Las portadas de la semana

[Al_Isbania]

Madre de diosss.... si no ponen las SBK en grande, ahora que no hay MotoGP....

Ah... yo tambien soy comprador compulsivo de las dos SM y Motoci....

[Trevi.two]

No seais ingenuos.Las revistan existen para hacer caja y los patrocinadores de un campeonato casi desconocido en España no patrocinan pensando precisamente en nuestro pais.

[Marc The Bike]

En el próximo número hemos de pedir que adjunten un par de estas...

[CHRSTNNNNN]

En el próximo número hemos de pedir que adjunten un par de estas...

Qué pasa que el alargador de Telecirco no a cumplido o qué? :

Fuera bromas, es bastante triste que los GP's de SBK solo ocupen esta parte de la portada... aunque bueno, eso es culpa nuestra, ya que las revistas venden lo que a la MAYORÍA de aficionados les interesa (vamos, posters de chachigp, entrevists de la vida sentimental de lorenzo, ...) así que ajo y agua...además, viendo como estan las SBK en España no podemos pedir mucho más tampoco... que sabiamos que se televisarian las SBK por Telahinco casi el mismo día que las retransmitian, aunque gracias a OscarSBK nosotrosya estabamos al tanto

[Javi_GP]

No os canséis chicos, es lo que hay. Yo ya llevo de berrinches varios años y ya paso mucho. Es sencillamente imposible. Hasta que no venga un español y arrase en SBK, vamos a seguir usando la lupita de marras.

Saludos a todos.

[jovisector]

Yo esta semana me voy a pillar la SM, ya creo que la Motociclismo, no envio a nadie a cubrir las SBK en Australia, además Alex Medina está haciendo un buen trabajo.

[Al_Isbania]

¿Eurg? Motoci, dice que ellos son los unicos que están presentes en Qatar.....

[carakol]

 Es increible que no le dediquen portadas al menos cuando aun no empezo el otro mundial o cuando no cuadren carreras... No entiendo nada, y creo que ya ni quiero entenderlo... 

Visitando otros foros de moto, con secciones diferenciadas para motogp y sbk, se puede observar como tienen muchas (pero muchas muchas eh!)mas visitas un post sobre un uñero en el pie de Rossi o la muerte de su perro, que las carreras de Sbk, y eso en un foro, se supone, de aficionados al motociclismo,......... que no sera para el gran publico.

Hace tiempo que en las revistas del sector, aunque se haya aumentado el espacio destinado a SBK, no tiene portadas, y a falta de opiniones que ven la "mano negra" de Dorna, me quedo con que las revistas no las ponen por que no venden, saludos

[librero]

Hace tiempo que no entraba por aquí y he estado mirando unos cuantos hilos. Me ha hecho gracia que en este de las portadas de la semana se esté con el mismo discurso de siempre, un poco infantil, con perdón. Hay carreras de Extreme en el CEV que son la leche, pero no las ve ni el torete. De hecho, se puede entrar gratis en los circuitos, y las gradas siempre están vacías. SBK tiene unas carreras increíbles, pero Valencia, única carrera que se disputa en España, no llena ni de lejos. A precios muchísimo más altos, el mismo circuito cuelga el "no hay entradas" en MotoGP, y hacen lo mismo Montmeló y Jerez, con Estoril atestado de españoles. Las carreras de 125 o 250 suelen ser infinitamente más divertidas que las de MotoGP. En TVE, las de MotoGP dan el doble de audiencia que las de dos y medio, el doble, y no digo la diferencia respecto a 125.

Según lo veo yo, las revistas venden producto y deporte. ¿Alguien cree que si la carrera de Australia fuese más atractiva para el lector mayoritario no iría por delante de la SSP que, por ejemplo, lleva SM? Y por "atractiva" me refiero a vender más. Está claro que las revistas van dirigidas a un grupo de apasionados, en concreto, por las motos. Pero yo no me imagino la redacción de Motociclismo llena de solidarios que se levantan cada mañana para ofrecer un servicio social a esos apasionados sin importarles el dinero. El tío que mande en Motociclismo querrá que sea rentable, para ganar dinero, y para pagar sueldos y esas cosillas... Como hacemos todos cada día en nuestras vidas. ¿Por qué hay gente que se encierra tanto en sí misma que cree que porque le guste una cosa eso es lo que de verdad le gusta a todo el mundo? ¿Alguien ha pedido aquí que pongan más grande a Toni Bou, un español campeón del mundo esta semana pasada? Nadie. Seguro que habrá algún trialero de raza que se indignará. Pero a nadie le extraña.

Las SBK están muy bien, pero ni un español en el podio ni pintando nada, eran las 2 de la mañana y se daban por Telecinco 2. Grandes carreras, grandes pilotos, poco comerciales. Es lo que hay.

[Javi_GP]

Pues la verdad es que tienes toda la razón y más, librero. No hay más de lo que ya has dicho.

De todas formas (aquí empezamos de nuevo, :P), si hay un público muy grande en motoGP en España, un público que es capaz de llenar año tras año no uno, ni dos, sino tres ggpp (que se dice pronto), entonces gran parte de ese público se convierte, potencialmente, en público de SBK.
Y digo potencialmente porque una cosa es ser algo en potencia y otra en acto, y ahí precísamente reside el desafío de las revistas especializadas (parte del gran desafío que tienen), en generar un mayor nº de público consumista de las SBK.

