Las portadas de la semana

[peca]

Hola, yo solo, pediría que fueran coleccionables , es decir que al final del año las pudiera encuadernar y así tener un libro anual de las temporadas, claro que para eso tendrían que ser de mayor calidad de lo que son ahora. Por lo del contenido, me gustaría que tratasen todos y campeonatos con la misma  importancia = igualdad.

saludos

[Kingo]

Lo que está claro es que no puedes hacer entrevistas sólo a Rossi, el que gana el mundial si no es Rossi y los españoles.

Cuando Edwads pasó a MotoGp con la Cube, estuvo toda la pretemporada haciendo muy buenos tiempos, venía como doble campeón de SBK y se había despedido con aquellas dos inolvidables carreras contra Bayliss... yo tenía muchas expectativas puestas en él, y tras ser sexto en su primera carrera en Suzuka, apenas volvió a levantar cabeza y terminó el mundial 13º.

Pues bien, me pasé TODO EL AÑO esperando poder leer una entrevista a Colin. Nada, no hubo forma. Jxder, era el vigente campeón de SBK, en su primera temporada en MotoGp, y tras prometer mucho estaba teniendo unos problemas que, imagino, yo no sería el único interesado de españa en conocer...

A mí me encantan las entrevistas. Bueno, según a quién. Una entrevista a Dani o a Sete es una cosa un poco soporífera siempre, pero una a, por ejemplo, Edwards, Burgess, Roberts Sr, Bayliss... SIEMPRE es un placer.

Y algunos echamos en falta mucho entrevistas técnicas. A mí me hubiese encantado, en su momento, leer a Moro contar qué había hecho con las Fantic, en una entrevista relajada y extensa, o leer a Witeveen dentro de unos meses hablando de su aventura china. De vez en cuando podemos leer una con Bartol o Burgess, pero al igual que con los pilotos, hay muchos otros ténicos e ingenieros, aparte de los famosos, cuya opinión debe ser interesantísima.

Y en cuanto a técnica... bueno, ojalá hubiese todas las semanas un artículo tan "duro" y revelador como aquel de kevin Cameron o Michael Scott (siempre los confundo ) en que explicaba qué influencia tenía la longitud de los escapes en el rendimiento de los motores 4t. Vale que el 99% de los lectores habituales de revistas semanales no se acabarían aquel artículo, pero para mí (y seguro que para una "inmensa minoría") era oro puro.

En fin, esto es todo lo que se me ocurre pedir por el momento

[Javipe]

Ocotillo, por ejemplo me gusta Neil Spalding (más por lo que cuenta que por cómo lo cuenta), me suelen gustar los artículos (sobre todo de opinión) de Gonzalo de Martorell. Me gustan también las crónicas de JP de la Torre. Me gusta Jaime Alguesuari cuando de vez en cuando escribía en Solo Moto 30

Y del otro lado de la moneda, no me gustan nada ni Mela Chércoles, ni Marcelo Carbone...

Y en inglés me cuesta un poco entender algunas frases hechas, así que suelo leer a un tal Dennis Noyes  y poco más.

[juanchi]

Yo lei algunos articulos de Jose G Maroto y debo decirvque me resultan bastante buenas,y a mera chercoles no lo lei todavia ya dare mi opinion cuando esto suceda..

Pd. adonde puedo leer en la wb a Chercoles es que aca en Arg,encontrar revistas de motos es dificilisimo!!!

Saludos :

Holaaaaaaaaaaaa

  En mi modesta opinión no te pierdes nada,si quieres comprobarlo lo encuentras en as.com

Saludos desde la otra orilla del río

  Chauuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Volviendo a la pregunta de Ocotillo,que nuevos peiodistas nos gustan,acabo de leer a Mera Chercoles,y me parecio mas o menos(sou sou),nada del otro mundo!!! y todos sabemos que hace mucho tiempo en habla Hispana
nadie puede siquiera acercarse a ......DN o alguien piensa lo contrario..

Saludos... :

[Rasmien]

Cuento lo que yo veo, aunque no te ayudará mucho.

A mí me pasa como a muchos. Es más fácil que me acuerde de artículos odiosos para mí, que de buenos artículos. Eso me pasa porque, cuando encuentro un artículo interesante, me sumerjo completamente en el texto y los hechos y no me fijo en nada más. Me gusta que me cuenten todo lo que pasa, con frases sencillas y con una secuencia que me permita entenderlo todo fácilmente a medida que avanzo con el artículo. Sin embargo, me encantaban las pruebas de César Agüi, se le salía el entusiasmo por las motos que probaba (o la frustración, o el acomodo, o aquello que le hiciera sentir) por la punta de los dedos.

Repasando algún Motociclismo retrasado que tengo a mano, veo un artículo en el 2091, sobre SBK, firmado por David Blay. Publicó, para todo aquél que compró Motociclismo y quisiera leerlo, lo mismo que me dijo Pablito cuatro días antes: que Lascorz no fue a entrenos porque en SBK no hay pasta y en SSP menos.
Para ilustrarlo incluyó trascripción de minientrevista telefónica a Lascorz: "No  tenenmos presupuesto para ir a entrenar a Cheste [...] Me pillas entrenando en el karting con la CBR del año pasado [...]"

