Fichajes 2007.

[James]

Lo cierto es que a Pons solo veo que se le nombra en el foro, nadie dice nada de él, ni en los diferentes sites de internet que utilizamos como fuentes (crash.net, sbkplanet, etc) ni en las revistas semanales (M y SM) ni en los panfletillos ni en ningún otro lao. Encima Sito en TV dice que está muy difícil y que por ahora no hay nada. A eso sumarle que las RCV´s ya están "adjudicadas", las 2 Repsol, la LCR, la Montiron, Las 2 Gresini (6 motos, las anunciadas por Kanazawa) más los motores para una amoto de Roberts... O sea, mi conclusión es que solo se habla de Sito aquí porque hay ganas por parte de los foreros de que vuelva y a poder ser con RCV´s para algún piloto español (Sete, Checa, Elias...)  :D En fin, que soñar es gratis, pero lo cierto es que esta posibilidad, a día de hoy, parece remota, aunque a mí no me importaría nada equivocarme tíos, de verdad  :D 
V´s,
Mike.

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El pasado sábado tuve la ocasión de hablar con Sito en Montmeló (su hijo Axel está dando sus primeros escarceos en el CEV de 125cc) y me confirmó lo chungo que está todo  ; helado  ; helado  ; helado

salU2  :scooter

[Javipe]

El pasado sábado tuve la ocasión de hablar con Sito en Montmeló (su hijo Axel está dando sus primeros escarceos en el CEV de 125cc) y me confirmó lo chungo que está todo  ; helado  ; helado  ; helado

salU2  :scooter

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Esto si que es información de primera mano...  :D  

[Javi_GP]

Sí, es cierto, Lavilla tiene dos años de experiencia con la Ducati F06 (o la versión que fuese)
Pero también son ciertas tres cosas más.

primera - La evolución de las tetras (Suzu, Honda y Yam sobre todo) va a continuar y eso provocará que Ducati las pasará negras el año que viene para revalidar el título, aún con Bayliss como punta de lanza.

¿Vísteis lo que corrían la Honda de Toseland y la Suzu de Corser en Magny Cours? Pues le arrancaron las pegatinas de Xerox a Bayliss en más de una y de dos.
Cierto que la Ducati sigue mostrándose muy efectiva (en manos de Bayliss), pero aún con todo van a tenerlo difícil.

segunda - Los controles de tracción que desarrollen para el resto de motos de la parrilla (leáse el resto menos Ducati) estarán algo más evolucionados y seguramente disminuyan la diferencia con Magnetti-Marelli (MM)

Hombre, creo que con la misma moto y con el sistema MM ya más que probado y contrastado, difícilmente tendrán más evolución si, para el 2007, Ducati y MM tendrán que ponerse al día con la nueva 800 de motoGP. Ahí sí que tendrá tajo MM para adaptarse a lo nuevo, pero ¿en SBK?, francamente, no creo que tanto.
En Ducati más o menos saben que en el 2007 es casi un año "tirado". Es un año de impass, de transición. Toca sufrir un poco y ya está.

tercera - Lavilla es un tío que sabe sentir la moto y dar buenas indicaciones, así que no tengo la menor duda de que lo hará bien subido a lo que sea. La Suzu me parece una opción más que respetable. (Suponiendo que Biaggi se marche, claro)

Saludos a todos.

[James]

Wenas

En marca.com, dicen...

LA CONTINUIDAD DE MELANDRI CON GRESINI FACILITA LAS COSAS

Sete Gibernau está muy cerca de renovar con el equipo Ducati

JAIME MARTÍN. Madrid La renovación de Melandri por Honda-Gresini ha provocado que Gibernau tenga más cerca su renovación con Ducati. Si hace unos días casi nadie en Italia veía al piloto español con las motos rojas el año que viene, ahora mismo Sete es la máxima prioridad para la casa de Borgo Panigale, donde pocos esperaban el 'no' de Marco y mucho menos que Gresini pudiera igualar la oferta de tres millones de euros al año que le hicieron al piloto de Rávena.

Eso sí, Gibernau tendrá que reducir su caché para poder continuar en Ducati. Ante la perspectiva de que Melandri ocupara su lugar, Sete ya negoció con Kawasaki, donde ocuparía el puesto de Nakano. El catalán aceptó reducir su ficha a 1,7 millones de euros, casi la mitad de lo que cobra en Ducati. Precisamente esos números son los que le piensan ofrecer los rectores ducatistas a Gibernau, que ve con mejores ojos seguir con Ducati que irse a Kawasaki.

Quien peor lo tiene es Toni Elías. Su puesto con Honda-Gresini está casi perdido y debe buscar otro hueco.

Y, digo yo, con esa ficha, si Pons consiguiera darle una Honda a Sete.....

salU2  :scooter

[Elvis]

Yo veo genial la opción de Sete en Ducati el año que viene, me encanta la idea de que lo tengan muy en cuenta el año que viene, a ver si tras su 2º año en la marca italiana saca todo lo que lleva dentro y volvemos a ver al Sete de hace 2o 3 años.