Hará cosa de un año aproximadamente (no se cuándo será su primer aniversario), ha salido una revista que se llama Motoracing & Superbike. Es curioso que al final le hayan añadido ese "& Superbike". Su director es Diego Lacave, y poco a poco están haciéndose su hueco.

¿Por qué no hay más págs al trial, con la cantidad de campeones que hemos tenido y tenemos? ¿Por qué se habla tan poco de Laila Sanz, que es una especie de Valentino Rossi pero en mujer y subida a una moto de trial, con la intemerata de títulos mundiales que atesora ya?

Cada aficionado podrá pedir (o protestar) para él mayor cobertura para su especialidad. Unos el off-road, otros trial, otros cross y enduro, otros supermotard (que es muy espectacular y tiene cierta semejanza con la velocidad) y los locos de la velocidad demandamos SBK.
Lo curios de la SBK es que, teniendo multitud de similitudes con motoGP, 250 y 125, no se le de el trato que merece (deportívamente hablando, claro), de ahí la queja. Y es que en este país el deporte de la moto tiene mucha tirada pero, más aún, la modalidad de la velocidad.
Son más conocidos los Lorenzo, Pedrosa, Bautista y Checa que Iván Cervantes, ¿verdad?

La verdad es que, no se si por insistencia machacona o porque poco a poco el público va creciendo, a las SBK se les está dando un poco más de espacio en la revista. Hace unos años era bastante peor. Ahora comienza a ser algo digno.

En fin, un saludo librero. 

[carakol]

Hace tiempo que no entraba por aquí y he estado mirando unos cuantos hilos. Me ha hecho gracia que en este de las portadas de la semana se esté con el mismo discurso de siempre, un poco infantil, con perdón. Hay carreras de Extreme en el CEV que son la leche, pero no las ve ni el torete. De hecho, se puede entrar gratis en los circuitos, y las gradas siempre están vacías. SBK tiene unas carreras increíbles, pero Valencia, única carrera que se disputa en España, no llena ni de lejos. A precios muchísimo más altos, el mismo circuito cuelga el "no hay entradas" en MotoGP, y hacen lo mismo Montmeló y Jerez, con Estoril atestado de españoles. Las carreras de 125 o 250 suelen ser infinitamente más divertidas que las de MotoGP. En TVE, las de MotoGP dan el doble de audiencia que las de dos y medio, el doble, y no digo la diferencia respecto a 125.

Según lo veo yo, las revistas venden producto y deporte. ¿Alguien cree que si la carrera de Australia fuese más atractiva para el lector mayoritario no iría por delante de la SSP que, por ejemplo, lleva SM? Y por "atractiva" me refiero a vender más. Está claro que las revistas van dirigidas a un grupo de apasionados, en concreto, por las motos. Pero yo no me imagino la redacción de Motociclismo llena de solidarios que se levantan cada mañana para ofrecer un servicio social a esos apasionados sin importarles el dinero. El tío que mande en Motociclismo querrá que sea rentable, para ganar dinero, y para pagar sueldos y esas cosillas... Como hacemos todos cada día en nuestras vidas. ¿Por qué hay gente que se encierra tanto en sí misma que cree que porque le guste una cosa eso es lo que de verdad le gusta a todo el mundo? ¿Alguien ha pedido aquí que pongan más grande a Toni Bou, un español campeón del mundo esta semana pasada? Nadie. Seguro que habrá algún trialero de raza que se indignará. Pero a nadie le extraña.

Las SBK están muy bien, pero ni un español en el podio ni pintando nada, eran las 2 de la mañana y se daban por Telecinco 2. Grandes carreras, grandes pilotos, poco comerciales. Es lo que hay.

Verdades como puños

[carakol]

De todas formas (aquí empezamos de nuevo, :P), si hay un público muy grande en motoGP en España, un público que es capaz de llenar año tras año no uno, ni dos, sino tres ggpp (que se dice pronto), entonces gran parte de ese público se convierte, potencialmente, en público de SBK.

Yo diria que "ese" publico potencial, es el mismo que jalea a Alonso, ve los partidos de nadal, y esta con la "roja", el dia quje tengamos un piloto que arrase, pero digo arrase, en SBK, llenaremos circuitos, ........., de momento es lo que hay.

SAludos

[mikemetal29]

Spies ha conseguido dos poles de dos, tres carreras de cuatro, y lo que es más difícil aún, estar en las dos portadas de dos en las revistas especializadas subido a una SBK

[barrigon]

pos segun publica esta semana el Solo Amoto:

la Yam M/R 1 d espais y saiks, no llevan apenas electronica y k el secreto d su exito es el cigueñal crossplane............................ k permite

llegar a final d carrera con las Aruedas en forma y no como pasaba anteriormente.

ke Honda y Suzu piden a pirelli gomas mas especificas pa sus Amotos ya k tienen una respuesta d motor diferente a las

V2, V4 y Yam L4 crossplane........... y ke les deja en inferioridad respecto a italianas e iwatenses.

asin k podemos estar trankilos. Spies no es tan gueno, son su Amoto y sus Aruedas

[Rasmien]

ke Honda y Suzu piden a pirelli gomas mas especificas pa sus Amotos ya k tienen una respuesta d motor diferente a las

V2, V4 y Yam L4 crossplane........... y ke les deja en inferioridad respecto a italianas e iwatenses.

Que aprendan de Yamaha, que ha hecho una moto que agarra como un pulpo y no gasta las ruedas. Y de serie, pa tós los públicos.
Barri, a tí te gustaría que el donut de atrás se te estirara 1000 km? Pues eso...