Las portadas de la semana

[MET17]

Amigo NitroNori,eso de Ayayay que no le pase naaa,  es un plagio :D

Saludos,,,,,,,,,,,,,y buen año

[wxat]

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[NitroNori 41]

Amigo NitroNori,eso de Ayayay que no le pase naaa,  es un plagio :D

Saludos,,,,,,,,,,,,,y buen año

[snapback]75793[/snapback]

No niego que me inspire en ti no  :D

[Alexgp]

Hola a todos.

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[snapback]75796[/snapback]

Era el último de mis cartuchos  :demonio  :demonio  :D  :D

[pablito]

Hola a todos.

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[snapback]75796[/snapback]

Era el último de mis cartuchos  :demonio  :demonio  :D  :D

[snapback]75801[/snapback]

Bueno... las otras tuvieron que doblar el número de cilindros.... :D

Vs

[Javi_GP]

Touché  :D

[Alekos]

Igualdad de pasta? de peso? de potencia? de centímetros cúbicos? de cilindros? de electrónica?? Va a ser que nonnnnnn, Pablito modifica el discurso, majo.

[DarDo2k]

A mi lo que no me ha quedado claro es el peso de la R1, 200Kg?
Parece mucho, no?
a ver si con tanta electrónica y tanta trompeta se les ha disparado el peso

Y por contra la Ducati ha adelgazado una brutalidad

Ahora la diferencia está en unos 10Kg (hablo de memoria, no tengo aquí la revista) a favor de la Ducati cuando siempre había sido al reves

[mikemetal29]

A mi lo que no me ha quedado claro es el peso de la R1, 200Kg?
Parece mucho, no?
a ver si con tanta electrónica y tanta trompeta se les ha disparado el peso

Y por contra la Ducati ha adelgazado una brutalidad

Ahora la diferencia está en unos 10Kg (hablo de memoria, no tengo aquí la revista) a favor de la Ducati cuando siempre había sido al reves

[snapback]75814[/snapback]

A mí eso también me ha llamado mucho la atención, y me ha dejao mosqueao. Supongo que será una errata. En la web de Yamaha anuncian 177kg. Sí, sí, ya sé que las marcas mienten como respiran con ese tipo de datos, pero de ahí a los 200kg de la revista hay un trecho. Como lo de las erratas en los datos de las revistas no es tan raro, doy por hecho que el dato será erróneo. ¡Y eso espero!  <_<

V´s,
Mike.

[sindios_69]

Los 200 kg no será con todos los líquidos?? aceite+frenos+ ¿gasolina??  :

vvss  :saltos

[wxat]

Hola a todos.

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[snapback]75796[/snapback]

Era el último de mis cartuchos  :demonio  :demonio  :D  :D

[snapback]75801[/snapback]

Bueno... las otras tuvieron que doblar el número de cilindros.... :D

Vs

[snapback]75806[/snapback]

Hay una pequeña diferencia. Lo de los cilindros es solo una cuestión de elección del fabricante, lo del cubicaje ya nos lleva a plantear modificaciones de reglamento, etc... :

Saludos.

[mikemetal29]

Hola a todos.

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[snapback]75796[/snapback]

Era el último de mis cartuchos  :demonio  :demonio  :D  :D

[snapback]75801[/snapback]

Bueno... las otras tuvieron que doblar el número de cilindros.... :D

Vs

[snapback]75806[/snapback]

Hay una pequeña diferencia. Lo de los cilindros es solo una cuestión de elección del fabricante, lo del cubicaje ya nos lleva a plantear modificaciones de reglamento, etc... :

Saludos.

[snapback]75854[/snapback]

Cierto  B)

Motoci de esta semana:

El control electrónico, tanto del acelerador como de la longitud de las trompetas  :maria de admisión son las principales novedades de la R1, que gracias a ello te permite abrir gas "como un campeón".

Ves, pablito, este es el tipo de argumento que me hace "daño" a la hora de decidirme por la nueva Yamaha  :D Es que trago con tó, joer  :D

Veeenga, va una a tu salud  :P : "Enpate técnico con ligera ventaja de la Ducati, que aguanta a la Yamaha con menos potencia de partida" Mmm, sí, claro pero previo pago de unos 8000 y pico euros más...  <_< (esto último es cosecha propia , ein :D

 :D No me hagáis mucho caso que estoy en casa tomando unas copillas con unos colegas antes de salir yyyyy, no podía evitalllllooo  :D

 :P    A vuestra salud  :D

V´s,
Mike.

[pablito]

Hola a todos.

Pablito, te olvidas de un detalle. ¿Te has dado cuenta de que para "merendarse" a una R1 Ducati ha tenido que aumentar su cilindrada en casi un 10%? Es que sobre eso nadie ha dicho nada...  :

Saludos.

P.D. Que quede claro que estoy a favor de normas que intenten igualar a las 2 y las 4 cilindros, pero es que nadie había comentado esto y también tiene su importancia..

[snapback]75796[/snapback]

Era el último de mis cartuchos  :demonio  :demonio  :D  :D

[snapback]75801[/snapback]

Bueno... las otras tuvieron que doblar el número de cilindros.... :D

Vs

[snapback]75806[/snapback]

Hay una pequeña diferencia. Lo de los cilindros es solo una cuestión de elección del fabricante, lo del cubicaje ya nos lleva a plantear modificaciones de reglamento, etc... :

Saludos.

[snapback]75854[/snapback]

Cierto  B)

Motoci de esta semana:

El control electrónico, tanto del acelerador como de la longitud de las trompetas  :maria de admisión son las principales novedades de la R1, que gracias a ello te permite abrir gas "como un campeón".

Ves, pablito, este es el tipo de argumento que me hace "daño" a la hora de decidirme por la nueva Yamaha  :D Es que trago con tó, joer  :D

Veeenga, va una a tu salud  :P : "Enpate técnico con ligera ventaja de la Ducati, que aguanta a la Yamaha con menos potencia de partida" Mmm, sí, claro pero previo pago de unos 8000 y pico euros más...  <_< (esto último es cosecha propia , ein :D

 :D No me hagáis mucho caso que estoy en casa tomando unas copillas con unos colegas antes de salir yyyyy, no podía evitalllllooo  :D

 :P    A vuestra salud  :D

V´s,
Mike.

[snapback]75923[/snapback]

Creo que con la R1 te regalan de extra un robot como los de los camellos :D :D :D

Vs

[Javi_GP]

Sí, y con la compra de la Ducati te regalan un libro bolsillo titulado "Como comerle el tarro a tu cliente diciéndole que somos especiales".  :D  :D  :D

[mikemetal29]

Las de esta semana, aunque me pega que no van a dar tanto juego como las otras  :





V´s,
Mike.