Dirt track

[Aibo]

Lo explicas muy bien. Yo lo veo así.

Mi padre corrió con una Indian que su dueño le había quitado el volante.
Según me cuenta, esa moto era bastante ingobernable. O hacía caballitos
al abrir gas o se bloqueaba la rueda trasera con el freno motor cuando
cerraba gas.

No sé si era la misma moto pero mi padre me contó que corrió en una
moto que cada vez que se caía le arrollaba. En una carrera, se cae y por
supuesto su moto se le echa encima. Sale el médico a pista para atender
a mi padre y mi padre le dice algo "Déjame en paz, tú, hijo de..."
Evidentemente, esto le gustó al médico y por eso iba contando a todo el
mundo lo desgraciado que era mi padre. Mi padre luego fue a disculparse
con el médico: "Lo siento, doctor, pero tiene que entender mi enfado:
es que acababa de ser atropellado por mi propia moto". Jaja.

Joe

[peca]

Hola!!

Aibo, no se si has puesto alguna foto de tu padre por aqui, no me acuerdo, pero me gustaria que pusieras alguna si no es mucho pedir, por las historias que explicas que me parecen muy interesante,  no se, me hace gracia poderlo ver.

Muchisimas gracias Aibo :P  

[Alekos]

Por cierto señores, no sé a lo que se refieren a"volante motor" técnicamente se llaman contrapesos del cigueñal y el volante motor, es llamado volante de inercia y SÍ se puede variar simplemente torneámdolo con un torno para rebajarle unas décimas o perforarlo para acoplarle tungsteno(que es mucho más pesado que el acero en la misma cantidad) así se puede variar la inercia del motor aumentándo el par en contra de la aceleración(más pesado)o por el contrario aligerandolo(rebajando)para ganar aceleración aunque una curva de potencia más agresiva y poco lineal  : supongo que los perros viejos de las carreras se recordarán de las motos 2t como por ejemplo las 24h de montjuic que llevaban volantes de inercias hiper-pesados que restaban ese toque nervioso(hace años los encendidos sin rotor no existian) sin más me despido un cordial saludo

[Aibo]

Bueno, asumo la responsabilidad del nombrecito "volante motor",
que es la traducción de "flywheel" que encontré por ahí.

En todo caso, recuerda que como muy bien explica KoS el truco
del volante está en el diámetro más que en el peso (si bien resulta
muchísimo más fácil retocar el peso).

Joe

P.S. Peca, ya le pediré una foto a mi padre. No obstante, aquí tienes
una foto de su casco (bollo incluido):

[attachmentid=708]

[Kingo]

Of course, Alekos, estamos hablando del volante de inercia (al leer "volante motor" de Aibo pensé que era un tecnicismo que desconocía :D )

Los contrapesos del cigüeñal sirven para contrarestar la cantidad de movimiento de cigüeñal, pistones, bielas, etc, de forma que "cuando un kilo baja, el otro sube". Si no, los motores sufrirían unas vibraciones brutales (Hyde lo explicará mejor que yo, seguro) sobretod en los motores que no tienen un equilibrado natural. (Un cuatro en línea "normal" puede pasar sin ejes de equilibrado o contrapesos, porque un cilindro sube cuando el otro baja, mientras que un twinpulse sí los necesita). Éstos contrapesos pueden formar parte del cigüeñal o estar montados sobre ejes que giran a una velocidad distinta (aunque no estoy muy seguro de ésto último, porque no acaba de sonar lógico).

El volante de inercia, del que ya hemos hablado, es otra cosa.

[Javi_GP]

Gracias Kingo, aunque sea un pelo temprano, ya he pillado su funcionamiento.

Te explicas muy bien, nen.  :P

Ya te pediré más explicaciones cuando nos veamos en Cheste para las SBK.

Saludetes.

[Kingo]

Gracias Kingo, aunque sea un pelo temprano, ya he pillado su funcionamiento.

Te explicas muy bien, nen.  :P

Ya te pediré más explicaciones cuando nos veamos en Cheste para las SBK.

Saludetes.

[snapback]75748[/snapback]

Asias, hago lo que puedo. Llevo muchos años dando clases de repaso a chavalines, por fuerza aprendes a explicar conceptos, aunque sea un poco. Pero para eso primero tienes que entenderlos tú :D

[mikemetal29]

P.S. Peca, ya le pediré una foto a mi padre. No obstante, aquí tienes
una foto de su casco (bollo incluido):

[attachmentid=708]

[snapback]75734[/snapback]

Buah (como diría el maehtro), qué pinta más guapa tiene ese casco. Vaya reliquia Joe, eso hay que cuidarlo como oro en paño. Es auténtico, total.

V´s,
Mike.

[peca]

[/quote]

Buah (como diría el maehtro), qué pinta más guapa tiene ese casco. Vaya reliquia Joe, eso hay que cuidarlo como oro en paño. Es auténtico, total.

V´s,
Mike.

[snapback]75754[/snapback]

[/quote]

Como bien dice Mike, és auténtico, que valientes, llevar esos cascos con tan poca protección, es para flipar.

Gracias de nuevo Aibo.  :P  

[Aibo]

Ha salido el reglamento AMA 2007 de dirt track (junto al de SX/MX y velocidad):

http://www.amaproracing.com/rulebook/

Joe

[Aibo]

Bryan Smith, Jared Mees, Mark Cheza y Jay Springsteen sobre el hielo en Michigan.

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Aprovecho este video para comentar que Mark Cheza es el padre de Nichole Cheza.



Chicos, si buscáis novia con moto, Nichole tiene dos CRF 450, dos XR750, una
CR 125 (MX) y una XR100. Ella es una de varias mujeres que han llegado a
correr en el GNC (Diane Cox y la hermana de Jason DiSalvo son otras que
se me ocurren). Me imagino que si pusieras a Nichole en la moto de Pablito,
iría rápido también. Y la chica es dura. Para muestra, un botón:

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Joe

[Alekos]

Joe... te puedo jurar que ese primer video que has puesto es uno de los más bonitos que he podido ver sobre motos en tiempo... Simple y llanamente acojonante!!!! Impresionante la velocidad a la que van, tumbando, acelerando, derrapando, metiendo rueda. Dios que pasada!!!!!

En cuanto al segundo video... que dolor de ver al tio que sale volando y la moto le pasa por encima... Dios tanto hierro y a esa velocidad :(

[JB500]

Holaaa

Chicos, si buscáis novia con moto, Nichole tiene dos CRF 450, dos XR750, una
CR 125 (MX) y una XR100. Ella es una de varias mujeres que han llegado a
correr en el GNC (Diane Cox y la hermana de Jason DiSalvo son otras que
se me ocurren). Me imagino que si pusieras a Nichole en la moto de Pablito,
iría rápido también. Y la chica es dura.

tio, una chica asi da miedo jejeje

los videos, fantasticos !!!

v'sss

[Aibo]

Más vídeos:

BSA: Dick "Bugsy" Mann (n. 2), Jim Rice (n. 24) y Dave Aldana (n. 38)  allá por 1970

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Clip de la Milla de Springfield (2006):

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Joe

[Alekos]

Que brutalidad de Videos Joe ponen los pelos de punta de ver lo fuertes que iban y van estos tios. Que expectacularidad, por cierto ya no estan disponibles al menos el del hielo :(  Hay forma humana de poder hacerse con una copia?

Gracias por el hilo