Y en cuanto a técnica... bueno, ojalá hubiese todas las semanas un artículo tan "duro" y revelador como aquel de kevin Cameron o Michael Scott (siempre los confundo ) en que explicaba qué influencia tenía la longitud de los escapes en el rendimiento de los motores 4t. Vale que el 99% de los lectores habituales de revistas semanales no se acabarían aquel artículo, pero para mí (y seguro que para una "inmensa minoría") era oro puro.

Grrrrrrr 

Y para hacer entrevistas de paddock, Javi GP.

[Javi_GP]

Calla calla, que aún recuerdo la cara de Paolo Flamini cuando le hacía preguntas en inglés.... ¡Virgen santa, qué manera de cargarme la lengua de Shakespeare.!

Menos mal que como buen latino me acabó entendiendo.

Saludos a todos

[mikemetal29]

Y tras el GP de Francia...





[URL=http://imageshack.us]



V's.

[sepul]

wenasss...

esta semana Solo Moto sigue con su interesante seguimiento a la Yamaha de Valentino, han publicado otro interesantisimo articulo (el unico en toda la revista), lo escribe NEIL SPALDING.

En el mismo articulo le hacen una entrevista a Jeremy Burges en la que explica que la Bridg. estan diseñadas para cargar más peso detras que las michelin. En la carrera de China ya se vio que el eje trasero de VR estaba mas adelantado que el de la moto de Lorenzo. Cuando adelanteban tanto la rueda trasera la moto se volvia muy nerviosa pero la rueda trasera se acercaba más al centro de gravedad de la moto repartiendo más peso en la trasera, consiguiendo así que la moto traccionara. La moto era demasiado nerviosa pero VR declaro que era la primera vez que notaba traccionar la rueda trasera.
Para la carrera de Le Mans los ingenieros de Yamaha han acortado el basculante y han adelantado la pipa de direccion de la Yamaha de Valentino Rossi... supongo que asi solucionaran el nerviosismo de la moto al alargar el entre centros pero manteniendo el porcentage del reparto de pesos en la rueda trasera.

Bueno, para mi es de agradecer la seccion tecnica de Solomoto, estan haciendo un buen seguimiento de la moto de VR. Una pena que de Yamaha sepamos tanto y que de Ducati no sepamos nada de nada. Solo que identificaron la pieza que dejo fuera a Stoner, pero no dicen ni cual, ni como... y mucho menos sabemos cual son los problemas de la GP08. Politica de empresa supongo..

Como digo... una pena...

saludos.

[Marcelo]

Si no recuerdo mal, ya desde tiempos de Capirossi, se comentaba que firmaban una clausula por la que nunca jamas podian hablar mal de la Ducati publicamente.

[sepul]

Es cierto, por ejemplo Sete lo paso realemente mal y no dijo ni mú en todo el año. A Melandri tampoco se le escucha nada este año y seguro que puede decir unas cuantas cosas.

Pero lo que yo queria decir era que no sabemos nada sobre la moto! mientras en yamaha JB hablan tranquilamente de la moto con fotos y todo, Ducati mantiene un secretismo absoluto sobre los problemas que esta dufriendo la desmochiflis. Nose, aunque sea que hable el Precciosi diciendo cuatro tonteria... reparto de pesos, cubiertas malas, que lan echau 95 en vez de 98... nose, algo.

saludos,

[Marcelo]

Quizas es que estan mas jodidos de lo que pensamos, y estan calladitos, intentando solucionar el/los problema/s. De hecho, ya andan probando la GP9, quizas porque han parido una castaña para este año y quieren dar un giro de 180º, en plena temporada, cualquiera sabe.
Lo que esta claro, es que esa felicidad, y sonrisas del 2007 se han tornado en drama en solo unos meses. Lo de Qatar fue un espejismo. Esta claro que los D'Antin y Melandri no tienen huevos a hacerla chutar, y estan en manos de Stoner, que tampoco anda muy fino, y en solo 5 carreras ha cedido una barbaridad de puntos, y eso teniendo en cuenta que ha ganado una, y ha hecho 3º en otra.
El cuerno que les metio Rossi el otro dia en Le Mans, que llego a tener +10 segundos sobre Pedrosa, es para echarse a temblar por el paddock.

[Tormo4ever]

no se ve nada

[XTR]

Sobre las portadas de la semana, poco puedo decir mas que no digáis vosotros, eso de ha gustos colores, pero el tema esta en que el 90+90 es algo que tal como muestran las portadas fue todo un acontecimiento.

En referencia a las fotos que he puesto, a alguno le agradara, pero sea por lo que sea, son del mundial y de hay que me he ofrecido a publicarlas,que se yo.

[XTR]

Un día soñé que en la peña los riáis algunos de sus componentes eran capaz de introducirse en el ordenador del fotógrafo del pueblo y jugar con las fotos ajenas, y esto alguno se preguntara por que lo comento, pues lo comento por que estas fotos que publico, nunca antes las había publicado y por si alguno les sabe sacar algún significado al igual si lo tienen pero si se lo das, ósea espero os gusten y perdón por la repetición de alguna.


Aprovecho a comentar el tema ya que hoy han salido de ruta y con que cuando no están de ruta todo esta mas tranquilo a mi alrededor pues hay queda eso, riausobrarbe.mforos.com

Un día me atreví a salir con ellos, a priori parecen ser buena gente, pero claramente su fuerte era la seguridad vial, a pesar de ello, os dejo la dirección por si alguno se anima a apuntarse a ese foro. Saludos

[sepul]

mi no entender...

jau.