Fichajes 2007.

[Elvis]

¿Qué va a pasar con Alex Debón?

porque no sale su nombre en ninguna de las quinielas.

[Alexgp]

¿Qué va a pasar con Alex Debón?

porque no sale su nombre en ninguna de las quinielas.

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Hola a todos.

Piloto de pruebas de Aprilia. Ya está fuera del "círculo" de pilotos que compiten por el Mundial.

[Chuache]

No se donde lei que el año que viene Rossano Brazzi va a trabajar con Barberá en el equipo Toht.

Y más fichajes de 125cc:

Sandro Cortese - Elit Caffe Latte - Aprilia

Lorenzo Zanetti - Matteoni Racing - Aprilia

Andrea Iannone y Stefano Bianco - Team WTR - Aprilia

[pepoescudero]

Ehm...

Sí, Elvis...

Mira el post del CEV

Saludos.

[Elvis]

Ehm...

Sí, Elvis...

Mira el post del CEV

Saludos.

[snapback]73811[/snapback]

Ya he dado a reportar para que lo borren, perdón es que no me había dado cuenta.

Salu2

[Alexgp]

Ehm...

Sí, Elvis...

Mira el post del CEV

Saludos.

[snapback]73811[/snapback]

Ya he dado a reportar para que lo borren, perdón es que no me había dado cuenta.

Salu2

[snapback]73813[/snapback]

Hecho.

[PORO]

Creo que IRTA le ha denegado el contrato a Matteoni por lo que eso de Zaneti me suena a intento de última hora. Creo que ya está fuera del campeonato. Lo de Honda-España ya colea desde hace muchos años. Ahora también se va a Aprilia Sito Pons con un equipo de CEV para su hijo Axel que apunta buenas maneras pero que no puede correr con el carro de polos con el que lo ha hecho este año. No creo que BQR tenga Aprilias oficiales a pesar de su buena relación con Dani Amatriain porque ya son demasiadas. Solo 6 125 RSA. Una de ellas por cierto para Mattia Pasini que compartira equipo con Joan Olive en SSM Racing. Por cierto la Aprilia que llevará Axel Pons es la ex Olive del 2006.

[PORO]

Por cierto sobre la polemica entre Requena/Nieto/Sito sobre las cilindradas, es un tema mayor que está en boca de todo el Paddock, no solo entre los citados. Es evidente que hay un problema porque la tarta es pequeña, me refiero al patrocinio y no da para tantos. Entonces se produce el hecho de que tienen cabida algunos que no dan el nivel minimo que se requiere para estar entre los mejores del mundo pero pagan. Eso no contribuye al espectaculo y desmerece un poco al campeonato. La idea que se va extendiendo es que con solo dos cilindradas se compactarían los buenos pilotos y la competitividad sería mayor. Nadie puede poner en duda que la parrilla de motoGP cada día da más pena del 7/ pata atrás y es un fenomeno que se está trasladando también a 250 cc.

[chiachio]

PORO, ¿cual es tu opinión sobre la temporada que ha realizado Joan Olivé?

Yo lo he visto casi siempre abonado al nº 10, sobre todo en clasificaciónes. Con la experiencia que ya tiene, ¿que le falta para dar ese pasito y estar con los de delante con más regularidad?. Este año equipo ha tenido y moto también, por lo que no llego a entender sus resultados algo mediocres. En las salidas es para matarlo, si su talón de aquiles son las salidas, coñe, pues que entrene a reventar las salidas, no puede perder lo que consigue en las clasifaciones, por unas pésimas salidas. De todas formas pienso que en el momento que se vea por primera vez liderando algún gran premio, y lo gane, lo veremos más adelante en los primeros puesto, pero creo que todavia le falta dar un pasito más. Pero ya va siendo hora, que el arroz se le puede estar pasando y las oportunidades no se repiten año tras año, sin conseguir resultados.

[Javi_GP]

A mi personalmente me interesa mucho el caso Olivé. Creo que ese chico aún puede explotar un poco más y rendir a un nivel mayor.

