Fichajes 2007.

[Britten]

Partiendo de la base fundamental de que no me creo nada salido de As o Marca... lo flipo con Kawasaki ¿Olivier Jacque?, y ojo que "Tintin" siempre me ha caido muy bien, desde 250, cuando era incapaz de andar sin muletas y subirse el solo a la moto, pero si que podia pilotar y hacer buenas carreras, pero yo creo que ya estara oxidado, ¿no?

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Pues a mí me gustaría volver a verlo. Me suena que los records de las Yamaha de Nakano y Jacque duraron bastante (p*** manía de escribir de memoria, ahora viene Alex y me enmienda la plana) : , en parte porque a continuación prohibieron los frenos de carbono y en parte porque los pilotos no eran malos.

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Y a mí también, que pronto os habéis olvidado de China... Un tío que llega a un circuito después de un año sin montar con un hierro de moto, sale desde la línea catapum y hace una remontada prodigiosa hasta dar caza a Rossi... Le faltó una vuelta... Luego a la carrera siguiente en Francia no acabó muy lejos de Nakano siendo la carrera en seco... Y acordaos de Sachsenring 2002, cuando estuvo a punto de ganar la carrera con una 500 frente a la 1000 del imbatible Rossi (en aquella temporada). Y contad con el campeonato de 2000 frente a Nakano, uno de los pilotos mejor valorados de la parrilla

No me parece mala opción

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No, si no me he olvidado, una foto de esa carrera de Jacque fue mi fondo de escritorio durante meses, en ningun momento he dicho que fuese malo, dios me libre, es mas, siempre fue de mis favoritos, y me dio mucha rabia esa caida de Sachsenring ´02, pero lo de China... a ver , lluvia, una parrilla entera de pilotos que van a correr el mundial conpleto, y el volvia de sustituto por un par de carreras, no tenia nada que perder, fue al limite y le salio bien... difrute muchisimo con esa carrera, pero creo que fue flor de un dia, las demas que corrio fueron, eso si, en los tiempos de Nakano, y eso es un punto a favor, ya que este esta muy valorado en MotoGP.

Pero sigo pensando que estara oxidado, y por muy bien que me caiga, y me guste muchisimo como piloto, creo que Kawa tiene que tener mejores opciones, creo...


V´ss

[mikemetal29]

Según Superbikeplanet, Barros con D´Antin

Rumors originating from Europe today have it that Alex Barros, who raced for Klaffi Honda squad in WSBK this season, will make a MotoGP return in 2007.

Barros is one of the few riders currently on the world stage who has raced with both the previous generation of 500 GP riders (Lawson, Mamola, Gardner, Schwantz, Rainey and Doohan) and the current crop of motoGP stars--he defeated Valentino Rossi at Portugal in 2005.

Barros, who turned 36 last week, is rumored to be joining Ducati's customer MotoGP team, Pramac D'antin Ducati, where he will be teamed Alex Hofmann if all goes to plan.

Judging by his Imola WSBK performance this season, Barros can still muster the will to win. Hampered by bad starts in both races Barros made amazing runs at the front, culminating with a win and a podium.

[snapback]70914[/snapback]

Si esto es cierto me alegro por Barros, pues no creo que sea mala opción si realmente montan Bridgestones, aunque tampoco hubiera estado mal verlo en un team puntero en WSBK. Eso sí, si Hofman sigue en el equipo ya se puede espabilar, porque este año con Cardoso al lado ha vivido cómodo, pero con Alex de compañero el cuento va a cambiar  :

V´s,
Mike.

[James]

Wenas

A todo eso, del Tech3, nadie ha dicho nada, no?

Es la única formación sin rumores?

Tras la marcha de Carlos, y teniendo en cuenta que D'Antín se pasa a Bridgestone, Dunlop abandonará el proyecto motogp?

salU2  :scooter

[Javi_GP]

pablito, la mayoría de nosotros no disponemos de la información que tu tienes en el entorno ducati. Si la tuvieramos, seguramente escribiríamos otras cosas o, quizás, las mismas pero sin dudas.

A mi me parece que si te ofrecen un contrato muy inferior a lo que tú crees que te mereces, tanto si aceptas como si declinas ambas son decisiones respetables. Yo no se de qué cantidades se hablan, pero lo que sí que me parecería un tanto decepcionante (si es que esa es la palabra) es que ofrezcan a Sete unas condiciones muy inferiores a las de este año (si es que este supuesto en el que me baso es cierto, claro).

