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Autor Tema: Fichajes 2007.  (Leído 70001 veces)

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Desconectado Chuache

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Fichajes 2007.
« Respuesta #30 en: 20 de Septiembre de 2006, 21:14:36 pm »
Siendo claros, tanto en el equipo Gresini como en D'antin, solo se le exigirian resultados, pero en tech-3 su labor no solo es esa sino que tambien se encarga de la evolución de los Dunlop, y lo mismo podria pasar si se va a SBK con Ducati Corse, su información en motogp podría ser valiosa para desarrollo de la 1200cc y de los neumáticos Pirelli.
« última modificación: 20 de Septiembre de 2006, 21:17:39 pm por txuatxe »
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Desconectado Alekos

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« Respuesta #31 en: 20 de Septiembre de 2006, 21:16:36 pm »
No creo que centren la evolución de la 1200 en un piloto que acabe de llegar a la categoría, pero como información me imagino que bienvenida sería, Checha tiene mucha categoría y sabría hacer el trabajo.
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"Manolo, si gano el domingo...¿se cae Jerez?". "Alberto, si ganas el domingo... se cae España". Puig bromeaba con el manager del equipo, Manolo Burillo. Eran las vísperas del 7 de mayo de 1995. La memoria recordaba un triunfo en 500 de Alex Crivillé en Assen, en 1992. Pero aquello fue un sueño, una combinación de genio y circunstancias, una convulsión afortunada y profética. Cuando Puig y Burillo hablaban, sólo el segundo lo hacía en serio. El primero soñaba en voz alta y con ironía. Estaba en plena forma, pero ganar el Gran Premio de 500 en Jerez... Se cae España.

Desconectado Chuache

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« Respuesta #32 en: 20 de Septiembre de 2006, 21:58:03 pm »
Si no es por eso, no me explico el porque le ofrecen un puesto en Ducati.
« última modificación: 20 de Septiembre de 2006, 22:19:32 pm por txuatxe »
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« Respuesta #33 en: 21 de Septiembre de 2006, 03:05:45 am »
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Siendo claros, tanto en el equipo Gresini como en D'antin, solo se le exigirian resultados,

No lo veo claro. Por lo que he leído en algún sitio, en el equipo Gresini su misión sería ser escudero de lujo de Melandri sin opción a más.

Saludos.
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Desconectado Alekos

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« Respuesta #34 en: 21 de Septiembre de 2006, 03:07:18 am »
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Siendo claros, tanto en el equipo Gresini como en D'antin, solo se le exigirian resultados,

No lo veo claro. Por lo que he leído en algún sitio, en el equipo Gresini su misión sería ser escudero de lujo de Melandri sin opción a más.

Saludos.
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Estos italianos son unos "mafias" del copón  :ph34r:  :whip:  B)
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"Manolo, si gano el domingo...¿se cae Jerez?". "Alberto, si ganas el domingo... se cae España". Puig bromeaba con el manager del equipo, Manolo Burillo. Eran las vísperas del 7 de mayo de 1995. La memoria recordaba un triunfo en 500 de Alex Crivillé en Assen, en 1992. Pero aquello fue un sueño, una combinación de genio y circunstancias, una convulsión afortunada y profética. Cuando Puig y Burillo hablaban, sólo el segundo lo hacía en serio. El primero soñaba en voz alta y con ironía. Estaba en plena forma, pero ganar el Gran Premio de 500 en Jerez... Se cae España.

Desconectado Kavik

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« Respuesta #35 en: 21 de Septiembre de 2006, 09:40:13 am »
Y la pasta del equipo la han ido aportando los 'escuderos' de aquí, no italianos
« última modificación: 21 de Septiembre de 2006, 09:45:20 am por Kavik »
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Desconectado Javi_GP

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« Respuesta #36 en: 21 de Septiembre de 2006, 12:21:42 pm »
De todas formas, ¿qué grado de oficialidad tiene el rumor ese de Checa en SBK con Ducati?, porque yo lo encuentro un tanto... no se, ¿sorprendente?. Es que me parece más un globo sonda que otra cosa.

Saludos.
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Donde esté una buena carrera de SBK, que se quite motoGP
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El MITO de HONDA tiene hoy por hoy más de mito que de Honda
El MITO de Suzuki .......... se llama Schwantz

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« Respuesta #37 en: 21 de Septiembre de 2006, 12:30:51 pm »
Hoy sale en un diario deportivo el rumor de que Sete podría ir a Kawasaki el año que viene...porque Ducati le habría ofrecido a Melandri 6 kilos (de €) por 2 años...pero Melandri quiere quedarse con Gresini (Honda)

Vamos, un jaleo.

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Desconectado Javipe

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« Respuesta #38 en: 21 de Septiembre de 2006, 14:46:28 pm »
Mal rollito como se nos vaya Sete a Kawasaki. Justo ayer leí que tenían problemas de fiabilidad con la nueva 800, incluso a 16500 vueltas, que creo que decían que era el mínimo exigido para ser medianamente competitiva la moto.
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Desconectado Kavik

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« Respuesta #39 en: 21 de Septiembre de 2006, 18:04:31 pm »
Acabo de escuchar por Catalunya Radio que se está buscando algún patrocinador para que Checa se incorpore al equipo de Gresini (repito: Melandri tine que aportar patrocinador?). Parece que va tomando cuerpo esta posibilidad.
Que ganas de ver a Carlos sobre una Honda y con Michelin !!

