GP de la Comunitat Valenciana 2006

[fiasco]

El último repaso de la temporada a los podios recientes del Gran Premio. En cheste, muchas celebraciones de títulos, pronto dos más.

De aquí nada empezamos la "cuenta atrás" de nuevo.  :

2000[/span]

125cc

1º Locatelli
2º Azuma
3º Ui



250cc

1º Nakano
2º Jacque
3º Melandri



500cc

1º McCoy
2º Roberts
3º Biaggi



[span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\']2001[/span]

125cc

1º Poggiali
2º Elias
3º Pedrosa



250cc

1º Kato
2º Harada
3º Alzamora



500cc

1º Gibernau
2º Barros
3º Roberts



[span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\']2002[/span]

125cc

1º Pedrosa
2º Vincent !!! CAMPEÓN !!!
3º Nieto





250cc

1º Melandri
2º Rolfo
3º Alzamora



MotoGP

1º Barros
2º Rossi
3º Biaggi



b][span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\']2003[/span][/b]

125cc

1º Stoner
2º Jenkner
3º Barberá




250cc

1º de Puniet
2º Elias
3º Poggiali !!! CAMPEÓN !!!





MotoGP

1º Rossi
2º Gibernau
3º Capirossi





[span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\']2004[/size]

125cc

1º Barberá
2º Dovizioso
3º Bautista



250cc

1º Pedrosa
2º Elias
3º de Puniet ***

*** Aoyama fué descalificado con posterioridad



MotoGP

1º Rossi
2º Biaggi
3º Bayliss



125cc

1º Kallio
2º Talamcsi
3º Pasini



!!! Luthi Campeón !!!



250cc

1º Pedrosa
2º Lorenzo
3º Stoner



1º Melandri
2º Hayden
3º Rossi

[fiasco]

CAMPEONES EN LA ÚLTIMA CARRERA : Todos los precedentes[/span][/b]

[span style=\'font-size:11pt;line-height:100%\']1ª PARTE[/span]

Desde su nacimiento en el 1949, el mundial de la clase reina se ha decidido en la última carrera en 13 ocasiones.  

1950 – Monza, Umberto Masetti con su Gilera 4 cilindros, disponía de una pequeña ventaja sobre Geoff Duke, piloto de una Norton monocilíndrica. Duke se llevó la carrera, pero el segundo puesto de Masetti le bastó para asegurarse la corona por un solo punto.





1952 – Umberto Masetti, de nuevo, llegaba a la última prueba del año con una estrecha ventaja sobre el campeón del 1949, Les Graham (MV Agusta) y sobre el irlandés Reg Armstrong (Norton). Graham se llevó la carrera (en el circuito de Montjuïc) pero, nuevamente le bastó el segundo puesto para proclamarse campeón.



1966 – Dos de los más grandes rivales de todos los tiempos : Mike Hailwood (Honda) y Giacomo Agostini (MV Agusta) llegaron a la última prueba en Monza con posibilidades de título. Los dos lucharon en cabeza de carrera en las fases iniciales hasta que la Honda de Hailwood cedió permitiendo al italiano conqista el primero de sus 8 títulos en 500cc.



1967 – Como el año precedente, Hailwood y Agostini llegaron al último Gran Premio con posibilidades de llevarse el campeonato. Se corrió por primera y única vez en Canadá. Hailwood venció en la carrera, igualando a puntos y victorias (5) a Agostini. El italiano se llevó el título gracias a 3 segundos puestos, frente a los 2 de Hailwood.



1975 – Giacomo Agostini, de nuevo, se batía en duelo en la última carrera en Brno con un piloto británico. Esta vez fué Phil Read, su relevo como piloto en MV Agusta y vencedor del título en los dos años precedentes, su máximo rival.
Read ganó el Gran Premio y Agostini, con su segundo puesto, se aseguró el título convirtiéndose en el primer piloto en ganar un campeonato con una moto de 2 tiempos y con otra de 4 tiempos, además de dar a Yamaha su primer título en la máxima categoría del motocilismo.



[span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\'](...continuará)[/size]

[grisplata]

parece que han anunciado lluvias para la proxima semana en la peninsula. Espero que se equiboque el del tiempo.



saludos

[Alexgp]

parece que han anunciado lluvias para la proxima semana en la peninsula. Espero que se equiboque el del tiempo.



saludos

[snapback]70757[/snapback]

Hola a todos.

Un poco de calma con el tiempo.
A más de 4 días todo pronóstico es ciencia ficción.

El tiempo en la Península es muy dispar. Esta misma semana: está lloviendo sin parar en la mitad oeste y en la este apenas llegan las precipitaciones...

[Carlinhos]

Muchas gracias Fiasco... estamos a la espera de esa segunda entrega... Menudas carreras tenian que ser esas entre Agositini y Hailwood... Se pueden conseguir en la mula carreras de esos tiempos???

Menos mal que tenemos un meteorólogo particular... jejeje En cuanto sepas algo nos cuentas!!!

[fiasco]

CAMPEONES EN LA ÚLTIMA CARRERA : Todos los precedentes[/span][/b]

[span style=\'font-size:11pt;line-height:100%\']2ª PARTE[/span]

1978 – Kenny Roberts (Yamaha) disponía sólo de 8 puntos de ventaja sobre Barry Sheene (Suzuki) antes de la última carrera sobre los 22 kms. del viejo Nurburgring. Roberts llegó tercero, justo delante de Sheene, convirtiéndose en el primer americano en ganar el título en la categoría reina.