Elías ha gando en Estoril y ahora resulta que es algo así como una especie de Dios subido en una moto. Bueno, pues para mi Sete le da sopas con ondas a Elías, pero claro, no se ha dado la carambola en Sete y sí en Elías. Cosas del destino.

En fin, como siempre vale el rezo que dice "vales lo que vale tu último resultado" (que para mí esto es una de las mierdas más grandes que he oído nunca) pues Elías ahora vale oro, y Sete vale estaño.

Veremos lo que vale cada uno dentro de un tiempo.

Por cierto, ¡¡suerte para Stoner!! (que la va a necesitar, y mucho)

Saludos.

[fiasco]

Según Superbikeplanet, Barros con D´Antin

Rumors originating from Europe today have it that Alex Barros, who raced for Klaffi Honda squad in WSBK this season, will make a MotoGP return in 2007.

Barros is one of the few riders currently on the world stage who has raced with both the previous generation of 500 GP riders (Lawson, Mamola, Gardner, Schwantz, Rainey and Doohan) and the current crop of motoGP stars--he defeated Valentino Rossi at Portugal in 2005.

Barros, who turned 36 last week, is rumored to be joining Ducati's customer MotoGP team, Pramac D'antin Ducati, where he will be teamed Alex Hofmann if all goes to plan.

Judging by his Imola WSBK performance this season, Barros can still muster the will to win. Hampered by bad starts in both races Barros made amazing runs at the front, culminating with a win and a podium.

[snapback]70914[/snapback]

Si esto es cierto me alegro por Barros, pues no creo que sea mala opción si realmente montan Bridgestones, aunque tampoco hubiera estado mal verlo en un team puntero en WSBK. Eso sí, si Hofman sigue en el equipo ya se puede espabilar, porque este año con Cardoso al lado ha vivido cómodo, pero con Alex de compañero el cuento va a cambiar  :

En GPONE dicen que firma con D'Antín hoy mismo :

Alex Barros con Pramac-Ducati-d’Antin: c’è la firma

L’annuncio ufficiale arriverà oggi: Alex Barros ha firmato un accordo per correre nella MotoGP con il team Pramac-Ducati-d’Antin. Il forte pilota brasiliano abbandona dunque il mondiale Superbike dove pure è riuscito a vincere, ma non a trovare il supporto di una casa che lo aiutasse ufficialmente a mettere a frutto il suo grande talento.
Sta percorrendo dunque in senso inverso la strada fatta da Max Biaggi, il pilota di San Paolo. Se il campione romano è infatti approdato in Superbike con la Suzuki, il brasiliano ha lasciato la Honda per la Ducati, seppure in un team Satellite, con la garanzia del fatto che la casa bolognese intendeva comunque potenziale la sua squadra numero due.
La squadra spagnola, infatti, correrà con la nuova D16 GP7 abbandonando la gommatura Dunlop per le medesime Bridgestone utilizzate dal team ufficiale.
Subito dopo il GP di Valencia sarà ufficializzato il nome del secondo pilota. In lizza c’è ancora Alex Hofmann.

 

 

[bolido]

Ya está confirmada la firma de Barros con Ducati D´Antin. Aparece en la portada de motogp.com

Saludos,
El Bólido.

[James]

Ya está confirmada la firma de Barros con Ducati D´Antin. Aparece en la portada de motogp.com

Saludos,
El Bólido.

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Carai, carai con Luisito......es que va a tener esponsor este año????

Me sorprende mucho este fichaje, que quereis que os diga......quizás ha sido impuesto por Ducati corse, tras el numerito de Bayliss diciendo que no quería a Alex como compañero de equipo el año que viene....

salU2  :scooter

[Javi_GP]

Pues qué decepción....  :(  Prefería verle en SBK.

[Guishermo 2t]

Ten en cuenta la situación de Barros Javi, sin máquina oficial para WSBK, creo que es mucho mejor para él subirse a la 800 más evolucionada del momento ganando más pasta que acabar 5º en WSBK por culpa de no tener un buen embrague...

De todas formas, esto es un palo para el mundial de WSBK y un claro reflejo de que los pilotos ven el WSBK como un campeonato "de segunda" comparado con Motogp... Aunque yo me lo paso igual de bien viendo una carrera de WSBK que de Motogp

[liberio]

Yo pienso lo mismo que patada en los huev*s le ha dado Barros al mundial de SBK, que si es muy bueno, que si hay mas espectaculo, que si... pero cuando le sale una oportunidad y no creo que demasiado buena de motogp pues los deja y se vuelve.

A ver los expertos en encuestas (tongo o guishe) id preparando una para ver cuanto tarda Biaggi en volver a motogp y dejar SBK.

Despues de demostrar que se puede acoplar y ganar carreras en SBK... ahora esto, a mi me deja mal.

Saludossssss.

Adeu.

[bolido]

Yo creo que seguimos viendo a Ducati D´Antin como la cenicienta que ha sido estos últimos años, pero recuerden que ahora van a tener moto del año y calzarán bridgestones. Me parece que ya no van a ser tan cenicientas.

Saludos,
El Bólido.

[Elvis]

Para el tech 3 ha sonado Tamada, pero son sólo especulaciones..............

[Guishermo 2t]

Yo pienso lo mismo que patada en los huev*s le ha dado Barros al mundial de SBK, que si es muy bueno, que si hay mas espectaculo, que si... pero cuando le sale una oportunidad y no creo que demasiado buena de motogp pues los deja y se vuelve.

A ver los expertos en encuestas (tongo o guishe) id preparando una para ver cuanto tarda Biaggi en volver a motogp y dejar SBK.

Despues de demostrar que se puede acoplar y ganar carreras en SBK... ahora esto, a mi me deja mal.

Saludossssss.

Adeu.

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Liberio, creo que está bastante claro, a la mínima que haga un par de buenas carreras (si son a final de año mejor, y si no preguntádselo a Elías) las fábricas menores de Motogp le ofrecerán algo y Biaggi no se lo pensará. Ahora bien, como haga un campeonato a lo Kocinski (que lo dudo, más que nada porque no se conoce algunos circuitos y hay muy buenos pilotos en WSBK) o le ofrecen una buena moto o su ego no le dejará volver por la puerta de atrás...

[mikemetal29]

Yo creo que seguimos viendo a Ducati D´Antin como la cenicienta que ha sido estos últimos años, pero recuerden que ahora van a tener moto del año y calzarán bridgestones. Me parece que ya no van a ser tan cenicientas.

Saludos,
El Bólido.

[snapback]70984[/snapback]

Ahí está el tema. Van a tener moto del año en curso, ya que no hay otra alternativa al ser el primer año de las 800, y la moto a tenor de lo visto hasta la fecha va de coña. Encima tendrán las mismas gomas del Team oficial, que cada año parece que van mejor... Hay que recordar que el Team D´antín cuando contaba con material decente ganaba carreras y hacía podios, ¿o es que ya nadie se acuerda de Abe? O sea, que tampoco es que sean un equipo despreciable ni mucho menos, lo que pasa es que llevan unos años jodíos sin pasta y con material de segunda, pero se ve que algo deben tener para este año. Encima, si Barros no tenía garantías de material de primera fila en WSBK, pues todo resulta bastante lógico.

V´s,
Mike.

[Javi_GP]

Sí, suena muy lógico, pero yo me hago una pregunta. ¿Los miembros que componen actualmente el team D'antin son los mismos que había cuando ganaban carreras y hacían cajones con Abe?, porque igual con tanto año malo, alguno se habrá largado a otros sitios. Es que esos "detalles" también cuentan, pero claro, en las revistas especializadas apenas te cuentan esas cosas excepto si es un ingeniero jefe y de los reputados (tipo Burgess, Kanemoto, Juan Martínez, y otros españoles que conocemos de Pons y Checa como Antonio Jiménez, Ramón Forcada y Santi Murelo)

El resto parece que no existe.

El otro día hicieron una entrevista al jefe de mecánicos de Pedrosa. Un austríaco llamado (mierda, me falla la memoria ahora) ¿Mike nosecuantos? (no, no es mike metal, jejejeje) Lleva con él desde 2004, en su primer año en 250.

Antes de esa entrevista no tenía ni puñetera idea de quien era su jefe de mecánicos, y desgraciadamente me sucede lo mismo con Hayden, por poner un ejemplo cualquiera.

En MOTOCICLISMO podrían dedicarse de vez en cuando (sobre todo en invierno, cuando la cosa está más paradita) en informarnos de esa gente, sus labores, sus opiniones, sus anecdotas, en fin, que esa gente tiene tantas cosas interesantes o más que contar que los propios pilotos.
Todos hemos leído entrevistas de Jeremy Burgess que, juer, es que no tenían ni una sola línea de desperdicio. Igualito que las entrevistas a Sete Gibernau o a Dani Pedrosa (con todo el cariño y respeto que les tengo, ojo).

Saludos a todos.