Dirt track

[Aibo]

Gracias, Chorvo.

Joe

[Epifumi]

Joe, ¿para cuando un libro?

[Blackmore]

Mi pésame Joe.

[Aibo]

Gracias.

Uy, un libro... Anecdotas no faltan desde luego.


Joe

[mikemetal29]

Siento mucho lo de tu padre. Animo.

V's.

[Eddie]

Mucho ánimo Aibo, un abrazo

[juanchi]

Mis pesames querido amigo.te envio un gran abrazo desde aqui!!!

[Aibo]

Gracias, chicos.


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[Boira]

Mucho animo Aibo. Un abrazo

[Aibo]

Merci, Boira.

[Aibo]

Por último, me ha entrado una duda: 83, 90, 110 cv... ¿A cuantas vueltas? (si se puede confesar 40 años después  )

Mi hermano no ha encontrado ningún gráfico de potencia en el taller de mi padre. Wikipedia dice que 82 cv (61 kW) @ 7.700 rpm. También dice: "estimates for the early 1972 [XRTT 750] engines were in the high 70–79 hp (52–59 kW) range, increasing to an estimated 100 hp (75 kW) or more by 2008" (http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_XR-750).

Creo que es muy factible que una buena XR750 pueda producir 110 cv y más (sin restrictores, por supuesto). Zanotti Racing ha dejado caer que sus XRs "rev at least 1,500 rpm higher than the XR-750s [...] in the '70s. Si inicialmente la "redline" era de 8.200 rpm, supongo que no es descabellado pensar que la "redline" podría estar más allá de 11.000 rpm hoy en día.

Otro dato de la entrevista con Zanotti (http://www.amaproracing.com/ft/news/index.cfm?cid=43016): "Compression ratios vary. Dave [Zanotti] told me that although he likes to stay in the 10:1-11:1 range, he's heard of people running as high as 14:1."

Joe

[Santiossa]

Entro ahora en este hilo después de unas cuantas semanas.

Mi más sentido pésame, Aibo.

[Rasmien]

Aibo... un abrazo, lo siento mucho. Tantas veces me siento un bocazas inoportuno... y hoy es una de ellas.


Mañana hablaremos de motos

[CHRSTNNNNN]

Muchos ánimos, Aibo. Tu padre ya casi formaba parte del foro, ya que muchas veces ha salido nombrado y siempre relacionado con buenos mensajes.

Un abrazo.

[Aibo]

Gracias por vuestro apoyo.

Joe