1979 – De nuevo Kenny Roberts llegó a la última prueba, en el circuito de Le Mans, en lucha con un piloto de Suzuki, esta vez el joven italiano Virginio Ferrari. Después de haber liderado la carrera en su primera fase, Ferrari sufrió una caída, dejando el título en bandeja a Roberts.



1980 – Por tercer año consecutivo, un piloto Suzuki disputó a Kenny Roberts la corona mundial, esta vez su compatriota Randy Mamola. El escenario, de nuevo Nurburgring, y por última vez que la histórica pista alemana hospedaba un Gran Premio. A Roberts les bastaba un octavo puesto y Mamola, después de haber girado varias vueltas en cabeza, tuvo problemas mecánicos. Roberts sumó su tercer título consecutivo.



1981 – Por segundo año consecutivo, Randy Mamola llegó a la última carrera del año en Anderstop (Suecia), con posibilidades de título. En cabeza de la clasificación, Marco Lucchinelli, a quién le bastaba un quinto puesto para ser campeón, en caso de victoria del piloto americano. La prueba se corrió en condicones mixtas, con una ligera llovizna que ocasionó que Mamola finalizara fuera de los puntos y Lucchinelli, noveno al final, lograra el título.





[span style=\'font-size:12pt;line-height:100%\'](...continuará)[/size]

[peca]

Fiasco, gracias por este tema, me gusta.
Un saludo

[Javipe]

Hola a todos!

Cartel del GP de la Comunidad Valenciana 2006

Se ve que han optado por homenajear a Alvaro Bautista y el Team Aspar.



Si lo quereis bajar en más calidad (lo he reducido un poco para no descuadrar el foro) está en esta dirección.

Un saludo, y gracias Fiasco por el curro que te estás pegando con los finales de mundial apretados.  :P

[peca]

Cuanto habrán pagado las marcas por salir en el cartel? no creo que sea necesario en un cartel de un gran premio el hecho de hacer una doble publicidad, no me parece justo. Estoy un poco indignada con este cartel .
un saludo

[pepoescudero]

Bueno, pues aquí tenemos los wild cards:

125cc class – classe 125cc
30 Pere Tutusaus (SPA-Derbi) RACC Derbi RFME
39 Daniel Webb (GBR-Honda) Repsol Honda RFME
54 Randy Krummenacher (SUI-KTM) Red Bull ADAC KTM Junior FIM
77 Daniel Saez (SPA-Aprilia) Quinto Almoradi RFME
78 Hugo van den Berg (NED-Aprilia) Varenhof Racing FIM

250cc class – classe 250cc
6 Alex Debon (SPA-Aprilia) Aprilia Racing MSMA
31 Alvaro Molina (SPA-Aprilia) Andalucia Team Mas RFME
45 Dan Linfoot (GBR-Honda) Winona Racing FIM
53 Santiago Barragan (SPA-Honda) Extremadura Junior RFME
57 Chaz Davies (GBR-Honda) Grillini Racing FIM

Motogp class – classe Motogp
8 Garry McCoy (AUS-Ilmor X3) Ilmor SRT FIM/Dorna

[wxat]

Chapeau!!, Fiasco. Aunque aún no está terminado el resumen, propongo que en cuanto el hilo baje un poco, se extraiga en otro (para evitar traspasar todo el hilo, que puede resultar innecesario) la historia de los finales en la última carrera y se guarde en el Hall of fame.

Saludos.

[Alexgp]

Chapeau!!, Fiasco. Aunque aún no está terminado el resumen, propongo que en cuanto el hilo baje un poco, se extraiga en otro (para evitar traspasar todo el hilo, que puede resultar innecesario) la historia de los finales en la última carrera y se guarde en el Hall of fame.

Saludos.

[snapback]70866[/snapback]

Hola a todos.

Por supuesto que irá al "Hall of fame".

Gracias por el trabajo Fiasco  :P  :P

[Rasmien]

250cc class – classe 250cc
6 Alex Debon (SPA-Aprilia) Aprilia Racing MSMA

[snapback]70863[/snapback]

Vienen con tó...

[Angeliyo]

Cuanto habrán pagado las marcas por salir en el cartel? no creo que sea necesario en un cartel de un gran premio el hecho de hacer una doble publicidad, no me parece justo. Estoy un poco indignada con este cartel .
un saludo

[snapback]70861[/snapback]

Teniendo en cuenta que el circuit patrocina a Aspar.. que Aspar diseñó el circuito.. que cuando hacen presentaciones las hacen el circuito.. que el circuito está inundado de publicidad de MVA y .. bueno, se nota que es como de la casa no? y como Bautista es campeón, pues razón de más para sacarlo, que hay que amortizar. Ya se lo habrán montado entre ellos para que salgan, ya.

A todo esto: Barriendo pa casa

[cbr]

Hola,es la primera vez que bajo a Cheste y ha sido decision de ultima hora,me gustaria que me dierais unos consejos,mejores sitios para ver las carreras,comer,beber,dormir,visitar,juerga...vamos un poco de todo lo que no me deberia perder.Gracias.