¿Pasarle el arroz?, bueno, dudo mucho que tenga más de 22 años (diría que tiene 21), claro que en la época en la que vivimos, igual ya le están buscando sustituto en chavales de 16 años que apunten alto (como Mateo Túnez, ¿verdad?)  :demonio

No tengo nada en contra de Mateo, que espero que vuelva a tener esa garra que ha demostrado en algunas ocasiones. Mi comentario cínico es esa moda de situar a los chavales de 22 años en el rincón de los "fracasados" que se les "pasa el arroz" cuando aún tienen muchos años de competición por delante y muchos años de evolución.

Oye chiachio, he usado tu frase de "pasarsele el arroz" pero no por tí, ¿eh?, que mi crítica es algo generalista de este mundo de la competición en la que cada vez se busca ese "filón" de oro de 15 años cuando hay betas de oro que nadie quiere mirar.

No te lo tomes como algo personal porfa, ¿ok chiachio?, que no va contigo, simplemente he aprovechado tu expresión.

Un abrazo nen.

Saludos a todos.

[James]

Ahora también se va a Aprilia Sito Pons con un equipo de CEV para su hijo Axel que apunta buenas maneras pero que no puede correr con el carro de polos con el que lo ha hecho este año.

....

 Solo 6 125 RSA. Una de ellas por cierto para Mattia Pasini que compartira equipo con Joan Olive en SSM Racing. Por cierto la Aprilia que llevará Axel Pons es la ex Olive del 2006.

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Wenas

Buenísima noticia para el SSM Racing la contratación de Pasini, no???(hay más vida lejos del Team Aspar)

Me alegro!A ver si vemos su moto entre los primeros puestos...

También muy buena notícia lo de Axel.A ver como le va el año que viene.......

Si Sito ha optado por el CEV significa que ya da por perdido volver al mundial????...parece que es difícil volver a entrar en el círculo de los elegidos :kaioken:

salU2  :scooter

pd....me alegra volver a leerte PORO :P

[pepoescudero]

Perren busca apoyo económico 
 
Noviembre 27(VueltaxVuelta) El piloto argentino Fabricio Perren, de 18 años, busca poder seguir en el equipo Stop and Go, con el cual tuvo la posibilidad de correr 11 carreras en la pasada temporada desde su debut en el Gran Premio de Italia.

Unos 100.000 euros es la suma que daría tranquilidad al piloto de Santa Fé para poder afrontar el 2007 sobre una moto con mejores fierros para avanzar dentro de la categoría del cuarto de litro.


"Mer seriviría para tener mejor material, ya que al equipo llegó un piloto tailandés con apoyo de Honda y de un grupo empresario de su país", explicó Perren, quien pasó por la cabina de Campeones y Radio Rivadavia durante su visita a la definición del campeonato de TC2000.


Otra de las alternativas que mantiene Perren es la de pasar a manejar una Aprilia del equipo francés L` Equipe.

Bueno, es decir, que entonces se podría deducir que el equipo Stop & Go va a contar para el próximo año con el tailandés (imagino que será Wilairot, el que puntuó en el GP de Japón).

Por otra parte, yo no sabía que L'Equipe piensa montar un equipillo... Será verdad o será que la fuente tampoco anda muy bien informada???

Y lo de Perren... pues que tenga suerte en su búsqueda de sponsor, porque con el hierro que llevaba (que se lo pregunten a Carchano...  :blink: ), tuvo algunas actuaciones medio meritorias. Creo que merecería una oportunidad con una moto medio decente para demostrar si tiene potencial para quedarse.

Saludos.

[NitroNori 41]

"Mer seriviría para tener mejor material, ya que al equipo llegó un piloto tailandés con apoyo de Honda y de un grupo empresario de su país", explicó Perren, quien pasó por la cabina de Campeones y Radio Rivadavia durante su visita a la definición del campeonato de TC2000.

¿Ratthapark Wilairot da el salto al mundial?

[wxat]

¿Ratthapark Wilairot da el salto al mundial?

Este es el que descubrimos que es hijo del famoso ex-piloto Christmas Wilairot y que tiene un hermano menor que apunta maneras y se llama Ratthapong Wilairot.

Igualito que los Hayden pero en thailandés  :  :

Saludos.

[Javi_GP]

Oye, "Ratthapark" y "Ratthapong". En serio, ¿estáis de coña con los nombres o realmente son así?  :blink:  :blink: