta americana ,emplea celo del foro.
Saludos

[snapback]57575[/snapback]

La verdad es que lo he escrito sin revisar, para que salieran las emociones y no las reflexiones.
esas llegarán otro día.

asias por tu comentario y encantado de verte por aqui de nuevo

[James]

Mi acmara de fotos en de carrete y me tiene el revelado mañana. Luego hay que escanearlas y subirlas. Mañana por la tarde las tendréis

[snapback]57564[/snapback]

               

Epi te felicito por el día de carreras tan bueno que pasaste........pero.......un buen reportero tiene que llevar una cámara digital, hombre!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Que es eso de tener que esperar a mañana para poder tenr las fotos reveladas???????Esto es prehistórico!!!!!! :  :  :

Igual me dirás que te gusta la fotografía "de siempre" que tiene una peaso de máquina que quita el hipo.......pero.......hasta mañana no puedes verlas!!!!!

Todos, todos, y digo todos, sin demasiado temor a meter la pata, los fotógrafos del mundial llevan digitales (superprofesionales), claro.

Pero con una inversión (no excesiva) tienes una wena cámara, con un wen zoom, con wena resolución con la que hacer muy buenas fotos.Y para verlas inmediatamente!!!!!!!!!!!!En poco tiempo está amortizada la inversión.

 :  :  :  :  :  :

salU2  :scooter

[kierokilometros]

:P
Pues aqui otro que se los ha pasdo en grande disfrutando de la cronica.

Pero que gustazo me ha dado ver el detalle de las llaves por parte de los otros moteros.

[NitroNori 41]

Muchisimas gracias Epi por contarnos desde dentro como viven los momentos más importantes de cada carrera los equipos. Impagable  :P

[Txupete]

Holaholahola...

Un episodio muy parecido y con una moto casi igual nos ocurrió a nosotros durante la primavera pasada por el madrileño barrio de La Latina. Fuimos a por nuestras motos y vimos que un chico se había dejado las llaves en la cerradura del asiento y se había ido. Estuvimos esperando durante más de una hora, y como no venía, fuimos a una comisaría y dejamos allí las llaves.

Epi, creo que ya lo haces, pero por si no fuera así, piensa en el favor que te han hecho esos tíos.

Salu2
Txupe

[Tongo-4]

Muy positiva tu aportación Epi, gracias, y siempre está bien esaltar las buenas actitudes que se dan en el mundo de la moto.

[mawy]

ya te he puesto un comentario en el reportaje, de verdad que es una pasada y se me ha puesto la piel de gallina, muy bonito de verdad...
me alegro mucho que te lo hayas pasado bien y que hayas disfrutado y llegado a sentir la tensión y los nervios que tenemos cada fin de semana.
Son 4 dias que se ven de trabajo, que son resultado del duro trabajo de meses atrás, que no se ven. Para nosotros es un placer que la gente viva las carreras como lo haces tu, como ya te dije desde pequeña me hubiera gustado poder ver todo desde dentro y ahora que lo veo cada fin de semana siempre que puedo intento acercarlo a la gente. Somos el único equipo que organiza visitas al box para patrocinadores invitados (algun fin de semana se han juntado más de 100 personas) y poco a poco tenemos que dar a conocer el campeonato, esto no es cuestión de quejarse...(sr roselló....la moto de coronas-motorrad no es yamaha..es SUZUKI ) sino de hacer...que es como se consiguen las cosas, poco a poco el campeonato va teniendo mucha más promocion gracias a la organización...pero todavia nos queda dar un saltito más hacia delante, aunque vamos por muy buen camino.

El apoyo de las fábricas es fundamental, los medios de comunicación (que me consta que dentro de lo que pueden y permiten están haciendo una gran labor), los patrocinadores, los equipos, los pilotos...

Creo que desde el año pasado el cev está dando un cambio importante, y este año se va viendo que tendrá más espectación, cada uno tenemos que aportar nuestro granito de arena...es muy dificil que alguien traiga una montaña...

ala...como me he soltado eh'?jeje

Ya sabeis que cuando querais estais invitados, para mi será un placer que vengais, avisarme con tiempo y os guardo la entrada.mawy11@motorrad.es

un saludo a todos, y de nuevo felicitar a epifumi, porque me repito que es un reportaje maravilloso. en cuanto pueda os pongo fotillos.