Si vuelvo a pillar la noticia entera doy más detalles
« última modificación: 21 de Septiembre de 2006, 18:05:23 pm por Kavik »
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« Respuesta #40 en: 21 de Septiembre de 2006, 19:02:28 pm »
No creo que Honda deje que Checa se suba a esa moto teniendo a Dovizioso loquito por subir y dejar ya el penco de la RSW 250...
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Luca Cordero di Montezemolo: "Respeto los coches alemanes, son fantásticos, perfectos... Como una nevera, todo perfecto. Pero prefiero la tecnología roja, es una tecnología sexy, hay pasión detrás. De vez en cuando puedes tener algún problemilla, pero prefiero un problemilla una vez al año a la nevera"

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« Respuesta #41 en: 21 de Septiembre de 2006, 19:46:28 pm »
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No creo que Honda deje que Checa se suba a esa moto teniendo a Dovizioso loquito por subir y dejar ya el penco de la RSW 250...
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Ese penco que es la campeona del mundo los dos ultimos años, no? B)
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"Manolo, si gano el domingo...¿se cae Jerez?". "Alberto, si ganas el domingo... se cae España". Puig bromeaba con el manager del equipo, Manolo Burillo. Eran las vísperas del 7 de mayo de 1995. La memoria recordaba un triunfo en 500 de Alex Crivillé en Assen, en 1992. Pero aquello fue un sueño, una combinación de genio y circunstancias, una convulsión afortunada y profética. Cuando Puig y Burillo hablaban, sólo el segundo lo hacía en serio. El primero soñaba en voz alta y con ironía. Estaba en plena forma, pero ganar el Gran Premio de 500 en Jerez... Se cae España.

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« Respuesta #42 en: 21 de Septiembre de 2006, 19:56:13 pm »
Sí, ese penco que en China era incapaz de seguirle el rebufo a Barberá cuando el año anterior Pedrosa podía fulminar a cualquiera en las rectas...
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Luca Cordero di Montezemolo: "Respeto los coches alemanes, son fantásticos, perfectos... Como una nevera, todo perfecto. Pero prefiero la tecnología roja, es una tecnología sexy, hay pasión detrás. De vez en cuando puedes tener algún problemilla, pero prefiero un problemilla una vez al año a la nevera"

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« Respuesta #43 en: 21 de Septiembre de 2006, 20:15:01 pm »
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Sí, ese penco que en China era incapaz de seguirle el rebufo a Barberá cuando el año anterior Pedrosa podía fulminar a cualquiera en las rectas...
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Es la misma moto a la que fulminaba Stoner en las rectas de Malasia?? De todas formas eso no pasará con KTM (sí estoy siendo un poco cab**ncete :rolleyes: )

Saludos
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"Manolo, si gano el domingo...¿se cae Jerez?". "Alberto, si ganas el domingo... se cae España". Puig bromeaba con el manager del equipo, Manolo Burillo. Eran las vísperas del 7 de mayo de 1995. La memoria recordaba un triunfo en 500 de Alex Crivillé en Assen, en 1992. Pero aquello fue un sueño, una combinación de genio y circunstancias, una convulsión afortunada y profética. Cuando Puig y Burillo hablaban, sólo el segundo lo hacía en serio. El primero soñaba en voz alta y con ironía. Estaba en plena forma, pero ganar el Gran Premio de 500 en Jerez... Se cae España.

Desconectado James

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« Respuesta #44 en: 21 de Septiembre de 2006, 21:36:14 pm »
Wenas

Pues, según elmundodeportivo.es, parece q Nicky no se moverá de HRC...

Honda confirma a Hayden y Pedrosa para el test de 800cc

La continuidad de Nicky en 2007 parece ya pactada

20/09/06  03:00 h.El próximo lunes el circuito Twin Ring de Motegi se convertirá en el gran escaparate de la nueva cilindrada de 800cc. En pista estarán Ducati y Yamaha, ya presentadas previamente, y debutan Suzuki y Honda. Satoru Horiike, director de HRC, reveló ayer en exclusiva a la revista online Crash.net que Nicky Hayden y Dani Pedrosa, los dos pilotos del actual equipo Repsol Honda, serán los probadores durante los dos días de test. El 30 de octubre, al día siguiente de la finalización del Mundial en Cheste, harán la presentación oficial.

“No saben nada –asegura Horiike– y no les hemos explicado nada de la nueva moto. Lo más importante es que hagamos una buena máquina para ellos y no que les digamos cómo es”.

La confirmación de que Hayden estará el lunes sobre la Honda de 800cc pondría fin a las especulaciones de su posible cambio a Yamaha para 2007 y afianzaría la idea de que ha llegado ya a un acuerdo de renovación


veremos...salU2  :scooter
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