Las portadas de la semana

[Javi_GP]

Sí Tormo, si me lo figuro. Lawson, Gardner, Rainey, Doohan y Kevin y para de contar. (Bueno, y Mamola en los finales de los años 80 también).

Pero que el poleman le metiera 3 ó 4 décimas al segundo clasificado no era tan difícil de ver.

A ver si en estos días de fiesta puedo buscar datos concretos y poneros ejemplos. Buscaré entre 1990 y 1992. Si encuentro 3 ó 4 casos, paro de buscar.

Pero ya os digo de antemano que 1 décima no era nada, sobre todo en máquinas que podían meterte un trallazo en cualquier momento y perdér 4 décimas entre el latigazo y salir acelerando de nuevo (eso si no te dabas con el depósito en los huevos e ibas jodido 2 vueltas más rodando 2 segundos más lento, claro).

Saludos.

[Rasmien]

Más tarde me dijo que la Honda NSR de 1989 era "tan dócil como una gatita. Gardner contaba mentiras sobre ella para asustarnos para que nadie se atrevería fichar con Honda. Gardner era muy listo y yo le daba la razón...llegué a decir que entrar una curva con una NSR era como entrar en el tunel de la muerte....¡el tunel de la muerte, joder." Algun dia tendré que escribit algo del Eddie de verdad.veinte años después, empiezo a entenderlo...

Ahora, 20 años después, empiezo a entender...  todo el mundo diciendo que suberse a la Honda era como cabalgar sobre la muerte, y yo tenía la impresión de que el rediseño de ese año hizo una moto ganadora hasta el fin de las 500... Del 90 al 93, simplemente, no había pilotos  en Honda comparables con Rainey.

Yo veía las carreras y cómo Eddie trazaba como con una 250, y después veía las fotos del Motoci y la rueda trasera iba siempre tres dedos por fuera... Era un nivel de control imposible con la moto "ballbreaker" del año anterior.

[cesitarcbd]

Totalmente de acuerdo con Gali

Respecto a lo de la Honda, recuerdo algun artículo de la Motoci de la epoca, en la que Doohan, cuando probo la honda a finales del 88 si no recuerdo mal, afirmaba que esa Honda era incontrolable. En la larga recta de Suzuka, antes de la 130R, exclamaba que la moto en linea recta derrapaba constantemente durante la recta! Y durante ese año, Lawson en la estructura especial que monto Erv Kanemoto, llego a probar hasta 11 chasis durante todo el año 89 en el cual gano el mundial.

[Javi_GP]

Ocotillo debería empezar a escribir ese gran libro gordo de anécdotas moto-periodísticas.

Eso sí, haz backups semanales, que no queremos que haya problemas :P

[carakol]

Ahora, 20 años después, empiezo a entender...  todo el mundo diciendo que suberse a la Honda era como cabalgar sobre la muerte, y yo tenía la impresión de que el rediseño de ese año hizo una moto ganadora hasta el fin de las 500... Del 90 al 93, simplemente, no había pilotos  en Honda comparables con Rainey.

Digamos hasta el 91 ¿no?, por que en el 92, y mientras tenia dos piernas, Doohan arraso.

saludos

PD Y si, no me olvido que Rainey empezo la temporada renqueante de su fractura de tibia en la ultima carrera del 91 (malasia creo) ni que no corriera en Assen para recuperase de la caida de ¿Alemania?

[JJ]

Llego a probar hasta 11 chasis durante todo el año 89 en el cual gano el mundial.

No solo probó, utilizó 11 chasis distintos en las 15 carreras.

[juanchi]

Ocotillo...no se si habra leido el libro que le envie..."100.000 Kilometros de Recuerdos"...debo confesarme y decirle que la idea era que le sirviera para inspirarse en algo asi...ese libro es exactamente eso...un libro escrito por un Gran periodista Argentino(Juan Carlos Perez Loizeau) que sigio a la F1 por Europa en la epoca de Fangio y Froilan Gonzales...viajando con ellos a veces en auto y viviendo tambien con ellos.....es simplemente genial


Tambien cuenta solamente anecdotas...desonocidas para la mayoria de los mortales...que solo el sabia y son verdaderamente deliciosas(no se me ocurre otra palabra para calificar al libro jaja)



Cosas mas que interesantes para cualquier aficionado..


El dia que escriba ese libro no se como pero estare alli en primera fila para comprarlo!!

[Tony G]

Buah, que lujo las pinceladas de Ocotillo.
El dia que abra la boca para hablarnos de john Kocinski (que como personaje era la host**) vamos a disfrutar como locas.

Que buenos ratos

[JJ]

Ocotillo...no se si habra leido el libro que le envie..."100.000 Kilometros de Recuerdos"...debo confesarme y decirle que la idea era que le sirviera para inspirarse en algo asi...ese libro es exactamente eso...un libro escrito por un Gran periodista Argentino(Juan Carlos Perez Loizeau) que sigio a la F1 por Europa en la epoca de Fangio y Froilan Gonzales...viajando con ellos a veces en auto y viviendo tambien con ellos.....es simplemente genial

Ya me gustaria a mi leerlo tambien, ¿como se llama el libro Juanchi? 

[onitraM]

No os la perdáis, la guía imprescindible para seguir el mundial este año y más teniendo en cuenta la cantidad de novedades que tenemos en Moto2.

El próximo martes día 6 en el quiosco junto con la revista MOTOCICLISMO.



Por un € más, yo no me la pierdo.

 

[CHRSTNNNNN]

Onitra, cuánto te han pagado los de Motociclismo?

Vaya publicidad, casi me haces comprarla y todo

[onitraM]

Onitra, cuánto te han pagado los de Motociclismo?

Vaya publicidad, casi me haces comprarla y todo

 

Pues no creas que es una mala inversión, yo la compraré, por supuesto.
Te va a venir muy bien para seguir el mundial.

 : :

[Rotosfumi]

Yo compraré la guia de motociclismo, pero tambien la Guia Marca , que es mucho mas completa, te da una información mas completa de los pilotos y tal. Saludos

[Javi_GP]

El solo moto de esta semana ya lo traía. Todo por 3 €.

Ojo al dato:

Pilotos españoles en 125: 8 de los cuales 3 tienen opciones reales de ser campeones del mundo.

Pilotos españoles en Moto2: 10 (cuento a Kenny Noyes como Español porque tiene doble nacionalidad, porque habla español tan normal y fluído como cualquiera de nosotros, porque se crió en Miraflores, porque ha corrido el CEV varios años, porque he hablado con él y es un tipo salao, natural y simpático y, sobre todo, porque me da la gana, ea). Aquí ya no hablo de opciones realies porque es un sindios, pero 2 ó 3 podríamos tener fácil.

Pilotos españoles en MotoGP: 5 de los cuales 1'5 tienen opciones reales (este Dani... ays madre, qué disgustos).

A parte tendremos 4 GGPP en España y 5 en la península.

Me está dando hasta vergüenza tíos. Es demasiado.

Saludetes.

[Marc The Bike]

Menudas patochadas. Lo mejor para seguir las carreras es este foro.