[taekis_xaus]

bautista estrenara nueva "aprilia" 125 en estoril que nada tiene que ver con la que lleva con nuevo: chasis, motor , carenado ..... completamente una moto nueva

[Elvis]

bautista estrenara nueva "aprilia" 125 en estoril que nada tiene que ver con la que lleva con nuevo: chasis, motor , carenado ..... completamente una moto nueva

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Me parece genial pero esto que tiene que ver con MOTO GP??? no te ofendas que lo digo con buena intención

[taekis_xaus]

ya lo se ke nada . pero ves algun post de fichajes o novedades de 125- 250?? tampoco passa nada por ponerlo

[pepoescudero]

Elvis, si vas para atrás en el hilo, verás que lo estamos utilizando para hablar sobre fichajes y rumores en las tres categorías del Mundial de Dorna.

Y ya que estoy aquí, pues comento que KTM ha hecho oficial que su equipo principal en 125 volverá a tener tres motos, que serán para Koyama, Simón (parece que se cae de las quinielas para 250) y Randy Krummenacher.

[Alexgp]

bautista estrenara nueva "aprilia" 125 en estoril que nada tiene que ver con la que lleva con nuevo: chasis, motor , carenado ..... completamente una moto nueva

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bautista estrenara nueva "aprilia" 125 en estoril que nada tiene que ver con la que lleva con nuevo: chasis, motor , carenado ..... completamente una moto nueva

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Me parece genial pero esto que tiene que ver con MOTO GP??? no te ofendas que lo digo con buena intención

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ya lo se ke nada . pero ves algun post de fichajes o novedades de 125- 250?? tampoco passa nada por ponerlo

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Hola a todos.

Creo que iría mejor publicarlo en el post "previo GP de Portugal"

[Javi_GP]

Pues yo creo que Ducati ha hecho el negocio del siglo fichando a Sete por sólo 1'7 mill € para tenerlo un añito desarrollando la GP7.

Vamos, que fijo que el año que viene le vuelven a fichar, pero seguro que subiendo su caché.

Arrojo mi guante al aire y desafío a quien quiera a una peculiar apuesta

Mi apuesta es la siguiente: Apuesto a que Sete hace mejor campaña que Loris en el 2007 con la nueva Ducati 800.

Condiciones de la apuesta: La única condición es que las campañas sean comparables, es decir, que les respeten a ambos las lesiones.

Qué se juega en la apuesta: ¡¡La honrilla y unas birras virtuales!!  :P  :P


¿Alguien acepta la apuesta?  :

[escaiba]

yo estoy contigo, pero claro en un equipo siempre le dan mejor material a un piloto que a otro, y la balanza se suele equilibrar siempre al que mejores resultados da, y visto lo que ha hecho loris este año, veremos a ver, aunque la temporada es muy larga, y habra que esperar a la confirmacion del fichaje de sete, que tiene todos los visos que se cerrará pronto

[Kingo]

javi, no voy a recoger tu guante porque no tengo ni idea de quién de los dos lo hará mejor... sólo que, si, como dices, les respetan las lesiones, los dos van a hacer una muuy buena temporada, estoy segurísimo. Tanto como para "apostar" con los dos entre los cuatro primeros. ¿Campeón? Depende de cómo vaya la yamaha de Rossi y la Honda de Pedrosa, pero tanto Loris como Sete podrían serlo perfectamente...

pero claro en un equipo siempre le dan mejor material a un piloto que a otro, y la balanza se suele equilibrar siempre al que mejores resultados da

Escaiba, no estoy de acuerdo con ésto. al menos en el caso de Ducati. Seguro que Honda, en MotoGp, lo hace así. Seguro que Aprilia en 250 y 125. Y otras marcas que tienen muchas motos, algunas de ellas bajo el culo de pilotos que consideran prescindibles. Pero dudo mucho que la Ducati de Sete no sea igual de buena que la de Loris, y más teniendo en cuenta que Sete es, de los dos, el "buen desarrollador".  Lo mismo creo de yamaha. Para ellos, los resultados de Rossi son casi los únicos que cuentan, pero Colin es uno de los mejores desarrolladores de motos (y probablemente el mejor de gomas, por lo que se dice), con lo que la marca seguro que le proporciona material idéntico al de Valentino para que pueda dar indicaciones sobre el desarrollo de la M1... y de los Michelín para la M1.


Un saludo!

[mikemetal29]

OK, yo recojo el guante  :D . Y ojo, no es que dude de Sete, que me parece un grandísimo piloto, sino que Loris me mola aún más  :mellow:

V´s,
Mike.

[Javi_GP]

Las cagao mikemetal007.

Te espero detrás de la iglesia al amanecer.

Tú eliges el arma.

 :D  :D