Dirt track

[Aibo]

Hace una semana...

Henry Wiles gana en Castle Rock

2014 Castle Rock TT - GNC Main Event FULL Race (HD) - 2014 AMA Pro Flat Track
Fijaros en cómo Wiles utliliza el pequeño peralte al estilo MX para intentar
adelantar a Baker.

Y antes de ayer...

Kenny Coolbeth, Jr. gana la Indy Mile

2014 Indy Mile - Grand National Championship Main Event FULL Race (HD) - AMA Pro Flat Track


Entrevista a Marc Márquez como "Grand Martial":

MotoGP Champ Marc Marquez Interview from the 2014 Indy Mile
Es una lástima que Márquez haya decidido no dar una vuelta con la RS750. También
es lógico: si Marc sube a una moto no es para pasear como un abuelito.

Joe

[cheloracing]

110cc del CERTAMEN ARGENTINO DE MOTOCICLISMO CAM

CLASIFICANDO... HAY ALGO DE BOXEO AL FINAL

[Aibo]

¡Muy  chulo, Chelo!

[titoluis]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=592958297479405&set=a.281341015307803.58494.100002957210354&type=1&theater
Para los que no tengan Facebook es una carrera nocturna en Batalláns (Galicia)

[Aibo]

¡Ey! Galicia me pilla un poco lejos pero ya nos informarás.


Wiles intocable de nuevo en Peoria: décima victoria consecutiva

2014 Peoria TT - GNC Main Event FULL Race (HD) - AMA Pro Flat Track

Ojo: la final comienza por el minuto 19, ya que Sammy Halbert se había estrellado contra
la valla en la primera vuelta (afortunadamente sin consecuencias) y tuvieron que formar
la parilla de nuevo.

Joe

[titoluis]

a mi tambien,mas de 1000 kms,a ver si algun epifuminero gallego puede disfrutar por nosotros

[Aibo]

Bryan Smith gana la Mega Milla de Virginia

2014 Virginia Mega Mile from Colonial Downs - GNC Main Event - AMA Pro Flat Track
Avanzar hasta el minuto 9 con 30 segundos.

Se llama la "mega mile" porque es una pista más larga de 1600 metros
(es, de hecho, una pista de 2000 metros). Como veis no es la superficie
no es de tierra batida. Son pedrusquitos. Pillar el rebufo es difícil porque
¡te están piedras! Normalmente, las finales son de 25 vueltas pero por
razones de seguridad aquí solo hacen 15 vueltas.

Las Kawasakis acaparan todo el podio porque la Harley de Baker tuvo
un problema mecánico saliendo de la última curva. Tanto Smith (1º) y
Jake Johnson (3º) tuvieron que partir de la línea de penalización.

Joe

[Rasmien]

Hola,


El otro día, estaba leyendo en el (a)Motociclismo una prueba de la nueva Harley 750 esa de juguete y pensaba :
" ¿ Será esta la nueva XR 750 ? "


Parece bastante evidente que ese motor moderno, de carrera corta, uve cerrada, agua, etc...
creada por la fábrica que ha dominado el DT los últimos 40 años, va a servir para algo más
que para ahorrar costes por estar fabricada en India, pero no sé si hay noticias publicadas
sobre ello, o si has oído o leído algún rumor fiable


Saludos

[Rasmien]

acabo de ver esto:


[youtube=640,360]http://www.youtube.com/watch?v=rfoVQq_9TWQ#t=33[/youtube]

[Aibo]

La Harley Street 750 es una Mahindra. No es exactamente un cohete:

http://www.cycleworld.com/2014/03/24/2015-harley-davidson-street-750-first-ride-review-photos-dyno-run-specifications/

La XR750 de Paul Bostrom que preparaba mi padre lograba 83 cv en 1975
(a nivel del mar). Decían que las XR750 de fábrica daban más de 90 cv
en esa época.

Sin restrictores, no creo que sea descabellado pensar que actualmente
una XR750 produce más de 110 cv.

Ahora bien, de serie, la pobre de la Street 750 no da ni 60 cv. 

Y la gran pregunta: ¿tiene un volante de momento apropiado para el dirt track?

Soy escéptico.

Joe

[Rasmien]

Los caballos que saque la versión de serie no me preocupa demasiado, de hecho le pasa por encima a la Iron 883, aquí y en los States


Compararla con una moto de carreras directamente no es de lo que hablaba, yo pensaba en que se fuera a desarrollar para ese motor un kit de carreras con lo habitual: árboles de levas, pistones, juntas de culata, compuertas de inyección más grandes (depende de lo que permita el reglamento)... y por supuesto, un supertrrrrrraaaaapppppppp! que truene 


Lo del volante de inercia no lo había pensado, pero los probadores del motociclismo no dicen nada... así que parece que es un motor totalmente estándar, intercambiable con cualquier bicilíndrica económica del mercado


Por último, me ha entrado una duda: 83, 90, 110 cv... ¿A cuantas vueltas? (si se puede confesar 40 años después  )

[Aibo]

Por último, me ha entrado una duda: 83, 90, 110 cv... ¿A cuantas vueltas? (si se puede confesar 40 años después  )

Buena pregunta... Mi padre murió hace algunos meses. :( También ha fallecido Paul Bostrom.
A ver si mi hermano ha topado con algún "read out". Intentaré preguntar por ahí a ver si
consigo una respuesta.

El volante de inercia es importante como verás en

la segunda Milla de Springfield:

2014 Springfield Mile II - GNC Expert Main Event FULL Race (HD) - AMA Pro Flat Track
Empezar por el minuto 9:30:

Las Harleys son mucho más rápidas por las curvas pero las Kawasakis son unos miseles
por las rectas.

¿Quién gana?



Joe

[Alexgp]

Buena pregunta... Mi padre murió hace algunos meses. :(
Joe

Caray lo siento mucho Joe. Te acompaño en el sentimiento, amigo.

[Aibo]

Gracias, Àlex.

Le pediré a mi hermano que guarde cualquier cosa que pudiera ser de interés y postearé las fotos.

Joe

[el_chorvo]

Vaya, un abrazo Joe.